2014 OPEL MOKKA ESP

140Važiavimas ir naudojimasStovėjimo stabdis
Visada stipriai patraukite stovėjimo
stabdį, nespausdami atleidimo
mygtuko, taip pat kaip įmanoma
stipriau traukite stabdį, važiuodami
nuo ar į kalną.
Norėdami atleisti stovėjimo stabdį,
lengvai pakelkite svirtį, paspauskite
atleidimo mygtuką ir nuleiskite svirtį
iki galo.
Norėdami sumažinti stovėjimo
stabdžio veikimo jėgą, tuo pačiu metu spauskite kojinį stabdį.
Kontrolinis indikatorius R 3 87.
Stabdymo pagalba
Jei greitai ir stipriai nuspaudžiamas
stabdžių pedalas, automatiškai
pradeda veikti didžiausia stabdymo
jėga (pilnas stabdymas).
Kojinį stabdį spauskite tolygiai tol, kol
reikalingas nepertraukiamas
stabdymas. Didžiausia stabdymo jėga automatiškai sumažėja, kai
atleidžiamas stabdžių pedalas.
Pagalba važiuojant į kalną
Ši sistema padeda išvengti
nenumatyto pajudėjimo pradedant
važiuoti ant nuolydžių.
Sustojus nuolydyje ir atleidus kojinį
stabdį, stabdžiai lieka įjungti dar
dvi sekundes. Stabdžiai atleidžiami
automatiškai, kai tik automobilis
pradeda didinti greitį.
Kai jungta funkcija „Autostop“,
pajudėjimo įkalnėje pagelbiklis
neveikia.Važiavimo kontrolės
sistemos
Traukos kontrolės sistema
Traukos kontrolės sistema (TC) yra
elektroninės stabilumo kontrolės
sistemos (ESC) sudėtinė dalis
3 141.
TC prireikus padidina vairavimo
stabilumą, neleisdama ratams
prasisukti, nepaisant kelio paviršiaus
tipo ar padangų sukibimo.
Kai tik varomieji ratai pradeda suktis,
sumažinama variklio galia ir labiausiai besisukantis ratas stabdomas
individualiai. Tai žymiai pagerina
automobilio vairavimo stabilumą ant
slidaus kelio paviršiaus.
TC ima veikti kaskart užvedus variklį,
kai išsijungia kontrolinis indikatorius
b .
Veikiant TC sistemai, mirksi b.

142Važiavimas ir naudojimas
Kad vairavimas būtų efektyvesnis
ESC sistemą galima išjungti. Tereikia nuspausti t mygtuką ir palaikyti jį
apie 5 sekundes.
Įsijungia kontroliniai indikatoriai k ir
n .
ESC iš naujo įjungiamas vėl
nuspaudus t mygtuką. Jei traukos
valdymo (TC) sistema buvo išjungta
prieš tai, išjungiama ir TC, ir ESC.
ESC galima pakartotinai suaktyvinti
įjungus degimą.
Pagalbos važiuojantnuokalne sistema
Pagalbos važiuojant nuokalne
sistema (DCS) leidžia automobiliui
važiuoti lėtai nespaudžiant kojinio
stabdžio. Šiai sistemai veikiant,
automobilis automatiškai sumažins
greitį iki mažo greičio ir toliau važiuos
tokiu greičiu. Veikiant šiai sistemai,
stabdžių sistemoje gali būti girdimas
tam tikras garsas arba jaučiama
vibracija.Įspėjimas
Naudokite tik bekelėje,
nusileisdami nuo stačių nuokalnių. Nenaudokite važiuodami normaliakelio danga. Be reikalo naudojant
DCS funkciją, pvz., važiuojant
įprasta kelio danga, gali būti
sugadinta stabdžių sistema ir ESC
funkcija.
Įjungimas
Kai greitis nesiekia maždaug
40 km/h, spustelėkite mygtuką u.
DCS ima veikti pradėjus šviesti
kontroliniam indikatoriui u.
Įjungimas DCS būna aktyvi važiuojant nuo 2 iki
35 km/h greičiu. Priklausomai nuo
esamo greičio, automobilis
pagreitinamas arba sulėtinamas iki 5–
20 km/h. Veikiant DCS, mirksi u.
DCS suaktyvinama tik kelyje su tam
tikru nuolydžiu.
Išjungimas
DCS išaktyvinama, jei automobilis
sulėtinamas žemiau 2 km/h arba
pagreitinamas virš 35 km/h.
Išjungimas
Dar kartą paspauskite mygtuką u.
Kontrolinis indikatorius u užgęsta.
Greičiui viršijus 60 km/h, sistema automatiškai išjungiama.

