2014 FIAT FIORINO display

30
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
TRIPCOMPUTER
Generelt
Tripcomputeren viser informationer om
forhold vedrørende kørslen (med tænd-
ingsnøglen i position MAR). Systemet om-
fatter to adskilte, uafhængige funktioner:
“Trip A” og “Trip B” for en samlet rejse
med bilen.. Begge funktioner kan nulstilles
(start på ny rejse).
“Trip A” skal du benytte for at se data for
– aktionsradius
– turlængde
– gennemsnitsforbrug
– øjeblikkeligt forbrug
– gennemsnitsfart
– Rejsetid (kørt tid). Luk menu (Exit menu)
Dette punkt afslutter setup-menuens
kreds af funktioner.
Giv et kort tryk på knappen MENU ESC
for at gå tilbage til standardvisning uden at
gemme indstillingerne.
Tryk på knappen –for at vende tilbage til
første punkt på menuen (fartgrænse, “Spe-
ed beep”).“Trip B”, som kun findes på modeller med
multifunktionsdisplay, gør det muligt at vi-
se de følgende størrelser:
– turlængde B
– Gennemsnitsforbrug B
– gennemsnitsfart B
– Rejsetid B (kørt tid).
Bemærk“Trip B” funktionen kan slås fra
(se afsnittet “Trip B til”). Du kan ikke nul-
stille data for aktionsradius og øjeblikke-
ligt forbrug.

31
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Viste størrelser
Aktionsradius
Angiver det antal km eller miles som bilen
kan køre inden den skal tankes op,
baseret på den aktuelle brændstofbehold-
ning. Displayet viser angivelsen “----” i føl-
gende tilfælde:
– hvis aktionsradius er under 50 km (el-
ler 30 miles)
– hvis bilen har holdt stille med gående
motor i længere tid.
VIGTIGT! Mange faktorer influerer på ak-
tionsradius: Din kørestil (se afsnittet
“Kørestil” i kapitlet “Start og kørsel”),
strækningens art (motorvejskørsel, by-
kørsel, bjergkørsel, osv....) og driftsbetin-
gelserne (last, dæktryk osv....). Planlæg-
ningen af en rejse skal derfor tage højde
for alle de ovennævnte faktorer.Turlængde
Angiver den strækning som bilen har kørt
siden sidste nulstilling.
Gennemsnitsforbrug
Angiver det gennemsnitlige brændstoffor-
brug siden sidste nulstilling.
Øjeblikkeligt forbrug
Angiver det øjeblikkelige brændstoffor-
brug. Værdien opdateres løbende. Hvis bi-
len holder stille med gående motor, viser
displayet “----”.
Gennemsnitsfart
Angiver gennemsnitsværdien for køre-
tøjets hastighed på basis af den samlede tid
siden sidste nulstilling.Rejsetid
Angiver den tid bilen har kørt siden sidste
nulstilling.
VIGTIGT I tilfælde af manglende data vi-
ser tripcomputeren “----” i stedet for vær-
dien, dette gælder for alle data. Når de
normale driftsforhold er genoprettet, gen-
optages udregningen af de forskellige da-
ta regelmæssigt. De data, der blev vist in-
den fejlen opstod, vil ikke blive nulstillet,
og en ny rejse vil ikke blive påbegyndt.

