2014 OPEL MOKKA stop start

118Klimatizace
■ Zapněte vyhřívání zadního oknaÜ .
■ Boční větrací otvory podle potřeby otevřete a nastavte na okna dveří.
Poznámky
Pokud motor běží a stisknete
tlačítko V, režim Autostop bude
zakázán do doby, než opět stisknete
tlačítko V.
Pokud stiskněte tlačítko V, když je
motor v režimu Autostop, motor se
automaticky znovu nastartuje.
Elektronicky řízená
klimatizaceOvládací prvky pro: ■ Distribuce vzduchu
■ Teplota
■ Rychlost ventilátoruAUTO=automatický režim4=ruční recirkulace vzduchuV=odstranění zamlžení
a námrazy
Vyhřívání zadního okna Ü 3 32.
Přednastavená teplota je
automaticky regulována.
V automatickém režimu rychlost
ventilátoru a distribuce vzduchu
automaticky regulují proudění
vzduchu.
Pomocí ovládacích prvků distribuce
vzduchu a proudění vzduchu je
možné systém manuálně přizpůsobit.
Každá změna nastavení je na pár
sekund zobrazena na informačním
displeji.
Elektronicky řízenou klimatizaci je
možné plně využívat pouze při
nastartovaném motoru.

Klimatizace119
Automatický režim AUTO
Základní nastavení pro dosažení
maximálního komfortu:
■ Stiskněte tlačítko AUTO, distribuce
vzduchu a rychlost ventilátoru je
regulována automaticky.
■ Otevřete všechny větrací otvory.
■ Chlazení se zapíná stiskem n.
■ Nastavte požadovanou teplotu.
Přednastavení teploty
Teploty je možné nastavit na
požadované hodnoty.
Pokud je nastavena minimální
teplota, zapne systém řízení
klimatizace chlazení na maximum.
Pokud je nastavena maximální
teplota, zapne systém řízení
klimatizace topení na maximum.
Poznámky
Pokud bude teplota z důvodu
klimatického komfortu snížena, lze
zakázat funkci Autostop nebo se
motor při zapnutí chlazení spustí
znovu automaticky.
Systém Stop-start 3 126.
Teplotu lze nastavit samostatně pro
stranu řidiče a stranu spolujezdce.
Odstranění zamlžení a námrazy
z oken V
■ Stiskněte tlačítko V.
■ Stiskněte tlačítko chlazení n.
■ Teplota a distribuce vzduchu jsou nastaveny automaticky a ventilátor
běží vysokou rychlostí.■ Zapněte vyhřívání zadního okna
Ü .
■ Návrat do automatického režimu: stiskněte tlačítko V nebo AUTO.
Poznámky
Pokud motor běží a stisknete
tlačítko V, režim Autostop bude
zakázán do doby, než opět stisknete
tlačítko V.
Pokud stiskněte tlačítko V, když je
motor v režimu Autostop, motor se
automaticky znovu nastartuje.
Ruční nastavení Nastavení systému řízení klimatizacelze následovně změnit použitím
tlačítek a otočných ovladačů. Změna nastavení vypne automatický režim.
Rychlost ventilátoru Z
Na displeji se zobrazí zvolená
rychlost ventilátoru jako x a číslo.
Pokud je vypnutý ventilátor, je
deaktivována také klimatizace.
Návrat do automatického režimu:
Stiskněte tlačítko AUTO.

Řízení vozidla a jeho provoz123Řízení vozidla a jeho
provozRady pro jízdu ............................ 123 Startování a provoz ...................124
Výfuk motoru .............................. 128
Automatická převodovka ...........130
Manuální převodovka ................133
Systémy pohonu ........................134
Brzdy .......................................... 134
Podvozkové systémy .................136
Asistenční systémy pomoci
řidiči ........................................... 138
Palivo ......................................... 151
Tažné zařízení ........................... 154Rady pro jízdu
Kontrola nad vozidlem Nikdy nedojíždějte při vypnutém
motoru (s výjimkou režimu
Autostop) Mnoho systémů za tohoto stavu
nefunguje (např. posilovač brzd,
posilovač řízení). Taková jízda je pro
Vás i ostatní nebezpečná. V režimu
Autostop všechny systémy fungují,
nicméně dojde k regulovanému
omezení funkčnosti posilovače řízení a sníží se rychlost vozidla.
Systém Stop-start 3 126.
Pedály
V oblasti pedálů Vám při sešlápnutí
pedálů až na podlahu nesmí překážet žádný koberec nebo rohožka.Řízení
Pokud dojde k výpadku posilovače
řízení v důsledku zastavení motoru
nebo poruchy systému, vozidlo může být řízeno, ale může také vyžadovat
zvýšenou sílu pro ovládání volantu.
Kontrolka c 3 86.Výstraha
Vozidla vybavená hydraulickým
posilovačem řízení:
Pokud otočíte volantem až
nadoraz a podržíte jej v této
poloze déle než 15 sekund, může
dojít k poškození systému
posilovače řízení a ztrátě
posilování řízení.

