2014 JEEP GRAND CHEROKEE Serbatoio

l’indicatore si avvicina allaH, la spia si accende
e viene emesso un segnale acustico al raggiun-
gimento della soglia impostata. In caso di ulte-
riore surriscaldamento, l’indicatore di tempera-
tura supera laHe si attiva un segnale acustico
continuo fino all’avvenuto raffreddamento del
motore.
Se la spia si accende durante la marcia, acco-
stare a bordo strada e arrestare la vettura. Se
l’impianto A/C è inserito, disinserirlo. Inoltre,
portare il cambio su N (folle) e far girare il
motore al minimo. Se la temperatura non torna
a valori normali, spegnere immediatamente il
motore e rivolgersi all’assistenza. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a"Surriscalda-
mento del motore"in"Cosa fare in casi di
emergenza"del Libretto di Uso e Manuten-
zione.
AVVERTENZA!
Un impianto di raffreddamento surriscaldato
può danneggiare la vettura. Se la lancetta
dell’indicatore di temperatura si sposta sulla
(Continuazione)
AVVERTENZA!(Continuazione)
zona"H"arrestare la vettura. Far girare il
motore al minimo con l’aria condizionata
disattivata finché la lancetta non sarà rien-
trata nella gamma normale. Se la lancetta
rimane su"H"e si avvertono segnalazioni
acustiche continue, spegnere immediata-
mente il motore e richiedere subito l’inter-
vento della Rete Assistenziale.
ATTENZIONE!
Il surriscaldamento del liquido di raffredda-
mento è estremamente pericoloso. Il vapore
o il liquido in ebollizione possono provocare
gravi ustioni. In caso di surriscaldamento,
rivolgersi alla Rete Assistenziale. Qualora si
decida di intervenire personalmente, vedere
"Manutenzione". Rispettare scrupolosa-
mente le avvertenze fornite alla voce Tappo
del radiatore dell’impianto di raffreddamento.13. Spia freni
Questa spia controlla varie funzioni dei
freni, incluso il livello del liquido dei
freni e l’inserimento del freno di
stazionamento. Se la spia dei freni si accende,
potrebbe indicare che il freno di stazionamento
è inserito, che il livello del liquido dei freni è
basso oppure che è stato riscontrato un pro-
blema con il serbatoio dell’impianto frenante
antibloccaggio (ABS).
Se la spia rimane accesa con freno di staziona-
mento disinserito e il livello del liquido rag-
giunge la tacca del pieno del serbatoio pompa
freni, è possibile che sia stato rilevato un mal-
funzionamento dell’impianto idraulico frenante
oppure un problema al servofreno dai sistemi
ABS/ESC. In tal caso, la spia rimarrà accesa
fino a quando l’anomalia non sarà stata elimi-
nata. Se il problema riguarda il servofreno, la
pompa ABS si attiva durante la frenata, di
conseguenza si potrebbe avvertire una pulsa-
zione al pedale del freno ogni volta che si
arresta la vettura.
189

L’impianto frenante sdoppiato assicura la fre-
nata della vettura, sia pure con efficacia ridotta,
in caso di inefficienza di una parte dell’impianto
idraulico. L’inefficienza di uno dei circuiti dell’im-
pianto frenante sdoppiato è segnalata dalla spia
freni che si accende quando il livello del liquido
dei freni nella pompa freni è sceso al di sotto di
un determinato livello.
La spia rimarrà accesa fino a quando l’anomalia
non sarà stata eliminata.
NOTA:
La spia può lampeggiare brevemente
quando si affrontano curve strette per lo
spostamento del liquido freni nel serbatoio.
È necessario intervenire sulla vettura e ve-
rificare il livello dell’olio dei freni.
In caso di accensione della spia far controllare
al più presto l’impianto frenante.
ATTENZIONE!
È estremamente pericoloso utilizzare la vet-
tura con la spia rossa dei freni accesa. Una
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
parte dell’impianto frenante potrebbe essere
inefficiente, con conseguente aumento degli
spazi di frenata e rischio di un incidente. Far
controllare immediatamente la vettura.
Le vetture dotate di impianto frenante antibloc-
caggio (ABS) montano anche un ripartitore di
frenata elettronico (EBD). In caso di avaria
dell’EBD si accendono contemporaneamente la
spia freni e quella ABS. In questo caso è
necessaria l’immediata riparazione del sistema
ABS.
Il funzionamento della spia freni può essere
controllato portando il dispositivo di accensione
dalla posizione OFF alla posizione RUN. La
spia dovrebbe accendersi per circa due se-
condi. La spia si deve quindi spegnere se il
freno di stazionamento non è inserito e se non
vi sono guasti nell’impianto frenante. In caso di
mancata accensione, rivolgersi alla Rete Assi-
stenziale.Se il freno di stazionamento è inserito, la spia si
accenderà nel momento in cui il dispositivo di
accensione verrà portato in posizione RUN.
NOTA:
Questa spia indica solo l’avvenuto inseri-
mento del freno di stazionamento. Non in-
dica la forza di blocco che il freno di
stazionamento esercita sulle ruote.
14. Promemoria indicatore del livello
carburante/sportello del bocchettone di
rifornimento carburante
Il simbolo della pompa carburante è rivolto
verso il lato della vettura in cui si trova lo
sportello del bocchettone di rifornimento carbu-
rante. Con il dispositivo di accensione in posi-
zione RUN la lancetta dell’indicatore indica il
livello del carburante ancora disponibile nel
serbatoio.
15. Spia di controllo pressione pneumatici
Ciascuno pneumatico, compreso
quello di scorta (se in dotazione),
deve essere verificato mensil-
mente a freddo e gonfiato alla
pressione prescritta dal Costruttore
190

