2014 Peugeot 3008 Hybrid 4 stop start

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Apresentação do sistema HYbrid4
Obrigado por ter escolhido o 3008 HYbrid4, este veículo possui características diferentes dos veículos ditos convencionais. Familiarize-se com este manual para conhecer todas as funcionalidades próprias do híbrido e para obter mais informações, consulte a rubrica "Sistema Híbrido".
A tecnologia HYbrid4 permite associar de forma inteligente duas fontes de energia: a do motor Diesel HDi que acciona as rodas dianteiras (tracção) e a do motor eléctrico que acciona as rodas traseiras (propulsão). Estes dois motores podem funcionar de forma alternada ou simultânea, em função do motor híbrido seleccionado e das condições de circulação.
O motor eléctrico garante apenas a mobilidade do veículo no modo "ZEV " (Zero Emission Vehicle), e no modo "Auto" nas fases de circulação a baixa velocidade e sob solicitação moderada. Ajuda igualmente o motor Diesel aquando dos arranques, acelerações e passagens de velocidades. A bateria que alimenta o motor eléctrico carrega-se nas fases de desaceleração e armazena a energia para a restituir.
1. Motor Diesel HDi (tracção).
2. Motor eléctrico (propulsão). 3. Bateria 200 V. 4. Supervisor electrónico de potência.
5. Alternador-motor de arranque (Stop & Start).
6. Caixa de velocidades mecânica pilotada de 6 velocidades. 7. Fluxo eléctrico. 8. Selector de modo HYbrid4.

24Sistema híbrido
Apresentação
A tecnologia HYbrid4 permite associar de forma inteligente duas fontes de energia: a do motor Diesel HDi que acciona as rodas dianteiras (tracção) e a do motor eléctrico que acciona as rodas traseiras (propulsão). Estes dois motores podem funcionar de forma alternada ou simultânea, em função do motor híbrido seleccionado e das condições de circulação. O motor eléctrico garante apenas a mobilidade do veículo no modo "ZEV " (Zero Emission Vehicle), e no modo "Auto" nas fases de circulação a baixa velocidade e sob solicitação moderada. Ajuda igualmente o motor Diesel aquando dos arranques, acelerações e passagens de velocidades. A bateria que alimenta o motor eléctrico carrega-se nas fases de desaceleração e armazena a energia para a restituir.
1. Motor Diesel HDi (tracção). 2. Motor eléctrico (propulsão). 3. Bateria 200 V. 4. Supervisor electrónico de potência.
5. Alternador-motor de arranque (Stop & Start). 6. Caixa de velocidades mecânica pilotada de 6 velocidades. 7. Fluxo eléctrico.
8. Selector de modo HYbrid4.

Sistema híbrido
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O super visor electrónico de potência - 4 gera automaticamente os diferentes modos de funcionamento dos dois motores (Diesel e eléctrico) para privilegiar um consumo fraco. Um inversor e um conversor são necessários para gerar a potência eléctrica. O inversor actua no binário do motor eléctrico regulando a corrente proveniente da bateria de alta tensão. O intervalo de tensão é entre 150 e 270 volts. O conversor garante a conversão dos 200 V da bateria em 12 V, para alimentar a rede do veículo.
O alternador-motor - 5 assegura a função Stop & Start que permite a suspensão do motor Diesel aquando das fases de paragem (por exemplo, num semáforo, stop ou num engarrafamento) ou aquando das fases de circulação no modo eléctrico. A paragem e o rearranque do motor Diesel são, deste modo, garantidos de forma instantânea e transparente para o condutor. Assegura igualmente o carregamento complementar das baterias (modo 4x4 por exemplo ou bateria de alta tensão fraca).
A caixa de velocidades pilotada - 6 permite, no modo automático, ganhos substanciais de consumo em relação a uma caixa de velocidades clássica, graças à sua gestão electrónica. Oferece igualmente uma facilidade de condução graças à possibilidade de escolher, a qualquer momento, o modo de passagem das velocidades: automático ou manual com a ajuda das patilhas, situadas atrás do volante.

