2014 PEUGEOT 4008 ECO mode

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Conduite

Pour les véhicules Diesel, moteur froid, le démarrage ne s’effectuera qu’après extinction du témoin depréchauffage.

Si l’une des conditions de démarrage n’est pas appliquée, un message derappel s’affiche au combiné. Dans cer tains cas, il est nécessaire demanoeuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton « START/STOP» pour aider au déverrouillage de la colonne de direction, un message vous en aver tit.
La présence de la clé électronique dans la zone définie est impérative. Pour desraisons de sécurité, ne pas sor tir de
cette zone en laissant le véhicule en marche.


Arrêt avec la clé
électronique


Si le véhicule n’est pas immobilisé, le moteur ne s’arrêtera pas.
Ce messa
ge s’affichelorsque vous ouvrez la porte conducteur et que le véhicule n’est pas en mode «OFF».
)Appuyez de nouveau sur le bouton«START/STOP
» pour activer le mode
«OFF».


)Immobilisez le véhicule.
)Placez le levier de vitesses au point mort pour les véhicules équipés d’une boîte manuelle, ou sur P
pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses CVT. )Avec la clé électronique à l’intérieur du
véhicule, appuyez sur le bouton «START/
STOP».
Le moteur s’arrête.
La colonne de direction se verrouille à
l’ouver ture d’une por te ou au verrouillage du
véhicule.
Chaque tentative de démarrage dure
15 secondes environ. Si le moteur n’a pas
démarré, appu
yez de nouveau sur le bouton«START/STOP
», pour effectuer une nouvelle
tentative.
La présence de la clé électronique à bord du véhicule est indispensable à la mise du contact et au démarrage du moteur seulement. Une fois que lemoteur a démarré, vérifiez que la cléélectronique est toujours à bord, jusqu’à la fin du trajet : vous ne pourriez pas verrouiller le véhicule.

La coupure du moteur entraîne la per ted’assistance au freinage.

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4
Conduite

Une fois le véhicule démarré, vouspouvez enlever la clé électronique de l’emplacement Aet refermer la boîte àgants.


Démarrage de secours avec
la clé électronique
Ce message s’affiche
lorsque vous ouvrez la porte
conducteur et que la cléélectronique n’a pas été retirée
de l’emplacement A . Pensez à empor ter la clé
électronique avant de quitter le véhicule.

)
Appuyez sur la pédale de frein pour les
véhicules équipés d’une boîte CVT ou
débrayez à fond pour les véhicules à boîte
manuelle.
) Appuyez sur le bouton «STA R T/STOP ».


Lorsque la clé électronique est dans la zone
définie et que votre véhicule ne démarre pas,
après un appui sur le bouton «START/STOP»
:)Ouvrez la boite à gants. )Insérez la clé électronique dans
l’emplacement A.

Arrêt de secours avec la clé
électronique


Lors d’un arrêt d’urgence, les fonctionsd’assistance au freinage et de direction assistée ne seront plus assurées. Soyez très prudents.

En cas d’urgence uniquement, le moteur peut être arrêté sans conditions. Pour cela,
appuyez pendant trois secondes environ sur le
bouton « STA R T/STOP» ou effectuez 3 appuis
successifs.
Le moteur s’arrêtera et le véhicule passera en
mode «A
CC».

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Conduite











Protection antivol
Antidémarrage électronique
Les clés contiennent une puce électronique
qui possède un code secret. A la mise du
contact, ce code doit être reconnu pour que le
démarrage soit possible. Cet antidémarrage électronique verrouille
le système de contrôle du moteur, quelques
instants après la coupure du contact et, empêche la mise en route du moteur par effraction.
En cas de dysfonctionnement, vous êtes avertipar un message sur l’afficheur du combiné.
Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas ;
consultez rapidement le réseau PEUGEOT.
Verrouillage
)
Tirez à fond le levier de frein destationnement pour immobiliser votre
véhicule.







Frein de stationnement


Déverrouillage
)
Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage A, puis abaissez à fond lelevier.
Véhicule roulant, si le
frein est resté serré
ou est mal desserré, un message s’affiche à
l’é cran.


Lors d’un stationnement dans une pente, braquez vos roues pour les caler contre le trottoir, serrez le frein de stationnement, engagez une vitesse ouplacez le sélecteur de vitesses sur la position Ppour les véhicules équipés d’une boîte CVT, et coupez le contact (mode «OFF»).

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Conduite
Cette boîte de vitesses vous permet d’accéder à deux modes de conduite :


- un mode automatisé pour la gestionautomatique des vitesses par la boîte et
donc sans inter vention du conducteur,

- un mode manuel pour le passa
geséquentiel des vitesses par le conducteur à l’aide des commandes sous-volant ou dulevier de vitesses.






Boîte de vitesses «CVT»
Elle comporte les commandes suivantes :
- un levier de vitesses 1sur la consolecentrale pour sélectionner le mode deconduite, la marche arrière et le point mort
ou passer les rappor ts en mode séquentiel,
-
une commande sous-volant «-»2
pour
descendre les rapports manuellement,

- une commande sous-volant «+/OFF» 3pour monter les rapports manuellement.

La boîte de vitesses automatique à 6 vitesses offre, au choix, le confor t de l’automatisme ou le plaisir du passa
ge manuel des vitesses.


Le changement de mode peut être effectué à tout instant.