124Řízení vozidla a jeho provozStartování a provoz
Záběh nového vozidla Během prvních několika jízd
zbytečně intenzívně nebrzděte.
Jedete-li s vozidlem poprvé, může se
z výfukové soustavy odpařovat vosk
a olej, což může vytvářet kouř. Po
první jízdě zaparkujte vozidlo na
chvíli venku a vyvarujte se
vdechování výparů.
Během doby záběhu může být
spotřeba paliva a motorového oleje
vyšší a k procesu čištění filtru
pevných částic může docházet
častěji. Může se stát, že režim
Autostop nebude povolen, aby se
batérie mohla dobít.
Filtr pevných částic 3 128.Polohy spínače zapalování0=Vypnuté zapalování1=Odemknutý zámek řízení,
vypnuté zapalování2=Zapnuté zapalování,
u vznětového motoru: žhavení3=StartováníStartování motoru
Manuální převodovka: sešlápněte
spojku.
Automatická převodovka: sešlápněte
brzdový pedál a posuňte páku voliče
do P nebo N.
Nepřidávejte plyn.
Vznětový motor: otočte klíč do polohy 2 pro žhavení, dokud nezhasne
kontrolka !.

Řízení vozidla a jeho provoz125
Krátce otočte klíč do polohy 3
a uvolněte: automatický proces spustí
startér s malým zpožděním a nechá
ho běžet dokud motor nenastartuje,
viz automatické ovládání startéru.
Před opětovným startováním nebo za
účelem vypnutí motoru otočte klíčem
zpět do 0.
V režimu Autostop lze motor
nastartovat sešlápnutím spojkového
pedálu.
Uvolnění klíče zámku
Některá vozidla s automatickou
převodovkou jsou vybavena
elektronickým systémem uvolnění
klíče zámku. Funkce uvolnění klíče
zámku je navržena tak, aby bránila vyjmutí klíče, pokud páka voliče není
v poloze P.Startování vozidla při nízkých
teplotách
Startování motoru bez nezávislého
topení je možné při teplotách do
-25 °С u vznětových motorů a -30 °C
u zážehových motorů. Musí se
používat motorový olej se správnou viskozitou, správné palivo
a dostatečně nabitá baterie. Dále se
musí provádět příslušné servisní
prohlídky. Při teplotách pod -30 °C se automatická převodovka musí
zahřívat cca. 5 minut. Páka voliče
musí být v poloze P.
Automatické ovládání startéru
Tato funkce řídí proces startování
motoru. Řidič nemusí držet klíč
v poloze 3. Jakmile je zapnut, bude
systém automaticky startovat dokud
motor nenastartuje. Kvůli kontrolnímu procesu začne motor startovat po
malé prodlevě.Možné důvody pro nenastartování
motoru:
■ Pedál spojky není sešlápnut (mechanická převodovka)
■ Pedál brzdy není sešlápnut nebo páka voliče není v P či N
(automatická převodovka)
■ Nastalo překročení časového limitu
Zahřívání turbomotoru
Při nastartování může být točivý
moment motoru po jistou dobu
omezen. To platí především, pokud
motor není zahřátý. Toto omezení
umožní systému mazání motor
dostatečně chránit.
Odpojení při přeběhu
Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, např. když vozidlo jede
se zařazeným převodovým stupněm,
avšak je uvolněný pedál plynu.

