2014 PEUGEOT 3008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

207
Postupak popravka
F Prekinite kontakt.
1. Zapunjavanje
F Potpuno odmotajte bijelu cijev G.
F O dvrnite čep na bijeloj cijevi.
F

B
ijelu cijev spojite na ventil gume koju
treba popraviti. F
E lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi.
F

O

krenite prekidač A u položaj
"Popravak".
F

P

rovjerite da je prekidač B u
položaju "O".
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči (sadrži, na
primjer, etilen- glikol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume, jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
10
Praktične informacije

208
F Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev. Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
F

O
dmah počnite voziti, prijeđite oko pet
kilometara, umjerenom brzinom (između
20
i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo
zapuni oštećenje.
F

Z
austavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
F
U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača B u položaj "I" i pustite ga da
radi dok se ne postigne tlak u gumi od
2,0

bara.
S

redstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja).
Ako se nakon oko pet do sedam minuta
ne može postići taj tlak, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom otkrivanja
preniskog tlaka u gumama, žaruljica
preniskog tlaka uvijek će biti upaljena nakon
popravka kotača, do reinicijalizacije sustava u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
3UDNWL

209
F Okrenite prekidač A u položaj "Napuhivanje".
F

P
otpuno odmotajte crnu cijev H .
F

S
pojite crnu cijev na ventil
popravljene gume. F
E lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi.F
K ompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B okrenite
u položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati:
prekidač B okrenite u položaj "O" i
pritisnite tipku C), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu (na
vratima vozača).
V

eći pad tlaka pokazuje da oštećenje
nije dobro popravljeno; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da se
pobrine za vaše vozilo.
F

S
kinite pribor i spremite ga.
F

V
ozite umjerenom brzinom (najviše
80
km/h), na udaljenosti ne većoj od
200
km.
2. Napuhivanje
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti.
10
3UDNWL

210
Vađenje uloška
F Spremite crnu cijev.
F I zvadite koljenasto podnožje bijele cijevi.
F

D
ržite kompresor vertikalno.
F

O
dvrnite uložak s donje strane.
Provjera tlaka / povremeno
napuhivanje
F Okrenite prekidač A u položaj "Napuhivanje".
F

P
otpuno odmotajte crnu cijev H .
F

S
pojite crnu cijev na ventil kotača
ili nekog drugog predmeta.
A

ko je potrebno, prethodno postavite jedan
od priloženih nastavaka.
Kompresor možete upotrijebiti i za sljedeće
namjene, bez ubrizgavanja sredstva:
-

p
rovjera ili povremeno napuhivanje
guma,
-
n
apuhivanje drugih predmeta (lopte, gume
na biciklu...).
F
P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12 V u vozilu.
F
P
okrenite motor i pustite ga da radi.
F
K
ompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B okrenite
u položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati:
prekidač B okrenite u položaj "O" i
pritisnite tipku C), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu ili na
predmetu koji napuhujete.
F

S
kinite pribor i spremite ga.
Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na
ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokratnu
upotrebu; čak i ako je samo načet
potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak u
prirodu, odnesite ga u mrežu PEUGEOT
ili na neko drugo mjesto organiziranog
prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Praktične informacije

211
Vraćanje kotača
F Kotač smjestite u njegovo ležište.
F S redišnji žuti vijak otpustite za nekoliko
krugova, zatim ga postavite na njegovo
mjesto, u sredinu kotača**.
F

D
o kraja ga pritegnite, dok ne klikne, tako
da kotač bude dobro učvršćen**.
Zamjena kotača
Rezervni kotač*
Rezervni kotač nalazi se u prtljažniku, ispod
podnice.
Ovisno o opremi, rezervni kotač je čelični,
aluminijski ili tanki.
Za pristup kotaču, vidi točku "Pristup alatu" u
točki "Priručni alat".
Vađenje kotača
F Odvrnite središnji žuti vijak**.
F P odignite rezervni kotač prema sebi sa
stražnje strane.
F

