2014 OPEL MOVANO_B stop start

En bref11
1Bouches d'aération rigides . 112
2 Réglage de la portée des
phares .................................. 94
Aide au stationnement à
ultrasons ............................. 133
Système antipatinage ........128
Electronic Stability
Program ............................. 129
3 Bouches d'aération
latérales ............................. 111
4 Commutateur d'éclairage .....93
Clignotants de
changement de direction
et de file ............................... 95
Feux de route et de
croisement, appel de
phares .................................. 94
Feux de position. ..................93
Allumage automatique
des feux de croisement ........93
Éclairage pour quitter le
véhicule ................................ 98Phares antibrouillard ............95
Feu antibrouillard arrière ......96
5 Instruments .......................... 77
Affichage de transmission .....80
Centre d'informations du
conducteur ............................ 88
6 Avertisseur sonore ...............73
Airbag conducteur ................52
7 Télécommande au volant .....72
Régulateur de vitesse ........130
8 Essuie-glace avant, lave-
glace avant ........................... 73
Ordinateur de bord ................90
9 Boîte à monnaie ...................63
10 Prise de courant ...................76
11 Bouches d'aération
centrales ............................ 111
12 Airbag pour passager avant ..52
Vide-poches ......................... 63
13 Boîte à gants ........................ 64
14 Porte-gobelets ...................... 6415Climatisation automatique . 100
16 Allume-cigares .....................76
Prise de courant ...................76
17 Levier de changement de
vitesses, boîte manuelle .....122
Boîte manuelle
automatisée ........................ 123
18 Régulateur et limiteur de
vitesse ................................ 130
Boîte manuelle
automatisée,
modes Hiver et Chargé .......125
Régime de ralenti ................116
Système Stop/Start .............116
19 Serrure de contact avec
blocage de la direction .......115
20 Commandes au volant .........73
21 Réglage du volant ................72
22 Poignée de déverrouillage
du capot moteur .................143
23 Chauffage autonome ..........107
24 Vide-poches ......................... 63
Boîte à fusibles ..................159

En bref17
Démarrage du moteur 3 115.Système Stop/Start
Lorsque le véhicule est au ralenti ou
à l'arrêt et que certaines conditions
sont réunies, activer Autostop comme
suit :
■ enfoncer la pédale d'embrayage,
■ placer le levier sélecteur sur N,
■ relâcher la pédale d'embrayage.
Un Autostop est indiqué lorsque Ï
s'allume en vert sur le combiné d'ins‐ truments.
Pour redémarrer le moteur, enfoncer
de nouveau la pédale d'embrayage.
Système Stop/Start 3 116.
StationnementAvertissement
Ne pas stationner le véhicule sur
une surface aisément inflamma‐
ble. La température élevée du sys‐ tème d'échappement pourrait en‐
flammer la surface.
■ Serrer toujours le frein de station‐ nement sans actionner le bouton
de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi
fort que possible. Enfoncer la pé‐
dale de frein en même temps pour réduire l'effort d'actionnement.
■ Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en côte, engager la
première avant de couper le con‐ tact. Dans une côte, diriger les
roues avant à l'opposé de la bor‐
dure du trottoir.
Si le véhicule est sur une pente, en‐ gager la marche arrière avant de
couper le contact. Diriger les roues
avant vers la bordure du trottoir.

Instruments et commandes87
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne Le niveau de carburant dans le réser‐
voir est trop bas. Faire le plein immé‐
diatement.
Ne jamais rouler jusqu'à ce que le ré‐ servoir soit vide.
Faire le plein 3 137.
Catalyseur 3 121.
Purge d'air du circuit de gazole (diesel) 3 148.
Purge du filtre à carburant
Q s'allume en jaune.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Indique la présence d'eau dans le ga‐ zole (diesel). Prendre immédiatement
contact avec un atelierSystème Stop/Start
Ï s’allume ou clignote en jaune / vert.
Allumé
S'allume en vert lors d'un Autostop.
L'éclairage en jaune de Ï indique
une défaillance dans le Système d'ar‐
rêt-démarrage. Prendre contact avec
un atelier
Clignotement
Clignote en vert lors du redémarrage
automatique.
Système Stop/Start 3 116.
Éclairage extérieur
9 s'allume en vert.
Il s'allume lorsque l'éclairage exté‐
rieur est allumé 3 93.
Feux de route
P s'allume en bleu.
Il s’allume quand les feux de route
sont allumés ou en cas d’appel de
phares 3 94.Antibrouillard
> s'allume en vert.
Il s'allume lorsque les phares anti‐
brouillard sont allumés 3 95.
Feu antibrouillard arrière
r s'allume en jaune.
Allumé quand le feu antibrouillard ar‐
rière est allumé 3 96.
Régulateur de vitesse m , U s'allume en vert ou en jaune.
m s'allume en vert quand une cer‐
taine vitesse est mémorisée.
U s'allume en vert quand le système
fonctionne.
Limiteur de vitesse
U s'allume en jaune.
U s'allume en jaune quand le sys‐
tème fonctionne.
Régulateur de vitesse, limiteur de vi‐ tesse 3 130.

