2014 PEUGEOT 4008 stop start

109
4
Řízení


Změna provozního režimu
vozidla
S elektronickým klíčem uvnitř vozidla umožní
stlačování tlačítka " START/STOP
", bez
působení na pedály
, měnit provozní režimy
vozidla:


)
První stlačení (režim ACC), kontrolka
tlačítka se rozsvítí oranžově.
Příslušenství (autorádio, zásuvka 12 V, ...)
mohou být používána.

)
Druhé stlačení (režim ON), kontrolka
tlačítka se rozsvítí zeleně.
Zapnutí zapalování.

)
Třetí stlačení (režim OFF), kontrolka
tlačítka zhasne.
Pokud se spínací skříňkou v poloze
2 (ACC)
používáte příslušenství po
delší dobu, riskujete vybití autobaterie.
Pak již nebude možné Vaše vozidlo
rozjet. Buďte obezřetní.

Viz rubrika "Automatické vypnutí
elektrického napájení příslušenství".













Nastartování - vypnutí motoru u vozidel se systémem Odemykání
a startování bez klíčku


Pokud kontrolka tlačítka bliká oranžově,
urychleně se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.

)
Stiskněte tlačítko " START/STOP
"
a uvolněte ho.

)
S elektronickým klíčem uvnitř vozidla
stlačte pedál spojky až na doraz (u vozidel
s mechanickou převodovkou) nebo stlačte
brzdový pedál (u vozidel s převodovkou CV T).


Nastartování motoru
pomocí elektrického klíče

U vozidel vybavených mechanickou
převodovkou
přesuňte řadicí páku do
neutrální polohy.
U vozidel vybavených převodovkou
CVT

přesuňte řadicí páku do polohy P.

110
Řízení


U vozidel s naftovým
motorem dojde k nastartování
studeného motoru až
po zhasnutí kontrolky
předžhavení.
Jestliže není splněna některá z podmínek
pro nastartování, zobrazí se hlášení na
přístrojové desce. V některých případech
je nutné za účelem odemknutí řízení
pohybovat volantem a současně stlačit
tlačítko " START/STOP
", na což budete
upozorněni hlášením.
Elektronický klíč se musí povinně
nacházet v definované oblasti. Z
důvodu bezpečnosti ho z této oblasti
neoddalujte, je-li motor vozidla v chodu.


Vypnutí motoru pomocí
elektronického klíče


Pokud vozidlo není zcela zastavené,
motor se nevypne.

Toto hlášení se zobrazí, když
otevřete dveře řidiče a vozidlo
není v režimu "OFF".


)
Znovu stiskněte tlačítko " START/STOP
"
pro aktivaci režimu "OFF".



)
Zastavte vozidlo.

)
U vozidel vybavených mechanickou
převodovkou
přesuňte řadicí páku
do neutrální polohy nebo ji u vozidel
vybavených převodovkou CVT
přesuňte
do polohy P
.

)
S elektronickým klíčem uvnitř vozidla
stiskněte tlačítko " START/STOP
".
Motor se vypne.
Řízení vozidla se zamkne při otevření dveří
nebo při zamknutí vozidla.
Každý pokus o nastartování tr vá přibližně
15 sekund. Pokud motor nenastartoval,
znovu stiskněte tlačítko " START/STOP
" pro
opakování pokusu.


Přítomnost elektronického klíče uvnitř
vozidla je nutná pro možnost zapnutí
zapalování a nastartování motoru, po
spuštění jej již motor pro svůj chod
nepotřebuje. Po nastartování motoru
však dbejte, aby elektronický klíč zůstal
uvnitř vozidla, a to až do konce jízdy,
jinak nebudete moci zamknout.


Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.

111
4
Řízení


Po nastartování motoru můžete vyjmout
elektronický klíč z uložení A
a zavřít
odkládací skříňku.


Nouzový postup pro nastartování
elektronickým klíčem


Toto hlášení se zobrazí,
když otevřete dveře řidiče,
aniž byste předtím vyjmuli
elektronický klíč z uložení A
.
Před opuštěním vozidla si nezapomeňte vzít
elektronický klíč s sebou.

