2014 Peugeot 208 stop start

67
3
Udobnost
Da bi svi sistemi bili u potpunosti efikasni, pridržavajte se sledećih saveta o korišćenju:


)
Da biste dobili ujednačenu raspodelu vazduha, pazite da ne zaklonite rešetke za ulaz
spoljašnjeg vazduha koje se nalaze u osnovi vetrobrana, mlaznice i izlaze vazduha, kao
i otvor za izvlačenje vazduha koji se nalazi u prtljažniku.

)
Nemojte ničim prekrivati senzor osvetljnosti, koji se nalazi na komandnoj tabli; on služi
za regulaciju rada automatskog klima uređaja.

)
Uključujte klima uređaj da radi najmanje 5 do 10 minuta, jedan do dva puta mesečno,
kako biste ga održali u pravilnom radnom stanju.

)
Pazite na čistoću i stanje filtera za kabinu i periodično menjajte elemente za filtriranje.
Savetujemo vam da prednost date korišćenju filtera za kabinu. Zahvaljujući njegovom
specifičnom aktivnom dodatku, on doprinosi boljem čišćenju vazduha koji putnici udišu
(smanjenje uzročnika alergijskih simptoma, neprijatnih mirisa i nečistoće).

)
Da biste obezbedili pravilan rad klima uređaja, preporučujemo Vam da ga kontrolišete
redovno tako što ćete slediti preporuke servisne i garantne knjižice.

)
Ako sistem ne hladi, isključite ga i obratite se stručnom ser visu ili ser visnoj mreži
PEUGEOT.
U slučaju maksimalnog opterećenja, na velikom usponu, pri povišenoj temperaturi, prekid
rada klima uređaja omogućava da se povrati snaga motora i da se samim tim poboljša
kapacitet vuče.











Saveti za korišćenje ventilacije i klima uređaja


Ako nakon dužeg stajanja na suncu
unutrašnja temperatura ostane visoka,
pustite strujanje vazduha u kabini na
nekoliko trenutaka.
Podesite komandu za strujanje vazduha
na dovoljno visok nivo kako bi se
obnovio vazduh u kabini.
Sistem klima uređaja ne sadrži hlor
i ne predstavlja opasnost za ozonski
omotač.

Kondenzacija koja nastaje usled rada
klima uređaja stvara normalno oticanje
vode ispod vozila.




Stop & Start

Sistemi za grejanje i hlađenje rade samo kad je motor uključen. Da biste održali željenu
temperaturu, možete privremeno isključiti funkciju Stop & Start (pogledajte odgovarajuću
rubriku).

73
3
Udobnost


)
Isključite odmrzavanje zadnjeg
stakla i spoljašnjih retrovizora
čim procenite da to više nije
neophodno, jer smanjena potrošnja
struje omogućava smanjenje
potrošnje goriva.


Odmagljivanje - Odmrzavanje napred






Odmagljivanje -
odmrzavanje
zadnjeg stakla
Dugme ove komande nalazi se na
fasadi sistema klima uređaja.
Prikazi na fasadi Vam pokazuju položaj komandi za brzo odmagljivanje ili odmrzavanje
vetrobrana i bočnih prozora.










Sa manuelnim klima
uređajem

Pokretanje

Odmagljivanje - odmrzavanje zadnjeg stakla
može da funkcioniše samo kada motor radi.


)
Pritisnite ovo dugme da biste odmrzli
zadnje staklo i, u zavisnosti od modela,
spoljašnje retrovizore. Odgovarajuća
lampica ovog dugmeta se pali.







Sa Stop & Start, ako je uključeno
odmagljivanje, režim STOP nije
dostupan.


Isključivanje

Odmrzavanje se gasi automatski da bi se
izbegla preterana potrošnja goriva.


)
Moguće je isključiti rad funkcije
odmrzavanja pre njenog automatskog
gašenja novim pritiskom na dugme.
Lampica dugmeta se gasi.













Sa automatskim klima
uređajem sa dve zone


Automatski program za
vidljivost


)
Odaberite ovaj program da biste brže
odmaglili ili odmrzli vetrobran i bočna
stakla.
Sistem automatski upravlja klima uređajem,
strujanjem vazduha, ulaskom vazduha i
raspoređuje ventilaciju na optimalan način
prema vetrobranu i bočnim staklima.