50
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
BLINKLYS fig. 49
Stil kontaktarmen i følgende (stabile) po-
sition:
❒opad (position 1): højreblink.
❒nedad (position 2): venstreblink.
Samtidig blinker kontrollampen
Îeller
¥på instrumentpanelet.
Retningsviserne er selvafbrydende, når rat-
tet du retter rattet op efter et sving.
Kortvarigt blink for skift af vognbane, hvor
rattet kun skal bevæges et lille stykke, får
du ved at bevæge kontaktarmen delvist op
eller ned, så den ikke når den faste stilling.
Armen returnerer da til hvilestilling når du
slipper den.Funktionen “baneskift”
Du kan signalere et vognbaneskift ved at
føre kontaktarmen til ustabil position i
mindre end et halv sekund.
Retningsviserne blinker tre gange i den valg-
te side, og slukkes derefter automatisk.FUNKTIONEN
“FOLLOW ME HOME”
Med denne funktion kan du holde områ-
det foran bilen oplyst i en forvalgt perio-
de.
Aktivering
Med tændingsnøglen i STOPeller udta-
get skal du trække kontaktarmen ind mod
rattet senest to minutter efter at moto-
ren er standset.
For hver gang man trækker i kontaktar-
men, forlænges den tid lygterne holdes
tændt, med 30 sekunder op til maksimalt
210 sekunder.
Når du bevæger grebet, tænder kontrol-
lampen
3på instrumentbrættet (sammen
med meddelelsen på displayet) (se “Kon-
trollamper og meddelelser”) og lyser, så
længe funktionen er aktiv. Kontrollampen
tændes første gang du aktiverer armen, og
forbliver tændt frem til den automatiske
deaktivering af funktionen. For hvert yder-
ligere træk i kontaktarmen forlænges den
periode lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket ind mod rat-
tet i over 2 sekunder.
fig. 49F0T0157m

55
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
KONTAKTER
HAVARIBLINK
Tændes ved at trykke på kontakten
A-fig. 56, uafhængigt af startnøglens po-
sition. Når havariblinket er tændt, blinker
kontrollamperne
Îog ¥. Tryk igen på
kontakten Afor at slukke.
VIGTIGT! Brug af havariblink er under-
kastet færdselsreglerne i det land, hvor du
kører. Overhold disse regler.
Katastrofeopbremsning
(hvis monteret)
Ved katastrofeopbremsning tændes hava-
riblinket automatisk, samtidig med at kon-
trollamperne
Îog ¥på instrument-
brættet lyser. Funktionen ophører, så
snart opbremsningen ikke har karakter af
katastrofeopbremsning. Denne funktion
opfylder de i dag gældende lovkrav på det-
te område.
TÅGEFORLYGTER
(hvis monteret), fig. 57
Tændes ved at trykke på kontakten 5når
positionslyset er tændt. Kontrollampen 5
på instrumentbrættet lyser op.
Tryk igen på kontakten for at slukke.TÅGEBAKLYGTER fig. 57
De tændes ved at trykke på kontakten 4,
såfremt nærlyset eller tågelygterne er
tændt. Kontrollampen 4på instrument-
brættet lyser op.
Tryk igen på kontakten for at slukke, eller
sluk nærlyset og/eller tågeforlygterne (hvis
monteret).BRÆNDSTOFAFBRYDER
En eventuel kollision vil bevirke følgende:
❒brændstoftilførslen afbrydes, så moto-
ren standser;
❒dørene låses automatisk op;
❒den indvendige belysning tændes.
På nogle versioner af systemet vises med-
delelsen “Brændstofafbryder udløst, se in-
struktionsbog” på displayet, når systemet
er aktiveret.
Se nøje efter, at der ikke er løbet brænd-
stof ud, f.eks. i motorrummet, under bilen
og omkring brændstoftanken.
Efter en kollision skal du huske at dreje
tændingsnøglen om på STOPfor at und-
gå at batteriet aflades.
fig. 56
A
F0T0049m
fig. 57F0T0036m

