2014 OPEL ZAFIRA C ESP

Panipaigad89Kinnitusaasad
Kinnitusaasad on mõeldud esemete
libisemise vältimiseks, nt
kinnitusrihmade või pagasivõrgu abil.
Pagasisüsteem
FlexOrganizer on paindlik süsteem
pakiruumi liigendamiseks.
Süsteem koosneb: ■ adapteritest,
■ võrktaskutest,
■ konksudest,
■ muudetava asendiga eraldusvõrgust.
Komponendid kinnitatakse adapterite ja konksude abil kahe külgpaneelides
oleva reelingu külge.
Adapterite paigaldamine
reelingutele
Pöörata käepide lahti, seada adapter
ülemisse ja alumisse reelingusoonde
ning nihutada soovitud asendisse.
Adapteri lukustamiseks pöörata
käepidet ülespoole. Eemaldamiseks pöörata käepide allapoole ja lükata
reelingult välja.
Muudetava asendiga
eraldusvõrk
Paigaldada adapterid ettenähtud
asendisse reelingutel. Panna
võrguvarvad otsapidi kokku.
Paigaldamiseks lükata vardaid pisut
kokku ja panna need adapterite
vastavatesse avadesse.
Äravõtmiseks suruda võrgu vardaid kokku ja võtta adapteritest välja.

92Panipaigad
■ Kinnitage turvavõrgu rihmadekonksud kinnitusaasadesse, mis
asuvad mõlemal pool istmete ees
põrandal.
■ Pingutage mõlemat rihma, tõmmates lahtisest otsast.
Eemaldamine
Vajutage pinguti nuppu rihma
vabastamiseks mõlemal pool.
Vabastada konksud aasadest.
Vabastada turvavõrgu vardad
katuseraami toenditest. Rullida võrk
üles ja kinnitada rihmaga.
Katte hoidmine
Avage pakiruumi põrandas tagaluugi
ees asuva panipaiga kate.
Sisestage turvavõrk panipaika ja
sulgege kate.
Klapplaud Paigutatud esiistmete seljatugede
tagaküljele.
Avamiseks tõmmata lauda ülespoole,
kuni see fikseerub.
Pöörata laud lahti kuni tuntava
takistuseni.
Klapplauale ei tohi asetada raskeid
esemeid.

98Näidikud ja juhtseadisedEsiklaasi puhasti/pesur
Esiklaasipuhasti2=kiiresti1=aeglaseltP=intervalliga pühkimine§=väljas
Esiklaasi puhastamiseks
klaasipuhasti ühe käiguga tuleb hoob
alla vajutada.
Jäätunud esiklaasi korral ei tohi
klaasipuhasteid kasutada.
Autopesulas tuleb klaasipuhastid
välja lülitada.
Klaasipuhasti reguleeritav intervall
Klaasipuhasti hoob asendis P.
Pühkimisintervalli reguleerimiseks
keerata seadeketast:
lühike
intervall=keerata seadeketast
ülespikk
intervall=keerata seadeketast
allaAutomaatpühkimine vihmaanduri
juhtimiselP=automaatpühkimine
vihmaanduri juhtimisel
Vihmaandur tuvastab esiklaasile
sadava vihmakoguse ning reguleerib
automaatselt esiklaasipuhastite
kiirust.
Kui klaasipuhasti töösagedus on üle
20 sekundi, liigub puhastivars pisut
alla parkimisasendisse.

142Valgustus
0=esiistmetel on reisijad1=kõikidel istmetel on reisijad2=kõikidel istmetel on reisijad ja
pakiruumis on koorem3=juhiiste on hõivatud ja
pakiruumis on koorem
Esitulede valgusvihu kõrguse
automaatne dünaamiline
reguleerimine 3 142.
Esitulede kasutamine
võõrsil sõites
Esitulede asümmeetriline valgusvihk
suurendab nähtavust
kõrvalistujapoolsel teeserval.
Teisesuunalise liiklusega riikides
tuleb aga esitulesid pimestamise
vältimiseks reguleerida.
Halogeenesitulede süsteemiga
sõidukid Esilaternad ei vaja reguleerimist.
Ksenoon-esilaternatega
sõidukid
1. Võti süütelülitis.
2. Tõmmata suunatulede hooba ja hoida (esituled vilguvad).
3. Lülitada süüde sisse.
4. Umbes 5 sekundi pärast hakkab märgutuli f vilkuma ja kõlab
helisignaal.
Märgutuli f 3 115.
Alati, kui süüde sisse lülitatakse,
vilgub f meeldetuletuseks umbes
4 sekundit.
Väljalülitamiseks korrata eespool
kirjeldatud toimingut. f ei vilgu, kui
funktsioon on välja lülitatud.
Päevasõidutuled
Päevasõidutuled parandavad sõiduki
nähtavust päevavalguses.
Need lülitatakse süüte
sisselülitamisel automaatselt sisse.
Kui sõiduk on varustatud tulede
automaatjuhtimise funktsiooniga,
lülitub süsteem automaatselt ümber
päevasõidutulede ja lähi-/kaugtulede
vahel sõltuvalt valgustustingimustest ja vihmaandurisüsteemi edastatavast
infost. Tulede automaatjuhtimine
3 140.
Kohanduvad esituled
Järgmised kohandatavad
valgustusfunktisoonid on saadaval ainult koos biksenoon-esilaternatega. Valgustusulatus, valgustuse jaotus ja
valgustugevus muutuvad sõltuvalt
valgustingimustest, ilmast ja tee
liigist.

