2014 OPEL ZAFIRA B Сопственички прирачник

Возење и ракување135Возење и ракувањеПрактични совети за возење..135
Поаѓање и ракување ................ 135
Издувни гасови од моторот .....138
Автоматски менувач ................140
Рачен менувач ......................... 145
Автоматизиран рачен
менувач ..................................... 145
Сопирачки ................................. 150
Системи за контрола на
возењето ................................... 151
Контрола на патувањето .........154
Системи за приметување предмети ................................... 155
Гориво ....................................... 157
Кука за приколка ......................161Практични совети за
возење
Контрола над возилото
Никогаш не оставајте го
возилото да оди на падини со
изгаснат мотор
Многу уреди нема да
функционираат во таква ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, електронското
управување). Таквото возење е
опасно за Вас и за други.
ПедалиЗа да се обезбеди непречен од на
педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.Поаѓање и ракување
Разработување на
новото возило
Не кочете непотребно силно на
првите 200 км.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото на системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на
отворено место за извесно време
по првото возење за да не ги
вдишувате пареите.
За време на периодот на
разработувањето потрошувачката
на гориво и на моторно масло може
да биде поголема и процесот на
чистењето на филтерот за
дизелски честички може да се
одвива почесто. Филтер за
дизелски честички 3 138.

136Возење и ракувањеПоложби на
прекинувачот за палење0=Исклучено палење1=Бравата на воланот е
ослободена, исклучено
палење2=Вклучено палење, за мотор на
дизел: предзагревање3=ПалењеПалење на моторот
Палење на моторот со
прекинувачот за палење
Нагазнете ги куплунгот и
сопирачката, автоматскиот
менувач во P или N
Не нагазнувајте го педалот за гас.
Мотори на дизел: свртете го клучот во положбата 2 за предзагревање
додека контролната сијаличка !
не се изгасне.
Накратко свртете го клучот во
положбата 3 и отпуштете го клучот
кога ќе проработи моторот.
Пред да го запалите повторно или
изгаснете моторот, вратете го
клучот во положбата 0.
Палење на моторот со
копчето Start/Stop
Електронскиот клуч мора да биде
внатре во возилото. Нагазнете ги
куплунгот и сопирачката,
автоматскиот менувач во P или N
Не нагазнувајте го педалот за гас.
Мотори на дизел: притиснете го
копчето накратко за да се вклучи
предзагревањето, помрднете го
малку воланот за да се ослободи
бравата на воланот, чекајте додека

Возење и ракување137
контролната сијаличка ! не се
изгасне и потоа притиснете го
копчето 1 секунда и отпуштете го
кога моторот ќе проработи.
За да ја повторите постапката за
палење или да го изгаснете
моторот, притиснете го копчето
повторно.
Палење на моторот при ниски
температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до
-25° C за мотори на дизел и до
-30 °C за бензинските мотори.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси и доволно полн акумулатор. При
температури под -30 °C, на
автоматскиот менувач и
автоматизираниот рачен менувач
им треба фаза на загревање од
околу 5 минути. Рачката на
менувачот мора да биде во
положбата P соодветно N.Исклучување на
пребрзувањето Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзувањето, на пр. кога
возилото се вози во некоја брзина
без давање гас.
Паркирање ■ Не паркирајте го возилото на лесно запалива површина.
Високата температура на
системот на ауспухот може да ја
запали површината.
■ Секогаш затегнувајте ја рачната сопирачка без да го притиснете
копчето за ослободување.
Затегнувајте ја колку што може
поцврсто на угорници или
падини. Притиснете ја ножната
сопирачка истовремено за да се
намалат работните сили.
■ Исклучете ги моторот и палењето. Свртете го воланот
дури не се заглави истиот.■ Ако возилото е на рамна површина или на угорница,
ставете во прва брзина или
наместете ја рачката на
менувачот во P пред да го
исклучите палењето. Ако
возилото е на угорница, свртете
ги предните тркала од работ на
тротоарот.
Ако возилото е на удолнина,
ставете во рикверц или
наместете ја рачката на
менувачот во P пред да го
исклучите палењето. Свртете ги
предните тркала кон работ на
тротоарот.
■ Заклучете го возилото и активирајте ги системот за
заштита од кражба и системот за тревожење при кражба.

138Возење и ракувањеИздувни гасови од
моторот9 Опасност
Издувните гасови од моторот
содржат отровен јаглерод
моноксид, којшто е безбоен,
нема мирис и може да биде
смртоносен ако се вдишува.
Ако издувни гасови навлегуваат во внатрешноста на возилото,
отворете ги прозорците. Нека Ви ја елиминира причината на
дефектот автомеханичар.
Избегнувајте да возите со
отворен товарен простор, инаку
издувните гасови можат да
навлезат во возилото.
Филтер за дизелски
честички Системот на филтерот за дизелски честички ги филтрира штетните
честички на саѓи од издувните
гасови. Системот содржи функција
на самочистење која работи
автоматски за време на возењето.
Филтерот се чисти со изгорување
на честичките од саѓи на висока
температура. Овој процес се
одвива автоматски при
определени услови за возење и може да потрае до 25 минути. За
овој период потрошувчката на
гориво може да биде поголема.
Испуштањето на миризби и чад за
време на овој процес е нормално.
При извесни услови на возењето,
на пр. кратки растојанија, системот
не може сам да се исчисти
автоматски.
Ако на филтерот му е потребно
чистење, а претходните услови на
возењето не овозможија
автоматско чистење, контролната
сијаличка ! трепка. Продолжете
со возењето, одржувајќи ја
брзината на моторот над 2000
вртежи на минута. Сменете во
помала брзина ако е потребно.
Тогаш почнува чистењето на
филтерот за дизелски четички.
Прекинувањето на патувањето или
гаснењето на моторот за време на
чистењето не се препорачува.

