2014 Peugeot 308 CC zapalování

7
!
95
BEZPEČNOST
Systémy ASR/CDS poskytují zvý-
šenou bezpečnost při normálním
způsobu řízení, ale řidič se nesmí
domnívat, že může riskovat nebo
jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajištěna
za podmínky, že jsou dodržovány
pokyny výrobce týkající se:
- kol (pneumatik a disků),
- součástí brzdového systému,
- elektronických součástí,
- postupů pro montáž a opravy.
Po nárazu nechte tyto systémy
ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozi-
dla uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém
povrchu,...) může být vhodné dezakti-
vovat systémy ASR a CDS, aby mohla
kola prokluzovat pro obnovení přilna-
vosti.
 Stiskněte toto tlačítko, umístěné uprostřed palubní desky.
Rozsvícení kontrolky tohoto tlačítka
signalizuje dezaktivaci systémů ASR a
CDS.
Opětná aktivace
Tyto systémy se znovu aktivují auto-
maticky po každém vypnutí zapalování
nebo při překročení rychlosti 50 km/h.
 Stiskněte znovu toto tlačítko pro ruční opětnou aktivaci. Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky, dopro-
vázené zvukovým signálem a
hlášením na obrazovce, signali-
zuje poruchu těchto systémů.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser-
visu.
SYSTÉMY KONTROLY SMĚROVÉ STABILITY
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického řízení
stability (CDS)
V případě problému s přilna vostí nebo s
dráhou se samy uvedou do chodu.
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na pří-
strojové desce.
Protiprokluzový systém optimalizuje
přenos hnací síly, aby nedošlo k proklu-
zování kol. Působí na brzdy hnacích kol
a na motor.
Dynamické řízení stability působí na
brzdu jednoho nebo několika kol a na
motor pro vrácení vozidla na dráhu po-
žadovanou řidičem (v limitu daném fyzi-
kálními zákony).

7
97
BEZPEČNOST
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
Bezpečnostní pásy vpředu
Upozornění na nezapnutý/rozepnutý
pás Z a p n u t í
 Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
 Ověřte zajištění zatažením za pás.
Jestliže si řidič a/nebo spolujez-
dec vpředu nezapne bezpeč-
nostní pás, rozsvítí se při za-
pnutí zapalování tato kontrolka,
umístěná na displeji kontrolek
pásů a čelního airbagu spolu-
jezdce.
Odepnutí
 Zatlačte na červené tlačítko zámku.
 Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení. 1. Kontrolka nezapnutých/rozepnutých
pásů vpředu anebo vzadu.
2. Kontrolka pásu vpředu vlevo.
3. Kontrolka pásu vpředu vpravo.
4. Kontrolka pásu vzadu vpravo.
5. Kontrolka pásu vzadu vlevo. Displej kontrolek nezapnutých/
rozepnutých pásů
Na displeji kontrolek pásů a čelního ai-
rbagu spolujezdce se rozsvítí červeně
příslušná kontrolka 2 nebo 3 , jestliže
pás nebyl zapnut nebo dojde k jeho ro-
zepnutí. Při překročení rychlosti přibližně
20 km/h bliká tato kontrolka po dobu
dvou minut, doprovázená sílícím zvuko-
vým signálem. Po uplynutí těchto dvou
minut zůstane kontrolka svítit a svítí,
dokud se řidič a/nebo spolujezdec vpře-
du nepřipoutá pásem.
Přední bezpečnostní pásy jsou vybave-
né systémem pyrotechnických předpí-
načů s omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestují-
cích na předních místech při čelním a
bočním nárazu. Při určité síle nárazu
pyrotechnický systém předpínačů na-
pne v jediném okamžiku pásy a přitisk-
ne je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou
aktivní, pouze když je zapnuté zapalo-
vání.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na
hrudník cestujícího, čímž zlepšuje jeho
ochranu.

