2014 OPEL MOKKA servis

Péče o vozidlo171
Osvětlení zavazadlového
prostoru
1. Šroubovákem světlo opatrně vypačte.
2. Odmontujte žárovku.
3. Zasuňte novou žárovku.
4. Namontujte světlo.
Elektrická soustava
Pojistky Údaje na náhradní pojistce se musejí
shodovat s údaji na vadné pojistce.
Ve skřínce nad kladným pólem
akumulátoru jsou některé hlavní
pojistky. Pokud je třeba, nechte je
vyměnit v servisu.
Před výměnou pojistky vypněte
příslušný spínač a zapalování.
Spálenou pojistku poznáte podle
přetaveného drátku. Pojistku
vyměňte pouze v případě, že byla
odstraněna příčina poruchy.
Některé funkce jsou chráněny
několika pojistkami.
Pojistky je také možné zasunout do
pozic, kde není připojena žádná
funkce.
Poznámky
Ne všechna označení v pojistkové
skříňce v této příručce se musí
vztahovat na Vaše vozidlo.Pokud kontrolujete pojistkovou
skříňku, orientujte se podle nálepky
pojistkové skříňky.
Pinzeta na pojistky Pinzeta na pojistky se může nacházet
v pojistkové skříňce v motorovém
prostoru.
Pinzetu na pojistky nasaďte podle
typu pojistky ze shora nebo ze strany a pojistku vytáhněte.
Pojistková skříňka
v motorovém prostoru

Péče o vozidlo177Kola a pneumatikyStav pneumatik, stav ráfků
Hrany přejíždějte pomalu a pokud
možno kolmo. Přejíždění ostrých
hran může způsobit poškození
pneumatiky a ráfku. Při parkování se
ujistěte, že pneumatiky nejsou opřeny
o hranu obrubníku.
Pravidelně kontrolujte kola z hlediska
poškození. V případě poškození
nebo neobvyklého opotřebení
vyhledejte pomoc v servisu.
Pneumatiky Pneumatiky rozměru 195/70 R16
a 215/60 R17 a se musí používat
pouze jako zimní pneumatiky.
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky zvyšují bezpečnost řízení při teplotách nižších než 7 °C
a měly by být proto použity na všech
čtyřech kolech.V souladu s předpisy dané země
nalepte nálepku s maximální
povolenou rychlostí do zorného pole
řidiče.
Značení pneumatik Např. 215/60 R 16 95 H215=Šířka pneumatiky, mm60=Průřezový poměr (výška
pneumatiky vůči šířce), %R=Typ pneumatiky: RadiálníRF=Typ: RunFlat16=Průměr ráfku, palce95=Index zatížení, např. 95
odpovídá zatížení 690 kgH=Písmeno rychlostního kódu
Písmeno rychlostního kódu:
Q=do 160 km/hS=do 180 km/hT=do 190 km/hH=do 210 km/hV=do 240 km/hW=do 270 km/hTlak vzduchu
v pneumatikách Tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolujte za studena nejméně
každých 14 dní a před každou
dlouhou cestou. Nezapomeňte na
rezervní kolo. Toto také platí pro
vozidla se systémem sledováním
tlaku vzduchu v pneumatikách.
Odšroubujte čepičku ventilku.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 210 a na štítku na rámu dveří
řidiče.