utilizzare miscele biodiesel conformi ai re-
quisiti EN 590.
AVVERTENZA!
Il Costruttore indica per questa vettura l’uti-
lizzo di diesel a bassissimo tenore di zolfo
(15 ppm di zolfo al massimo) e vieta l’uso di
diesel a basso tenore di zolfo (500 ppm di
zolfo al massimo) per evitare danni all’im-
pianto antinquinamento.
ATTENZIONE!
Non utilizzare alcol o benzina come agente
miscelante per il carburante, in quanto pos-
sono risultare instabili in determinate condi-
zioni e pericolosi o esplosivi se miscelati con
il diesel.
Raramente il diesel è completamente privo di
acqua. Per evitare problemi all’impianto di alimen-
tazione, scaricare l’acqua accumulata nel separa-
tore carburante/acqua utilizzando l’apposito dispo-
sitivo di scarico fornito. Se si utilizza carburante dibuona qualità e si seguono i consigli per i climi
rigidi sopra riportati, non è necessario l’utilizzo di
condizionatori per il carburante. Se disponibile
nella propria area di residenza, un diesel di qualità
superiore ad elevato tenore di cetani può offrire un
avviamento a freddo e prestazioni di riscalda-
mento migliori.
RIFORNIMENTO DI
CARBURANTE
1. Premere l’interruttore di apertura dello spor-
tello del bocchettone di rifornimento carburante,
situato sotto il commutatore proiettori.2. Aprire lo sportello del bocchettone di riforni-
mento carburante.
3. Non è previsto il tappo del serbatoio carbu-
rante. Il sistema è sigillato da una linguetta di
chiusura all’interno del tubo.
4. Inserire completamente la pistola del distri-
butore di carburante nel tubo di riempimento. La
pistola apre la linguetta e la mantiene aperta
durante il rifornimento.
Interruttore di apertura dello sportello del
bocchettone di rifornimento carburante
Sportello bocchettone di rifornimento
carburante
289

NOTA:
Solo con una pistola della misura corretta è
possibile aprire i dispositivi di chiusura con-
sentendo l’apertura della linguetta.
5. Rifornire la vettura di carburante. Quando la
pistola del distributore di carburante fa uno
scatto o si arresta, il serbatoio del carburante è
pieno.
6. Rimuovere la pistola del distributore e chiu-
dere lo sportello del carburante.
Rifornimento di emergenza con una tanica
di benzina
•Sulla maggior parte dei serbatoi di benzina
non è possibile aprire la linguetta di chiusura.
•La vettura è dotata di un imbuto che apre la
linguetta di chiusura in caso di rifornimento di
emergenza con una tanica di benzina.
•Prelevare l’imbuto dall’alloggiamento della
ruota di scorta.
•Inserire l’imbuto nell’apertura del tubo di
riempimento, utilizzata in genere per inserire
l’ugello della pistola del distributore
carburante.•Accertarsi che l’imbuto sia inserito a fondo in
modo da mantenere aperta la linguetta di
chiusura.
•Versare il carburante nell’imboccatura
dell’imbuto.
•Rimuovere l’imbuto dal tubo di riempimento e
pulirlo prima di riporlo nell’alloggiamento
della ruota di scorta.
AVVERTENZA!
Per evitare versamenti di carburante e il supe-
ramento del livello massimo, evitare"rabboc-
chi"dopo il riempimento del serbatoio.
ATTENZIONE!
•Non fumare all’interno o in prossimità della
vettura quando lo sportello del bocchet-
tone di rifornimento carburante è aperto o
durante il rifornimento.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
•Non fare mai rifornimento di carburante
con il motore acceso. Questa operazione
costituisce una violazione di diverse nor-
mative antincendio e potrebbe provocare
l’accensione della spia di segnalazione
avaria.
•L’eventuale pompaggio del carburante da
un recipiente portatile situato all’interno
della vettura può essere causa di incendio
con conseguente rischio di ustioni. Mettere
sempre il contenitore della benzina a terra
durante il riempimento.
Apertura di emergenza dello
sportello del bocchettone di
rifornimento carburante
Se non è possibile aprire lo sportello del boc-
chettone di rifornimento carburante, utilizzare
l’apertura di emergenza dello sportello di ac-
cesso al bocchettone di rifornimento carbu-
rante.
1. Aprire il portellone.
290

