186Cura del veicolo
Il kit di riparazione dei pneumatici si
trova sotto una copertura nel vano di
carico.
Avviso
Le caratteristiche di guida del pneu‐
matico riparato sono gravemente
compromesse, per cui è necessario
sostituire il pneumatico.
Se si avvertono rumori anomali o se il compressore diventa caldo, spe‐
gnerlo e attendere almeno 30 minuti.
La valvola di sicurezza incorporata
si apre a una pressione di 7 bar.
Prendere nota della data di sca‐
denza del kit. Dopo questa data, la
sua capacità di sigillatura non è più
garantita. Prestare attenzione alle
informazioni sulla conservazione ri‐
portate sulla bombola del sigillante.
Sostituire la bombola del sigillante
usata. Smaltire la bombola secondo
quanto previsto dalle normative vi‐
genti al riguardo.
Il compressore e il sigillante pos‐
sono essere utilizzati a partire da
una temperatura di circa -30 °C.Uso del kit di riparazione dei
pneumatici Il kit di riparazione dei pneumatici è
dotato di due tubi flessibili. Il tubo fles‐
sibile trasparente per aria/sigillante
serve per riparare temporaneamente
e gonfiare un pneumatico forato,
mentre il tubo flessibile nero solo per
l'aria serve per gonfiare un pneuma‐
tico non forato senza l'impiego del si‐ gillante.
Seguire da vicino le direzioni per l'u‐
tilizzo corretto:
1. Prelevare il kit di riparazione dei pneumatici dallo scomparto.2. Tubo flessibile per aria e
sigillante: Svolgere il tubo flessi‐
bile trasparente per aria/sigillante
e la spina di alimentazione dalla
confezione.
Tubo flessibile sola aria: Svolgere
il tubo flessibile nero per sola aria
e la spina di alimentazione dalla
confezione.
3. Posizionare il kit sul terreno. Assicurarsi che lo stelo della val‐
vola del pneumatico sia posizio‐
nato vicino al terreno in modo che il tubo flessibile possa raggiun‐
gerlo.
4. Rimuovere il tappo dello stelo val‐
vola dal pneumatico sgonfio ruo‐
tandolo in senso antiorario.
Cura del veicolo189
13. Ruotare il tubo flessibile traspa‐rente per aria/sigillante o quello
nero della sola aria in senso an‐
tiorario per staccarlo dallo stelo
della valvola del pneumatico.
14. Sostituire il tappino dello stelo val‐
vola.
15. Rimettere il tubo flessibile traspa‐ rente per aria/sigillante o quello
nero per la sola aria e la spina
nella posizione iniziale e riporre il
kit di riparazione dei pneumatici al
suo posto nel vano di carico.16. Tubo flessibile per aria e
sigillante: Se il pneumatico sgon‐
fio è stato gonfiato alla pressione
di gonfiaggio consigliata, rimuo‐
vere l'etichetta della velocità mas‐ sima dal contenitore del sigillante
e posizionarla in un punto facil‐
mente visibile. Non superare la
velocità raccomandata indicata su questa etichetta fino a quando il
pneumatico danneggiato sia ripa‐
rato o sostituito.
17. Tubo flessibile per aria e
sigillante: Guidare immediata‐
mente il veicolo per 8 km per di‐
stribuire il sigillante nel pneuma‐
tico.
18. Tubo flessibile per aria e
sigillante: Fermarsi in un luogo si‐
curo e controllare la pressione del pneumatico. Fare riferimento alle
fasi 1 - 11 utilizzando il tubo fles‐
sibile per sola aria.
Se la pressione dei pneumatici è
diminuita più di 0,7 bar sotto la
pressione di gonfiaggio consi‐
gliata, fermare il veicolo. Il pneu‐
matico è danneggiato troppo gra‐ vemente e il sigillante non può si‐
gillare il pneumatico.
Se la pressione dei pneumatici
non è diminuita più di 0,7 bar sotto
la pressione di gonfiaggio consi‐
gliata, gonfiare il pneumatico alla
pressione di gonfiaggio consi‐
gliata.
19. Tubo flessibile per aria e
sigillante: Ripulire il sigillante da
ruota, pneumatico e veicolo.
20. Tubo flessibile per aria e
sigillante: Smaltire il contenitore
del sigillante usato e il tubo flessi‐ bile trasparente per sigillante/aria