)
U vozidel vybavených převodovkou CVT
stlačte brzdový pedál nebo u vozidel
vybavených mechanickou převodovkou
stlačte až nadoraz pedál spojky.

)
Stiskněte tlačítko " START/STOP
".


Když se elektronický klíč nachází na
definovaném místě (viz obrázek nahoře) a
motor vozidla po stisknutí tlačítka " START/
STOP
" nenastartuje, proveďte následující
postup:


)
Otevřete odkládací skříňku.

)
Zasuňte elektronický klíč do uložení A
.


Nouzový postup pro zastavení
motoru elektronickým klíčem


Při nouzovém zastavení motoru
již nebudou dále zajištěny funkce
brzdového posilovače a posilovače
řízení. Buďte proto velmi opatrní.

Pouze v případě nouzové situace
je možno
motor bez dalších podmínek vynuceně
vypnout. Za tímto účelem stiskněte přibližně na
tři sekundy tlačítko " START/STOP
" nebo ho
stiskněte 3krát za sebou.
Motor se vypne a vozidlo přejde do režimu
"ACC ".

120
Řízení






Asistence pro rozjezd do svahu

Jedná se o systém, který udrží vozidlo při
rozjíždění do svahu nehybné do doby, než
stačíte přemístit chodidlo z brzdového pedálu
na pedál akcelerace (přibližně 2 vteřiny).
Tato funkce je aktivní pouze za následujících
podmínek:


- vůz stojí a je stlačený brzdový pedál,

- svah splňuje určité podmínky,

- dveře řidiče jsou zavřené.
Funkci asistence pro rozjezd do svahu není
možné dezaktivovat.

Když vozidlo stojí ve svahu přední částí
směrem nahoru, po uvolnění brzdového
pedálu zůstane na krátkou chvíli nehybné:



- pokud je zařazený 1. převodový stupeň
nebo neutrál u mechanické převodovky,

- pokud je zvolená poloha D
u převodovky
CVT.


Funkce
Když vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane na
krátkou chvíli nehybné.




Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistenta pro rozjezd do
svahu, z vozu nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla
za chodu motoru, zatáhněte ručně
parkovací brzdu.



Poruchy funkce

V případě poruchy funkce systému se rozsvítí
tato kontrolka, doprovázená hlášením na
displeji přístrojové desky. Nechte systém
ověřit v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.

Když motor není v chodu, včetně
fází jeho vypnutí funkcí Stop & Start
(AS&G), není asistence funkční.

121
4
Řízení









Funkce Stop & Start (Auto Stop & Go)


Funkce


Přechod motoru do režimu STOP


Kontrolka "AS &G"
se rozsvítí na
přístrojové desce nebo na displeji
přístrojové desky a motor se po
několika sekundách automaticky vypne:


- u vozidla s mechanickou převodovkou
-
ve stojícím vozidle a se stlačeným
brzdovým pedálem, když přesunete řadicí
páku do neutrální polohy a poté uvolníte
spojkový pedál.


Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP, vždy vypněte
zapalování otočením klíče nebo
tlačítkem START/STOP.
Pokud je motor vypnut automaticky,
jsou ovlivněny některé funkce vozidla,
jako například brzdění, posilovač řízení
atd. Buďte obezřetní.




Zvláštní případy: nedostupnost
funkce STOP
Režim STOP není aktivován, když:


- je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,

- je otevřená kapota motoru,

- rychlost vozidla nepřekročila 5 km/h od
posledního nastar tování,

- vozidlo znovu nastartovalo před méně než
10 sekundami,

- to vyžaduje udržení teploty v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití autobaterie,
teplota motoru, posilovač brzd, vnější
teplota, ...), aby byla zaručena funkce
systémů,

- kontrolka "AS &G"
bliká na
displeji přístrojové desky.

Te n t o z působ fungování je naprosto
normální.


