2014 PEUGEOT 3008 ECU

136
Anomalie de fonctionnement
Si ce témoin s'allume, accompagné
d'un signal sonore et d'un message,
consultez sans tarder le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié
pour vérification du système. Les airbags
pourraient ne plus se déclencher en cas de
choc violent.
Réactivation
Dès que vous enlevez le siège enfant "dos à la
route", contact coupé , tournez la commande
en position "ON" pour activer de nouveau
l'airbag et assurer ainsi la sécurité de votre
passager avant en cas de choc.
À la mise du contact, ce témoin
s'allume dans l'afficheur des
témoins de ceinture et d'airbag
frontal passager, pendant une
minute environ, pour signaler
l'activation de l'airbag frontal.
À la mise du contact, ce témoin
s'allume au combiné et /ou dans
l'afficheur des témoins de ceinture
et d'airbag frontal passager. Il reste
allumé pendant toute la durée de
neutralisation.
Neutralisation
Seul l'airbag frontal passager peut être
neutralisé.
F

C
ontact coupé , introduisez la clé dans la
commande de neutralisation de l'airbag
passager.
F

T
ournez-la en position "OFF" .
F

P
uis, retirez-la en maintenant cette
position. Pour assurer la sécurité de votre enfant,
neutralisez impérativement l'airbag
frontal passager lorsque vous installez
un siège enfant "dos à la route" sur le
siège passager avant.
Sinon, l'enfant risquerait d'être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l'airbag.
Sécurité

137
Airbags latéraux
Système protégeant, en cas de choc latéral
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme au thorax.
Chaque airbag latéral est intégré à l’avant, dans
l’armature du dossier de siège, côté porte.
Activation
Ils se déclenchent unilatéralement en cas
de choc latéral violent appliqué sur tout ou
partie de la zone d’impact latéral B, s’exerçant
perpendiculairement à l’axe longitudinal du
véhicule dans un plan horizontal et de sens
extérieur vers intérieur du véhicule.
L’airbag latéral s’interpose entre l’occupant
avant du véhicule et le panneau de porte
correspondant.
Airbags rideaux
Système contribuant à renforcer la protection,
en cas de choc latéral violent, du conducteur
et des passagers (sauf le passager arrière
central) afin de limiter les risques de
traumatisme sur le côté de la tête.
Chaque airbag rideau est intégré dans les
montants et la partie supérieure de l'habitacle.
Activation
Il se déclenche simultanément avec l'airbag
latéral correspondant en cas de choc
latéral violent appliqué sur tout ou partie
de la zone d'impact latéral B , s'exerçant
perpendiculairement à l'axe longitudinal du
véhicule dans un plan horizontal et de sens
extérieur vers intérieur du véhicule.
L'airbag rideau s'interpose entre l'occupant
avant ou arrière du véhicule et les vitres.
Zones de détection de choc
A. Zone d’impact frontal.
B. Z one d’impact latéral.
Anomalie de fonctionnement
Si ce témoin s’allume au combiné,
accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système. Les
airbags pourraient ne plus se déclencher en
cas de choc violent.
Lors d’un choc ou d’un accrochage
léger sur le côté du véhicule ou en cas
de tonneaux, l’airbag peut ne pas se
déclencher.
Lors d’une collision arrière ou frontale,
l’airbag ne se déclenche pas.
7
Sécurité