)
Da biste ga zaustavili, ponovo pritisnite
dugme "vidljivost"
ili "AUTO "
, signalna
lampica dugmeta se gasi, a ona na
dugmetu "AUTO "
se pali.
Sistem se ponovo uključuje sa vrednostima
koje su postojale pre isključenja.


)
Postavite komande za protok vazduha,
temperaturu i raspodelu vazduha na
obeleženu poziciju.

)
Pritisnite taster "A /C "
za klima uređaj; pali
se odgovarajuća lampica tastera.

81
4
Vožnja








Startovanje - Gašenje motora
Kod manuelnog menjača
, postavite menjač u neutralni položaj.
Kod pilotiranog menjača
, postavite menjač u položaj N
.
Kod automatskog menjača
, postavite menjač u položaj P
ili N
.


)
Ubacite ključ u kontakt bravu.
Potrebno je nekoliko sekundi da sistem
prepozna šifru startovanja.

)
Okrenite do kraja ključ ka bord tabli, u
položaj 3 (Star tovanje)
.

)
Čim motor počne da radi, otpustite ključ.



Startovanje vozila


Težak predmet (privezak za ključeve...),
zakačen na ključ tako da opterećuje
njegovu osovinu dok je u kontaktu, može
dovesti do lošeg funkcionisanja ključa.











Ako ste zaboravili ključ

Pri otvaranju vozačevih vrata, pojavljuje
se upozoravajuća poruka, praćena
zvučnim signalom, da Vas podseti da je
ključ ostao u bravi u položaju 1 (Stop)
.

)
Zaustavite vozilo.

)
Okrenite ključ do kraja ka vama u
položaj 1 (Stop)
.

)
Izvucite ključ iz kontakt brave.


Zaustavljanje vozila

U slučaju da ste zaboravili ključ u bravi
u položaju 2 (Kontakt)
, prekidanje
kontakta se vrši automatski nakon sat
vremena.
Da biste ponovo dali kontakt, okrenite
ključ u položaj 1 (Stop)
, zatim ponovo u
položaj 2 (Kontakt)
.



Kretanje pod silom inercije

Iz bezbednosnih razloga, vozilo ne
sme nikada da se kreće sa menjačem
izbačenim iz brzine i pod silom inercije.
U suprotnom, određene funkcije vozila
više neće biti na raspolaganju.


Prekid rada motora dovodi i do prekida
rada pomoći pri kočenju.

86
Vožnja

Prikazi na instrument tabli


Položaji ručice menjača


N.
Neutral (Neutralan položaj)

R.
Reverse (Vožnja unazad)

1, 2, 3, 4, 5
. Stepeni prenosa pri
sekvencijalnom režimu rada

AUTO.


On se pali prilikom izbora automatizovanog
režima rada. On se gasi prilikom vraćanja
ili prelaska na sekvencijalni način rada.



)
Izaberite položaj N
.


Startovanje vozila



N
treperi na instrument tabli, ako
menjač nije u položaju N
prilikom
startovanja.


)
Postavite nogu na kočnicu

kada se upali lampica
(npr : startovanje motora).


Pri kretanju unazad, emituje se
određeni zvučni signal.

U slučaju startovanja na nagibu,
postepeno dodajte gas popuštajući
istovremeno parkirnu kočnicu.


)
Odaberite pr vu brzinu (položaj M
ili A
) ili
vožnju unazad (položaj R
).

)
Otpustite parkirnu kočnicu.

AUTO
i 1
ili R
pojavljuju se na ekranu
na instrument tabli.

Zaustavljanje - startovanje na nagibu

U slučaju zaustavljanja pored puta, nemojte
koristiti gas da imobilizujete vozilo ; zategnite
parkirnu kočnicu.


Sekvencijalni režim rada


AUTO
nestaje i angažovane brzine
se sukcesivno pojavljuju na ekranu
na instrument tabli.