7
i
98
BEZPEČNOST
Bezpečnostní pásy vzadu
Zadní místa jsou vybavená tříbodovými
samonavíjecími bezpečnostními pásy s
omezovači přítlaku.
Zapnutí
 Před použitím vyjměte pás z úchytu A .
 Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
 Ověřte zajištění zatažením za pás. Displej kontrolek rozepnutí pásu
Při zapnutí zapalování, za chodu mo-
toru a rovněž za jízdy vozidla rychlostí
nižší než přibližně 20 km/h se příslušné
kontrolky
4 a 5 rozsvítí červeně přibliž-
ně na 30 sekund, jestliže pás není za-
pnutý.
Za jízdy vozidla rychlostí vyšší než při-
bližně 20 km/h se příslušná kontrolka
4 nebo 5 rozsvítí červeně, doprováze-
ná zvukovým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce, když si cestující
vzadu rozepne pás.
Odepnutí
 Zatlačte na červené tlačítko zámku.
 Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení. Upozornění na rozepnutí pásu
Když si jeden nebo několik cestujících
na zadních místech rozepne svůj pás,
rozsvítí se tato kontrolka, umístěná na
displeji kontrolek pásů a čelního airba-
gu spolujezdce.
V poloze "kabriolet": když na zad-
ních místech nesedí cestující, za-
suňte pásy do úchytů A , aby za
jízdy bezpečnostní pásy volně ne-
vlály (pouze u sedadel s koženými
potahy). Při překročení rychlosti přibliž-
ně 20 km/h bliká tato kontrolka
po dobu dvou minut, doprová-
zená sílícím zvukovým signá-
lem. Po uplynutí těchto dvou minut zů-
stane kontrolka svítit a svítí, dokud se
cestující vzadu nepřipoutají pásem.

7
i
!
100
BEZPEČNOST
AIRBAGY
Nafukovací vaky "airbagy" jsou zkon-
struovány pro optimalizování bezpeč-
nosti cestujících v případě prudkého
nárazu. Doplňují činnost bezpečnost-
ních pásů, opatřených omezovači tlaku.
V případě kolize elektronické detektory
zaznamenají a vyhodnotí čelní a boční
nárazy, směřující do zón detekce nárazu:
- v případě prudkého nárazu se nafu-kovací vaky okamžitě rozvinou pro
zajištění lepší ochrany cestujících
ve vozidle; ihned po nárazu se na-
fukovací vaky rychle vyfouknou, aby
nebránily výhledu ani případnému
opuštění vozidla cestujícími,
- v případě malého nárazu, nárazu do zadní strany vozidla a za určitých
podmínek při převrácení vozidla se
nafukovací vaky nerozvinou; k zajiš-
tění bezpečnosti v těchto situacích
přispívá samotný bezpečnostní pás.
Při rozvinutí nafukovacího vaku
nebo vaků dojde k vyfouknutí malé-
ho množství kouře a ozve se rána,
přičemž oba jevy jsou způsobeny
odpálením pyrotechnické patrony,
integrované v systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, ale
může být dráždivý pro osoby se
zvýšenou citlivostí.
Hluk detonace může na krátký čas
způsobit sluchové obtíže.
Č e l n í a i r b a g y
Aktivace
Oba airbagy se nafouknou (pokud není
čelní airbag spolujezdce dezaktivován)
při silném čelním nárazu, směřujícím do
celé nebo části detekční zóny A , v po-
délné ose vozidla ve vodorovné rovině a
ve směru od přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrud-
níkem a hlavou cestujícího vpředu a
volantem na straně řidiče nebo palub-
ní deskou na straně spolujezdce s cí-
lem utlumit prudký pohyb těla směrem
vpřed.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna čelního nárazu.
B. Zóna bočního nárazu.
Nafukovací vaky nefungují, když
je vypnuté zapalování .
Toto zařízení funguje pouze jeden-
krát. Jestliže dojde k druhému ná-
razu (při stejné nebo jiné nehodě),
nafukovací vak již nebude fungo-
vat. V případě silného čelního nárazu chrá-
ní řidiče a spolujezdce vpředu, s cílem
omezit riziko poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudován ve
středu volantu, na straně spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací skříňkou.