166Sõitmine ja töörežiim
■mootori temperatuur on liiga madal
■ sõiduki aku laetus on nõutud tasemest madalam
■ pidurite vaakum ei ole piisav
■ sõiduk sõidab vähemalt kõndimiskiirusel
■ kliimaseadmesüsteemile on vajalik mootori käivitamine
■ kliimaseade lülitatakse sisse käsitsi
Kui mootoriruumi kaas ei ole täielikult
suletud, ilmub juhi infokeskusesse
hoiatusteade.
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib mootori uuesti käivitamise ajal
märgata lühiajalist pingelangust.
Parkimine ■ Vältida sõiduki parkimist kergsüttival aluspinnal. Sõiduki
kuum heitgaas võib kergsüttiva
materjali süüdata.
■ Alati tuleb rakendada seisupidur. Rakendada käsilülitusega
seisupidur ilma vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides tulebseisupidur rakendada nii tugevasti,
kui võimalik. Rakendamisjõu
vähendamiseks tuleb samal ajal
vajutada piduripedaali.
Elektrilise seisupiduri
rakendamiseks tõmmake lülitit m
ligikaudu ühe sekundi jooksul.
Süttib märgutuli m.
■ Seisata mootor ja lülitada välja süüde. Keerata rooli kuni
roolilukusti rakendumiseni.
■ Kui sõiduk peatatakse tasasel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, tuleb enne süüte
väljalülitamist lülitada sisse
esimene käik või lükata käigukang
asendisse P. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk peatatakse kallakul
esiotsaga allapoole, tuleb enne
süüte väljalülitamist lülitada sisse
tagasikäik või lükata käigukang
asendisse P. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
■ Lukustada sõiduk ja lülitada sisse vargusvastane alarmsüsteem.Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.

218Sõitmine ja töörežiim
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust ja tankimissüsteemi tüübist. Mahud
3 286.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Maagaasimootoritega sõidukite
nimetused muudes keeltes:Saksa
keelesErdgasfahrzeugeInglise
keelesNGVs = Natural Gas
VehiclesPrantsuse
keelesVéhicules au gaz
naturel – või –
Véhicules GNVItaalia
keelesMetano auto
Maagaasi nimetused muudes
keeltes:
Saksa
keelesErdgasInglise
keelesCNG = Compressed
Natural GasPrantsuse
keelesGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules – või –
CGN = carburantgaz
naturelItaalia
keelesMetano (per auto)
Tankimine vedelgaasiga
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
Vedelgaasi täiteava klapp asub
kütuse täiteava korgi taga.Keerake täitmistorult kaitsev kork ära.
Paigaldage vajalik adapter.

222Sõitmine ja töörežiimSõiduomadused ja
nõuanded haagise
vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja suurema kui 1300 kg täismassiga
haagise vedamisel soovitatakse
sõitmisel üle 80 km/h tungivalt
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 287.Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
võime kallakul ülespoole liikuda,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 273.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.

224Sõitmine ja töörežiim
Haakekonksu kontrollimine ja
pingutamine
■ Pöördnupul olev punane märk
peab olema kohakuti haakekonksul
oleva rohelise märgiga.
■ Pöördnupu ja haakekonksu vahel peab olema umbes 6 mm laiune
vahe.
■ Võti peab olema asendis c.
Vastasel korral peab haakekonksu pingutama enne paika seadmist:
■ Vabastada haakekonksu lukustus, pöörates võtme asendisse c.
■ Tõmmata pöördnupp välja ning
keerata seda lõpuni päripäeva.
Haakekonksu paigaldamine
Lükata pingutatud haakekonks selle
paigaldusavasse ja lükata seda
tugevasti ülespoole kuni kuuldava
kinnitumiseni.
Pöördnupp tagastub lähteasendisse,
vastu haakekonksu (õhkvaheta).9 Hoiatus
Haakekonksu paikaseadmise ajal
ei tohi pöördnuppu puutuda.
Lukustada haakekonks, pöörates
võtme asendisse e. Eemaldada võti
ja paigaldada kaitsekate.