A TCS rendszer egyik funkciója, a BLD
(Brake Lock Differential - Fékberende-
zéssel zárt differenciálmű) az egy hajtott
tengelyen lévő kerekek kipörgését sza-
bályozza. Amennyiben a hajtott tenge-
lyen lévő egyik kerék gyorsabban forog,
mint a másik, akkor a rendszer fékerőt
alkalmaz a kipörgő kerékre. Ezzel na-
gyobb motornyomaték vihető arra a ke-
rékre, amely nem pörög ki. Ez a funkció
akkor is aktív marad, amikor a TCS és az
ESC „Részben Ki” módban van. To-
vábbi információkért lásd a jelen fejezet
„Elektronikus menetstabilizátor (ESC)”
című részét.
FÉKRÁSEGÍTŐ
RENDSZER (BAS)
Az ABS-t kiegészítő rendszer optimali-
zálja a gépkocsi fékezési kapacitását
vészfékezési manőverek esetén. Az al-
kalmazott fékezés mértékének és inten-
zitásának érzékelése által a rendszer ész-
leli a vészfékezési helyzetet, és optimális
féknyomást biztosít a fékek számára. Ez
segíthet a fékút csökkentésében.A fék nagyon gyors működtetése esetén
a legjobb a BAS rásegítés. A rendszer
előnyeinek kihasználása érdekében a tel-
jes leállási folyamat alatt folyamatos fék-
nyomást kell biztosítani. Ne csökkentse
a fékpedál nyomását, csak ha már nem
szeretne tovább fékezni. A fékpedál fel-
engedésekor a BAS rendszer kikapcsol.
FIGYELEM!
A BAS nem tudja kiküszöbölni, hogy
a fizika törvényei hatással legyenek a
gépkocsira, illetve a tapadást sem
tudja növelni az uralkodó útviszonyok
mellett. A BAS nem tudja megelőzni
az ütközéseket, beleértve azokat,
amelyek kanyarban túl nagy sebesség
miatt, nagyon csúszós úton való hala-
dás miatt, vagy vízencsúszás miatt kö-
vetkeznek be. A BAS rendszerrel fel-
szerelt gépkocsi képességeit soha nem
szabad vakmerő vagy veszélyes mó-
don kihasználni, ami a vezető és má-
sok biztonságát veszélyezteti.
ELEKTRONIKUS
MENETSTABILIZÁTOR
(ESC)
A rendszer a gépkocsi irányíthatóságát
és stabilitását fokozza különböző veze-
tési helyzetekben. Az ESC a megfelelő
kerékre fékerőt alkalmazva korrigálja a
túlkormányzást és alulkormányzást. A
motorteljesítmény csökkenhet, ellensú-
lyozva a túl- és alulkormányzást, és se-
gítve a gépkocsit, hogy a kiválasztott
nyomvonalon maradjon.
Az ESC a gépkocsiban lévő szenzorok
segítségével meghatározza a gépkocsive-
zető által tartani kívánt nyomvonalat, és
azt összeveti a gépkocsi aktuális nyom-
vonalával. Ha az aktuális nyomvonal
nem egyezik a tartani kívánt nyomvo-
nallal, akkor az ESC a megfelelő kerékre
fékerőt alkalmazva segíti elő a túl- vagy
alulkormányzás ellensúlyozását.
• Túlkormányozottság - amikor a gép-
kocsi nagyobb mértékben fordul el,
mint ahogyan az a kormánykerék szö-
gelfordulásából következne.
242