Sistema híbrido
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Exemplo de visualizações
No arranque e na paragem
Não é transmitido qualquer fluxo de energia (o Stop & Start desliga e liga o motor Diesel automaticamente).
Recuperação de energia
Quando desta fase (desaceleração, travagem, levantamento do pé, … todos os modos), a bateria é recarregada pelo motor/gerador eléctrico, accionado pelas rodas traseiras. Pode-se beneficiar plenamente desta recuperação de energia eléctrica retirando o pé do acelerador; isso causará uma desaceleração maior do que num veículo clássico.
100 % eléctrica
Em circulação totalmente eléctrica (modos AUTO ou ZEV), apenas o motor eléctrico, alimentado pela bateria, acciona as rodas traseiras.
A visualização "Zero Emissões" indica que o motor Diesel está desligado e que o veículo não emite CO2.

.Sistema híbrido43
Bateria de alta tensão de 200 V
A bateria de alta tensão 200 V não se recarrega no sector. De tipo Ni-MH (Niquel Hidretos de Metal), a bateria está localizada sob o piso da mala junto do motor eléctrico.
Carga A recarga realiza-se automaticamente em circulação . A recuperação poderá ser mais rápida através de acelerações. O nível médio de carga é de 4 a 5 barras, preservando assim uma margem de recuperação de energia em desaceleração ou em descida (energia gratuida).
A bateria carrega-se quando o veículo desacelera, o motor eléctrico passa a ser gerador e transforma a energia cinética em energia eléctrica (excepto se o veículo circular a mais de 120 km/h). A bateria não se recarrega no sector. A bateria pode também ser carregada automaticamente, se for necessário, com o auxílio do alternador-motor de arranque (Stop & Start) do motor a Diesel.
Esta recuperação permite assim utilizar uma energia "gratuita". O tempo de carregamento da bateria é muito rápido e contínuo. Uma bateria descarregada (por exemplo, após uma circulação ZEV ou uma forte solicitação) irá recuperar com rapidez um nível de carga suficiente para recuperar todas as capacidades de utilização dos diferentes modos híbridos.
Para preservar a duração da vida útil da bateria, o nível de carga nunca desce abaixo de 20% de carga, mesmo se o nível for visualizado com 0 barras após uma circulação ZEV. Se a carga da bateria estiver perto da carga máxima, o nível de
desaceleração do acelerador poderá ser reduzido.

Sistema híbrido
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Estação ou túnel de elevação
Algumas estações ou túneis (veículo transportado por um tapete transportador) exigem que o travão esteja "desapertado" durante a elevação.
Estações ou túneis de elevação nos quais o motor Diesel deve estar desligado.
Estações ou túneis de elevação nos quais o motor Diesel não precisa de ser desligado.
Sistema híbrido activo, avisador Readyaceso, travão de estacionamento desapertado: - Coloque o selector de velocidades na posição N (modo Auto ou Sport). - Carregue no pedal do travão e, em seguida, no botão ECO OFF.
Se estiver desligado, o motor Diesel arranca. Se estiver a funcionar, o motor Diesel continua a funcionar sem limite de tempo.
Sistema híbrido activo, avisador Readyaceso, travão de estacionamento desapertado: - Coloque o selector de velocidades na posição N . - Desligue o motor (pressão em START/STOP ou com uma chave para veículos sem Acesso e arranque mãos livres). O travão de estacionamento aperta-se automaticamente e o avisador Ready apaga-se no quadro de bordo. - Volte a ligar o contacto (pressão em START/STOP ou com a chave na posição intermédia) sem carregar no pedal de travão. O avisador Ready continua apagado. - Desaperte o travão de estacionamento com o comando manual na consola central, mantendo o pé no pedal do travão. - Desligue o contacto (pressão em START/STOP sem ter o pé no pedal do travão, ou com a chave) verificando que o travão de estacionamento fica bem desapertado.