FORLYGTER
LYGTEINDSTILLING
Korrekt forlygteindstilling har afgørende
betydning for din egen og andre trafikan-
ters sikkerhed og komfort. Sørge derfor
for at forlygterne altid er korrekt indstil-
let for at sikre dig selv og andre de bedst
mulige synsbetingelser. Henvend dig til Fi-
ats servicenet angående kontrol og evt. ju-
stering.
LYGTEREGULATOR
Regulatoren kan benyttes når tændings-
nøglen er i position MARog nærlyset er
tændt.
Når bilen læsses, synker den i fjedrene
bagtil, så lygtehøjden øges. Lygtehøjden
bør derfor korrigeres.
70
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
INDSTILLING AF
TÅGEFORLYGTER
(hvis monteret)
Henvend dig til Fiats servicenet angående
kontrol og evt. justering.
LYGTEREGULERING I
UDLANDET
Nærlyslygterne er indrettet til færdsels-
retningen i det land hvor bilen er solgt. I
lande hvor der køres i den modsatte si-
de, skal du afdække et område af hver for-
lygte med en selvklæbende film specielt
beregnet til formålet for at undgå at blæn-
de modkørende trafikanter. Denne film
indgår i Fiats tilbehørsprogram og kan
købes hos Fiat-forhandlerne. Regulering af lygtehøjden
Brug knapperne Òog fig. 100, der er
placeret på betjeningspanelet, til at fore-
tage reguleringen.
Multifunktionsdisplayet viser hvordan lyg-
tehøjden er reguleret.
Position 0 - en til to personer på forsæ-
derne.
Position 1 - fem personer.
Position 2 - fem personer + bagage i ba-
gagerummet.
Position 3 - fører + tilladt maksimal baga-
gevægt i bagagerummet.
VIGTIGT! Kontrollér lygtehøjden hver
gang bagagevægten ændres.
fig. 100F0T0037m

71
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
ABS-SYSTEM
Bilen har ABS-bremsesystem. Dette hin-
drer, at et eller flere hjul blokeres ved
bremsning, uanset vejens beskaffenhed og
opbremsningens styrke. Derved udnytter
systemet vejgrebet optimalt og giver føre-
ren det bedst mulige herredømme over bi-
len, også ved katastrofeopbremsning.
Systemet er yderligere udstyret med EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
der fordeler bremsekraften mellem for-
og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en tilkørsels-
periode på ca. 500 km. I denne periode
bør du undgå hård, gentagen eller langva-
rig aktivering af bremserne.ADVARSEL OM FEJL
Fejl ved ABS
Fejl ved ABS angives ved, at kontrollam-
pen
>i instrumentgruppen tændes, sam-
tidig med at der vises en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (hvis monteret) (se
kapitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad det
kontrollere systemet. NÅR ABS-SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet træder i funktion, mær-
ker du det som en let vibreren af bremse-
pedalen, og du vil høre en vis støj fra syste-
met. Dette er en påmindelse om, at farten
skal tilpasses efter vejens beskaffenhed.
Når ABS-systemet griber ind,
og du mærker vibreren i
bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen. Fortsæt bare med
at træde godt på pedalen, hvorved
bliver bilen bremset så hurtigt som
føret tillader.
ADVARSEL
Når ABS-systemet griber ind,
er det tegn på at grænsen er
nået for friktionen mellem dæk og ve-
jbane: Det er derfor nødvendigt at
sætte farten ned for at afpasse den til
det disponible vejgreb.
ADVARSEL
ABS udnytter den forelig-
gende friktion mellem dæk
og vejbane bedst muligt, men er ikke
i stand til at øge den. Udvis derfor al
mulig forsigtighed på glat vej, og und-
gå unødvendige risici.
ADVARSEL

