2014 FIAT DUCATO BASE CAMPER AUX

13)
BAC SOUS LE SIÈGE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Sous le siège conducteur se trouve un
bac A fig. 23 aisément amovible en
le déboîtant des crochets
correspondants figurant sur la base
d'appui.REVÊTEMENTS EN
PLASTIQUE À LA BASE
DU SIÈGE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le revêtement avant A fig. 24 peut être
ouvert en actionnant la poignée de
déverrouillage correspondante B fig. 24
figurant sur la partie supérieure.
Ainsi, on peut accéder au tiroir sous le
siège (voir le paragraphe « Tiroir sous le
siège »).
Pour faciliter l'ouverture du revêtement
avant et l'accès au bac, le siège doit
être reculé au maximum.
Pour permettre d'extraire le revêtement
avant, il doit être tourné au maximum
vers l'avant et déboîté des crochets
situés sur la partie inférieure, en tirant
vers l'avant du véhicule.VERSIONS PANORAMA
Réglage du dossier
inclinable des sièges
passagers
Tourner le pommeau A fig. 25.
Accès aux sièges de la
deuxième rangée
Pour l'accès à la deuxième rangée de
sièges, actionner le levier B fig. 25
du siège latéral droit extérieur de la
première rangée et rabattre vers l'avant
le dossier en l'accompagnant avec la
main gauche.
Ramener le siège en position normale, il
se réenclenche sur le dispositif de
maintien sans devoir actionner le levier
à nouveau.
En revanche, sur le siège complet
Panorama 2ème rangée, les deux
sièges latéraux sont fixes.22
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CHAUFFAGE ET VENTILATION1. Diffuseur supérieur fixe - 2. Diffuseurs centraux orientables - 3. Diffuseurs latéraux fixes - 4. Diffuseurs latéraux orientables - 5. Diffuseursinférieurs
pour les places avant.
MODE
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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DIFFUSEURSDIFFUSEURS LATÉRAUX
ET CENTRAUX
ORIENTABLES ET
RÉGLABLES
ADiffuseurs fixes pour les vitres
latérales.BDiffuseurs latéraux orientables.CDiffuseurs fixes.DDiffuseurs centraux orientables.ECommande de réglage du débit d'air.
Les diffuseurs A et C ne sont pas
orientables.
COMMANDES DE
CHAUFFAGE ET
VENTILATIONCOMMANDES
Sélecteur A pour régler
la température de l'air
(mélange air chaud/
froid)
Secteur rouge = air chaud
Secteur bleu = air froid
Manette B pour
l'activation/le réglage
du ventilateur
0 = ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4
= ventilation à la vitesse
maximum
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F1A0047
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Sélecteur C pour la
distribution de l’air
pour envoyer l'air aux aérateurs
centraux et latéraux ;pour envoyer l'air aux pieds et
avoir une température légèrement
plus basse aux aérateurs de la
planche de bord, dans des
conditions de température
moyenne ;pour le chauffage avec une
température extérieure froide
extrême : pour avoir un débit
maximum d'air sur les pieds ;pour chauffer les pieds et
simultanément désembuer le
pare-brise ;pour désembuer de façon rapide
le pare-brise.
Manette D pour
l'activation/
désactivation du
recyclage d'air
Quand on tourne la manette D sur
,
le recyclage d'habitacle est activé.
Quand on tourne la manette D sur,
le recyclage de l'air d'habitacle est
désactivé.VENTILATION DE
L'HABITACLE
Pour obtenir une bonne ventilation de
l'habitacle, procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
bleu ;
❒désactiver le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
❒tourner le sélecteur C sur
;
❒tourner la manette B sur la vitesse
souhaitée.
CHAUFFAGE DE
L'HABITACLE
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
rouge ;
❒tourner le sélecteur C dans la
position souhaitée ;
❒tourner la manette B sur la vitesse
souhaitée.
CHAUFFAGE RAPIDE DE
L'HABITACLE
Pour obtenir un chauffage plus rapide,
procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
rouge ;❒activer le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
❒tourner le sélecteur C sur
;
❒tourner la manette B au niveau du
chiffre 4
(vitesse maxi du
ventilateur).
Agir ensuite sur les commandes pour
garder les conditions de confort
souhaitées et tourner la manette D sur
pour désactiver le recyclage de
l’air intérieur et éviter la formation de
buée.
ATTENTION Quand le moteur est froid,
attendre quelques minutes pour que
le liquide du système atteigne la
température de fonctionnement
optimal.
DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE RAPIDE DES
VITRES AVANT
(PARE-BRISE ET VITRES
LATÉRALES)
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
rouge ;
❒désactiver le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
❒tourner le sélecteur C sur
;
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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ACTIVATION RECYCLAGE
DE L'AIR D'HABITACLE
Tourner la manette D fig. 46 sur
.
