2014 Peugeot 308 ECU

145
4
Vožnja
308_SR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013
Izbor za regulisanje je ograničen na maksimalnu razliku od 30 km/h između zadate brzine kretanja i brzine kretanja vozila ispred vas. Ukoliko je razlika veća, sistem će preći na
stanje pauze kad se rastojanje isuviše smanji. Aktivni regulator brzine koristi samo motorno kočenje da bi usporio. Na taj način vozilo usporava polako, kao kada se pusti pedala gasa. Sistem automatski prelazi na stanje pauze : - ako vozilo ispred naglo usporava, a vozač ne koči, - ako se neko vozilo umetne između vašeg i vozila ispred, - ako sistem ne uspe dovoljno da uspori da bi nastavio da drži bezbedno odstojanje, na primer u slučaju velike nizbrdice.
Ograničenja u radu
Budući da je polje detekcije radara relativno suženo, moguće je da sistem ne može da otkrije :
Regulator brzine ne uzima u obzir : - vozila koja se ne kreću, - vozila koja se kreću u suprotnom smeru.
- uža vozila, kao što je na primer motor,
- vozila koja se prestrojavaju na putu,
- vozila koja ulaze u krivinu, - vozila kojima treba više vremena za prestrojavanje.

147
4
Vožnja
308_SR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013

Prikazivanje vremenskog rastojanja između vozila
Pomoću radara koji je smešten u prednjem delu vozila, ova funkcija pomaže vozaču da poštuje bezbedno rastojanje koje mora držati između svog i vozila koje se kreće ispred, prikazujući na instrument tabli vremensko rastojanje između vozila. Radi se o vremenskom intervalu, koji je izražen u sekundama i koji razdvaja dva vozila koja se kreću jedno za drugim. Bezbedna vrednost koja se preporučuje je približno 2 sekunde : proverite zakonske propise u svojoj zemlji.
Paljenje / gašenje
 Pritisnite ovaj taster, upaliće se lampica.
Prikazana vrednost je informativnog karaktera : sistem ne vrši nikakav uticaj na kretanje vozila. Ova funkcija ne zamenjuje, ni u kom slučaju, opreznost i odgovornost vozača koji mora da sačuva kontrolu nad svojim vozilom. Korišćenje ove funkcije nije predviđeno za gradske uslove niti za dinamičniju vožnju (krivine, ubrzanja, naglo kočenje …) već kada su uslovi za
vožnju stabilni.
Funkcija se aktivira u rasponu brzine kretanja od 70 do 150 km/h. Sistem ne registruje parkirana vozila kao ni pojedine objekte (kao što je na primer bicikl). Funkcija prikazuje vrednosti vremenskog rastojanja između 3 i 0,5 sekundi. Kada je ono kraće od 0,5 sekundi, ova vrednost se ne menja, iako je vremensko rastojanje između vozila realno manje od 0,5 sekundi. Paljenje aktivnog regulatora brzine automatski dovodi do gašenja ove f u n k c i j e .
Stanje funkcije se memoriše po gašenju motora.
Paljenje funkcije se vrši preko menija " Pomoć u vožnji ", kada motor radi.

151
4
Vožnja
308_SR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013
Upozorenje na rizik od sudara i hitno automatsko kočenje
Upozorenje na rizik od sudara
Vozač može da uključi ili isključi upozorenje na
rizik od sudara. Polazeći od sekundarne strane menija " Pomoć u vožnji " :  Izaberite meni " Vehicle settings " .  Obeležite red " Collision risk aler t auto. breaking " i potvrdite.
Ovaj sistem je osmišljen radi poboljšanja bezbednosti u vožnji. Vozač je dužan da neprekidno prati uslove saobraćaja, da vodi računa o rastojanju i relativnoj brzini ostalih vozila.. Sistem za upozorenje na rizik od sudara ne može nikada da zameni budnost i odgovornost vozača.
Ovaj sistem radi počev od 30 km/h, i registruje samo vozila koja predstavljaju potencijalnu opasnost i kreću se u istom pravcu kao i vaše vozilo, ne registrujući pritom predmete koji se ne kreću. U prednjem delu vozila se nalazi jedan radar.
Sistem upozorava vozača da će se njegovo vozilo sudariti sa vozilom ispred.

157
4
Vožnja
308_SR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013
Upozoravajuća lampica se pali na retrovizoru na onoj strani na kojoj vozilo ulazi u mrtav ugao - automobil, kamion, motocikl/bicikl i gde su ispunjeni sledeći uslovi : - sva vozila moraju da se kreću u istom smeru, - brzina kretanja vašeg vozila treba da bude između 12 km/h i 140 km/h, - razlika u brzini između vašeg vozila i ostalih vozila mora da bude manja od 10 km/h, - kretanje u saobraćaju mora biti nesmetano, - u slučaju da preticanje potraje i da se vozilo koje ste pretekli zadrži duže vreme u mrtvom uglu, - vozite po punoj liniji ili u blagoj krivini, - vaše vozilo ne vuče nikakvu prikolicu, k a r a v a n . . .
Nijedan znak upozorenja neće se javiti u sledećim uslovima : - u prisustvu nepokretnih objekata (parkiranih vozila, sigurnosnih bankina, ulične rasvete, saobraćajnih znakova...), - za vozila koja se kreću suprotnim smerom, - dok vozite krivudavim putevima ili u slučajevima velikih krivina,
- u slučajevima kada vršite preticanje (ili kada vas pretiče) predugačkog vozila (kamiona, autobusa...) koje je primećeno u zoni mrtvog ugla pozadi i koje je prisutno u vidnom polju vozača, - u slučajevima da zbog gustog saobraćaja, vozila, primećena napred i pozadi, budu pomešana sa kamionom ili nepokretnim objektom, - tokom brzog preticanja.