Climatisation101
Désembuage et dégivrage des
vitres ■ Commutateur de température sur le niveau le plus chaud.
■ Régler la vitesse de soufflerie au maximum.
■ Régler la commande de répartition de l'air sur V.
■ Activer la lunette arrière chauf‐ fante Ü.
■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐ rales selon les besoins et les diriger
vers les vitres latérales.
■ Pour réchauffer en même temps l'espace pour les pieds, placer la
commande de répartition de l'air
sur J.Climatisation
En plus du le système de chauffage
et de ventilation, la climatisation offre les commandes pour :
AC=refroidissementu=recyclage d'air
Lunette arrière chauffante Ü 3 35,
sièges chauffants ß 3 42.
Refroidissement (climatisation) Activé avec le bouton AC, unique‐
ment lorsque le moteur et la soufflerie
tournent.
Le système de climatisation refroidit et déshumidifie l'air quand la tempé‐
rature extérieure est légèrement su‐
périeure au point de gel. Il peut alors
se former de la condensation qui se
traduit par un écoulement sous le
véhicule.
Si aucun refroidissement ni aucune
déshumidification ne sont souhaités,
éteindre le refroidissement pour éco‐
nomiser le carburant.
Remarque
Régler le système de climatisation
sur le refroidissement maximum à
températures ambiantes élevées
peut inhiber un Autostop jusqu'à ce
que la température souhaitée dans
l'habitacle soit atteinte.
Régler le système de climatisation
sur le refroidissement maximum
pendant que le moteur est en
Autostop peut faire redémarrer le
moteur automatiquement.
Système Stop/Start 3 116.
Recyclage d'air
Actionnement avec le bouton u.

114Conduite et utilisationConduite et utilisationConseils de conduite.................114
Démarrage et utilisation .............114
Gaz d'échappement ................... 121
Boîte manuelle ........................... 122
Boîte manuelle automatisée ......123
Freins ......................................... 127
Systèmes de contrôle de con‐ duite ........................................... 128
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 130
Carburant ................................... 136
Attelage de remorque ................138
Fonctions auxiliaires ..................140Conseils de conduite
Contrôle du véhicule Ne jamais rouler avec le moteur
arrêté (sauf lors d'un Autostop)
De nombreux systèmes ne fonction‐
neront plus dans ce cas (p. ex. le ser‐ vofrein, la direction assistée). Con‐
duire de cette façon constitue un dan‐ ger pour vous et pour les autres. Tous
les systèmes fonctionnement pen‐
dant un Autostop, mais il y aura une
réduction contrôlée de l'assistance à
la direction assistée et la vitesse du
véhicule est réduite.
Système Stop/Start 3 116.
Pédales
Afin d'empêcher le blocage de la pé‐
dale, la zone sous les pédales ne doit pas être recouverte d'un tapis.
Direction assistée Ne jamais laisser le volant braqué à
fond quand le véhicule est à l'arrêt car
cela pourrait endommager la pompe
de direction assistée.Démarrage et utilisation
Rodage d'un véhicule neuf Ne pas freiner brusquement sans rai‐ son impérieuse au cours des pre‐
miers déplacements et après la pose
de nouvelles plaquettes de frein.
Au cours du premier trajet, de la fu‐
mée peut se former en raison de la
cire et de l'huile qui s'évaporent du
système d'échappement. Stationner
le véhicule à l'air libre un moment
après le premier trajet et éviter de res‐
pirer les vapeurs.
La consommation d'huile moteur et
de carburant peut se révéler plus éle‐
vée et le processus de nettoyage du
filtre à particules (pour diesel) peut
avoir lieu plus souvent. L'Autostop
peut être interrompu pour permettre
le chargement de la batterie du
véhicule.
Système Stop/Start 3 116.
Filtre à particules pour diesel 3 121.

