2014 OPEL ZAFIRA C ad blue

Näidikud ja juhtseadised113
Ultraheli-parkimisabi 3 197.
Elektrooniline
stabiilsuskontroll välja
lülitatud n põleb kollaselt.
Süsteem on välja lülitatud.
Elektrooniline stabiilsus‐
kontrollisüsteem ja veojõu‐ kontrollisüsteem
Kollane sümbol b põleb või vilgub.
Põleb Süsteemis on rike. Sõitu on võimalik
jätkata. Sõltuvalt teepinnast võib
sõidustabiilsus siiski halveneda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Vilgub Süsteem on aktiivselt rakendatud.Mootori võimsus võib automaatselt väheneda ja sõiduk võib automaatselt vähesel määral pidurdada.Elektrooniline stabiilsuskontroll
3 179, veojõukontrolli süsteem
3 178.
Veojõukontrollisüsteem
välja lülitatud
k põleb kollaselt.
Süsteem on välja lülitatud.
Eelsoojendus ! põleb kollaselt.
Eelsoojendus on sisse lülitatud.
Lülitub sisse ainult madala
välistemperatuuri korral.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter Kollane sümbol % põleb või vilgub.
Diislikütuse tahkete osakeste filter
vajab puhastamist.
Jätkata sõitu kuni % kustumiseni.
Võimalusel ei tohi lasta mootori
pöörlemiiskiirusel langeda alla
2000 p/min.Põleb
Diislikütuse tahkete osakeste filter on täis. Käivitada puhastusprotsess
kohe, kui võimalik.
Vilgub Filter on lõpuni täitunud. Käivitada
puhastusprotsess viivitamatult, et
vältida mootori kahjustamist.
Diislikütuse tahkete osakeste filter
3 167, peatamis-käivitussüsteem
3 164.
AdBlue
Kollane sümbol Y põleb või vilgub.
Põleb
Järgmisel käivitamisel on suurimaks
kiiruseks piiratud 100 km/h.
Vilgub Suurima kiiruse täiendav piiramine
kuni käivitamise blokeerimiseni.
AdBlue 3 168.

Näidikud ja juhtseadised125
Sõiduki teated kõrgtaseme
ekraanil või kõrgtaseme
kombineeritud ekraanil
Teated sõiduki kohta kuvatakse
tekstina. Järgida teadetes esitatud
juhiseid.
Süsteem kuvab alljärgnevat
puudutavaid teateid:
■ Hooldusteated
■ Vedelike taset
■ Vargusvastane alarmsüsteem
■ Pidurid
■ Juhi abisüsteemid
■ Sõidu kontrollsüsteeme
■ Kiirusepiirik
■ Tempomaat
■ Adaptiivne püsikiiruse regulaator ■ Esikokkupõrke hoiatus
■ Kokkupõrget ennetav pidurisüsteem
■ Parkimisabi süsteemid
■ Tulesid, lampide vahetamist
■ Kohanduvad esituled
■ Klaasipuhasti- ja -pesurisüsteemi
■ Uksi, aknaid
■ Külgmise pimeda nurga alarm
■ Liiklusmärgiabi
■ Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem
■ Kaugjuhtimispult
■ Turvavööd
■ Turvapadjasüsteemi
■ Mootorit ja jõuülekannet
■ Rehvirõhk
■ Diislikütuse tahkete osakeste filter 3 167■ Sõiduki aku olek
■ Selektiivne katalüütiline redutseerimine, diisli heitgaase
vähendav vedelik (DEF), AdBlue
3 168
Sõidukiteated värvilisel
infoekraanil
Mõned olulised teated kuvatakse
lisaks ka värvilisel infoekraanil. Teate
kinnitamiseks vajutada
mitmefunktsioonilist nuppu. Mõni
teade kuvatakse ainult mõneks
sekundiks.
HoiatussignaalidMootori käivitamisel või sõiduajal
Korraga kõlab ainult üks
hoiatussignaal.
Kinnitamata turvavööde
hoiatussignaal on mis tahes muu
signaali suhtes ülemuslik.
■ Kui turvavöö ei ole kinnitatud.
■ Kui mõni uks või tagaluuk ei ole sõidu alustamisel täielikult suletud.

