2014 OPEL COMBO ESP

Sõitmine ja töörežiim113
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles, vajutada
vabastusnuppu ja lükata hoob lõpuni
alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Teatud kiiruse ületamisel, kui
seisupidur on rakendatud, kostub
hoiatussignaal.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 78.
Märgutuli R 3 73.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem See süsteem aitab vältida soovimatut
liikumist kallakul sõitu alustades.
Jalgpiduri vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu kaheks sekundiks peale.
Pidurid vabanevad automaatselt,
niipea kui sõiduk alustab
kiirendamist.
Kui märgutuli Z süttib sõidu ajal, on
tekkinud rike tõusul paigaltvõtu
abisüsteemis 3 74. Pöörduge rikke
kõrvaldamiseks töökotta.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei ole
olekus Autostop aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 103.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem (ASR - Anti-Slip Regulator) on elektroonilise
stabiilsuskontrollsüsteemi (ESP) komponent.
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
ASR on töövalmis kohe pärast
märgutule x kustumist.
Kui ASR on sisse lülitatud, vilgub
märgutuli x.

114Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Väljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
libisemisvastane
reguleerimissüsteemi välja lülitada:
vajutada lühidalt nuppu ASR OFF.
Nupu LED-valgustus süttib ja juhi
infokeskuses kuvatakse teade.
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem lülitub uuesti
sisse nupu ASR OFF
taasvajutamisel.
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Tõrked
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem lülitub rikke
korral automaatselt välja.
Näidikuplokis süttib märgutuli x koos
teatega juhi infokeskuses 3 78.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Märgutuli x 3 75.Elektrooniline
stabiilsussüsteem
Elektrooniline stabiilsusprogramm
(ESP) suurendab vajadusel sõidu
stabiilsust, sõltumata teekattest või
rehvide haardumisest. See väldib ka
rataste libisevat pöörlemist.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
vähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine. See suurendab oluliselt
sõidu stabiilsust libedal teel.
ESP on töövalmis kohe pärast
märgutule x kustumist.
ESP sisselülitumisel vilgub märgutuli
x .
ESP-süsteem lülitub automaatselt
sisse, kui sõiduk käivitatakse, ning
seda ei ole võimalik välja lülitada.

Sõitmine ja töörežiim1159Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Tõrked
Rikke korral lülitub ESP automaatselt välja ning näidikuplokis süttib
märgutuli x koos teatega juhi
infokeskuses 3 78. Samuti süttib
nupu ASR OFF LED-valgustus.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Märgutuli x 3 75.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust, mis on üle
u. 30 km/h. Üles- või allamäge sõites
võib sõiduki kiirus erineda
salvestatud kiirusest.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Märgutuli m 3 78.
Sisselülitamine
Keerake hoova ots asendisse ON;
näidikuplokis süttib märgutuli m koos
teatega juhi infokeskuses.
SisselülitamineKiirendage soovitud kiiruseni ja
lükake hooba ülespoole (asendisse
+ ). Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Gaasipedaali võib
vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, lükake hooba ülespoole ( +)
või lükake hooba korduvalt lühiajaliselt ülespoole ( +): kiirus
suureneb ühtlaselt või väikeste
sammudena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
hoova ülespoole lükkamise teel ( +).

116Sõitmine ja töörežiim
Kiiruse vähendamineKui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, lükake hooba allapoole ( -)
või lükake hooba korduvalt lühiajaliselt allapoole ( -): kiirus
väheneb ühtlaselt või väikeste
sammudena.
Väljalülitamine
Automaatne väljalülitumine, kui:
■ sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h
■ piduripedaali on vajutatud
■ siduripedaali on vajutatud
■ toimib veojõukontrolli süsteem/ libisemisvastane
reguleerimissüsteem (ASR) või
elektrooniline stabiilsusprogramm
(ESP).
Salvestatud kiiruse taastamine Vajutage nuppu = kiirusel üle
30 km/h. Rakendub mällu salvestatud kiirus.Väljalülitamine
Keerake hoova ots asendisse OFF;
märgutuli m kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse. Süüte
väljalülitamine kustutab ka
salvestatud kiiruse.Tuvastussüsteemid
Parkimisabi
Parkimisabi hõlbustab parkimist,
mõõtes sõiduki ja takistuste
vahekaugust ning andes helisignaali. Parkimise eest vastutab siiski juht.
Süsteem koosneb neljast ultraheli-
parkimisandurist, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.
Märgutuli r 3 74.
Süsteemi kasutamine Parkimisabi lülitub tagumise käigu
sisselülitamisel automaatselt sisse.