ATTENZIONE!
La fuoriuscita di liquido di raffreddamento del
motore (antigelo) o di vapore dal radiatore può
provocare gravi ustioni. Se si nota del vapore
proveniente dal vano motore, o se ne avverte il
classico sibilo, non aprire il cofano fino a
quando il radiatore non abbia avuto il tempo
sufficiente per raffreddarsi. Non tentare mai di
togliere il tappo con radiatore o serbatoio di
espansione caldi.
SOLLEVAMENTO DELLA
VETTURA E SOSTITUZIONE DI
UNA RUOTA
ATTENZIONE!
•
È estremamente rischioso tentare di sosti-
tuire una ruota sul lato della vettura vicino
alla corsia di marcia. Spingere pertanto la
vettura in modo che sia sufficientemente
lontana dalla strada per evitare il rischio di
essere investiti durante questa operazione.
•Stare sotto una vettura sollevata con il marti-
netto è estremamente pericoloso. La vettura
potrebbe scivolare dal sostegno e causare
gravi lesioni. Si corre il rischio di essere
schiacciati. Non mettersi mai, nemmeno con
una parte del corpo, sotto la vettura sollevata
con il martinetto in dotazione. Qualora sia
necessario operare sotto la vettura, rivolgersi
a un centro assistenziale dove la stessa potrà
essere sistemata su un ponte elevatore.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
•Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
•Il martinetto è un attrezzo appositamente
studiato esclusivamente per la sostitu-
zione degli pneumatici. Non utilizzare il
martinetto per sollevare la vettura per
scopi di manutenzione. La vettura deve
essere sollevata solo su superfici piane.
Evitare terreni ghiacciati o scivolosi.
Alloggiamento del martinettoIl martinetto a pantografo e gli attrezzi per la
sostituzione delle ruote si trovano nel vano di
carico posteriore, sotto al pianale di carico.
310

NOTA:
L’imbuto per l’impianto di alimentazione
senza tappo si trova sopra la ruota di scorta.
Se la vettura è in riserva ed è necessario un
rifornimento ausiliario tramite tanica, inse-
rire l’imbuto nel bocchettone di rifornimento
e procedere al riempimento del serbatoio.
Per ulteriori informazioni sull’impianto di
alimentazione senza tappo, fare riferimento
aRifornimento di carburanteinAvvia-
mento e funzionamentoin questo manuale.
Stivaggio della ruota di scortaLa ruota di scorta è riposta sotto il pianale di
carico, nel vano di carico posteriore, ed è fissata
alla carrozzeria con uno speciale dado ad
alette.
Preparativi per l’uso del martinetto
AVVERTENZA!
Sollevare sempre la vettura (mediante l’uso
di un martinetto o diversamente) dai punti di
sollevamento corretti. Il mancato rispetto di
questa istruzione potrebbe causare il dan-
neggiamento della vettura o dei componenti
del sottoscocca.
NOTA:
Per facilitare il cambio di una ruota con
quella di scorta, il sistema delle sospensioni
pneumatiche offre una funzione che con-
sente di disattivare la funzione di assetto
automatico.1. Parcheggiare la vettura su una superficie
piana e stabile. Evitare terreni ghiacciati o
sdrucciolevoli.
ATTENZIONE!
È estremamente rischioso tentare di sosti-
tuire una ruota sul lato della vettura vicino
alla corsia di marcia; spingere pertanto la
vettura sufficientemente lontano dalla strada
per evitare di essere investiti durante questa
operazione.
2. Inserire le luci di emergenza.
3. Inserire il freno di stazionamento.
4. Portare la leva del cambio in posizione P
(parcheggio).
5. Disinserire il dispositivo di accensione.
Ubicazione alloggiamento martinetto
311

VANO MOTORE — 3.6L
1 — Centralina di distribuzione corrente (fusibili) 6 — Filtro aria
2 — Asta livello olio motore 7 — Serbatoio liquido lavacristalli
3 — Riempimento olio motore 8 — Tappo radiatore
4 — Serbatoio liquido freni 9 — Serbatoio liquido di raffreddamento motore
5 — Serbatoio liquido servosterzo
329

VANO MOTORE — 5.7L
1 — Centralina di distribuzione corrente 5 — Serbatoio del liquido lavacristalli
2 — Bocchettone di riempimento olio motore 6 — Asta livello olio motore
3 — Serbatoio liquido freni 7 — Tappo radiatore (radiatore)
4 — Filtro aria 8 — Serbatoio liquido di raffreddamento motore
330