126Řízení vozidla a jeho provozSystém stop-startSystém stop-start pomáhá ušetřit
palivo a snížit emise výfukových
plynů. Pokud to situace dovolí, motor
se vypne, jakmile se vozidlo pohybuje
pomalou rychlostí nebo stojí, např. na
křižovatce nebo v dopravní zácpě. Po
sešlápnutí spojky se motor
automaticky nastartuje. Snímač
akumulátoru zajistí, že režim
Autostop se aktivuje pouze, je-li
akumulátor dostatečně nabitý, aby
umožnil opětovné nastartování.
Zapnutí Funkce stop-start je k dispozici
okamžitě po nastartování motoru
a rozjezdu vozidla, když jsou splněny
podmínky uvedené v této kapitole.Vypnutí
Deaktivujte systém stop-start
manuálně stisknutím tlačítka eco.
Deaktivaci poznáte podle toho, že
zhasne kontrolka LED v tlačítku.
Autostop
Pokud se vozidlo pohybuje pomalou
rychlostí nebo stojí, aktivujte
Autostop následujícím způsobem:
■ sešlápněte spojkový pedál
■ nastavte páku do neutrálu
■ uvolněte spojkový pedál
Motor se vypne, přestože zapalování
zůstane zapnuté.
Režim Autostop poznáte podle
ručičky v poloze AUTOSTOP na
otáčkoměru.
Během aktivace funkce Autostop
zůstávají zachovány parametry
topení, funkčnost posilovače řízení
a funkčnost brzd.
Podmínky pro aktivaci funkce
Autostop
Systém stop-start kontroluje, zda jsou splněny všechny následující
podmínky:
■ funkce stop-start se nevypne manuálně
■ kapota je zcela zavřená

Řízení vozidla a jeho provoz127
■ dveře řidiče jsou zavřené a řidič jepřipoután bezpečnostním pásem
■ akumulátor je v dobrém stavu a dostatečně nabitý
■ motor je zahřátý
■ teplota chladicí kapaliny motoru není příliš vysoká
■ teplota výfukových plynů z motoru není příliš vysoká, např. po jízdě
s velkým zatížením motoru
■ teplota okolí není příliš nízká
■ klimatizace umožní automatické vypnutí
■ podtlak brzd je dostačující ■ neprobíhá automatické čištění filtru
pevných částic
■ vozidlo se pohnulo od poslední aktivace systému Autostop
Jinak bude funkce Autostop
zakázána.
Okolní teplota blízká bodu mrazu
může zablokovat funkci Autostop.
Některá nastavení klimatizace
mohou funkci Autostop zakázat. Další
podrobnosti - viz kapitola Klimatizace.Režim Autostop může být zakázán
okamžitě po jízdě po dálnicí.
Záběh nového vozidla 3 124.
Ochrana proti vybití akumulátoru
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, součástí systému
stop-start je několik funkcí, které
chrání akumulátor před vybitím.
Opatření zaměřená na úsporu
energie
V režimu Autostop jsou zablokovány
resp. přepnuty do úsporného režimu
některé elektrické funkce jako např.
nezávislé elektrické topení nebo
vyhřívání zadního okna. Otáčky
ventilátoru klimatizace se sníží, což
snižuje spotřebu energie.
Opětovné nastartování motoru řidičem
Motor znovu nastartujte sešlápnutím
spojkového pedálu.
Startování motoru poznáte podle
ručičky v poloze volnoběžných otáček
na otáčkoměru.Pokud páku voliče vyřadíte před
sešlápnutím spojky z polohy neutrálu, rozsvítí se kontrolka - nebo se na
informačním centru řidiče zobrazí
příslušná zpráva.
Kontrolka - 3 85.
Opětovné nastartování motoru
systémem stop-start Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v poloze neutrálu.
Pokud v režimu Autostop nastane
některá z dále uvedených situací,
systém stop-start motor automaticky
nastartuje znovu:
■ funkce stop-start se vypne manuálně
■ kapota je otevřená
■ řidič není připoután bezpečnostním
pásem a dveře řidiče jsou otevřené
■ teplota motoru je příliš nízká
■ akumulátor je vybitý
■ podtlak brzd není dostačující
■ vozidlo se začne pohybovat

136Řízení vozidla a jeho provozAsistent rozjezdu ve svahuSystém pomáhá eliminovat
nežádoucí pohyb vozidla při
rozjíždění ve svazích.
Při uvolnění nožní brzdy po zastavení
na svahu zůstanou brzdy další
dvě sekundy aktivované. Brzdy se automaticky uvolní, jakmile vozidlo
začne brzdit.
Asistent rozjezdu ve svahu není
v režimu Autostop aktivní.Podvozkové systémy
Systém kontroly prokluzu
Systém kontroly prokluzu (TC) je
součástí systému elektronického
řízení stability (ESC) 3 137.
TC zlepšuje v případě potřeby jízdní
stabilitu, bez ohledu na typ povrchu
vozovky nebo přilnavost pneumatik,
zabraňováním protáčení poháněných kol.
Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru
a nejvíce protáčející se kolo je
samostatně přibrzďováno. Tím se
také výrazně zlepšuje jízdní stabilita vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
Systém TC je připraven po každém
nastartování motoru, jakmile zhasne
kontrolka b.
V případě zásahu systému TC bliká
b .9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 87.
Vypnutí
Systém TC lze vypnout, pokud je
požadováno protáčení poháněných
kol: