2014 OPEL CASCADA service

194Pleie av bilen
Nr.Strømkrets1Displayer2Karosserikontrollenhet, utven‐
dige lys3Karosserikontrollenhet, utven‐
dige lys4Infotainmentsystem5Infotainmentsystem, instrument6Strømuttak, sigarettenner7Strømuttak8Karosserikontrollmodul, venstre
nærlys9Karosserikontrollmodul, høyre
nærlys10Karosserikontrollmodul,
dørlåser11Kupévifte12Elektrisk førersete13Elektrisk passasjerseteNr.Strømkrets14Feilsøkingskontakt (diagnose‐
kontakt)15Kollisjonspute16Bagasjelokkrelé17Klimaanlegg18Servicediagnose19Karosserikontrollmodul, brem‐
selys, baklys, kupélys20–21Instrumentpanel22Tenningssystem23Karosserielektronikk24Karosserielektronikk25–26Strømuttak i bagasjerommetSikringsboksen i
bagasjerommet
Sikringsboksen er på venstre side i
bagasjerommet, bak et deksel.
Ta av dekselet.

Service og vedlikehold217Service og
vedlikeholdGenerell informasjon .................. 217
Anbefalte væsker, smøremidler
og deler ...................................... 218Generell informasjon
Serviceinformasjon Av hensyn til driftssikkerheten, tra‐
fikksikkerheten og verdibevaringen er
det svært viktig at alle vedlikeholds‐
oppgaver blir utført i henhold til de
spesifiserte intervallene.
Verkstedene har detaljerte, oppda‐
terte vedlikeholdsoversikter for din bil.
Servicedisplay 3 84.
Europeiske serviceintervaller Vedlikehold av bilen kreves hver
30 000 km eller etter ett år, alt etter
hva som inntreffer først, hvis ikke an‐
net angis på servicedisplayet.
De europeiske serviceintervallene
gjelder for følgende land:
Andorra, Østerrike, Belgia, Bosnia-
Hercegovina, Bulgaria, Kroatia, Ky‐
pros, Den tsjekkiske republikk, Dan‐
mark, Estland, Finland, Frankrike,
Tyskland, Hellas, Grønland, Ungarn,
Island, Irland, Italia, Latvia, Litauen,
Luxembourg, Makedonia, Malta,
Montenegro, Nederland, Norge, Po‐len, Portugal, Romania, Slovakia,
Slovenia, Spania, Sverige, Sveits,
Storbritannia.
Servicedisplay 3 84.
Internasjonale serviceintervaller Vedlikehold av bilen kreves hver
15 000 km eller etter ett år, alt etter
hva som inntreffer først, hvis ikke an‐ net angis på servicedisplayet.
De internasjonale serviceintervallene
gjelder for landene som ikke står opp‐
ført under de europeiske serviceinter‐
vallene.
Servicedisplay 3 84.
Bekreftelser Bekreftelse på utført service registre‐
res i service- og garantiheftet. Dato
og kilometerstand skrives inn sam‐
men med stempelet og underskriften
til verkstedet som utfører servicen.