Péče o vozidlo179
Fungování systému sledování
tlaku vzduchu v pneumatikách Systém TPMS má varovat řidičev případě nízkého tlaku vzduchu
v pneumatikách. Snímače TPMS se
instalují na každou sestavu kola
a pneumatiky kromě sestavy
rezervního kola a pneumatiky.
Systém TMPS sleduje tlak vzduchu
v pneumatikách vozidla a informace
o tlaku vzduchu předává do
přijímače, který je nainstalován ve
vozidle.Jakmile je detekován nízký tlak
v pneumatikách, rozsvítí se w. Co
nejdříve zastavte a nahusťte
pneumatiky na doporučený tlak
3 177.
Dále se na informačním centru řidiče
zobrazí výstražná zpráva nebo
výstražný kód 3 94.
Kontrolka nízkého tlaku vzduchu
v pneumatikách a výstražná zpráva
nebo kód se zobrazí při každém cyklu zapalování do doby, než budou
pneumatiky nahuštěny na správný
tlak.
Kontrolka a kód zprávy funkční poruchy systému TPMS
Systém TPMS nebude fungovat
správně, pokud chybí nebo nefunguje
jeden nebo více snímačů TPMS.
Jakmile systém detekuje funkční
poruchu, kontrolka w bude přibližně
jednu minutu problikávat a pak bude
trvale svítit. Navíc je zobrazena
výstražná zpráva nebo kód.
Kontrolka funkční poruchy systému
TPMS a výstražná zpráva nebo kód
se zobrazí při každém cykluzapalování, dokud nebude problém
vyřešen. Některé ze stavů, které toto
způsobují, jsou následující:
■ Jedna z pneumatik byla nahrazena
rezervní pneumatikou, na které
není snímač TPMS.
■ Po výměně pneumatik nebyl proveden proces spárování
snímače TPMS nebo neproběhl
úspěšně. Kontrolka funkční
poruchy a výstražná zpráva nebo
kód zhasnou po úspěšném
dokončení spárování snímače. Viz
"Proces spárování snímače
TPMS", který se popsán dále v této
kapitole.
■ Chybí nebo je poškozen minimálně
jeden snímač TPMS. Výstražná
zpráva resp. kód a funkční
kontrolka by měly zhasnout po
nainstalování a po úspěšném
spárování snímačů TPMS.
V případě potřeby kontaktujte svůj
servis.
■ Rezervní pneumatiky nebo kola neodpovídají původním
pneumatikám nebo kolům.
Pneumatiky a kola odlišné od

180Péče o vozidlo
doporučených kol a pneumatik
mohou bránit správnému
fungování systému TPMS.
■ Funkční poruchy snímačů TPMS mohou způsobit elektronická
zařízení a přístroje v okolí, které
používají vlny o rádiové frekvenci podobné frekvenci v systémech
TPMS.
Pokud systém TPMS nefunguje
správně, nízký tlak v pneumatice
nedokáže ani detekovat, ani
signalizovat. Pokud se rozsvítí
a zůstane svítit kontrolka funkční
poruchy a výstražná zpráva nebo
kód, kontaktujte svůj servis.
Proces spárování snímače TPMS
Každý snímač TPMS má unikátní
identifikační kód. Tento kód se musí
po prohození pneumatik na voze nebo po výměně jednoho nebo více
snímačů TPMS spárovat s polohou
nové pneumatiky a kola. Proces
spárování snímače TPMS by se mělprovést také po výměně rezervní
pneumatiky za kolo se snímačem
TPMS.
Kontrolka funkční poruchy
a výstražná zpráva nebo kód by měly
zhasnout při dalším cyklu zapalování. Snímače se párují vzhledem k poloze
pneumatiky a kola pomocí přístroje
k učení systému TPMS, a to
v následujícím pořadí: přední kolo na straně řidiče, přední kolo na straně
spolujezdce, zadní kolo na straně
spolujezdce a zadní kolo na straně
řidiče. Kontaktujte svého prodejce
a požádejte jej o provedení servisu
nebo o nákup přístroje k učení
snímačů. K naučení první polohy
pneumatiky/kola potřebujete
dvě minuty. K naučení všech čtyř
poloh pneumatiky/kola potřebujete pět minut. Pokud proces párování
trvá déle, musí se přerušit a spustit
znovu.
Proces spárování snímače TPMS: 1. Zabrzděte parkovací brzdu.
2. Zapněte zapalování.3. Pomocí tlačítka MENU na páčce
ukazatele směru zvolte na
informačním centru řidiče (DIC)
položku Nabídka Informace
o vozidle .
4. Pomocí rolovacího kolečka zvolte
položku v nabídce tlaku vzduchu
v pneumatikách.
5. Stisknutím tlačítka SET/CLR
spusťte proces párování
snímačů. Měla by se zobrazit
zpráva s požadavkem na
potvrzení procesu.
6. Dalším stisknutím tlačítka SET/
CLR volbu potvrďte. Ozve se
dvakrát houkačka, která potvrdí, že se přijímač nachází v režimu
učení.
7. Začněte přední pneumatikou na straně řidiče.
8. Umístěte zařízení k bočnici pneumatiky vedle dříku ventilku.
Potom stisknutím tlačítka aktivujte snímač TPMS. Zvuk houkačky
potvrdí, že identifikační kód
snímače byl spárován s polohou
této pneumatiky a kola.