126Näidikud ja juhtseadised
■ Teatud kiiruse ületamisel, kuiseisupidur on rakendatud.
■ Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator lülitub automaatselt
välja.
■ Kui lähenetakse eessõitvale sõidukile liiga lähedale.
■ Kui ületatakse programmeeritud kiirust või kiirusepiirangut.
■ Kui juhi infokeskuses (DIC) kuvatakse hoiatusteade või
hoiatuskood.
■ Kui parkimisabisüsteemi andur tuvastab objekti.
■ Soovimatu rajavahetuse korral.
■ Kui tagasikäik on sisse lülitatud ja tagakandur välja tõmmatud.
■ Kui diislikütuse tahkete osakeste filter on lõpuni täitunud.
■ Kui vedelikku AdBlue tuleb lisada.
Kui sõiduk on peatatud ja/või
juhiuks on avatud ■ Kui süütevõti on süütelukus.
■ Välistuled põlevad.Olekus Autostop ■ Kui juhiuks avatakse.
Patarei pinge Kui sõiduki aku pinge on madal, ilmub
juhi infokeskusesse hoiatusteade või hoiatuskood 174.
1. Lülitage kohe välja elektritarvitid, mis ei ole ohutuks sõiduks
vajalikud, nt istmesoojendus,
tagaakna soojendus või muud
põhitarvitid.
2. Sõiduki aku laadimiseks sõitke mõnda aega ilma mootorit
seiskamata või kasutage laadijat.
Hoiatusteade või -kood kaob, kui
mootorit on kaks korda järjest
käivitatud, ilma et pinge langeks.
Kui sõiduki akut ei saa laadida, laske
rikke põhjus kõrvaldada
hooldustöökojas.Pardaarvuti
Menüüsid ja funktsioone on võimalikvalida suunatulede lülitushooval
olevate nuppudega.
Vajutage nuppu MENU, et valida Trip/
Fuel Information Menu (teekonna/ kütuse infomenüü) , või valige
kõrgtaseme kombineeritud ekraanilt
W .

168Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Kui puhastusprotsess katkestada,
on olemas oht mootorit tõsiselt
kahjustada.
Filtri puhastumine toimub kõige
kiiremini mootori suure
pöörlemissageduse ja suure
koormuse korral.
Pärast filtri isepuhastumise lõppemist kustub märgutuli %.
Katalüüsmuundur Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasides.
Ettevaatust
Lehekülgedel 3 212, 3 278
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
AdBlue
Üldteave
Selektiivne katalüütiline
redutseerimine (BlueInjection) on meetod heitgaasidega väljutatavate
lämmastikoksiidide oluliseks
vähendamiseks. Selleks
pihustatakse väljalaskesüsteemi diisli heitgaase vähendavat vedelikku(DEF).
Kasutatava diisli heitgaase
vähendava vedeliku (DEF) tootenimi
on AdBlue Ⓡ1)
. See on mittemürgine,
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik,
mis koosneb 32 % karbamiidist ja
68 % veest.9 Hoiatus
Vältige AdBlue sattumist nahale
või silma.
Nahale või silma sattumisel
loputage veega.
1) Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA) registreeritud kaubamärk