218Service og vedlikehold
Sørg for at service- og garantiheftetfylles ut riktig, ettersom er det helt av‐
gjørende å kunne dokumentere at på‐ krevde servicer er utført for at even‐tuelle garanti- eller goodwillkrav skal
kunne innfris. Dessuten er det også en fordel ved salg av bilen.
Serviceintervall med gjenværende oljelevetid
Serviceintervallet er basert på for‐
skjellige parametere avhengig av bru‐ ken.
Servicedisplayet viser når motoroljen må skiftes.
Servicedisplay 3 84.Anbefalte væsker,
smøremidler og deler
Anbefalte væsker og
smøremidler Bruk bare produkter som tilfredsstiller de anbefalte spesifikasjonene. Skade
som skyldes bruken av produkter som ikke er på linje med disse spesifika‐
sjonene, vil ikke bli dekket av garan‐
tien.9 Advarsel
Driftsmidler er farlige og kan være
giftige. De må håndteres med for‐
siktighet. Les informasjonen på
beholderne.
Motorolje
Motorolje er merket med kvalitet ogviskositet. Kvaliteten er viktigere enn viskositeten ved valg av motorolje.
Oljekvaliteten sikrer blant annet ren‐
heten til motoren, beskyttelse mot sli‐ tasje og kontroll av oljens aldring,
mens viskositeten gir informasjon om oljens tykkelse over et temperaturom‐
råde.
Dexos er den nyeste motoroljekvali‐
teten, som gir optimal beskyttelse for
bensin- og dieselmotorer. Hvis du
ikke får tak i denne oljen, må motor‐
olje med oppført kvalitet brukes.
Velg passende motorolje på grunnlag av kvalitet og minste utelufttempera‐
tur 3 222.
Etterfylling av motorolje
Motorolje fra forskjellige produsenter
og av ulike merker kan blandes så
lenge de oppfyller kravene som stilles
til den aktuelle motoroljen kvalitet og
viskositet.
Det er ikke tillatt å bruke motorolje med kvalitet ACEA A1/B1 eller bare
A5/B5, ettersom slik olje kan føre til motorskader på sikt under bestemtedriftsforhold.
Velg passende motorolje på grunnlag av kvalitet og minste utelufttempera‐
tur 3 222.

Service og vedlikehold219
Ekstra tilsetningsstoffer for motorolje
Bruk av ekstra tilsetningsstoffer i mo‐ toroljen kan forårsake skade og gjøre
garantien ugyldig.
Viskositetsklasser for motorolje
SAE-viskositetsklassen gir informa‐
sjon om tykkelsen på oljen.
Multigrade-olje angis med to tall,
f.eks. SAE 5W-30. Det første tallet
som etterfølges av en W, viser visko‐ siteten ved lave temperaturer og det
andre tallet viskositeten ved høye
temperaturer.
Velg passende viskositetsgrad av‐ hengig av laveste utetemperatur
3 222.
Alle de anbefalte viskositetsklassene er egnet for høye utetemperaturer.
Kjølevæske og frostvæske Bruk bare organisk syreholdig lang‐
tidsfrostvæske (LLC) som er godkjent
for bilen. Kontakt et verksted.
Fra fabrikken er systemet fylt med en
kjølevæske som er utformet for ut‐
merket korrosjonsbeskyttelse og
frostbeskyttelse ned til omtrent-28 °C. I land langt mot nord med
svært lave temperaturer, gir den fa‐
brikkfylte kjølevæsken beskyttelse
ned mot omtrent -37 °C. Denne kon‐
sentrasjonen bør opprettholdes året
rundt. Bruk av ekstra kjølevæsketil‐
setninger som skal gi tilleggsbeskyt‐
telse mot rust eller tette mindre lek‐
kasjer, kan forårsake funksjonspro‐
blemer. Garantiansvar vil bli avvist for følger som skyldes bruk av ekstra til‐
setningsstoffer i kjølevæsken.
Bremse- og clutchvæske Bruk bare høyeffekts bremsevæske
som er godkjent for bilen. Rådfør deg
med et verksted.
Over tid absorberer bremsevæsken fuktighet, noe som svekker bremse‐
virkningen. Derfor bør bremsevæske
skiftes ved de angitte intervallene.
Bremsevæsken skal oppbevares i en
lukket beholder for å unngå vann‐
absorpsjon.
Sørg for at bremsevæsken ikke blir
forurenset.

222Tekniske dataBilens dataAnbefalte væsker og smøremidler
Europeisk serviceplan Krav til motoroljekvalitetAlle europeiske land
(unntatt Hvite-Russland, Moldova, Russland, Serbia, Tyrkia)
Bare Israel
MotoroljekvalitetBensinmotorerDieselmotorerBensinmotorerDieselmotorerdexos 1––✔–dexos 2✔✔–✔
Hvis du ikke får tak i dexos-kvalitet, kan du bruke høyst 1 liter motorolje av kvalitet ACEA C3 mellom hvert oljeskift.
Viskositetsklasser for motorolje
Alle europeiske land og Israel
(unntatt Hvite-Russland, Moldova, Russland, Serbia, Tyrkia)UtetemperaturBensin- og dieselmotorerned til -25 °CSAE 5W-30 eller SAE 5W-40under -25 °CSAE 0W-30 eller SAE 0W-40