Automobilio priežiūra185
įspėjimo pranešimui arba kodui ir
jiems nedingstant, kreipkitės į savo autoservisą dėl techninės
priežiūros.
TPMS jutiklių sutapdinimo
procedūra
Kiekvienas TPMS jutiklis turi unikalų
identifikavimo kodą. Sukeitus ratus
vietomis arba pakeitus vieną ar
daugiau TPMS jutiklių, identifikacijos
kodą privaloma sutapdinti su naujos
padangos / rato vieta. TPMS jutiklių
sutapdinimo procedūra turi būti
atliekama ir pakeitus atsarginį ratą
įprastu ratu, kuriame sumontuotas
TPMS jutiklis.
Gedimo lemputė ir įspėjimo
pranešimas arba kodas kito
uždegimo ciklo metu turi dingti.
Jutikliai yra sutapdinami su padangų /
ratų vietomis, naudojant TPMS
pakartotinio mokymosi įrankį. Tai
atliekama tokiu eiliškumu: vairuotojo
pusės priekinė padanga, keleivio
pusės priekinė padanga, keleivio
pusės galinė padanga ir vairuotojo
pusės galinė padanga. Kreipkitės į
savo autoservisą dėl techninėspriežiūros arba pakartotinio
mokymosi įrankio įsigijimo. Pirmosios padangos / rato vietai sutapdinti
skiriamos dvi minutės, bendram visų
keturių padangų / ratų sutapdinimui
numatytos penkios minutės. Jei
trunka ilgiau, sutapdinimo procedūra
sustoja ir turi būti paleidžiama iš
naujo.
Toliau aprašoma TPMS jutiklio
sutapdinimo procedūra:
1. Įjunkite stovėjimo stabdį.
2. Įjunkite uždegimą.
3. Vairuotojo informacijos centre (DIC) posūkio signalo svirties
mygtuku MENU pasirinkite
Vehicle Information Menu (transporto priemonės
informacijos meniu) .
4. Ratuku perslinkite iki slėgio padangose meniu.
5. Spustelėkite mygtuką SET/CLR,
kad būtų pradėta jutiklių
sutapdinimo procedūra. Turi
pasirodyti procedūros priėmimo
prašantis pranešimas.6. Dar kartą spustelėkite mygtuką SET/CLR , kad patvirtintumėte
išranką. Dukart suskamba garso
signalas, informuojantis apie
imtuvo persijungimą į pakartotinio
mokymosi režimą.
7. Pradėkite nuo vairuotojo pusės priekinės padangos.
8. Atremkite pakartotinio mokymosi įrankį į padangos šoninę sienelę,
netoli vožtuvo. Tada spustelėkite
mygtuką TPMS jutikliui
suaktyvinti. Garso signalas
patvirtina, kad jutiklio
identifikacijos kodas sutapdintas
su šios padangos ir rato vieta.
9. Pereikite prie keleivio pusės priekinės padangos ir pakartokite
8 veiksmu aprašytą procedūrą.
10. Pereikite prie keleivio pusės galinės padangos ir pakartokite 8
veiksmu aprašytą procedūrą.
11. Pereikite prie vairuotojo pusės galinės padangos ir pakartokite 8
veiksmu aprašytą procedūrą.
Garso signalas suskamba dukart,
parodydamas, kad jutiklio
identifikacijos kodas sutapdintas

202Techninė priežiūra ir aptarnavimasTechninė priežiūra ir
aptarnavimasBendra informacija .....................202
Rekomenduojami skysčiai, te‐
pimo medžiagos ir dalys ............203Bendra informacija
Tech. priežiūros
informacija
Kad automobilis veiktų ekonomiškai ir
saugiai ir būtų naudojamos visos jo
savybės, labai svarbu, kad technines
priežiūros darbai būtų atliekami
reguliariai nustatytu laiku.
Išsamų, atnaujintą aptarnavimo
grafiką jūsų automobiliui galite įsigyti autoservise.
Aptarnavimo rodinys 3 82.
Aptarnavimo intervalai Europoje Automobilį tikrinti būtina kas
30 000 km arba po 1 metų
(atsižvelgiant į tai, kas įvyktų pirmiau),
jeigu kitaip nenurodoma techninio
aptarnavimo ekrane.
Europiniai aptarnavimo intervalai
galioja šiose šalyse:
Airija, Andora, Austrija, Belgija,
Bosnija ir Hercegovina, Bulgarija,
Čekijos Respublika, Danija, Estija,
Graikija, Grenlandija, Islandija,
Ispanija, Italija, Jungtinė Karalystė,Juodkalnija, Kipras, Kroatija, Latvija,
Lenkija, Lietuva, Liuksemburgas,
Makedonija, Malta, Nyderlandai,
Norvegija, Portugalija, Prancūzija,
Rumunija, Slovakija, Slovėnija,
Suomija, Švedija, Šveicarija,
Vengrija, Vokietija.
Aptarnavimo rodinys 3 82.
Tarptautiniai aptarnavimo
intervalai
Automobilį tikrinti būtina kas
15 000 km arba po 1 metų
(atsižvelgiant į tai, kas įvyktų pirmiau),
jeigu kitaip nenurodoma techninio
aptarnavimo ekrane.
Tarptautiniai aptarnavimo intervalai
galioja šalyse, kurios nebuvo
išvardintos Europos aptarnavimo
intervalų tvarkaraštyje.
Aptarnavimo rodinys 3 82.
Patvirtinimai
Aptarnavimo atlikimo patvirtinimas
įrašomas „Techninio aptarnavimo ir
garantijos knygelėje“. Data ir

Techniniai duomenys215Padangų slėgisPatogumas su iki 3 žmoniųECO su ne daugiau nei
3 žmonėmisEsant pilnai apkrovaiVariklisPadangospriekinėsgalinėspriekinėsgalinėspriekinėsgalinės[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])A14NET,
A16XER,
A17DTS195/70 R16,200/2,0 (29)200/2,0 (29)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7 (39)280/2,8 (41)205/70 R16,215/60 R17,215/65 R16215/55 R18220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7 (39)280/2,8 (41)A18XER195/70 R16,200/2,0 (29)200/2,0 (29)––200/2,0 (29)200/2,0 (29)205/70 R16215/55 R18220/2,2 (32)220/2,2 (32)––220/2,2 (32)220/2,2 (32)VisiLaikinas atsarginis
ratas420/4,2 (61)420/4,2 (61)––420/4,2 (61)420/4,2 (61)