Péče o vozidlo185
požadovaného tlaku kompresor
vypněte.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
10 minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte ještě 10 minut
v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte pomoc v servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka nad
manometrem.
Nepoužívejte kompresor déle než 10 minut.
14. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Stlačte západku na
držáku, abyste uvolnili nádobku
s těsnicí hmotou z držáku.
Našroubujte hadici pro hustění
pneumatiky na volný vývod
nádobky s těsnicí hmotou. To
brání úniku těsnicí hmoty.
Soupravu na opravu pneumatik
uložte do zavazadlového
prostoru.
15. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
16. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
z nádobky s těsnicí hmotou
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
17. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí
přibližně 10 km (ale ne déle než
za 10 minut) zastavtea zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Hadici kompresoru
našroubujte přímo na ventilek
a kompresor.
Pokud je tlak vzduchu
v pneumatice vyšší než 1,3 baru,
upravte jej na správnou hodnotu.
Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.
Pokud tlak poklesl pod 1,3 baru,
vozidlo nemůžete dál používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
18. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.

Péče o vozidlo193
Vozidla s manuální převodovkou:
Vozidla musejí být odtahována
předkem vozu směrem dopředu. Maximální povolená rychlost je
80 km/h. V ostatních případech nebo
při poruše převodovky, musí být
přední náprava zvednuta ze země.
Vozidlo s automatickou převodovkou:
Nepoužívejte k odtahování vozidla
tažné oko. Odtahováním na tažném laně můžete způsobit vážné
poškození automatické převodovky.
K odtahování vozidla s automatickou převodovkou použijte vozidlo
s plošinou nebo zvedacím
mechanismem pro kola.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Po odtažení vozidla tažné oko
odšroubujte.
Víčko nasaďte a zavřete je.Tažení jiného vozidla
Pomocí šroubováku vyklesněte víčko
a sundejte je.
Tažné oko je uložené spolu s nářadím
vozidla 3 176.
Zašroubujte tažné oko až nadoraz
tak, aby se zastavilo v horizontální
poloze.
Poutací oko na spodku zadní části
vozidla nesmí být nikdy použito jako
tažné oko.
Tažné lano - nebo lépe tažnou tyč -
připojte do tažného oka.
Tažné oko se smí používat pouze pro odtahování a nikoliv pro vyprošťování vozidla.
Zapněte výstražná světla obou
vozidel.

