SISTEMA E-LOCKER
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(para versões/mercados, se previsto)
Algumas versões podem estar
equipadas com o sistema
denominado E-Locker, a utilizar em
condições de patinagem do veículo.
Este sistema tem a capacidade de
bloquear o diferencial anterior
fornecendo as mesmas rotações a
ambas as rodas anteriores; assim, a
roda que tem a maior aderência ao
terreno será aquela em condições
de deslocar o veículo.
O Sistema E-Locker
não deve nunca ser
utilizado pensando numa
espécie de “tracção integral”:
em condições de superfícies
normais (asfalto seco, etc.), o
sistema não deve ser utilizado.
De qualquer forma, está
prevista a respectiva
desactivação automática assim
que o veículo ultrapassa os
20 km/h.
ATENÇÃO
Aconselha-se a
utilização do Sistema
E-Locker apenas quando uma
roda perde aderência e, assim,
se encontra em condições de
baixo atrito (por ex.: em
estradas com lama, areia,
pedras, erva molhada, etc.).
ATENÇÃO
Para accionar o Sistema E-Locker:
– carregar no pedal do travão
(veículo parado);
– premir o botão ELD-fig. 101
localizado no tablier à esquerda
do volante; o sistema emite um
sinal acústico (bip longo), acende-
se com luz intermitente a luz
avisadora ELD no quadro de
instrumentos e o display fornece
uma mensagem específica (ELD
ON durante 5 segundos);
– soltar lentamente a embraiagem
acelerando gradualmente; superadi
problema, desactivar o sistema.
O Sistema E-Locker
deve ser ligado com o
veículo parado. O condutor
especializado deve saber
avaliar as condições do terreno
antes da respectiva activação.
ATENÇÃO
fig. 101
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