Il est préférable d'enclencher le
recyclage d'air pendant les arrêts en
pleine circulation ou dans des tunnels,
afin d'éviter que de l'air pollué ne
pénètre dans l'habitacle. Éviter d'utiliser
cette fonction de manière prolongée,
notamment si plusieurs personnes sont
à bord, afin d'éviter la formation de
buée sur les vitres.
ATTENTION Le recyclage d'air
d'habitacle permet, selon le mode de
fonctionnement sélectionné («
chauffage » ou « refroidissement »),
d'arriver plus rapidement aux
conditions désirées.
Il est déconseillé d'activer le recyclage
de l'air d'habitacle pendant les journées
pluvieuses ou froides afin d'éviter la
formation de buée sur les vitres.
CLIMATISEUR
MANUEL(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
COMMANDES
Sélecteur A pour régler
la température de l'air
(mélange air chaud/
froid)
Secteur rouge = air chaud
Secteur bleu = air froid
Manette B pour
l'activation/le réglage
du ventilateur
0 = ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4
= ventilation à la vitesse
maximumSélecteur C pour la
distribution de l’air
pour envoyer l'air aux aérateurs
centraux et latéraux ;pour envoyer l'air aux pieds et
avoir une température légèrement
plus basse aux aérateurs de la
planche de bord, dans des
conditions de température
moyenne ;pour le chauffage avec une
température extérieure froide
extrême : pour avoir un débit
maximum d'air sur les pieds ;pour chauffer les pieds et
simultanément désembuer le
pare-brise ;pour désembuer de façon rapide
le pare-brise.
Manette D pour
l'activation/
désactivation du
recyclage d'air
En appuyant sur le bouton (LED sur le
bouton allumé), le recyclage de l'air
intérieur s'active.
En appuyant de nouveau sur le bouton
(LED sur le bouton éteinte) le recyclage
d'air intérieur est désactivé.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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ATTENTION Ne pas appliquer
d'autocollants sur la partie intérieure de
la vitre arrière au niveau des filaments
de la lunette dégivrante afin d'éviter de
l'endommager.
ACTIVATION RECYCLAGE
DE L'AIR D'HABITACLE
Tourner la manette D sur
.
Il est préférable d'enclencher le
recyclage d'air pendant les arrêts en
pleine circulation ou dans des tunnels,
afin d'éviter que de l'air pollué ne
pénètre dans l'habitacle. Éviter d'utiliser
cette fonction de manière prolongée,
notamment si plusieurs personnes sont
à bord, afin d'éviter la formation de
buée sur les vitres.ATTENTION Le recyclage d'air
d'habitacle permet, selon le mode de
fonctionnement sélectionné («
chauffage » ou « refroidissement »),
d'arriver plus rapidement aux
conditions désirées.
Il est déconseillé d'activer le recyclage
de l'air d'habitacle pendant les journées
pluvieuses ou froides afin d'éviter la
formation de buée sur les vitres.
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant la saison froide, le circuit de
climatisation doit être activé au moins
une fois par mois pendant 10 minutes
environ. Avant l'été, faire contrôler
l'efficacité du circuit en question auprès
du Réseau Après-vente Fiat.
NoteLe circuit utilise le fluide
réfrigérant R134a qui, en cas de fuites
accidentelles, n'est pas nocif pour
l'environnement. Éviter absolument
d'utiliser du fluide R12 non compatible
avec les composants du circuit.
CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
GÉNÉRALITÉS
Le climatiseur automatique règle la
température, la quantité et la répartition
de l'air dans l'habitacle.
Le contrôle de la température est basé
sur la « température équivalente»:à
savoir que le système maintient en
permanence le confort de l'habitacle en
compensant les variations climatiques
externes éventuelles y compris le
rayonnement solaire mesuré par un
capteur ad hoc.
Les paramètres et les fonctions
contrôlées automatiquement sont :
❒la température d'air aux aérateurs ;
❒la répartition d'air aux aérateurs ;
❒la vitesse du ventilateur (variation
continue du débit d'air) ;
❒l'enclenchement du compresseur
(pour le refroidissement/la
déshumidification de l'air) ;
❒le recyclage de l'air.
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UTILISATION DU
SYSTÈME DE
CLIMATISATION
Le système peut être activé de
différentes manières, mais il est
conseillé de commencer en appuyant
sur le bouton AUTO, puis de tourner
la manette pour sélectionner la
température souhaitée sur l'écran.