194Péče o vozidloVýstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Po odtažení vozidla tažné oko
odšroubujte.
Nasaďte dolní část víčka a víčko zajistěte.
Péče o vzhled
Péče o exteriér
Zámky
Zámky jsou před opuštěním
výrobního závodu namazány vysoce
kvalitním mazivem na zámky.
Rozmrazovací prostředek používejte
pouze v případě, že je to nezbytně
nutné, neboť odstraňuje mazivo a má nepříznivý vliv na funkčnost zámků.
Po použití rozmrazovacího
prostředku dejte zámky znovu
promazat v servisní dílně.
Mytí vozidla
Lak Vašeho vozidla je vystavený
vlivům okolního prostředí. Pravidelně
vozidlo myjte a voskujte. Myjete-li vozidlo v automatické myčce, vyberte
program zahrnující voskování.
Trus ptáků, mrtvý hmyz, pryskyřice,
pyl apod. musíte ihned odstranit,
neboť obsahují agresivní složky
poškozující lak.Pokud používáte automatickou
myčku, dodržujte vždy pokyny
výrobce myčky. Stěrač čelního okna
a stěrač zadního okna musíte
vypnout. Odmontujte anténu a vnější
příslušenství, jako např. střešní
nosiče, atd.
Při ručním mytí vozidla zajistěte také
důkladné umytí vnitřní strany
podběhů.
Vyčistěte hrany a drážky otevřených
dveří a kapoty a rovněž oblasti, které
zakrývají.Výstraha
Vždy používejte čisticí prostředek
s pH od 4 do 9.
Nepoužívejte čisticí prostředky na horkém povrchu.
Nechte všechny závěsy dveří
promazat v servisu.
Motorový prostor nečistěte proudem
páry nebo čisticím zařízením
s vysokotlakou tryskou.

Péče o vozidlo195
Vozidlo důkladně opláchněte
a osušte jelenicí. Jelenici často
proplachujte. Na lak a sklo použijte samostatné kusy jelenice: zbytky
vosku na oknech by zhoršily
průhlednost oken.
Pro odstraňování asfaltových skvrn
nepoužívejte tvrdé předměty. Na
lakované plochy používejte
odstraňovač asfaltu ve spreji.
Vnější světla
Kryty světlometů a ostatních světel jsou z plastu. Nepoužívejte žádné
drsné nebo leptavé prostředky,
nepoužívejte škrabky na led
a nečistěte je na sucho.
Leštění a voskování Pravidelně vozidlo voskujte
(nejpozději, když voda již netvoří
kapičky). Jinak lak vyschne.
Leštění je nutné pouze v případě, že
lak ztratil lesk nebo pokud se k němu
přichytil neprůhledný nános.
Leštidlo laků se silikonem vytváří
ochranný film. Po jeho použití již lak
nemusíte voskovat.Plastové díly karosérie se nesmějí
ošetřovat voskem ani lešticími
prostředky.
Okna a lišty stěračů čelního skla
Použijte měkkou tkaninu, která
nepouští chloupky, nebo jelenici
spolu se sprejem na čistění oken
a odstraňovačem hmyzu.
Při čištění zadního okna zevnitř toto
okno vždy otírejte rovnoběžně
s vyhřívacím článkem, aby nedošlo
k poškození tohoto článku.
K mechanickému odstranění
námrazy a ledu použijte škrabky na
led s ostrými hranami. Škrabku pevně
přitlačujte na sklo, aby se pod ni
nemohla dostat žádná nečistota,
která by mohla poškrábat sklo.
Očistěte znečištěné lišty stěračů
měkkou tkaninou a čisticím
prostředkem na okna.
Kola a pneumatiky
Nepoužívejte čisticí zařízení
s vysokotlakými tryskami.
Na ráfky používejte pH-neutrální
čisticí prostředek.Ráfky jsou lakované a lze o ně
pečovat stejnými prostředky jako
o karosérii.
Poškození laku Menší poškození laku opravte
lakovou tužkou dříve, než se začne
tvořit koroze. Rozsáhlejší poškození
nebo zkorodované oblasti nechte
opravit v servisu.
Podvozek
Některé oblasti podvozku vozidla
mají spodní nátěr z PVC, zatímco jiné kritické oblasti jsou pokryty vrstvou
trvanlivého ochranného vosku.
Po umytí podvozku vozidla jej
zkontrolujte a dle potřeby nechte
navoskovat.
Materiály na bázi živce nebo kaučuku
mohou poškodit vrstvu PVC. Práci na
podvozku nechte provést v servisu.
Před a po zimním období umyjte
podvozek vozidla a nechte
zkontrolovat vrstvu ochranného
vosku.