162
Vožnja
308_SR_CHAP04_CONDUITE_ED02-2013

Park Assist
Ovaj sistem pruža aktivnu pomoć pri parkiranju koji otkriva prostor za parkiranje zatim navodi sistem za upravljanje da se parkira u tom prostoru. On zadaje pravac dok vozač upravlja gasom, kočenjem, menjačem i kvačilom (ručni menjač). Tokom faze uparkiravanja i isparkiravanja, sistem daje vizuelne i zvučne informacije
vozaču da bi obezbedio svoje manevrisanje. Može biti potrebno više manevara napred ili pozadi.
Prilkom manevrisanja vozilom, volan izvodi brze okrete : nemojte držati volan, ne držite ruke između krakova volana i pazite na odeću koja može da zasmeta, šalove, torbe... Može da se desi da se povredite.
Kada se aktivira Park Assist, onemogućen je prelazak u režim STOP sistema Stop & Start. U režimu STOP, aktiviranjem Park Assist startuje se motor. Park Assist sistem ne može, ni u kom slučaju da zameni budnost niti odgovornost vozača. Vozač mora da ostane gospodar svog vozila tako što će obezbediti da prostor ostane očišćen tokom manevrisanja. U pojedinim slučajevima, može da se desi da senzori ne otkriju prepreke koje se nalaze u mrtvim uglovima.
Vozač može u svakom trenutku da preuzme kontrolu pravca preuzimanjem kontrole nad volanom.
Park AssistSistem obezbeđuje pomoć prilikom bočnog ulaženja na parking mesto i bočnog izlaženja sa parking mesta.
- parkiranje na "parking prostoru"
- isparkiravanje na "parking prostoru"
- parkiranje u "liniji"
Ovaj Park Assist podržava pomoć za 4 ciklusa manevara maksimalno. Funkcija se isključuje po izlasku iz ova 4 ciklusa. Ako procenite da vozilo nije pravilno parkirano, morali biste ponovo da preuzmete kontrolu pravca da biste završili manevar.
Funkcija Park Assist ne može da radi kada je motor isključen.

187
6
Bezbednost
308_SR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Automatsko paljenje sva
četiri migavca
Pokazivači pravca
 Levi : oborite komandu osvetljenja prelazeći tačku otpora.  Desni : podignite komandu osvetljenja prelazeći tačku otpora.
Tri treptaja
S i g n a l u p o z o r e n j a
Paljenjem migavaca, sistem vizuelno upozorava ostale učesnike u saobraćaju o kvaru, vuči ili sudaru.  Pritisnite ovo dugme, sva četiri pokazivača pravca će početi da trepere. Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.
 Povucite ručicu prema gore ili prema dole, bez prelaska preko tačke otpora ; pokazivači pravca će zatreperiti tri puta.
Prilikom naglog kočenja, i u zavisnosti od smanjenja brzine, kao i prilikom aktivacije ABS-a ili prilikom sudara, svetla za opasnost (sva četiri migavca) se pale automatski.Gase se automatski nakon prvog ubrzavanja.  Možete ih ugasiti i pritiskom na dugme.

188
Bezbednost
308_SR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013

Zvučno upozorenje
 Pritisnite centralni deo volana sa fiksnim integrisanim komandama.
Sistem zvučnog upozorenja služi za upozoravanje ostalih vozača na opasnost.
Zvučno upozorenje koristite umereno i samo u sledećim slučajevima : - n e p o s r e d n a o p a s n o s t , - preticanje bicikliste ili pešaka, - približavanje nepreglednom mestu.
Hitan poziv ili poziv
za pomoć na putu
Ovaj uređaj vam omogućava da uputite hitan poziv ili poziv za pomoć na putu odgovarajućim službama ili PEUGEOT platformi.
Za više informacija o korišćenju ove opreme, pogledajte poglavlje Audio i telematska oprema.

189
6
Bezbednost
308_SR_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Detekcija nedovoljnog pritiska u gumama
Sistem neprestano vodi računa o pritisku u sva četiri pneumatika, čim se vozilo pokrene. On upoređuje podatke koje daju senzori brzine točkova sa referentnim vrednostima koje se moraju reinicijalizovati nakon svakog podešavanja pritiska pneumatika ili zamene točkova . Sistem odmah upozorava čim primeti pad pritiska u jednom ili u više pneumatika.
Sistem za detekciju nedovoljne naduvanosti pneumatika ne zamenjuje ni opreznost ni odgovornost vozača. Ovaj sistem Vas ne oslobađa od obaveze da mesečno kontrolišete pritisak u pneumaticima (podrazumeva se i rezervni točak) kao i provere pritiska pre nekog dugog putovanja. Vožnja u situaciji nedovoljne naduvanosti pneumatika kvari upravljanje, produžava trag kočenja, prouzrokuje prevremeno habanje pneumatika, posebno u ozbiljnim uslovima (pretovarenost, veća brzina, dugo putovanje).
Sistem obezbeđuje automatsku kontrolu pritiska u gumama tokom vožnje.
Propisane vrednosti za pritisak u pneumaticima vozila su navedene na nalepnici za pritisak u pneumaticima. Pogledajte odeljak "Elementi identifikacije". Kontrola pritiska u pneumaticima mora da se izvrši "kada se vozilo ohladi" (vozilo je zaustavljeno 1h ili nakon putovanja koje je manje od 10 km i koje se prelazi umerenom brzinom). U suprotnom, dodajte 0,3 bara vrednostima naznačenim na etiketi.
Vožnja u situaciji nedovoljne naduvanosti pneumatika povećava potrošnju goriva.