2014 Peugeot 208 oil

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Control de marcha
Testigos de alerta
Con el motor en marcha o el vehículo en circulación, el encendido de uno de los siguientes testigos indica la aparición de una anomalía que requiere la intervención del conductor. Cualquier anomalía que conlleve el encendido de un testigo de alerta debe ser objeto de un diagnóstico complementario leyendo el mensaje asociado en la pantalla. En caso de surgir algún problema, no dude en consultar con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.
TestigoEstadoCausaAcciones/Observaciones
STOP fijo, asociado a otro testigo Asociado a la presión del aceite de motor o a la temperatura del líquido de refrigeración.
Deténgase inmediatamente en las mejores condiciones de seguridad posibles. Estacione el vehículo, corte el contacto y consulte con la Red PEUGEOT o con un taller cualificado.
Service fijo, asociado a otro testigo Aparición de anomalías graves. Consulte el apartado relativo al testigo y consulte imperativamente con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.
fijo, asociado a un mensaje temporalmente (si se dispone de pantalla)
Aparición de anomalías que no disponen de testigo específico. Identifique la anomalía consultando el mensaje que aparece en la pantalla (si dispone de ella) y consulte el apartado correspondiente: - alerta del nivel de aceite del motor; - riesgo de colmatado del filtro de partículas (diésel); - nivel de aditivo de gasoil (diésel con filtro de partículas). Consulte imperativamente con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.

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Control de marcha
Indicador del nivel de aceite
del motor *
Falta de aceite
Se indica mediante el parpadeo de " OIL " o la OIL " o la OILindicación del mensaje correspondiente en el cuadro de a bordo. Si se confirma la falta de aceite con la varilla, complete inmediatamente el nivel para evitar el
deterioro del motor.
Anomalía del indicador del nivel de aceite
Se indica mediante el parpadeo de " OIL _ _" o la indicación del mensaje correspondiente en el cuadro de a bordo. Consulte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.
Varilla de nivel manual
Consulte el apartado "Revisiones " para localizar la varilla de nivel y el tapón de llenado
de aceite en función de la motorización. En la varilla de nivel hay 2 marcas:
El kilometraje total se indica en la zona A de la pantalla, y el kilometraje parcial, en la zona B .
Cuando aparezca en pantalla el kilometraje parcial, pulse el botón durante unos segundos.
Cuentakilómetros total
Puesta a cero del
cuentakilómetros parcial
Sistema que informa al conductor sobre la validez del nivel de aceite del motor. Esta información se muestra durante unos segundos al poner el contacto, después de la información de mantenimiento.
La comprobación de este nivel sólo es válida si el vehículo está en suelo horizontal con el motor parado desde más de 30 minutos antes.
- A = máximo: nunca sobrepase este nivel. - B = mínimo: complete el nivel por el tapón de llenado de aceite con el tipo de aceite adecuado según la motorización.
Nivel de aceite correcto
* Según versión.

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Revisiones
Funcionamiento
Al introducir la pistola de gasolina en un depósito diésel, ésta hace tope con la válvula. El sistema permanece bloqueado, impidiendo el llenado. No insista e introduzca una pistola de diésel.
Sistema anticonfusión de carburante (diésel) * Dispositivo mecánico que impide repostar gasolina en un vehículo que funcione con gasoil, evitando así los daños que este tipo de incidente ocasiona en el motor. El sistema anticonfusión, situado en la entrada del depósito, puede verse al retirar el tapón.
* Según destino.
Es posible utilizar una garrafa para llenar el depósito. Para garantizar un correcto repostaje, acerque la boquilla de la garrafa sin ponerla en contacto directo con la válvula del sistema anticonfusión y vierta lentamente.
Desplazamientos al extranjero
Debido a que las pistolas de repostaje de diésel pueden ser diferentes según el país, el sistema anticonfusión de carburante puede imposibilitar el llenado del depósito. Antes de realizar un desplazamiento al extranjero, se aconseja comprobar en la red PEUGEOT si el vehículo se adecúa a los equipos de distribución del país al que se dirige.

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Revisiones
Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina
Los motores gasolina son per fectamente compatibles con los biocarburantes gasolina de tipo E10 o E24 (que contienen un 10% o 24% de etanol), conforme a las normas europeas EN 228 y EN 15376. Los carburantes de tipo E85 (que contienen hasta un 85% de etanol) están exclusivamente reservados a los vehículos comercializados para la utilización de este tipo de carburante (vehículos BioFlex). La calidad del etanol debe ajustarse a la norma europea EN 15293. Solo en Brasil se comercializan vehículos específicos que funcionan con carburantes que contienen hasta un 100% de etanol (tipo E100).
Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel
Los motores diésel son perfectamente compatibles con los biocarburantes conformes con los estándares actuales y futuros europeos (gasoil que respete la norma EN 590 mezclado con un biocarburante que respete la norma EN 14214) que se pueden distribuir en gasolineras (incorporación posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico de Ácidos Grasos). Es posible utilizar el biocarburante B30 en determinados motores diésel. No obstante, esta utilización está condicionada a la aplicación estricta de las condiciones particulares de mantenimiento. Consulte en la Red PEUGEOT o en un taller cualificado. El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante (aceites vegetales o animales puros o diluidos, fuel-oil doméstico...), está terminantemente prohibido ya que podría dañar el motor y el circuito de carburante.