I
zvadite kotač iz prtljažnika.
* Ovisno o opremi. Vidi točku "Priručni alat".
** Osim u izvedbi BlueHDi.
Samo u izvedbi BlueHDi: rezervni kotač
smješten je na priručnom alatu.
Ne zaboravite pričvrstiti dizalicu na dno
ležišta i postaviti kutiju od stiropora prije
postavljanja rezervnog kotača.
10
Praktične informacije

212
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Rezervni kotač (tanki ili čelični) nije
opremljen davačem tlaka.
Popravak probušene gume obavezno
se mora obaviti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Skidanje kotača
F Sa svih vijaka skinite kapice, pomoću alata 7 (ovisno o opremi).
F

A
ko je vaše vozilo opremljeno vijcima sa
zaštitom od krađe, na ključ za skidanje
kotača 5 postavite nastavak 3 za
otpuštanje tog vijka.
F

O
stale vijke otpustite samo ključem za
skidanje kotača 5 .
Zaustavljanje vozila
Zaustavite vozilo na mjestu gdje neće
smetati prometu, na horizontalnoj,
stabilnoj i neskliskoj podlozi.
Pritegnite parkirnu kočnicu, ako nije u
automatskom načinu rada, prekinite
kontakt i blokirajte kotače:
-

u
ključivanjem prvog stupnja
prijenosa, uz ručni mjenjač,
-

p
ostavljanjem ručice mjenjača u
položaj R, uz upravljani mjenjač,
-

p
ostavljanjem ručice mjenjača u
položaj P, uz automatski mjenjač.
Provjerite je li upaljena žaruljica kočnice
i žaruljica P na sklopki parkirne kočnice.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome
koji mijenjate po potrebi postavite klin.
Obavezno provjerite jesu li putnici izašli
iz vozila i nalaze li se na sigurnom
mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.
F

U s

redinu kotača stavite kutiju s alatom i
zakvačite je**.
F

K

utiju od stiropora vratite na njezino
mj e sto* *.
Kotač s ukrasnim
poklopcem
Pri skidanju kotača , prvo skinite
ukrasni poklopac povlačenjem ključa
za skidanje kotača 5 na mjestu prolaza
ventila.
Pri postavljanju kotača , ukrasni
poklopac postavite tako da njegov urez
bude nasuprot ventilu, zatim dlanom
pritisnite po obodu.
Praktične informacije

213
F Namjestite stopu dizalice 6 na tlo i provjerite da je okomita na predviđeno
mjesto, sprijeda A ili straga B, uz kotač
koji mijenjate. F
P odižite dizalicu dok njezina glava ne
dođe u kontakt s mjestom A ili B ; potporna
površina A ili B mora biti u središnjem
dijelu glave dizalice.
F

P
odižite vozilo do visine potrebne za
postavljanje rezervnog kotača
(s neispuhanom gumom). F
I zvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
F

S
kinite kotač.
Provjerite da je dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i utonuti.
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
mjesta A ili B .
Provjerite da je rub lima vozila centriran
na glavi dizalice. Ako nije, vozilo bi
se moglo oštetiti, a dizalica bi mogla
utonuti.
10
3UDNWL

214
Postavljanje kotača
Pričvršćenje tankog
rezervnog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom
pritezanja vijaka podloške se neće
oslanjati o tanki rezervni kotač. Kotač
se pričvršćuje konusnim proširenjima
vijaka.
Nakon zamjene kotača
Prije spremanja kotača s probušenom
na mjesto rezervnog kotača, skinite
središnji poklopac.
Ako je na vozilo postavljen tanki
rezervni kotač, ne vozite brže od
80 km/h.
Što prije dajte provjeriti pritegnutost
vijaka i tlak u rezervnom kotaču u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Dajte popraviti oštećenu gumu i taj
kotač odmah vratite na vozilo.F

P
ostavite kotač na glavčinu, pomoću
vodilice za centriranje 8 .
F R ukom do kraja zavrnite vijke.
F

K
ljučem za skidanje kotača 5 i
nastavkom
3

pritegnite vijak sa zaštitom
od krađe (ako je vaše vozilo opremljeno tim
vijcima).
F

O
stale vijke pritegnite samo ključem za
skidanje kotača 5 .
Praktične informacije