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O conforto77
Funcionamento manual
 Uma pressão nesta tecla permite desligar o ar condicionado.
6. Regulação da distribuição do ar
 Pressões sucessivas numa ou em várias teclas permitem dirigir o fluxo de ar para:
7. Ajuste do débito de ar
 Rode o manípulo para a esquerda para diminuir o fluxo de ar ou para a direita para o a u m e n t a r.
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
- o pára-brisas e os vidros laterais (desembaciamento ou descongelamento), - o pára-brisas, os vidros laterais e os ventiladores, - o pára-brisas, os vidros laterais, os ventiladores e a zona dos pés dos passageiros, - os ventiladores e a zona dos pés dos passageiros, - os ventiladores, - a zona dos pés dos passageiros, - o pára-brisas, os vidros laterais e a zona dos pés dos passageiros.
As luzes avisadoras do fluxo de ar, entre as duas hélices, acendem-se progressivamente em função do valor pedido.
A interrupção pode gerar inconvenientes (humidade, embaciamento).  Prima novamente esta tecla para regressar ao funcionamento automático do ar condicionado. A luz avisadora da tecla "A /C " acende-se.
Se assim pretender, é possível fazer uma escolha diferente da que é proposta pelo sistema, modificando a regulação. As outras funções continuarão a ser geridas automaticamente.  Uma pressão na tecla AUTO permite regressar ao funcionamento automático.
Com o Stop & Start, enquanto o desembaciamento se encontrar activado, o motor de Diesel não se desliga.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo o habitáculo, é possível ultrapassar os valores mínimos de 14 ou máximo de 28.  Rode o manípulo 2 ou 3 para a esquerda até aparecer "LO" (low) ou para a direita, até apresentar "HI" (hi g h).
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode utilizar a recirculação de ar do interior durante alguns instantes. Depois, comute para entrada de ar do exterior.
No Inverno, recomendamos-lhe que feche os difusores traseiros.

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O índice alfabético367
T
S
Segurança de crianças ..........98, 137, 138, 142, 145, 147-15 0, 16 0Selector híbrido ...............................................29Serviços PEUGEOT .....................................243Sinal de emergência .....................................151Sincronização do telecomando ......................94Síntese vocal .................................................306Sistema ASR .................................................15 6Sistema de navegação embarcado .....256, 296Sistema híbrido .....................4, 24, 25, 251, 293Sistema multimédia traseiro .........................128Sob o capot motor ...................................Sob o capot motor ...................................Sob o capot motor45, 191Stop & Start .....................77, 189, 190, 192, 195Streaming audio Bluetooth ..................328, 355Substituição da pilha do telecomando ...........94Substituição de fusíveis ................................214Substituição de lâmpadas ............209, 212, 213Substituição do filtro de ar ............................Substituição do filtro de ar ............................Substituição do filtro de ar195Substituição do filtro do habitáculo ..............195Substituição do filtro do óleo ........................195Substituir uma lâmpada ................209, 212, 213Super fície inferior da mala móvel .................13 3Super-trancamento .........................................91Suporte para latas de bebidas .....................124
W
V
Z
Tabela das motorizações .....................235, 236Tabelas das massas .....................................237Tabelas de fusíveis .......................................214Tampão do depósito de combustível ............105Ta p e t e ...........................................................127
Tecto de vidro panorâmico ...........................131Telecomando ......................................90, 91, 95Telefone.........................243, 273 -275, 312, 316Telefone mãos-livres ............................273-275Temperatura do líquido de arrefecimento ......60Terceira luz de stop .......................................213Tomada auxiliar .....................................Tomada auxiliar .....................................Tomada auxiliar329, 352Tomada para acessórios 12V .......124, 127, 13 3Tomadas áudio ......................125, 126, 350, 352Tomadas áudio/ vídeo ...................................272Tomadas auxiliares ...............................272, 350Tomadas RCA ...............................................Tomadas RCA ...............................................Tomadas RCA272Tomada USB ........................126, 329, 350, 352Totalizador quilométrico .................................64Trancamento a partir do interior do veículo....................................................101Trancamento centralizado ......................91, 101Transporte de objectos longos ...............8 4, 13 0Travagem dinâmica de emergência .............167Travão de estacionamento ...........................19 6Travão de estacionamento eléctrico ....16 4, 167Tr a v õ e s ..........................................................19 6
Vareta de verificação do óleo .................63, 192Varrimento automático dos limpa-vidros ..................................................11 6 , 11 9Ventilação ...............................40, 44, 74, 75, 87Ventiladores ....................................................74Verificação dos níveis ............................192-19 4Verificações correntes ..........................195, 19 6Volante (ajuste do) ..........................................87
WIP Com 3D .........................245, 248, 251, 278WIP Nav+ ................................................68, 289WIP Plug ...............................................126, 3 5 0WIP Sound .....................................65, 343, 356
Zonas de risco (actualização) ..............263, 300