Sõitmine ja töörežiim169Ettevaatust
Vältige AdBlue sattumist sõiduki
värvikihile.
Sellele sattumisel uhtke veega.
AdBlue külmub temperatuuril umbes
–11 °C. Kuna sõiduk on varustatud AdBlue eelsoojendiga, on tagatud
heitgaaside vähendamine ka madalal
temperatuuril. AdBlue eelsoojendi
töötab automaatselt.
Taseme hoiatused
AdBlue kulu on umbes
0,7 liitrit 1000 km kohta ja see oleneb
sõidukäitumisest.
Kui AdBlue tase langeb teatud väärtusest madalamale, kuvatakse
juhi infokeskuse (DIC) ekraanil
taseme hoiatus Exhaust Fluid Range:
(Heitgaasivedeliku vahemik:) 2400
km .
Peagi tuleb lisada vähemalt 5 liitrit
vedelikku AdBlue.
Edasisõitmisele piiranguid pole.
Kui vedelikku AdBlue vastava
teekonna jooksul ei lisata, kuvatakse
juhi infokeskuse (DIC) ekraanil,
olenevalt AdBlue tasemest,
täiendavaid taseme hoiatusi.
Hoiatused teatavad piirangutest, mis
algavad suurima kiiruse piiramisest ja
lõppevad mootori käivitamise
blokeerimisega. Piirangud on nõutud
seaduste poolt.
Enne suurima kiiruse piiramise
aktiveerimist (alates järgmisest
käivitamisest) kuvatakse
hoiatusteateid
■ Exhaust Fluid Empty Refill Now
(Heitgaaside vedelik otsas, lisage
kohe)
■ Max Speed Upon Restart (Pärast
taaskäivitamist max. kiirus)
100 km/h
vaheldumisi juhi infokeskuse (DIC)
ekraanil.

170Sõitmine ja töörežiim
Lisaks süttib märgutuli Y ja jääb
püsivalt põlema ning kõlab
hoiatussignaal.
Kiirusepiirang 100 km/h
aktiveeritakse, kui heitgaaside
vähendamise vedelikku on alles
umbes 900 km läbimiseks.
Pärast järgmist suurima kiiruse
piirangut 50 km/h järgneb teade
mootori taaskäivitamise
blokeerimisest.Enne mootori käivitamise
blokeerimist kuvatakse
hoiatusteateid
■ Exhaust Fluid Empty Refill Now
(Heitgaaside vedelik otsas, lisage
kohe)
■ Speed Limited to (Kiirus piiratud
väärtusele) 50 km/h
■ Engine Will Not Restart (Mootorit ei
saa taaskäivitada)
vaheldumisi juhi infokeskuse (DIC)
ekraanil.
Lisaks jääb märgutuli Y vilkuma ja
kõlab korduv hoiatussignaal.
Mootori käivitamiseks tuleb esmalt
AdBlue paak täita.
AdBlue tankimineEttevaatust
Kasutage ainult sellist AdBlue
vedelikku, mis vastab Euroopa
standarditele DIN 70 070 ja
ISO 22241-1.
Ärge kasutage lisandeid.
Ärge lahjendage AdBlued.
Vastasel juhul võite selektiivset
katalüütilist
redutseerimissüsteemi
kahjustada.
Märkus
Kasutage tankimisel ainult AdBlue
originaalkanistreid, et vältida liiga
suure koguse AdBlue lisamist.
Lisaks tagab see, et paagist
väljuvad aurud kanistrisse, mitte
välisõhku.
Kuna AdBlue ei säili lõputult,
kontrollige enne tankimist toote
säilivuskuupäeva.
Märkus
Tankimisel tuleb lisada vähemalt
5 liitrit vedelikku AdBlue. Vastasel
juhul ei pruugi süsteem AdBlue
tankimist tuvastada.
Kui vedelikku AdBlue tuleb tankida
temperatuuril alla -11 °C, ei pruugi
süsteem AdBlue tankimist
tuvastada. Sellisel juhul parkige