Возење и ракување139Внимание
Ако процесот на чистењето е
прекинат повеќе од еднаш, има
голем ризик од предизвикување на тешко оштетување на
моторот.
Чистењето се одвива најбрзо при големи брзини и оптовареност на
моторот.
Контролната сијаличка !
се гасне
штом ќе заврши процесот на
самочистење.
Ако A свети дополнително,
чистењето не е возможно.
Побарајте помош од
автомеханичар.
Катализатор Катализаторот го намалува
количеството на штетните
материјали во издувните гасови.Внимание
Класи на гориво пионакви од
оние наброени на страниците
3 157, 3 222 може да го
оштетат катализаторот или
електронските компоненти.
Бензинот кој не се игорил ќе се
прегрее и ќе го оштети
катализаторот. Затоа
избегнувајте ги прекумерното
работење со стартерот,
испразнувањето на
резервоарот за гориво и
палењето на возилото со
туркање или влечење.
Во случај моторот да не пали,
нерамномерно да работи, има
очигледен пад во перформансите
на моторот или има други
невообичајни проблеми, нека Ви ја
елиминира причината на дефектот
автомеханичар колку е можно
поскоро. Во хаварии, со возењето
може да се продолжи за кратко
време, одржувајќи се брзината на
возилото и вртежите на моторот на
ниско ниво.

140Возење и ракувањеАвтоматски менувач
Автоматскиот менувач овозможува автоматско менување на брзините
(aвтоматски режим), а моделот со
ActiveSelect (Активен избор)
овозможува и рачно менување
(рачен режим).
Екран на менувачот
На екранот на менувачот е
прикажано во која брзина или
режим е менувачот.
Кај возилата со „Отвори и
појди“ систем, на екранот на
менувачот трепка „P“ кога
палењето е исклучено ако не е
ставено во P или рачната
сопирачка не е затегната.
Ако режимот Sport е активиран, се
пали 1.
Ако е активирана зимската
програма, се пали T.
Рачка на менувачотP=паркирна положба, предните
тркала се блокирани,
ставајте го менувачот во неа
само кога возилото е во
мирување и рачната
сопирачка е затегнатаR=рикверц, ставајте во него
само кога возилото е во
мирувањеN=лерD=автоматски режим со сите
брзини на менувачот

Возење и ракување141
Рачката на менувачот може да се
помести од P или N само кога
палењето е вклучено и ножната сопирачка е нагазната (закочување
на рачката на менувачот).
Кога рачката на менувачот е во
положбата N, блокирањето на
рачката на менувачот се активира по мала пауза, а само ако возилото е во мирување.
Кога рачката на менувачот е во
положбата P или N, контролната
сијаличка jво лентата на
индикаторот за брзини се пали црвена кога рачката на менувачот
е закочена. Ако рачката на
менувачот не е во положбата P
кога палењето е исклучено,
контролната сијаличка jи P на
сигналната лента на рачката
трепка.
За да ставите во P или R,
притиснете го копчето за
ослободување на рачката на
менувачот.
Кога е одбрана положбата N,
притиснете ја ножната сопирачка
или затегнете ја рачната сопирачка
пред да запалите.
Не давајте гас кога ставате во
брзина. Никогаш не ги нагазнувајте педалот за гас и педалот за
сопирачките истовремено.
Кога е ставена некоја брзина,
возилото почнува полека да лази
кога се отпушта сопирачката.Брзини 3, 2, 13, 2, 1=Менувачот не се
префрлува над
избраната брзина.
Притиснете го копчето на рачката
на менувачот за да ставите во 3
или 1.
Изберете само 3, 2 или 1 за да
спречите автоматско
префрлување во поголема брзина
или како помош во моторното
сопирање.

142Возење и ракување
Моторно кочење
За да се искористи дејството на
моторното сопирање, одберете
помала брзина навреме кога
возите по удолнини.
Нишање на возилото Нишањето на автомобилот е
дозволено само ако возилото е
заглавено во песок, кал, снег или
јама. Местете ја рачката на
менувачот помеѓу D и R повеќе
пати. Не турирајте го моторот и
избегнувајте нагли забрзувања.
Паркирање
Применете ја сопирачката за
паркирање и ставете во P.
Клучот за палење може да се
извади само кога рачката на
менувачот е во положбата P.Рачен режим
Извадете го менувачот од
положбата D налево а потоа
нанапред или наназад.
+=Менување во поголема
брзина.-=Менување во помала брзина.
Ако се одбере поголема брзина
кога брзината на возилото е
премала, или помала брзина кога
брзината на возилото е преголема,
не се извршува менувањето на
брзина.
Ако брзината на моторот премала,
менувачот автоматски се
префрлува во помала брзина над
определена брзина на возилото.
Не се остварува автоматско
префрлување во поголема брзина
при поголема брзина на моторот.
Од безбедносни причини, во
рачниот режим функционира и
збоднувањето.
Електронски програми за
возењето ■ По ладно палење, програмата за
работна температура ја
зголемува брзината на моторот
за брзо да го доведе
катализаторот до потребната
температура.
■ Функцијата за автоматско префрлување во лер автоматскисе префрлува на работење в
место кога возилото е застанато
во некоја брзина за напред.
■ Кога е активен режимот Sport, менувачот ги менува брзините
при поголеми брзини на моторот