2014 Peugeot 308 ECU

187
6
Sikkerhed
308_da_Chap06_securite_ed02-2013
Automatisk tænding af
havariblink

Afviserblink
 Venstre: Skub kontaktarmen for lygter nedad forbi modstanden.  Højre: Skub kontaktarmen for lygter opad forbi modstanden.
Tre blink

Havariblink
Systemet fungerer som en visuel advarsel med afviserblinkene for at påkalde de andre trafikanters opmærksomhed i tilfælde af en fejl ved bilen, anhængeren eller en trafikulykke.  Tryk på denne knap for at aktivere samtlige afviserblink. Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
 Tryk let opad eller nedad uden at overskride modstanden, hvilket medfører, at afviserblinkene blinker tre gange.
Når der foretages en nødopbremsning, under regulering af ABS-systemet eller i tilfælde af kollision, tænder havariblinket automatisk afhængigt af, hvor kraftig hastighedsreduktionen er. Havariblinket slukkes automatisk, når der trædes på speederen.  Du kan ligeledes slukke dem ved at trykke på knappen.

188
Sikkerhed
308_da_Chap06_securite_ed02-2013

Horn
 Tryk på den midterste del af rattets faste betjeningspanel.
System til at advare andre trafikanter om en overhængende fare.
Anvend hornet i begrænset omfang og kun i følgende tilfælde: - Overhængende fare. - Overhaling af cyklist eller fodgænger (gælder ikke DK). - Udkørsel fra sted uden udsyn
(gælder ikke DK).
Nød- eller
assistanceopkald
Med denne anordning kan man foretage et nød- eller assistanceopkald til nødhjælpstjenester eller PEUGEOT call centret.
For yderligere detaljer om brugen af dette udstyr henvises der til afsnittet "Lyd- og telematikudstyr".

189
6
Sikkerhed
308_da_Chap06_securite_ed02-2013
Dæktrykregistrering
Systemet overvåger konstant trykket i de fire dæk, så snart bilen kører. Det sammenligner data fra hjulhastighedsfølerne med referencetrykket, der skal initialiseres, hver gang dæktrykket justeres eller efter hjulskift. Systemet udsender en advarsel, så snart det registrerer et fald i dæktrykket på et eller flere hjul.
Systemet til registrering af dæktryk kan på ingen måde erstatte førerens årvågenhed og ansvar i trafikken. Systemet fritager ikke føreren fra regelmæssigt at kontrollere dæktrykket (også i reservehjulet) samt før en lang køretur. Kørsel med for lavt dæktryk forringer vejgrebet, forlænger bremselængden og slider hurtigere dækket op, især under belastende kørselsforhold (stor last, høj hastighed og lange køreture).
Systemet kontrollerer automatisk dækkenes tryk under kørsel.
De foreskrevne dæktrykværdier for din bil står på dæktrykmærkaten (se afsnittet "Identifikation af din bil"). Se afsnittet "Identifikation af din bil". Dæktrykket skal kontrolleres, når dækkene er "kolde" (bilen har været standset i 1 time eller efter en kort køretur på mindre end 10 km med moderat hastighed). I modsat fald lægges 0,3 bar til de på mærkaten angivne værdier.
Kørsel med for lavt dæktryk øger brændstofforbruget.

190
Sikkerhed
308_da_Chap06_securite_ed02-2013
Advarsel om lavt dæktryk Reinitialisering
Inden systemet reinitialiseres, skal man sikre sig, at trykket i de fire dæk passer til bilens kørselsforhold, og at det er i overensstemmelse med de anbefalede tryk, der er angivet på dæktrykmærkaten. Systemet giver ingen advarsel, hvis trykket er forkert ved reinitialiseringen.
Advarslen består i, at denne kontrollampe lyser konstant, efter fulgt af et lydsignal og, afh. af
udstyrsniveau, visning af en besked.
Det er nødvendigt at genstarte systemet, hver gang dæktrykket justeres på et eller flere hjul og efter udskiftning af et eller flere hjul. En mærkat, der er limet på venstre midterstolpe, minder dig om det.
 Sænk straks hastigheden og undgå pludselige bevægelser med rattet samt hårde opbremsninger.  Stands bilen med det samme, eller så snart trafikforholdene tillader det.
 Ved punktering anvendes dækreparationssættet eller reservehjulet (afh. af udstyrsniveau). eller  Hvis du har en kompressor, f.eks. i dækreparationssættet, kontrolleres trykket i de fire hjul, når dækkene er kolde. eller  Hvis det ikke er muligt at kontrollere dæktrykket med det samme, skal man køre forsigtigt med lav hastighed.
Det registrerede trykfald medfører ikke altid en synlig deformering af dækket. Der for må man ikke nøjes med kun at foretage en visuel kontrol. Advarslen forsvinder først efter reinitialisering af systemet.

