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SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Sélection de l’unité
de mesure (Unit)
Cette fonction permet le réglage de l’uni-
té de mesure.
Pour effectuer le réglage, procéder com-
me suit:
– appuyer sur le bouton MENU ESCpar
une pression brève, les inscriptions (Unit)
et l’unité de mesure sélectionnée précé-
demment (km) ou bien (mi) apparaissent
sur l’afficheur;
– appuyer sur le bouton +ou –pour sé-
lectionner l’unité de mesure souhaitée.
– appuyer sur le bouton MENU ESCpar
une brève pression pour revenir à la pa-
ge-écran menu ou bien appuyer sur le
bouton par une pression prolongée pour
revenir à la page-écran standard sans mé-
moriser.Activation/Désactivation
des airbags côté passager frontal
et latéral protection
thoracique/pelvienne (side bag)
(BAG P)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Cette fonction permet d’activer/désactiver
l’airbag côté passager.
Procéder de cette manière:
❒appuyer sur le bouton MENU ESCet,
après avoir visualisé sur l’affichage le
message (BAG P OFF) (pour désacti-
ver) ou le message (BAG P On) (pour
activer) par la pression sur les boutons
+ou –, appuyer de nouveau sur le bou-
ton MENU ESC;
❒sur l’affichage on visualise le message de
demande de la validation;
❒par la pression sur les boutons +ou –
sélectionner (YES) (pour valider l’acti-
vation/désactivation) ou bien (no) (pour
renoncer);
❒appuyer sur le bouton MENU ESC
par une pression brève, on visualise un
message de validation du choix et l’on
revient à la page-écran menu ou bien
appuyer sur le bouton par une pression
prolongée pour revenir à la page-écran
standard sans mémoriser.
MENU ESC
MENU ESC
MENU ESC
– +
– +
– +
– +
F0T1014f
F0T1015fF0T1016f F0T1018f
F0T1017f F0T1020f
F0T1019f
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Activation/Désactivation
des airbags côté passager frontal
et latéral protection
thoracique/pelvienne (side bag)
(Bag passager)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Cette fonction permet d’activer/désactiver
l’airbag côté passager.
Procéder comme suit:
❒appuyer sur le bouton MENU ESC
puis, après l’affichage du message (Bag
pass: Off) (pour désactiver) ou du mes-
sage (Bag pass: On) (pour activer) en
appuyant sur les boutons +et –, ap-
puyer à nouveau sur le bouton MENU
ESC;
❒l’affichage visualise le message de de-
mande de validation;
❒par la pression sur les boutons +ou –
sélectionner (Oui) (pour valider l’acti-
vation/désactivation) ou bien (Non)
(pour renoncer);
❒appuyer sur le bouton MENU ESC
par une pression brève, on visualise un
message de validation du choix et l’on
revient à la page-écran menu ou bien
appuyer sur le bouton par une pression
prolongée pour revenir à la page-écran
standard sans mémoriser.
MODE
MODE
MODE
– +
– +
F0T1009f F0T1003f
F0T1004f F0T1008f
F0T1009f F0T1011f F0T1010f
F0T1012fF0T1013f
– +
– +
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
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DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
AIRBAGS FRONTAUX
Le véhicule est équipé d’airbag frontaux
pour le conducteur et le passager (pour
versions/marchés, où il est prévu).
AIRBAG FRONTAUX
Les airbags frontaux conducteur/passager
(pour versions/marchés, où il est prévu)
protègent les occupants des places avant
en cas de chocs frontaux de sévérité
moyenne-élevée, au moyen de l’interpo-
sition du coussin entre l’occupant et le vo-
lant ou la planche de bord.
La non activation des airbags dans les
autres types de choc (latéral, arrière, ca-
potage, etc.) n’est pas un indice de mau-
vais fonctionnement du système.
En cas de choc frontal, une centrale élec-
tronique active, au besoin, le gonflage du
coussin.
Le coussin se déploie instantanément, en
s’interposant entre les corps des occu-
pants à l’avant et les structures pouvant
provoquer des lésions; le coussin se dé-
gonfle aussitôt après.
Les airbags frontaux conducteur/passager
(pour versions/marchés, où il est prévu)
ne remplacent pas mais complètent l’uti-
lisation des ceintures de sécurité, qu’il est
toujours recommandé d’utiliser, comme
d’ailleurs le prescrit la législation en Eu-
rope et dans la plupart des pays extra-eu-
ropéens.En cas de choc, une personne qui n’a pas
bouclé sa ceinture est projetée vers l’avant
et peut heurter le coussin en train de se
déployer. Dans cette situation, la protec-
tion du coussin est réduite.
Les airbags frontaux peuvent ne pas s’ac-
tiver dans les cas suivants:
❒chocs frontaux avec des objets très dé-
formables, qui n’intéressent pas la sur-
face frontale du véhicule (par ex. pare-
chocs contre le rail de protection);
❒véhicule encastré sous d’autres véhi-
cules ou des rails de protection (par
exemple sous un camion, ou sous un
rail de protection);
parce qu’ils ne pourraient offrir aucune
protection supplémentaire par rapport
aux ceintures de sécurité; leur activation
serait donc inopportune. Dans ces cas,
bien entendu, la non activation n’indique
pas le dysfonctionnement du système.Ne pas coller d’adhésifs ou
d’autres objets sur le volant,
ni sur la planche à proximité de l’air-
bag passager ou sur les sièges. Ne pas
placer des objets sur la planche côté
passager (des téléphones portables,
par exemple) qui pourraient gêner
l’ouverture de l’airbag passager ou
être projetés contre les occupants et
les blesser gravement.
ATTENTION
Les airbags frontaux côté conducteur et cô-
té passager ont été étudiés et étalonnés
pour offrir la meilleure protection des oc-
cupants des places avant portant des cein-
tures de sécurité.
Leur volume lors du gonflage maximum
remplit la plupart de l’espace entre le vo-
lant et le conducteur et entre la planche
et le passager.
En cas de chocs frontaux non sévères
(pour lesquels l’action de retenue exercée
par les ceintures de sécurité est suffisan-
te), les airbags ne s’activent pas. Par consé-
quent, il est toujours nécessaire d’utiliser
les ceintures de sécurité qui, en cas de
choc frontal, assurent en tous les cas le
positionnement correct de l’occupant.
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