7
!
101
BEZPEČNOST
Porucha funkce Jestliže se tato kontrolka roz-
svítí, doprovázená zvukovým
signálem a hlášením na obra-
zovce, nechte systém zkontro-
lovat v servisu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu. Airbagy by se
totiž v případě silného nárazu nemusely
rozvinout.
Opětná aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete dět-
skou autosedačku, při vypnutém zapa-
lování otočte ovladač do polohy "ON"
pro opětné aktivování airbagu a zajiš-
tění bezpečnosti spolujezdce vpředu v
případě nárazu.
Při zapnutí zapalování se tato
kontrolka rozsvítí na displeji
kontrolek bezpečnostních pásů
a čelního airbagu spolujezdce
přibližně na jednu minutu a signalizuje
tak aktivaci čelního airbagu. Pro zajištění bezpečnosti dítěte je
bezpodmínečně nutné dezaktivo-
vat čelní airbag spolujezdce, jest-
liže umístíte dětskou autosedačku
v poloze zády ke směru jízdy na
přední sedadlo spolujezdce.
V opačném případě by při nafouk-
nutí airbagu mohlo dojít k vážnému
zranění či usmrcení dítěte.
Při zapnutí zapalování se tato
kontrolka rozsvítí na displeji
kontrolek bezpečnostních pásů
a čelního airbagu spolujezdce.
Svítí po celou dobu dezaktivace. Dezaktivace
Dezaktivovat je možno pouze čelní air-
bag spolujezdce.
 Při vypnutém zapalování zasuňte klíč do ovladače dezaktivace airba-
gu spolujezdce.
 Otočte jej do polohy "OFF".
 Poté jej vysuňte při zachování této polohy.

7
!
i
11 0
BEZPEČNOST
ÚCHYTY "ISOFIX"
Vaše vozidlo bylo homologováno v sou-
ladu s platnými předpisy pro úchyty
ISOFIX.
Níže znázorněná sedadla jsou vybave-
na předpisovými úchyty ISOFIX.
U každého sedadla se jedná o dvě
oka A , umístěná mezi opěradlem a se-
dákem sedadla a označená štítkem.
Špatně namontovaná dětská au-
tosedačka ISOFIX znamená ohro-
žení bezpečnosti dítěte v případě
nárazu vozidla. Přesně dodržujte pokyny pro mon-
táž uvedené v návodu dodávaném
spolu s dětskou autosedačkou.
Dětské autosedačky ISOFIX, kte-
ré lze montovat do Vašeho vozi-
dla, naleznete v souhrnné tabulce
pro umístění dětských autoseda-
ček ISOFIX.
Tato oka se nacházejí za krytkami. Pro
přístup k nim:
 zasuňte klíč zapalování do výřezu v
krytce,
 přitažením směrem dopředu ji vy- cvakněte a vyklopte směrem dolů.
Upevňovací systém ISOFIX je zárukou
spolehlivé, pevné a rychlé montáže dět-
ské autosedačky do vozidla.
Dětské autosedačky ISOFIX jsou vy-
bavené dvěma zámky, které se snadno
upevňují k těmto úchytům A na sedadlech.

