2014 PEUGEOT 3008 Manuel du propriétaire (in French)

199
Vous avez dépassé la limite de roulage
autorisé : le dispositif d'antidémarrage
empêche le redémarrage du moteur.
Démarrage interdit
A chaque mise du contact, les témoins
SERVICE et autodiagnostic moteur s'allument
et le témoin UREA clignote, accompagnés d'un
signal sonore et de l'affichage du message
"Défaut antipollution


: Démarrage interdit".
Gel de l'additif AdBlue®
L'additif AdBlue® gèle à des
températures inférieures à -11°C
environ.
Le système SCR comporte un dispositif
de réchauffage du réservoir d'AdBlue
®.
Dans des situations exceptionnelles
(maintien du véhicule à des
températures toujours inférieures à
-15°C sur une longue période), l'alerte
de défaut d'antipollution peut être liée
au gel de l'AdBlue
® de votre véhicule.
Garez votre véhicule dans un local plus
tempéré pendant quelques heures,
jusqu'à ce que l'additif redevienne
liquide.
L'extinction de l'alerte antipollution n'est
pas immédiate, elle interviendra après
plusieurs kilomètres de roulage.
Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous
devez impérativement faire appel au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
9
Vérifications

200
Appoints en additif AdBlue®
Le remplissage du réservoir d'AdBlue® est
prévu à chaque révision de votre véhicule
dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Néanmoins, compte-tenu de la capacité du
réservoir, il peut être nécessaire d'effectuer
des compléments d'additif entre deux révisions,
plus particulièrement si une alerte (témoins et
message) le signale.
Vous pouvez vous adresser au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Si vous envisagez d'effectuer cet appoint
vous-même, veuillez lire attentivement les
avertissements suivants.Précautions d'utilisation
Conservez l'AdBlue® hors de portée
des enfants, dans son flacon d'origine.
Ne transvasez jamais l'AdBlue
® dans un
autre récipient : il perdrait ses qualités
de pureté. Utilisez uniquement de l'additif AdBlue
®
conforme à la norme ISO 22241.
L'additif AdBlue® est une solution à base
d'urée. Ce liquide est ininflammable, incolore et
inodore (conservé dans un endroit frais).
En cas de contact avec la peau, lavez la
zone touchée à l'eau courante et au savon.
En cas de contact avec les yeux, rincez
immédiatement et abondamment à l'eau
courante ou avec une solution de lavage
oculaire pendant au moins 15 minutes. En
cas de sensation de brûlure ou d'irritation
persistante, consultez un médecin.
En cas d'ingestion, rincez immédiatement la
bouche avec de l'eau claire et buvez ensuite
beaucoup d'eau.
Dans certaines conditions (par forte
température, par exemple), on ne peut exclure
des risques de dégagement d'ammoniac : ne
pas inhaler le produit. Les vapeurs d'ammoniac
ont une action irritante sur les muqueuses (les
yeux, le nez et la gorge). Ne diluez jamais l'additif avec de l'eau.
Ne versez jamais l'additif dans le
réservoir de gazole.
Le conditionnement en flacons avec dispositif
anti-goutte permet de simplifier les opérations
d'appoint. Vous pouvez vous procurer des
flacons de 1,89 litres (1/2 gallon) dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié. Ne faites jamais d'appoint depuis un
distributeur d'AdBlue
® réservé à l'usage
des poids lourds.
Vérifications

201
Ne stockez pas les flacons d'AdBlue®
dans votre véhicule.
Recommandations de stockage
L'AdBlue® gèle en-deçà de -11°C environ et se
dégrade à partir de 25°C. Il est recommandé
de stocker les flacons dans un endroit frais et
à l'abri de l'exposition directe au rayonnement
solaire.
Dans ces conditions, l'additif peut être
conservé au moins un an.
L'additif qui a gelé peut être utilisé, une fois
dégelé à l'air ambiant.
Procédure
Avant de procéder à l'appoint, assurez-vous
que le véhicule est stationné sur une sur face
plane et horizontale.
Par temps hivernal, vérifiez que la température
du véhicule est supérieure à -11°C. Dans le
cas contraire, en gelant, l'AdBlue
® ne peut être
déversé dans le réservoir. Garez votre véhicule
dans un local plus tempéré pendant quelques
heures pour permettre l'appoint.
F

C

oupez le contact et retirez la clé. F

P
lacez le plancher de coffre mobile en
biais (voir rubrique "Aménagements")
et soulevez le plancher de coffre pour
accéder au réservoir d'AdBlue
®. I
mmobilisez le plancher en accrochant
ses cordons aux crochets du support de
tablette.
F

D

éclippez l'obturateur en plastique noir à
l'aide de la languette.
F

I

nsérez les doigts dans l'orifice et tournez
le bouchon bleu d'un 6
ème de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
F