Funkce Stop & Start (Auto Stop & Go) dočasně vypíná motor při zastavení vozidla (semafory, dopravní zácpy atd.). Motor se automaticky znovu spustí,
jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Funkce Stop & Start (Auto Stop & Go), vyvinutá pro městské prostředí, umožňuje snižovat spot
řebu paliva, emise a úroveň hluku při každém zastavení
vozidla.

122
Řízení


Přechod motoru do režimu
START
Kontrolka "AS

&G"
zhasne a motor
se automaticky spustí:


- u vozidla s mechanickou převodovkou
,
když úplně
stlačíte spojkový pedál.
Z důvodu bezpečnosti nebo zajištění pohodlí
se režim START automaticky aktivuje při:


Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START



- překročení rychlosti vozidla 3 km/h,

- splnění některých podmínek (nabití
autobaterie, teplota motoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace, ...) pro spuštění, aby
byla zajištěna funkce systémů.
Pokud bylo vypnutí provedeno v režimu
STOP, nedojde k automatickému
opětnému nastartování motoru. V jakémkoliv okamžiku lze systém dezaktivovat
stisknutím tlačítka "

AS

&

G OFF".


Dezaktivace

V takovém případě kontrolka
"AS &G"
zhasne.

Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.




Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky "

AS&G OFF"
na přístrojové
desce nebo na displeji přístrojové desky.

123
4
Řízení

Systém se znovu automaticky aktivuje
při každém nastartování klíčem nebo
tlačítkem START/STOP.


Opětná aktivace

Znovu stiskněte tlačítko "AS

&G OFF"
.
Systém je opět aktivní: to bude signalizováno
zhasnutím kontrolky "AS

&

G OFF"
na
přístrojové desce nebo na displeji přístrojové
desky.

Poruchy funkce

V případě poruchy systému kontrolka "AS

&G
OFF"
bliká na přístrojové desce nebo na displeji
přístrojové desky a systém již dále není funkční.
Nechte systém ověřit v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu. Tento systém používá autobaterii
specifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti PEUGEOT
nebo v odborných ser visech).
Montáž autobaterie, která nebyla
homologována společností PEUGEOT,
znamená riziko poruchy funkce systému.

Údržba

Systém "Auto Stop & Go" využívá
pokročilé technologie. Zásahy na tomto
typu autobaterie smí být prováděny
pouze v síti PEUGEOT nebo v
odborném servisu.

V případě poruchy režimu STOP je možné,
že se motor vozidla úplně zastaví. Následující
kontrolky se rozsvítí na přístrojové desce nebo
na displeji přístrojové desky:

Je tedy třeba vypnout zapalování a poté motor
nastartovat pomocí klíče nebo tlačítka START/
STOP.

9
225
Technické charakteristiky

*
Maximální výkon je hodnota homologovaná podle měření motoru na kontrolní stolici za podmínek stanovených evropskými předpisy (směrnice
Komise 1999/99/ES).















Motory a převodovky


.../S
: model vybavený funkcí Stop & Start (AS&G).
BENZINOVÉ MOTORY


1,6 l 115 k



2,0 l 150
k

Typ, varianta, verze:
BU...


NKZ7

NKZ7

/S

NKZ0

NKZ0/S



AFYR

AFZ7



AFYV
AFZM



AFYT
AFZH



AFYW
AFZP



Režim pohonu


2WD



2WD



4WD



2WD



4WD


Zdvihový objem (cm
3
)
1 590
1 998
Vr tání x zdvih (mm)
75 x 90
86 x 86


Max. výkon*: norma EHS (kW)
86
113
Otáčky max. výkonu (ot /min)
6 000
6 000
Max. točivý moment: norma EHS (Nm)
15 4
19 9
Otáčky max. momentu (ot /min)
4 000
4 200
Palivo
Bezolovnaté
Bezolovnaté
Katalyzátor
Ano
Ano

PŘEVODOVKA

Mechanická
(5 stupňů)
Mechanická
(5 stupňů)
CVT
(6 stupňů)

OBJEM OLEJOVÉ NÁPLNĚ (v litrech)











Motor (s výměnou filtru)
4,2
4,3