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Conduite
Passage manuel des vitesses
En mode automatisé, il est possible à tout
moment de prendre la main temporairement à
l’aide des commandes sous-volant.
L’utilisation de ces commandes permet desélectionner manuellement les rapports pour
des situations nécessitant un rétrogradage plusrapide qu’en mode automatisé (arrivée sur un rond-point, sortie de parking avec forte pente,
dépassement...).
La boîte de vitesses engage le rappor t
demandé si le régime moteur le permet. Le rapport engagé apparaît sur l’afficheur.
Pour revenir en mode automatisé, vous pouvez au choix :
- appuyer sur l’arrière de la commandesous volant 3«+/OFF»
pendant environ
2 secondes,
- déplacer rapidement le sélecteur de
v
itesses vers la position +/-
et le ramener
en position D ,
- arrêter le véhicule.


Arrêt du véhicule
Anomalie de
fonctionnement

Contact mis, l’allumage du message
«Ralentir» ou du message «Entretien
nécessaire» sur l’afficheur du combinéindiquent un dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
A l’affichage d’un message, effectuez les
opérations suivantes :


- ralentissez et arrêtez votre véhicule dans
un endroit sûr,

- mettez le levier en position
P
et laissez
tourner le moteur,

- ouvrez le capot pour permettre au moteur
de refroidir.
Si le message s’éteint durablement, vous pouvez repartir.
Si le message reste affiché ou apparaît fréquemment, consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié. Avant de couper le moteur, vous devez placer
le sélecteur de vitesses en position P.P
Serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.

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Conduite

Débloquage d’urgence
Si la batterie est déchargée ou si le mécanisme
de bloquage du sélecteur de vitesse est endommagé, il est possible que le sélecteur soit bloqué en position P , même lorsque vous Pappuyez franchement sur la pédale de frein. N
éanmoins, si vous devez impérativement
déplacer le véhicule, débloquez le sélecteur de
vit
esse de la manière suivante : ) Serrez le frein de stationnement. )
Coupez le moteur si nécessaire.)
Retirez l’opercule A
, à l’aide d’un tournevis
plat recouver t d’un tissu. ) Appuyez franchement sur la pédale de frein. )
Amenez le contacteur en position ACC(Mode ACC, si votre véhicule est équipé
du système Accès et Démarrage Mains
Libres).) Insérez le tournevis dans l’orifice. )
Tout en enfonçant le tournevis vers le
bas, déplacez le sélecteur de vitesse enposition N.
Consultez impérativement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour vérifier le système
.

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4
Conduite








Fonction Stop & Start (Auto Stop & Go)


Fonctionnement


Passage en mode STOPdu moteur
Le témoin «AS&G»
s’allume au combiné ou dans l’afficheur du combiné et le moteur se met en veille au bout de quelques secondes :


-
avec une boîte de vitesses manuelle,véhicule arrêté et pied sur le frein, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point
mort, et que vous relâchez la pédale
d’embrayage.

N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativementle contact avec la clé ou avec le boutonSTA R T/STOP.
Lorsque le moteur est arrêté automatiquement, certainesfonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la directionassistée... sont modifiées. Soyezvigilants.


Cas particuliers : mode STOPindisponible

Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- le ca
pot moteur est ouver t,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé5 km/h depuis le dernier démarrage,

- le véhicule a redémarré depuis moins de
dix secondes
,

- le maintien du confor t thermique dans
l
’habitacle le nécessite,

- le désembuage est actif,

- cer taines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système,

- l
e témoin «AS&G»clignote dans
l’afficheur du combiné.
Ce fonctionnement est
parfaitement
normal.

La fonction Stop & Star t (Auto Stop & Go) met le moteur momentanément en veille lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adaptée à un usa
ge urbain, la fonction Stop & Star t (Auto Stop & Go) permet de réduire la consommation de carburant, les émissions degaz polluant et le niveau sonore à l’arrêt.

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Conduite





Système 4 roues motrices à contrôle électronique
Système permettant la sélection d’un mode de transmission, en fonction des conditions de conduite.
Trois modes de transmission sont disponibles et sélectionnables manuellement par le conducteur en fonction de ses besoins.
Vous pouvez chan
ger de mode de transmission à l’arrêt, ou en roulant.
Le mode de transmission peut être sélectionné
en faisant tourner la commande A.

Sélection du mode de
transmission

4WD AUTO (position 1)

Le véhicule fonctionne en quatre roues
motrices et permet une motricité optimale
quelles que soient les conditions d’adhérence.
Ce mode correspond à l’utilisation normale et courante du véhicule, la répartition du coupleentre les trains avant et arrière est gérée
automatiquement.
La prépondérance est donnée aux roues avant,
le renvoi du couple sur les roues arrière est géré électroniquement par le calculateur en fonction des conditions d’adhérence, assurant
ainsi une tenue de route optimale.


4WD LOCK (position 2)

Le véhicule fonctionne aussi en quatre roues
motrices.
Ce mode est recommandé dans des conditions
d’adhérence particulièrement réduite ou difficile (sable, boue, pentes, ...).


2WD (position 3)

Le véhicule fonctionne en deux roues motrices
traction avant.
Ce mode correspond à une utilisation sur route goudronnée où le conducteur estime ne pas
risquer de perte d’adhérence (route sèche).

Affichage au combiné

Le mode de transmission est affiché sous
forme d’affichage intermittent sur l’afficheur du combiné lorsque le mode de transmission est
sélectionné.
Lorsque les conditions d’adhérencele permettent, il est conseillé de sélectionner ce mode.