138
Pour que les airbags soient
pleinement efficaces, respectez
les règles de sécurité
suivantes

:
Adoptez une position assise normale et
verticale.
Attachez-vous dans votre siège et positionnez
correctement la ceinture de sécurité.
Ne laissez rien s'interposer entre les
occupants et les airbags (enfant, animal,
objet...). Cela pourrait entraver le
fonctionnement des airbags ou blesser les
occupants.
Après un accident ou le vol du véhicule, faites
vérifier les systèmes d'airbags.
Toute intervention sur les systèmes d'airbags
doit être réalisée exclusivement dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Même en observant toutes les précautions
évoquées, un risque de blessures ou de
légères brûlures à la tête, au buste ou aux
bras, lors du déclenchement d'un airbag n'est
pas exclu. En effet, le sac se gonfle de façon
quasi-instantanée (quelques millisecondes)
puis, se dégonfle dans le même temps en
évacuant les gaz chauds par des orifices
prévus à cet effet.
Airbags latéraux
Recouvrez les sièges uniquement avec des
housses homologuées, compatibles avec le
déclenchement des airbags latéraux. Pour
connaître la gamme de housses adaptées
à votre véhicule, vous pouvez consulter le
réseau PEUGEOT.
Reportez-vous à la rubrique "Accessoires".
Ne fixez ou ne collez rien sur les dossiers
des sièges (vêtements...), cela pourrait
occasionner des blessures au thorax ou au
bras lors du déploiement de l’airbag latéral.
N’approchez pas plus que nécessaire le buste
de la porte.
Airbags frontaux
Ne conduisez pas en tenant le volant par
ses branches ou en laissant les mains sur le
moyeu central du volant.
Ne posez pas les pieds sur la planche de
bord, côté passager.
Ne fumez pas, car le déploiement des airbags
peut occasionner des brûlures ou des risques
de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.
Ne démontez, percez ou soumettez jamais le
volant à des coups violents.
Ne fixez ou ne collez rien ni sur le volant
ni sur la planche de bord, cela pourrait
occasionner des blessures lors du
déploiement des airbags.
Airbags rideaux
Ne fixez ou ne collez rien sur le pavillon, cela
pourrait occasionner des blessures à la tête
lors du déploiement de l’airbag rideau.
Si votre véhicule en est équipé, ne démontez
pas les poignées de maintien implantées sur
le pavillon, elles participent à la fixation des
airbags rideaux.
Sécurité

147
Anomalies de fonctionnement
En cas d’allumage du voyant de défaut de frein de stationnement électrique et d’un ou des témoins présentés dans ces tableaux, mettez le véhicule
dans une situation sécuritaire (à plat, rapport engagé) et consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.Situations Conséquences
Affichage du message " Frein de parking
défaillant " et des témoins suivants : -
L

es fonctions automatiques sont désactivées.
-

L
'aide au démarrage en pente est indisponible.
-

L
e frein de stationnement électrique n'est utilisable que manuellement.
Affichage du message " Frein de parking
défaillant " et des témoins suivants : -

L
e desserrage manuel du frein de stationnement électrique est disponible seulement par appui
sur la pédale d'accélérateur et en relâchant la palette.
-

L
'aide au démarrage en pente est indisponible.
-

L
es fonctions automatiques et le serrage manuel restent disponibles.
Affichage du message " Frein de parking
défaillant " et des témoins suivants : -
L

es fonctions automatiques sont désactivées.
-

L
'aide au démarrage en pente est indisponible.Pour serrer le frein de stationnement électrique :
F

I
mmobilisez le véhicule et coupez le contact.
F

T
irez la palette pendant au moins 5 secondes ou jusqu'à la fin du serrage.
F

M
ettez le contact et vérifiez l'allumage des témoins du frein de stationnement
électrique.
Le serrage est plus lent qu'en fonctionnement normal.
Pour desserrer le frein de stationnement électrique : F

Me
ttez le contact.
F

T
irez la palette et maintenez-la pendant environ 3 secondes puis relâchez-la.
Si le témoin de freinage clignote ou si les témoins ne s'allument pas contact mis, ces
procédures ne fonctionnent pas. Placez le véhicule à plat et faites vérifier par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
et éventuellement
clignotant
8
Conduite