Sõitmine ja töörežiim171
sõiduk kõrgema õhutemperatuuriga
kohta, kuni AdBlue on vedelaks
muutunud.
Märkus
Kui keerate täitmistorult kaitsva
korgi maha, võivad sealt väljuda
ammoniaagiaurud. Ärge hingake
sisse, sest need on ebameeldiva
lõhnaga. Aurud pole
sissehingamisel tervisele
kahjulikud.
Sõiduk peab olema pargitud tasasele pinnale.
AdBlue paagi täitmistoru asub
kütusepaagi täiteava luugi taga.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud.
1. Eemaldage süütevõti süütelukust.
2. Sulgege kõik uksed, et ammoniaagiaurud sõiduki salongi
ei pääseks.
3. Tõmmake kütusepaagi täiteava luuki süvendi juurest ja avage see
3 215.
4. Keerake täitmistorult kaitsev kork
ära.
5. Avage AdBlue kanister.
6. Kinnitage vooliku üks ots kanistrile ja keerake teine ots
täitmistoru külge.
7. Tõstke kanister üles ja valage see
tühjaks.
8. Keerake voolik täitmistoru küljest lahti.
9. Paigaldage kaitsev kork ja keerake seda päripäeva, kuni seelukustub.
Märkus
Kõrvaldage AdBlue kanister ja voolik
järgides keskkonnanõudeid.
Pärast käivitamist laske mootoril
töötada tühikäigul umbes
10 sekundit enne sõidu alustamist.
AdBlue vahetamineKui sõidate põhiliselt soojades
piirkondades ja läbisõit on väike,
laske AdBlue paagis täielikult
vahetada hiljemalt kahe aasta järel.Ettevaatust
Selle eiramisel võidakse mootorit
kahjustada.

272Korrashoid ja hooldus
Valida sobiv mootoriõli lähtudes selle
kvaliteedist ja minimaalsest välisõhu
temperatuurist 3 275.
Täiendavad mootoriõli lisandid
Mootoriõli lisandite kasutamine võib
põhjustada kahjustusi ja muuta
garantii kehtetuks.
Mootoriõli viskoossusklassid
SAE viskoossusklass annab infot õli
paksuse kohta.
Mitme klassiga õlid on tähistatud kahe numbriga, nt SAE 5W-30.
Esimene number, millele järgneb W,
näitab viskoossust madalal
temperatuuril, ja teine näitab
viskoossust kõrgel temperatuuril.
Sobiv viskoossusklass tuleb valida
madalaima välistemperatuuri alusel
3 275.
Kõrge õhutemperatuuri korral
sobivad kõik soovitatud
viskoossusklassid.Jahutusvedelik ja antifriis
Kasutada ainult silikaadivaba pika
kestvusega ja antifriisiga
jahutusvedelikku (LLC).
Tehases täidetakse süsteem
jahutusvedelikuga, mis pakub
suurepärast korrosioonikaitset ja
külmumiskaitset kuni temperatuurini –28 °C (ligikaudu). Põhjapoolsetes
maades, kus temperatuur võib
langeda väga madalale, pakub
tehases lisatud jahutusvedelik
härmatisekaitset kuni temperatuurini
–37 °C (ligikaudu). Seda
kontsentratsiooni tuleks hoida aasta
ringi. Korrosioonikaitset suurendavad ja väikesi lekkeid sulgevad
jahutusvedeliku lisandid võivad
põhjustada talitlusprobleeme.
Vastutusest jahutusvedeliku lisandite
kasutamise tagajärgede eest
loobutakse.
Piduri-/sidurivedelik
Kasutage ainult suure efektiivsusega
pidurivedelikku, mis on sõidukile
heaks kiidetud, küsige
hooldustöökojast.Aja jooksul imab pidurivedelik
endasse niiskust, mis vähendab
pidurdamise tõhusust.
Pidurivedelikku tuleb seetõttu
vahetada määratud ajal.
Vee absorbeerumise vätimiseks tuleb
pidurivedelikku hoida alati kinnises
anumas.
Kontrollida, et pidurivedelik ei saastu.
AdBlue Kasutage vedelikku AdBlue ainult
heitgaasi lämmastikoksiidiheite
vähendamiseks 3 168.