)
Nakon startovanja vozila, odaberite
položaj M
da biste prešli na sekvencijalni
režim rada.
Potreba za promenom brzina pojaviće se
isključivo ako to omogućuje režim rada motora.
U slučaju smanjene brzine, prilikom
približavanja stop znaku ili crvenom svetlu
semafora, menjač automatski smanjuje brzine
sve dok ne stigne do pr ve brzine.
Obavezno pritisnite do kraja pedalu kočnice
prilikom startovanja motora.

Automatski režim rada



)
Nakon korišćenja u sekvencijalnom režimu
rada, odaberite položaj A
da biste se vratili
u automatizovani režim rada.

AUTO
i odabrana brzina pojavljuju se
na instrument tabli.
Menjač u tom slučaju radi u auto-aktivnom
režimu rada, bez potrebe za inter vencijom
vozača. On stalno odabira brzinu koja je
najbolje prilagođena sledećim parametrima :


- optimizaciji potrošnje,

- stilu vožnje,

- profilu puta,

- opterećenju vozila.
)
Skinite nogu postepeno sa pedale
kočnice, zatim dodajte gas.
)
Pritisnite do kraja pedalu
kočnice.

N
se pojavljuje na instrument tabli.
)
Startovanje motora.

96
Vožnja











Stop & Start
Sa funkcijom Stop & Start motor se stavlja u stanje mirovanja - režim STOP - tokom faza zastoja u saobraćaju (crveno svetlo, gužve, ostalo...). Motor se
automatski pokreće - režim START - čim poželite da krenete. Pokretanje se obavlja trenutno, brzo i tiho.
Savršeno prilagođen gradskoj vožnji, sistem Stop & Start omogućava smanjenje potrošnje goriva, emisije zagađivača i nivoa buke pri stajanju.


Način rada


Prelazak motora na režim STOP

Signalna lampica "ECO"
se pali na
instrument tabli, a motor se stavlja na
čekanje :


- za dizel
motore
:


●
sa manuelnim menjačem
, pri brzini
manjoj od 20 km/h, kada prebacite
ručicu menjača u neutralan položaj, i
kada pustite pedalu kvačila.

●
sa pilotiranim menjačem,
pri brzini
manjoj od 6 km/h, kada pritisnete pedalu
kočnice ili postavite ručicu menjača u
položaj N
.

- za benzinske motore
, kada vozilo stoji u
mestu.


Nikada nemojte da dosipate gorivo kad
je motor u režimu STOP ; obavezno
kontakt prekinite ključem.
Radi vaše udobnosti, pri parkiranju,
režim STOP nije dostupan na nekoliko
sekundi nakon prelaska na vožnju
unazad.
Režim STOP ne menja funkcionalnost
vozila, poput recimo kočenja, ser vo
upravljača...


Posebni slučajevi : režim STOP je
nedostupan
Režim STOP se ne aktivira kada :


- su vozačeva vrata otvorena,

- je sigurnosni pojas vozača otkopčan,

- brzina nije prešla 10 km/h od zadnjeg
startovanja ključem,

- to zahteva održavanje toplotne udobnosti u
kabini,

- je aktivirano odmagljivanje,

- to zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, spoljašnja
temperatura...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema.
Merač vremena sabira trajanje
režima STOP u toku putovanja.
On se vraća na nulu pri svakom
davanju kontakta ključem. Lampica "ECO"
treperi nekoliko
sekundi, zatim se gasi.

Ovaj način rada je savršeno normalan.

97
4
Vožnja

Prelazak motora na režim START

Signalna lampica "ECO"
se gasi i
motor se ponovo pokreće :


- kod ručnog menjača
, kada pritisnete
pedalu kvačila,

- kod pilotiranog menjača
:


●
ručica menjača u položaju A
ili M
, kada
puštate papučicu kočnice,

●
ili ručica menjača u položaju N
i puštena
papučica kočnice, kada prebacujete
ručicu menjača u položaj A
ili M
,

●
ili kada prebacite u hod unazad.

Radi sigurnosti ili udobnosti, režim START se
automatski uključuje kada :


Posebni slučajevi : automatsko
aktiviranje režima START


- otvorite vozačeva vrata,

- otkačite vozačev pojas za bezbednost,

- to zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, regulisanje
klimatizacije vazduha...) u cilju
obezbeđivanja kontrole sistema ili vozila.