151
"Distance alert"*
Pour le temps de sécurité à respecter, référez-
vous aux législations ou recommandations du
code de la route en vigueur dans votre pays.
Il fonctionne lorsque la vitesse de votre
véhicule est supérieure à 70 km/h et inférieure
à 150 km/h.
Ce système comporte une alerte visuelle
programmable qui reste en mémoire à la
coupure du contact.
Ce système est une aide à la conduite et ne
peut, en aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.1.
M

arche / arrêt.
2.
A
ugmentation (+) / diminution (-) de la
valeur d'alerte. Les informations sont regroupées sur
l'affichage tête haute.
Une fois le système activé :
A.
L

a vitesse de votre véhicule est en dehors
de la plage de fonctionnement.
B.
V

otre véhicule est dans la plage de
fonctionnement mais il n'y a pas de
véhicule détecté.
C.
L

e véhicule qui vous précède est détecté.
L

e temps instantané qui vous sépare de ce
véhicule s'affiche en permanence.
D.
L

e temps avec le véhicule qui vous
précède est inférieur à la valeur d'alerte
programmée (elle clignote).
Sélecteurs impulsionnels Affichages en
fonctionnementSystème d'aide à la conduite, informant
le conducteur de l'intervalle de temps (en
secondes) qui le sépare du véhicule qui le
précède, lorsque les conditions de roulage sont
stabilisées.
Il ne détecte pas les véhicules à l'arrêt et n'a
aucune action sur votre véhicule.
* Suivant version.
8
Conduite

152
Activation
Exemple avec une valeur à 2 secondes :
Alerte
Programmation de la valeur
d'alerte
F Actionnez le sélecteur impulsionnel 1 , le
voyant s'allume.
Le système est activé mais il ne fonctionnera
qu'à partir de 70 km/h. La valeur d'alerte est programmable entre
0,9
seconde et 2,5 secondes.
L'alerte visuelle peut être désactivée en
programmant une valeur de 0 seconde. Lorsque le temps (en secondes), entre
votre véhicule et celui qui vous précède, est
inférieure au temps programmé (valeur d'alerte)
une alerte visuelle clignote.
Un temps de sécurité de 2 secondes est
recommandé dans des conditions de
roulage normales (adhérence et vitesse
correctes) afin d'éviter une collision en
cas de freinage d'urgence.
F

S
électionnez la valeur d'alerte souhaitée
grâce au sélecteur impulsionnel 2 , par pas
de 0,1 seconde :
-
e
n haut pour augmenter : "+",
-
e
n bas pour diminuer : "-".
Conduite

157
Régulateur de vitesse
Les commandes de ce système sont
regroupées sur la manette A.
1.
M

olette de sélection du mode régulateur.
2.
T

ouche de programmation d'une vitesse /
de diminution de la valeur programmée.
3.
T

ouche de programmation d'une vitesse /
d'augmentation de la valeur programmée.
4.
T

ouche d'arrêt / reprise de la régulation. Les informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.
I

ndication d'arrêt / reprise de la régulation.
6.
In

dication de sélection du mode régulateur.
7.
V

aleur de la vitesse programmée.
Commandes sous-volant Affichages au combiné
La mise en marche du régulateur est
manuelle : celle-ci nécessite une vitesse
minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que
l'engagement :
-

d
u quatrième rapport en boîte manuelle,
-

d
u deuxième rapport en mode séquentiel
avec la boîte de vitesses pilotée ou
automatique,
-

d
e la position A en boîte de vitesses pilotée
ou D en boîte de vitesses automatique.
La mise à l'arrêt du régulateur est obtenue
par action manuelle ou par action sur les
pédales de frein ou d'embrayage ou en cas de
déclenchement des systèmes CDS/ASR pour
des raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d'accélérateur. Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée. Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur.
Ces informations sont également
affichées sur l’affichage tête haute.
Pour plus de détails, reportez-vous à la
rubrique "Affichage tête haute".
8
Conduite

160
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6ème vitesse Passage de la marche
arrière
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale
d'embrayage.
F

S

oulevez la bague sous le pommeau
et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant.
F

D

éplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
Le non-respect de cette préconisation peut
endommager définitivement la boite de
vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème vitesse
par inadvertance). En cas de conduite sur chaussée
inondée ou lors d'un passage de gué,
roulez au pas.
Conduite