Conduite et utilisation115Positions de la serrure de
contactSt=Contact coupéA=Blocage de direction déver‐
rouillé, contact coupéM=Contact mis, pour moteur
diesel : préchauffageD=DémarrerDémarrage du moteur
Boîte manuelle : actionner l'em‐
brayage.
Boîte manuelle automatisée : action‐
ner le frein ; la boîte passe automati‐ quement sur N.
Ne pas accélérer.
Tourner la clé en position M pour le
préchauffage jusqu'à ce que le té‐
moin N s'éteigne dans le centre d'in‐
formations du conducteur.
Tourner la clé en position D et la re‐
lâcher.
Le régime accéléré du moteur revient
automatiquement à un régime de ra‐
lenti normal quand la température du
moteur augmente.
Les tentatives de démarrage ne doi‐
vent pas durer plus de 15 secondes.
Si le moteur ne démarre pas, attendre
15 secondes avant de répéter la pro‐
cédure de démarrage. Si nécessaire,
enfoncer l'accélérateur avant de ré‐
péter la procédure de démarrage.
Avant de redémarrer ou pour arrêter
le moteur, ramener la clé de contact
en position St.
Pendant un Autostop, enfoncer la pé‐ dale d'embrayage pour démarrer le
moteur. Système Stop/Start 3 116.

116Conduite et utilisationCommande du régime de
ralenti
Pour augmenter le régime de ralenti,
appuyer sur le commutateur. La fonc‐
tion est activée après quelques se‐
condes.
La fonction sera désactivée quand : ■ la pédale d'embrayage est enfon‐ cée ;
■ la pédale d'accélérateur est enfon‐ cée ;
■ la boîte de vitesses manuelle auto‐
matisée n'est pas sur le neutre N ;
■ la vitesse du véhicule est supé‐
rieure à 0 km/h ;
■ le témoin A, W ou C s'allume
dans le combiné d'instruments.
Pour augmenter ou réduire le niveau du régime de ralenti rapide, prendre
contact avec un atelier.
Coupure d'alimentation en
décélération L'alimentation en carburant est auto‐
matiquement coupée en décéléra‐
tion, c'est-à-dire quand le véhicule
roule et qu'un rapport est engagé,
mais que la pédale d'accélérateur est
relâchée.Système d'arrêt-
démarrage
Le système Stop/Start permet d'éco‐
nomiser du carburant et de réduire les
émissions à l'échappement. Lorsque
les conditions le permettent, il coupe
le moteur dès que le véhicule est à
l'arrêt, par exemple, devant un feu
rouge ou dans un bouchon. Il redé‐
marre automatiquement le moteur
dès que le conducteur actionne la pé‐ dale d'embrayage. Grâce à un cap‐teur de batterie de véhicule, la fonc‐
tion Autostop n'est exécutée que si la
batterie du véhicule est suffisamment
chargée pour assurer le redémar‐
rage.
Activation
Le système Stop/Start est disponible dès que le moteur démarre, le
véhicule prend la route et que les con‐
ditions décrites dans cette section
sont remplies.

Conduite et utilisation117
Désactivation
Désactiver le système d'arrêt-démar‐
rage manuellement en appuyant sur
le bouton Î. La DEL dans le bouton
s'allume lorsque le système est dés‐
activé.
Autostop
Lorsque le véhicule est au ralenti ou
à l'arrêt, activer Autostop comme
suit :
■ enfoncer la pédale d'embrayage,
■ placer le levier sélecteur sur N,
■ relâcher la pédale d'embrayage.
Le moteur est coupé alors que le con‐ tact reste allumé si les conditions re‐
quises sont remplies.
Un Autostop est indiqué lorsque Ï
s'allume en vert sur le combiné d'ins‐ truments.
Lors d'un Autostop, les performances
de freinage sont conservées.
Conditions pour un Autostop
Le système Stop/Start vérifie que
chacune des conditions suivantes
soit remplie, sinon il empêche
l'Autostop.
■ Le système Stop/Start n'est pas désactivé manuellement,
■ le capot est complètement fermé,
■ la porte du conducteur est fermée ou la ceinture de sécurité du con‐
ducteur est bouclée,
■ la batterie du véhicule est suffisam‐
ment chargée et en bon état,
■ le moteur est chaud,
■ la température de liquide de refroi‐ dissement du moteur n'est pas tropélevée,
■ la température ambiante n'est pas trop basse,
■ la fonction de dégivrage n'est pas activée,
■ le système de climatisation n'em‐ pêche pas un Autostop,
■ la dépression de frein est suffi‐ sante,
■ le véhicule a roulé depuis le dernier
Autostop.
■ la fonction d'autonettoyage du filtre
à particules (pour diesel) est en
cours.