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Revisiones
Para los vehículos equipados con un motor HDi, en caso de agotar la reserva, es necesario cebar el circuito de carburante. Para ello, consulte la imagen del compartimento motor correspondiente en el apartado "Motores diésel". Si el depósito del vehículo va equipado con un sistema anticonfusión, consulte el apartado correspondiente.
Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Si el motor no arranca a la primera, no insista; repita el procedimiento.
 Llene el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil.  Abra el capó.  Accione la bomba de cebado hasta que se endurezca (en la primera presión puede ofrecer resistencia).  Accione el arranque hasta que el motor se ponga en marcha.  Cierre el capó.
Motor 1,4 litros HDi
 Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil.  Abra el capó.  Si es necesario, suelte la tapa estilo del motor para acceder a la bomba de cebado.  Accione la bomba de cebado hasta que se endurezca (la primera presión puede oponer resistencia).  Accione el arranque hasta que el motor se ponga en marcha (si el motor no arranca a la primera, espere aproximadamente 15 segundos y repita el proceso).  Si, tras varios intentos, el motor no arranca, vuelva a accionar la bomba de cebado y luego el arranque.  Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.  Cierre el capó.
Motor de 1,6 litros HDi

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Revisiones
Evite el contacto prolongado del aceite y los líquidos usados con la piel. La mayoría de estos líquidos son muy nocivos para la salud, e incluso muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usados en las alcantarillas ni al suelo. Vacíe el aceite usado en los contenedores específicos para este uso en la Red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Productos usados
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe realizarse lo antes posible, y obligatoriamente en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Nivel de aditivo de gasoil
(diésel con filtro de
partículas)
El alcance del nivel mínimo de este aditivo se indica mediante el encendido del testigo de servicio, acompañado de una señal sonora y un mensaje en la pantalla (en caso de que el vehículo vaya equipado con pantalla).

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8
Revisiones
Controles
Batería de 12 V
La batería no requiere mantenimiento. No obstante, compruebe la limpieza y el apriete de los terminales; sobre todo en verano y en invierno.
La presencia de esta etiqueta, especialmente si dispone de la función Stop & Start, indica que el vehículo está equipado con una batería de plomo de 12 V de tecnología y características específicas, que requiere, en caso de sustitución o desconexión, la intervención exclusiva de la red PEUGEOT o
de un taller cualificado.
Filtro de partículas (diésel)
El inicio de saturación del filtro de partículas se indica mediante el encendido fijo de este testigo acompañado de un mensaje de alerta en pantalla (en caso de que el vehículo vaya equipado con una pantalla).
En un vehículo nuevo, es habitual que las primeras operaciones de regeneración del filtro de partículas
vayan acompañadas de un olor a quemado. Después de un funcionamiento prolongado del vehículo a muy baja velocidad o al ralentí, es posible constatar excepcionalmente emisiones de vapor de agua por el escape al acelerar. Dichas emisiones no tienen consecuencias sobre el funcionamiento del vehículo ni el medio ambiente.
Salvo indicación contraria, controle estos elementos siguiendo y respetando las indicaciones que constan en el carnet de mantenimiento - mantenimiento y condiciones de garantía, y en función de la motorización. Si lo prefiere, lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder a su revisión.
Filtro de aire y filtro del habitáculo
Consulte el carnet de mantenimiento - mantenimiento y condiciones de garantía para conocer la frecuencia con la que se deben sustituir estos elementos.
Filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada vez que cambie el aceite del motor. Consulte el carnet de mantenimiento - mantenimiento y condiciones de garantía para conocer la frecuencia con la que se debe sustituir este elemento.
En función del entorno (atmósfera polvorienta, etc.) y de la utilización del vehículo (conducción urbana, etc.) duplique los cambios si es necesario . Un filtro del habitáculo sucio puede deteriorar las prestaciones del sistema de aire acondicionado y generar olores no deseados.
En caso de intervenir en la batería, consulte el apartado "Batería de 12 V " para conocer las precauciones que debe tomar antes de desconectar y después de volver a conectar la batería.
Cuando las condiciones de circulación lo permitan, regenere el filtro circulando a una velocidad de al menos 60 km/h hasta que se apague el testigo. Si el testigo no se apaga, indica una falta de aditivo. Consulte el apartado "Nivel de aditivo de gasoil".

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Características Técnicas
* La potencia máxima corresponde al valor homologado en el banco motor, según las condiciones definidas en la reglamentación europea (directiva 1999/99/CE).
Motorizaciones y cajas de velocidades diésel
Motores1,4 l HDi 68 cv1,4 l e- HDi 68 cv1,6 l HDi 75 cv1,6 l HDi 92 cv
Cajas de velocidades Manual (5 marchas) Pilotada (5 marchas) Manual (5 marchas) Manual (5 marchas)
Cilindrada (cm 3 ) 1 398 1 398 1 560 1 560
Diámetro x carrera (mm) 73,7 x 82 73,7 x 82 75 x 88,3 75 x 88,3
Potencia máxima: norma CEE (kW) * 50 50 55 68
Régimen de potencia máximo (rpm) 4 000 4 000 4 000 4 000
Par máximo: norma CEE (Nm) 160 160 185 230
Régimen de par máximo (rpm) 2 000 2 000 1 500 1 750
Carburante Gasoil Gasoil Gasoil Gasoil
Catalizador Sí Sí Sí Sí
Filtro de partículas Sí Sí Sí Sí
Capacidades de aceite (en litros)
Motor (con cambio de filtro) 3,75 3,75 3,75 3,75