72
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Fejl ved EBD (elektronisk
bremsekraftfordeling)
EBD-fejl angives ved, at kontrollamperne
>og xi instrumentgruppen lyser op,
samtidig med at der vises en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (hvis monteret) (se
kapitlet ”Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og få systemet
kontrolleret.
Hvis kontrollampenxfor
lav bremsevæskestand lyser
op sammen med en tilsvarende med-
delelse på multifunktionsdisplayet
(hvis monteret), skal du straks stand-
se og kontakte Fiats servicenet. Hvis
bilen har tabt bremsevæske, kan det
medføre svigt af både det konventi-
onelle bremsesystem og ABS-syste-
met.
ADVARSEL
BRAKE ASSIST
(assistance ved nødopbremsninger,
der er integreret i ESP)
(hvor tilgængeligt)
Systemet, der ikke kan udelukkes, gen-
kender nødopbremsningen (på baggrund
af hastigheden af trykket på bremsepeda-
len), og sikrer en stigning i det hydrauliske
bremsetryk til hjælp for føreren, og mu-
liggør hurtigere og kraftigere indgreb af
bremseanlægget.
Brake Assist er deaktiveret på de køre-
tøjet, der er udstyret med ESP-system, i
tilfælde af fejl i selve anlægget (dette sig-
naleres af, at kontrollampen
átænder, og
af meddelelsen på multifunktionsdisplayet,
hvor tilgængeligt).
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
(hvor tilgængeligt)
Det er køretøjets stabilitetskontrolsystem,
der hjælper med at holde retningskon-
trollen i tilfælde af, at dækkene mister
vejgreb.
ESP-systemets indvirkning er derfor særligt
nyttigt, når vejgrebets betingelser ændres.
Sammen med systemerne ESP, ASR og Hill
Holder findes også (hvor tilgængeligt) sy-
stemerne MSR (regulering af bremsemo-
mentet ved gearskift nedad) og HBA (au-
tomatisk øgning af bremsetrykket ved
nødopbremsninger).
SYSTEMETS INDGREB
Det signaleres af, at kontrollampen
ápå
instrumentbrættet bliker, for at oplyse
føreren om , at køretøjets betingelser for
stabilitet og vejgreb er kritiske.Når ABS-systemet griber ind,
og du mærker vibreren i
bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen. Fortsæt bare med
at træde godt på pedalen, hvorved
bliver bilen bremset så hurtigt som
føret tillader.
ADVARSEL

73
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet aktiveres automatisk ved
start af køretøjet, og kan ikke deaktiveres.
ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af en eventuel fejl, slår ESP-sy-
stemet automatisk fra, og kontrollampen
ápå instrumentbrættet tænder uden at
blinke, sammen med meddelelsen, der vi-
ses på multifunktionsdisplayet (hvor til-
gængeligt) (se kapitlet ”Kontrollamper og
meddelelser”), og tænding af lysdioden på
knappen ASR OFF. I så fald skal du rette
henvendelse hurtigst muligt til Fiats Assi-
stancenetværk.
ESP-systemets præstationer
må ikke give føreren anled-
ning til at løbe unødvendige og ube-
grundede risici. Køreadfærden skal al-
tid være tilpasset vejforholdene, ud-
synet og trafikken. Ansvaret for tra-
fiksikkerheden ligger altid og under
alle omstændigheder hos føreren.
ADVARSEL
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er integreret i ESP-systemet og letter
opstart på opadgående vej.
Det aktiveres automatisk under følgende
betingelser:
❒opadgående vej: standset køretøj på en
vej med en hældning, der er større end
5%, tændt motor, nedtrykket bremse
og gear i frigear eller det indsatte gear
er ikke bakgearet;
❒nedadgående ved: standset køretøj på
en vej med en hældning, der er større
end 5%, tændt motor, trykket bremse
og indsat bakgear.
I igangsætningsfasen vedligeholder styre-
enheden til ESP-systemet bremsetrykket
på hjulene indtil det motormoment, der
kræves for at starte, er opnået, eller i al-
le tilfælde i højst 2 sekunder. Dette gør
det muligt at flytte højre fod fra bremse-
pedalen til speederpedalen uden proble-
mer.
Efter de 2 sekunder, hvis køretøjet ikke er
startet, slår systemet automatisk fra, og
frigiver gradvist bremsetrykket.
I denne frigivningsfase er det muligt at høre
en typisk støj fra bremsernes mekaniske
udløsning, der angiver at køretøjet snart
vil begynde at bevæge sig.Fejlsignaleringer
En eventuel fejl i systemet signaleres af,
at kontrollampen *tænder på instru-
mentbrættet med digitalt display, og kon-
trollampen
átænder på instrumentbræt-
tet med multifunktionsdisplay (hvor mon-
teret) (se afsnittet ”Kontrollamper og
meddelelser”).
ADVARSEL Hill Holder-systemet er ikke
en parkeringsbremse, og du må derfor al-
drig forlade køretøjet uden at have truk-
ket håndbremsen, slukket motoren og ind-
sat første gear.
For at ESP- og ASR-syste-
merne skal fungere korrekt,
er det vigtigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjule-
ne, i perfekt tilstand og især af den fo-
reskrevne type, mærke og størrelse.
ADVARSEL