191
6
Sikkerhed
308_da_Chap06_securite_ed02-2013
Anmodningen om systemets reinitialisering udføres, når tændingen er tilsluttet, og bilen holder stille.
 Tryk på " Under-inflation initialisation " (initialisering af dæktrykadvarsel).
 Godkend ved at trykke på tasten " Ye s Godkend ved at trykke på tasten " Ye s Godkend ved at trykke på tasten " ", hvorefter et lydsignal og en besked bekræfter reinitialisering. Dæktrykadvarslen er kun pålidelig, hvis systemet reinitialiseres med korrekt tryk i de fire dæk.
Touch screen
De nye, lagrede trykparametre anvendes af systemet som referenceværdier.
Skærm C
 Tryk på tasten MENU for at åbne hovedmenuen.  Tryk på tasterne "  " eller "  " for at vælge menuen Personlige indstillinger-konfiguration , og bekræft ved at trykke på
tasten OK .
Snekæder
Systemet skal ikke reinitialiseres efter montering eller afmontering af snekæder.
I den berøringsfølsomme skærms menu "Driving assistance" (hjælpefunktioner til kørslen):

192
Sikkerhed
308_da_Chap06_securite_ed02-2013
 Tryk på denne knap i ca. 3 sekunder og slip den igen, når tændingen er tilsluttet, og bilen holder stille. En lydalarm bekræfter, at systemet genstartes.
Skærm A Funktionsfejl
En funktionsfejl i systemet vises ved, at kontrollampen for dæktrykregistrering blinker og derefter lyser konstant, efter fulgt af lys i "service"-kontrollampen.
I så fald, fungerer overvågningen af dæktrykket ikke længere. Lad systemet kontrollere på et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Efter ethvert indgreb på systemet er det nødvendigt at kontrollere dæktrykket på de fire hjul og herefter initialisere det igen.
 Tryk på tasterne "  " eller "  " for at vælge menuen Definir bilernes parametre , og bekræft ved at trykke på tasten OK .
 Tryk på tasterne "  " eller "  " for at vælge menuen Hjælp til kørslen , og derefter menuen Dæktryk , og derefter menuen Genstart , og bekræfte ved at trykke på tasten OK . Et lydsignal bekræfter genstarten.
Skærm A (uden radio)

193
6
Sikkerhed
308_da_Chap06_securite_ed02-2013
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC: Electronic Stability Control) indeholder følgende systemer: - ABS (anti-blokering af hjulene) og EBD systemet (elektronisk bremsekraftfordeler) - EBA bremseassistent (hjælp under nødopbremsning) - ASR (anti-spin) - CDS (dynamisk stabilitetskontrol)
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)
Definitioner
ABS (antiblokering af hjul) og EBD (elektronisk bremsekraftfordeler)
Dette system forbedrer bilens stabilitet og manøvreevne under opbremsning og giver bedre kontrol i sving, specielt på en ujævn eller glat vejbelægning. ABS systemet forhindrer, at hjulene blokerer i tilfælde af en nødopbremsning. EBD systemet sørger for styring af bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
EBA (bremseassistent)
I nødstilfælde giver dette system mulighed for hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så bremselængden reduceres. Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der trædes på bremsepedalen. Det medfører en mindre modstand på pedalen og øget bremsekraft.
ASR (anti-spin)
ASR systemet optimerer manøvreevnen og begrænser hjulspin, ved at indvirke på drivhjulenes bremser og på motoren. Bilens bane bliver mere stabil under acceleration.
CDS (dynamisk stabilitetskontrol)
Hvis bilen afviger fra sin bane, overvåger CDS systemet alle hjul og aktiverer automatisk bremsen på et eller flere hjul samt motoren, så bilen igen følger den ønskede bane inden for grænserne af de fysiske muligheder.

194
Sikkerhed
308_da_Chap06_securite_ed02-2013
Funktionsmåde
ABS (antiblokeringssystem) og EBD (elektronisk bremsekraftfordeler)
Ved nødopbremsning skal der bremses konstant og med fuld styrke, altså uden at slække på pedaltr ykket.
Udskift kun med godkendte hjul (dæk og fælge). Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en let vibration i bremsepedalen. Når kontrollampen tænder, udsendes samtidigt et lydsignal, og en meddelelse angiver en fejl ved ABS-systemet, hvilket kan medføre, at herredømmet over bilen mistes under opbremsning.
Når kontrollampen tænder sammen med STOP -lampen, udsendes der et lydsignal, og der vises en meddelelse om funktionsfejl ved den elektroniske
Intelligent Traction
Control
Vinterdæk anbefales kraftigt ved kørsel på veje med dårligt vejgreb.
bremsefordeler (EBD), som kan medføre, at man mister herredømmet over bilen under opbremsning. Stands øjeblikkeligt bilen. Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret værksted i begge ovennævnte tilfælde.
Afhængigt af model er bilen udstyret med en hjælpefunktion til kørsel i sne: Intelligent Traction Control. Med denne funktion er det muligt at registrere forhold med dårligt vejgreb, der vil kunne gøre igangsætning og kørsel vanskelig i dyb nyfalden sne eller sammenpresset sne. Under disse forhold regulerer Intelligent Traction Control forhjulenes spin for at optimere god kraftover førsel og styring af bilen. Under ekstremt belastende forhold (dyb sne, mudder, ...) og i tilfælde forgæves forsøg på igangsætning kan det være nyttigt midlertidigt at afbryde ESP- og ASR-systemerne for at lade hjulene spinne frit og derved gøre det muligt at få bilen til at køre.