Tekniske data223
Internasjonal serviceplanKrav til motoroljekvalitetAlle land utenfor Europa unntatt Israel
Bare Hvite-Russland, Moldova, Russland, Serbia, Tyrkia
MotoroljekvalitetBensinmotorerDieselmotorerBensinmotorerDieselmotorerdexos 1✔–––dexos 2–✔✔✔
Hvis du ikke får tak i dexos-kvalitet, kan du bruke oljekvalitetene oppført under:
Alle land utenfor Europa unntatt Israel
Bare Hvite-Russland, Moldova, Russland, Serbia, Tyrkia
MotoroljekvalitetBensinmotorerDieselmotorerBensinmotorerDieselmotorerGM-LL-A-025✔–✔–GM-LLB-025–✔–✔

Informasjon om kunden231Informasjon om
kundenInformasjon om kunden .............231
Personvern og registrering av data om bilen ............................. 231Informasjon om kunden
Samsvarserklæring Bilen har systemer som sender
og/eller mottar radiobølger som berø‐
res av direktiv 1999/5/EU. Disse sy‐
stemene samsvarer med de vesent‐
lige kravene og andre relevante på‐
bud i direktiv 1999/5/EU. Kopier av
den originale Samsvarserklæringen
kan finnes på nettsiden vår.Personvern og
registrering av data om bilen
Registrering av hendelser
Bilen har flere avanserte systemer som overvåker og styrer forskjellige
bildata. Noen data kan lagres under
vanlig drift for å gjøre reparasjon av
oppdagede feilfunksjoner enklere,
andre data lagres bare av moduler i
bilens systemer som har til oppgave
å registrere hendelsesdata, som f.
eks. kollisjonsputens kontrollmodul,
ved en kollisjon eller nestenkollisjon.
Systemene kan registrere diagnosti‐
ske data om bilens tilstand (f. eks.
oljestand eller bilens kjørelengde) og
informasjon om hvordan den ble brukt
(f. eks. turtall, bruk av bremser og sik‐ kerhetsbelte).
For å lese disse dataene må en ha
spesialutstyr og adgang til bilen.
Noen diagnostiske data mates elek‐
tronisk inn i Opels globale systemer
når bilden er til service på et verksted
i den hensikt å dokumentere bilens

232Informasjon om kunden
servicehistorikk. Dette setter verkste‐det i stand til å tilby deg effektivt ved‐
likehold og reparasjon, tilpasset ditt
eget kjøretøy, hver gang du kommer
tilbake til verkstedet med det.
Produsenten får ikke tilgang til in‐
formasjon om en ulykke som er rela‐
tert til førerens opptreden, og kan ikke gi andre innsyn i dette, unntatt
■ med samtykke fra eieren eller, hvis
bilen er leaset, fra den som leaser
■ som svar på et offisielt krav fra politi
eller tilsvarende myndighet
■ som ledd i produsentens forsvar i en eventuell rettslig prosess
■ når loven krever det
I tillegg kan produsenten bruke inn‐
samlede eller mottatte diagnostiske
data
■ til produsentens forskningsbehov
■ for å stille dem til disposisjon for forskning når konfidensiell behand‐
ling er sikret og behovet påvist
■ for å gi fra seg sammendrag som ikke er knyttet til noen bestemt bil,
til andre organisasjoner for forsk‐
ningsformålRadiofrekvens-
identifikasjon (RFID) RFID-teknologien benyttes i noen bi‐ler for funksjoner som f.eks. dekktryk‐
kovervåking og tenningssystemsik‐
kerhet. Den benyttes også i sammen‐
heng med utstyr som f.eks. radio‐
styrte fjernkontroller for låsing/opplå‐ sing av dører og starting, og i sendere i bilen for åpning av garasjedører.
RFID-teknologien i Opel-biler bruker
eller registrerer ikke persondata, og
linker ikke til noen andre Opel-syste‐ mer som inneholder persondata.