Ako se isključivanje vrši u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
U svakom trenutku, možete da pritisnete
komandu "ECO OFF"
kako biste isključili
sistem.
Ova radnja se beleži paljenjem lampice na
komandi, uz poruku na ekranu.

Gašenje

Lampica "ECO"
treperi nekoliko
sekundi, zatim se isključuje.

Ovaj način rada savršeno je normalan.

98
Vožnja

Sistem se automatski ponovo uključuje
pri svakom novom pokretanju ključem.



Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite komandu "ECO OFF"
.
Sistem je ponovo aktivan ; ovo se signalizira
isključivanjem svetleće lampice komande, koje
je praćeno porukom na ekranu.


Nepravilnosti u radu

U slučaju kvara sistema, signalna lampica na
komandi "ECO OFF"
treperi, uz zvučni signal,
a zatim trajno svetli.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
U slučaju nepravilnosti u režimu STOP,
moguće je da se vozilo ugasi. Sve lampice
na instrument tabli se pale. U tom slučaju
neophodno je prekinuti kontakt, a zatim ponovo
startovati motor pomoću ključa.
Pre svake inter vencije ispod poklopca
motora, isključite Stop & Start kako
biste izbegli svaki rizik od povređivanja
koji je povezan sa automatskim
aktiviranjem režima START.

Ovaj sistem zahteva bateriju sa specifičnim
karakteristikama (dostupne su u mreži
PEUGEOT ili u stručnom ser visu).
Montiranje baterije koju ne preporučuje
PEUGEOT može da dovede do kvara na
sistemu.



Održavanje

Stop & Start zahteva naprednu
tehnologiju. Svaka intervencija na
tom tipu baterije mora da se izvrši
u ser visnoj mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.

105
4
Vožnja





Park Assist


Ovaj sistem obezbeđuje aktivnu pomoć prilikom parkiranja koja detektuje prostor za parkiranje, a zatim navodi sistem za upravljanje ka tom parking
mestu.
Pomoć navodi sistem za upravljanje dok vozaču preostaje da kontroliše gas, kočenje, brzine i kvačilo(kod manuelnog menjača). Prilikom ulaženja na
parking mesto i izlaženja sa parking mesta, sistem obezbeđuje vizuelne informacije i zvučna obaveštenja vozaču kako bi kretanje bilo što bezbednije.
Može da se desi da je neophodno izvođenje više pomeranja napred nazad.

Park Assist sistem ne može, ni u
kom slučaju da zameni budnost niti
odgovornost vozača.
Vozač mora da kontroliše svoje vozilo i
da se uveri da ima dovoljno prostora za
manevrisanje vozilom.
U pojedinim slučajevima, može da se
desi da senzori ne otkriju prepreke koje
se nalaze u mrtvim uglovima.

Promene dimenzija pneumatika
(korišćenje većih guma, zimskih
guma,...) može da smeta ispravnom
radu funkcije za pomoć prilikom
parkiranja.
Prilkom manevrisanja vozilom, volan
izvodi brze okrete : nemojte držati
volan, ne držite ruke između krakova
volana i pazite na odeću koja može da
zasmeta, šalove, torbe... Može da se
desi da se povredite.
Prilikom bočnog parkiranja, sistem ne
meri mesta koja su jasno veća ili manja
od dimenzija vozila.
Funkcija za "pomoć pri parkiranju" se
aktivira automatski tokom priprema
za parkiranje, tom prilikom je moguće
paljenje lampice na ekranu, praćeno
zvučnim signalom, bez uticaja na
parkiranje.

Kada se aktivira Park Assist,
onemogućen je prelazak u režim STOP
sistema Stop & Start. U režimu STOP,
aktiviranjem Park Assist startuje se
motor.

Vozač može u svakom trenutku da preuzme
upravljanje vozilom preuzimanjem kontrole nad
volanom.

Sistem obezbeđuje pomoć prilikom bočnog
ulaženja na parking mesto i bočnog izlaženja
sa parking mesta.