D

égagez le bouchon vers le haut avec
précaution, sans le lâcher.
9
Vérifications

202
F Munissez-vous d'un flacon d'AdBlue ®.
Après avoir vérifié la date de péremption,
lisez attentivement les consignes
d'utilisation figurant sur l'étiquette avant de
procéder au déversement du contenu du
flacon dans le réservoir d'AdBlue
® de votre
véhicule.
Important : si le réservoir d'AdBlue
® de
votre véhicule s'est vidé complètement -
ce qui est confirmé par les messages
d'alerte et l'impossibilité de redémarrer
le moteur - vous devez impérativement
effectuer un appoint de 3,8 litres
au minimum (soit deux flacons de
1, 8 9


li t r e s). F

A
près avoir dégagé le flacon, en cas
de coulures, essuyez le pourtour de
l'embouchure du réservoir à l'aide d'un
chiffon humide.
En cas de projections d'additif, rincez
immédiatement à l'eau froide ou
essuyez à l'aide d'un chiffon humide.
Si l'additif s'est cristallisé, éliminez-le à
l'aide d'une éponge et de l'eau chaude.
F
R
eplacez le bouchon bleu sur
l'embouchure du réservoir et tournez-le
d'un 6
ème de tour dans le sens des aiguilles
d'une montre, jusqu'en butée.
F

R

eplacez l'obturateur noir en le clippant sur
la trappe.
F

A

baissez le plancher de coffre et abaissez
le plancher mobile. Important : en cas d’appoint après
une panne d’additif
, signalée par le
message "Remplir additif antipollution

:
Démarrage interdit", vous devez
impérativement patienter environ
5 minutes avant de remettre le contact,
sans ouvrir la porte conducteur,
ni déverrouiller le véhicule, ni
introduire la clé dans le contacteur .
Mettez le contact, puis, après un délai
de 10 secondes, allumez le moteur.
Ne jetez pas les flacons d'additif
AdBlue
® avec les ordures ménagères.
Déposez-les dans un container dédié à
cet usage ou rapportez-les dans votre
point de vente.
Vérifications

203
Outillage de bord
Il s'agit de l'ensemble des outils livrés avec votre véhicule. Son contenu dépend de l'équipement de votre véhicule (kit de dépannage provisoire de
pneumatique ou roue de secours).
Accès à l'outillage
L'essentiel des outils est rangé dans le coffre,
sous le plancher.
Pour y accéder :
F
o
uvrez le coffre,
F

p
lacez le plancher de coffre mobile en biais
(voir rubrique "Aménagements"),
F

so
ulevez le plancher,
F

i
mmobilisez-le en accrochant ses cordons
aux crochets du support de tablette,
Pour les versions avec roue
de secours homogène ou type
"galette"
F retirez le caisson de rangement en polystyrène,
F

d
éclippez en tirant vers le haut puis retirez
le boîtier support contenant les outils.
Pour les versions BlueHDi avec
roue de secours de type "galette"
F retirez la roue de secours,
F r etirez le caisson de rangement en
polystyrène,
F

p
oussez le cric vers l'avant puis soulevez-
le par sa partie arrière.
10
Informations pratiques

204
Détail des outils
Tous ces outils sont spécifiques à votre
véhicule. Ne les utilisez pas pour d'autres
usages.
1.
D
eux cales pour immobiliser le véhicule
(selon équipement).
2.
A

nneau amovible de remorquage.
V

oir rubrique "Remorquage du véhicule".
3.
D

ouille pour vis antivol (située dans la boîte
à gants) (selon équipement).
Pe

rmet l'adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales "antivol". 4.
K

it de dépannage provisoire de
pneumatique.
C

omporte un compresseur 12 V et une
cartouche de produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et permet
le réglage de la pression du pneu.
V

oir rubrique "Kit de dépannage provisoire
de pneumatique".
5.
Cl

é démonte-roue.
Pe

rmet la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
6.
C

ric avec manivelle intégrée.
P

ermet le soulèvement du véhicule.
7.
O

util démonte-cabochon de vis de roue
(selon équipement).
Pe

rmet la dépose des cabochons
enjoliveurs de tête de vis sur les roues
aluminium.
8.
G

uide de centrage (selon équipment).
Pe

rmet la remise en place de la roue sur le
moyeu pour les roues aluminium.
Si votre véhicule est équipé d'un kit de
réparation provisoire de pneumatique,
consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour connaître les
références des outils nécessaires : cric
et clé démonte-route.
Pour les versions sans roue de
secours :
Pour les versions avec roue de
secours :
Informations pratiques

205
Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Ce kit est rangé dans le coffre sous le plancher. Il est installé dans le caisson de rangement en
polystyrène. Système complet, composé d’un compresseur et d’une cartouche de produit de colmatage, qui vous permet une réparation temporaire du
pneumatique, afin de vous rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons susceptibles d’affecter le pneumatique, se situant sur la bande de roulement ou sur l’épaule du
pneumatique.
Accès au kit*
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation
du pneumatique endommagé ou au
gonflage d’un élément pneumatique de
faible volume.
* Suivant version.
10
Informations pratiques

206
Description du kit
A. Sélecteur de position "Réparation" ou "Gonflage".
B.
In

terrupteur marche "I" / arrêt "O".
C.
B

outon de dégonflage.
D.
M

anomètre (en bar et p.s.i.).
E.
C

ompartiment comprenant :
-

u
n câble avec adaptateur pour
prise
12 V,
-

d
ivers embouts de gonflage pour
accessoires, tels que ballons,
pneumatiques de cycle... F. C
artouche de produit de colmatage.
G. T uyau blanc avec bouchon pour la
réparation.
H.
T

uyau noir pour le gonflage.
I.
A

utocollant de limitation de vitesse.L’autocollant de limitation de vitesse I
doit être collé sur le volant du véhicule
pour vous rappeler qu’une roue est en
usage temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l’aide de ce type de kit.
Informations pratiques