Sõitmine ja töörežiim121
Sulgemiseks pange kütusepaagi
täiteava kork tagasi ja keerake
päripäeva.
Sisestage võti kütuse täiteava korki
ning keerake seda lukustamiseks
päripäeva.
Sulgege kütusepaagi täiteava luuk.
Maagaasiga tankimine
Avage kütusepaagi täiteava luuk.
9 Hoiatus
Tankida ainult väljundrõhuga kuni
250 bar. Kasutada ainult
temperatuurikompensatsiooniga
tanklaid.
Pärast gaasiga tankimist tuleb
täitetoru tuulutada.
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust ja
tankimissüsteemi tüübist.
Pärast tankimist sulgege kütusepaagi
täiteava luuk.
Maagaasimootoritega sõidukite
nimetused muudes keeltes:
Saksa keelesErdgasfahrzeugeInglise keelesNGVs = Natural
Gas VehiclesPrantsuse keelesVéhicules au gaz
naturel – or –
Véhicules GNVItaalia keelesMetano autoMaagaasi nimetused muudes
keeltes:Saksa keelesErdgasInglise
keelesCNG = Compressed
Natural GasPrantsuse
keelesGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
CGN = carburantgaz
naturelItaalia keelesMetano (per auto)
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava korgid.
Kütuseetteande katkestamisesüsteem
Teatava tugevusega kokkupõrke
korral kütuseetteandesüsteem
seiskub ja mootor lülitub ohutuse
tagamiseks automaatselt välja.
Kütuseetteande katkestamise
süsteemi lähtestamine: vt
"Kütusesüsteemi teated" 3 84.

Sõitmine ja töörežiim123Sõiduomadused ja
nõuanded haagise
vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja suurema kui 1300 kg täismassiga
haagise vedamisel soovitatakse
sõitmisel üle 80 km/h tungivalt
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 171.Haagise pukseerimine
Haagise koormused Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni
määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
võime kallakul ülespoole liikuda,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega
teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 159.
Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.
Tagateljekoormus
Lubatud teljekoormusi (vt andmesilti
või sõiduki dokumente) ei tohi
ületada.

176SisujuhtAAbijuhtmetega käivitamine ........150
ABS pidurisüsteem ..............74, 112
Akende juhtimine väljastpoolt .......28
Aknad ........................................... 28
Aku ............................................ 129
Akulaadimissüsteem .................... 73
Aku tühjenemise vastane kaitse ..93
Andmesilt ................................... 159
Armatuurlaua kaitsmekarp ......... 139
Armatuurlaua valgustus .............136
Armatuurlaua valgustuse lüliti .....91
Armatuurlaua ülevaade ...............10
ASR (libisemisvastane reguleerimissüsteem) ..............113
Automaatne lukustamine ..............78
Automaatne sulgumine .................78
Auto välimuse eest hoolitsemine 153
B Bensiinimootori kütus ................118
C Change engine oil (vahetada mootoriõli) ................................ 76
D
Diiselmootori kütus ....................118
Diislikütuse tahkete osakeste filter ................................... 75, 106E
Eelsoojendus ............................... 75
Eesmine suunatuli ......................131
Eesmised udutuled ......................90
Elektriajamiga aknad ...................28
Elektriline reguleerimine ..............27
Elektrisüsteem ............................ 137
Elektrooniline kliimaseadmesüsteem .............. 96
Elektrooniline stabiilsussüsteem .............75, 114
Elektroonilised sõiduprogrammid ...................111
Esiistmed ...................................... 33
Esiklaas ........................................ 28
Esiklaasi puhasti/pesur ................62
Esituled ......................................... 88
Esitulede kasutamine võõrsil sõites ........................................ 89
Esitulede valgustuskauguse reguleerimine ........................... 89
Esitulede vilgutamine ................... 88
Esiturvapadjasüsteem .................45
ESP (Elektrooniline stabiilsussüsteem)................... 114
F Fikseeritud tuulutusavad .............99