8
PRND
!i
11 8
ŘÍZENÍ
Návrat na automatickou funkci
 Kdykoli můžete opustit zvolený pro-gram novým stisknutím jeho tlačít-
ka, čímž se vrátíte do adaptivního
režimu.
Ruční funkce
 Zvolte polohu M pro ruční řazení
šesti převodových stupňů.
 Zatlačte páku ke znaménku + pro
zařazení vyššího stupně.
 Přitáhněte páku ke znaménku - pro za-
řazení nižšího převodového stupně.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
stupně na druhý dojde, pouze pokud to
umožní rychlost vozidla a otáčky moto-
ru; jinak jsou dočasně použity charakte-
ristiky automatické funkce.
Na přístrojové desce se zobra-
zí písmeno M a postupně ruč-
ně řazené převodové stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem k
řazenému stupni příliš vysoké nebo níz-
ké, zvolený stupeň po několik sekund
bliká a poté se rozsvítí skutečný, převo-
dovkou zařazený stupeň.
K přechodu z polohy D (automatická)
do polohy M (ruční) může být dán povel
kdykoli.
U stojícího vozidla a při velmi nízké
rychlosti zvolí převodovka automaticky
stupeň M1 .
Při ruční funkci nejsou programy Sport
a Sníh funkční. Neplatná hodnota při ruční
funkci
Tento symbol se zobrazí, když
je špatně zařazená poloha vo-
licí páky (páka v mezipoloze).
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit po-
lohu P (parkování) nebo N (neutrál).
V obou případech zatáhněte pro zne-
hybnění vozidla parkovací brzdu.
Funkční anomálie
Hrozí nebezpečí poškození převo-
dovky:
- jestliže stlačíte současně pedál akcelerace a brzdový pedál,
- jestliže v případě výpadku na- pájení z baterie (akumulátoru)
silou přesunete páku z polohy
P do jiné polohy.
Pro omezení spotřeby paliva při
delším stání s motorem v chodu
(dopravní zácpa...) umístěte volicí
páku do polohy N a zatáhněte par-
kovací brzdu.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45 sekund po vy-
pnutí zapalování není volicí páka v
poloze
P , rozezní se zvukový sig-
nál a rozsvítí se hlášení.
 Přesuňte páku do polohy P ;
zvukový signál se přeruší a hlá-
šení zmizí. Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, dopro-
vázené zvukovým signálem a
hlášením na obrazovce, ozna-
muje funkční poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka
do nouzového režimu, ve kterém je tr-
vale zařazen 3. převodový stupeň. Při
přesunování páky z polohy P na R a z N
na R bude cítit určitý ráz. Nepředstavuje
nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšu-
jící 100 km/h (v limitu daném místními
předpisy).
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v odborném servisu.
Tato kontrolka se může rozsvítit rovněž
při otevření dveří.

8
!
i
i
11 9
ŘÍZENÍ
STOP & START
Systém Stop & Start dočasně vypne
motor - režim STOP - při zastavení
vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor
se automaticky spustí - režim START -
jakmile se opět chcete rozjet. Motor je
nastartován okamžitě, rychlým a tichým
způsobem.
Systém Stop & Start vyvinutý pro měst-
ský provoz umožňuje snižovat spotřebu
paliva, množství emisí a úroveň hluku
při zastavení.
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP Na přístrojové desce se rozsvítí
"ECO" a motor se přepne do
pohotovostního režimu:
- u vozidla s mechanickou převo- dovkou - když při rychlosti nižší než
20 km/h přesunete řadicí páku do
neutrální polohy a uvolníte spojkový
pedál.
Pokud je jím vozidlo vyba-
veno, zaznamenává počí-
tadlo čas strávený v režimu
STOP během probíhající
jízdy. Při každém zapnutí
zapalování se vynuluje. Při parkovacích manévrech není
režim STOP aktivován po dobu ně-
kolika vteřin od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funk-
ce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení,...
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivo-
vaným režimem STOP. Vždy vy-
pněte motor otočením klíče. Zvláštní případy: nedostupnost
funkce STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- jsou otevřené dveře řidiče,
- je rozepnutý pás řidiče,
- rychlost vozidla nepřekročila
10 km/h od posledního nastartování
klíčem,
- to vyžaduje udržení tepelné pohody v kabině,
- je aktivované odmlžování,
- jsou splněny některé podmínky, kte- ré tuto funkci znemožňují (úroveň
nabití autobaterie, teplota motoru,
stav posilovače brzd, vnější teplota).
Kontrolka "ECO" několik vteřin
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je na-
prosto normální.
Systém „AIRWAVE“ nefunguje
v režimu STOP systému Stop &
Start.