Ainsi, le système fonctionnera de
manière complètement automatique
pour atteindre le plus rapidement
possible la température de confort en
fonction des programmations
effectuées. Le système règle la
température, la quantité et la répartition
de l'air introduit dans l'habitacle et,
par la fonction recyclage,
l'enclenchement du compresseur de
climatiseur. Dans le fonctionnement
entièrement automatique, l’unique
intervention manuelle demandée est
l’éventuelle activation des fonctions
suivantes :
❒
recyclage de l'air, pour garder le
recyclage toujours activé ou toujours
exclu ;
❒pour accélérer le désembuage/
dégivrage des vitres avant, de la
lunette arrière et des rétroviseurs
d'aile.Pendant le fonctionnement entièrement
automatique du système, il est possible
de changer la température
sélectionnée, la distribution de l’air et la
vitesse du ventilateur en agissant, à
n’importe quel moment, sur les
boutons ou manettes respectives : le
système modifiera automatiquement
ses réglages pour s’adapter aux
nouvelles demandes. Au cours du
fonctionnement complètement
automatique (FULL AUTO), en variant la
répartition et/ou le débit de l'air et/ou
l’enclenchement du compresseur et/ou
le recyclage, l'inscription FULL
disparaît. De cette manière, les
fonctions passent du contrôle
automatique au manuel jusqu'à ce
qu'on actionne à nouveau le bouton
AUTO. Même si une ou plusieurs
fonctions ont été activées
manuellement, le réglage de la
température de l'air introduit est
toujours géré automatiquement, sauf
lorsque le compresseur est désactivé :
dans cette condition, en effet, l'air
introduit dans l'habitacle ne peut avoir
une température inférieure à celle de
l'air extérieur.COMMANDES
Manette réglage
température air (I)
Quand on tourne la manette dans le
sens des aiguilles d'une montre/sens
inverse, on augmente ou on baisse
la température demandée dans
l'habitacle.
La température réglée est affichée sur
l'écran.
En tournant la manette à fond vers la
droite ou vers la gauche jusqu’à
l’amener sur la sélection extrême HI ou
LO, les fonctions de chauffage ou de
refroidissement maximal s’enclenchent
:
❒Fonction HI (chauffage maxi) : elle
s’enclenche en tournant la manette
de la température dans le sens
des aiguilles d'une montre en
dépassant la valeur maximale (32
°C).
On active cette fonction lorsqu'on
souhaite réchauffer l'habitacle le plus
rapidement possible, en exploitant
au maximum la puissance du système.
Ainsi, le système quitte le réglage
automatique de la température et règle
le mélange de l'air sur la position de
chauffage maximum en déterminant la
vitesse et la répartition de l'air.
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En particulier, si le liquide de
refroidissement n’est pas suffisamment
chaud, la vitesse maximale du
ventilateur ne s’enclenche pas de suite,
afin de limiter l’entrée d’air qui ne serait
pas suffisamment chaud dans
l’habitacle.
Avec la fonction enclenchée, tous les
réglages manuels restent possibles.
Pour désactiver la fonction, il suffit de
tourner dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre la manette de la
température en sélectionnant ainsi la
température désirée.
❒Fonction LO (refroidissement maxi) : il
s'enclenche quand on tourne le
sélecteur de la température dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre au-delà de la valeur minimum
(16 °C).
On active cette fonction lorsqu'on
souhaite refroidir l'habitacle le plus
rapidement possible, en exploitant au
maximum la puissance du système.
Ainsi, le système quitte le réglage
automatique de la température et règle
le mélange de l'air sur la position de
refroidissement maximum en
déterminant la vitesse et la répartition
de l'air. Avec la fonction enclenchée,
tous les réglages manuels restent
possibles.Pour désactiver la fonction il suffit de
tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre la manette de la température,
sélectionnant ainsi la température
désirée.
Boutons distribution air
(B)
En appuyant sur ces boutons, il est
possible de sélectionner manuellement
une des sept modalités de distributions
de l’air :
Flux d'air vers les diffuseurs du
pare-brise et des vitres latérales avant
pour le désembuage ou le dégivrage
des vitres.Flux d'air vers les diffuseurs centraux
et latéraux de la planche de bord pour
la ventilation du buste et du visage
pendant les saisons chaudes.Flux d'air vers les diffuseurs dans la
zone des pieds avant et arrière. La
tendance naturelle de la chaleur à
monter, permet le réchauffement très
rapide de l'habitacle et offre
immédiatement une sensation de
chaleur.
Répartition du flux d'air entre les
aérateurs dans la zone des pieds (air
plus chaud) et les diffuseurs centraux et
latéraux de la planche de bord (air
plus frais). Cette répartition est
spécialement adaptée aux saisons du
printemps et d'automne, avec
rayonnement solaire.Répartition du flux d'air entre les
diffuseurs zone pieds et les diffuseurs
de désembuage/dégivrage du
pare-brise et des vitres latérales avant.
Cette répartition permet de chauffer
correctement l'habitacle et prévient la
buée sur les vitres.Répartition du flux d'air entre les
diffuseurs de dégivrage/désembuage
du pare-brise et des vitres latérales
avant et les aérateurs centraux et
latéraux de la planche de bord. Cette
distribution permet un bon maintien du
confort dans un habitacle suffisamment
refroidi (été).
Répartition du flux d'air entre
les diffuseurs de dégivrage/
désembuage du pare-brise et des vitres
latérales avant, les aérateurs centraux
et latéraux de la planche de bord ainsi
que les diffuseurs de la zone pieds.
Cette distribution assure une bonne
diffusion de l'air pour maintenir le
confort climatique en été comme en
hiver.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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