OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM
Začnite sa bližšie zoznamovať so svojím
vozidlom.
Príručka, ktorú čítate, opisuje,
jednoduchým a priamym spôsobom,
ako je vyrobená a ako funguje.
Preto vám odporúčame preštudovať si
túto príručku vo vozidle, pohodlne
sediac na sedadle a hneď si overiť
všetko, čo je v nej ilustrované.SYMBOLY ....................................... 10
SYSTÉM FIAT CODE ....................... 10
KĽÚČE ............................................ 11
ELEKTRONICKÝ ALARM ................ 13
ŠTARTOVACIE ZARIADENIE ........... 14
SEDADLÁ ....................................... 15
OPIERKY HLAVY ............................ 23
VOLANT.......................................... 24
SPÄTNÉ ZRKADLÁ ......................... 25
VYKUROVANIE A VENTILÁCIA........ 28
DIFÚZORY ...................................... 29
OVLÁDAČE KÚRENIA A
VETRANIA....................................... 29
MANUÁLNA KLIMATIZÁCIA ............ 32
AUTOMATICKÁ KLIMATIZÁCIA ....... 35
DOPLNKOVÝ OHRIEVAČ ................ 40
NEZÁVISLÉ PRÍDAVNÉ KÚRENIE ... 41
VONKAJŠIE SVETLÁ....................... 46
ČISTENIE SKIEL.............................. 50
CRUISE CONTROL (REGULÁTOR
KONŠTANTNEJ RÝCHLOSTI
VOZIDLA) ........................................ 52
STROPNÉ SVIETIDLÁ ..................... 55
OVLÁDAČE ..................................... 57
SPÍNAČ BLOKOVANIA PALIVA ....... 59
VNÚTORNÁ VÝBAVA ..................... 60
CHRONOTACHOGRAF ................... 65
SPEED BLOCK ............................... 66SAMOZAROVNÁVACIE
PNEUMATICKÉ ZÁVESY ................. 66
DVERE ............................................ 67
OVLÁDANIE OKIEN......................... 72
KAPOTA MOTORA.......................... 73
NOSIČ BATOŽINY/NOSIČ LYŽÍ ....... 75
SVETLOMETY ................................. 75
SYSTÉM ABS ................................. 76
SYSTÉM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 78
SYSTÉM TRACTION PLUS ............. 82
SYSTÉM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 83
DRIVING ADVISOR ......................... 86
ZADNÁ TELEKAMERA
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................ 91
TRAFFIC SIGN RECOGNITION ....... 92
SYSTÉM EOBD............................... 94
PARKOVACIE SENZORY................. 95
SYSTÉM START&STOP .................. 97
AUTORÁDIO ...................................100
DOPLNKY ZAKÚPENÉ
POUŽÍVATEĽOM .............................101
DOPĹŇANIE PALIVA VOZIDLA ........102
OCHRANA ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA..................................104
9
10-3-2014 11:56 Pagina 9
SYSTÉM TPMS (Tyre
Pressure
Monitoring System)(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72) 73)
OPIS
Systém kontroly tlaku pneumatík
(TPMS) signalizuje vodičovi prípadné
zníženie tlaku v pneumatikách na
základe predpísaného tlaku za studena
pre vozidlo.
Tlak pneumatík sa mení v závislosti od
teploty, čo znamená, e zníženie
vonkajšej teploty zodpovedá zníženiu
tlaku pneumatík.
Tlak pneumatík sa musí vždy regulovať
podľa tlaku za studena. Tlak nafúkania
pneumatík za studena znamená tlak
pneumatík po uplynutí aspoň troch
hodín po odstavení vozidla alebo po
prejdení menej ako 1,6 km po
trojhodinovom intervale.
Tlak nafúkania pneumatík za studena
nesmie presiahnuť maximálnu hodnotu
tlaku vytlačenú na boku pneumatiky.
Tlak pneumatík sa zvyšuje aj počas
jazdy vozidla: je to normálny jav a
nevyžaduje si žiadnu úpravu tlaku.Systém TPMS pokračuje v signalizácii
vodičovi stavu zníženia tlaku v
pneumatikách až do nápravy;
signalizácia bude pokračovať, až kým
tlak nebude zodpovedať alebo
nepresiahne predpísaný tlak pneumatík
za studena. Keď sa kontrolka
nízkeho tlaku pneumatík rozsvieti
neprerušovane, bude treba upraviť tlak,
aby sa dosiahla hodnota predpísaného
tlaku za studena. Po automatickej
aktualizácii systému kontrolka tlaku
pneumatík zhasne. Možno bude treba
jazdiť približne 20 minút pri rýchlosti
vyššej ako 20 km/h, aby systém TPMS
prijal túto informáciu.
POZNÁMKA
❒Systém TPMS nenahrádza normálny
servis a údržbu potrebné pri
starostlivosti o pneumatiky; neslúži
ani na signalizovanie poruchy na
niektorej pneumatike.
❒Systém TPMS sa preto nesmie
používať ako snímač tlaku počas
regulácie tlaku počas nafukovania
pneumatík.❒Jazda s nedostatočne nafúknutými
pneumatikami spôsobí ich prehriatie
a môže spôsobiť ich poruchu. Okrem
toho, nízky tlak znižuje účinnosť
spotreby a životnosť dezénu, naviac
môže ohroziť ovládanie vozidla a
účinnosť bŕzd vozidla.
❒TPMS nenahrádza správnu údržbu
pneumatík. Udržiavanie správneho
tlaku pneumatík má na starosti vodič,
a to meraním tlaku vhodným
manometrom a ich dofúknutím, aj v
prípade, kedy tlak neklesol na
hodnotu, ktorá by mohla spôsobiť
rozsvietenie kontrolky tlaku
pneumatík.
❒Systém TPMS signalizuje vodičovi
prípadný pokles tlaku v
pneumatikách. Ak tlak z akéhokoľvek
dôvodu klesne pod limit, vrátane
dôvodov nízkeho tlaku a normálneho
poklesu tlaku v pneumatike.
❒Sezónne zmeny teploty ovplyvňujú
tlak pneumatík.
83
10-3-2014 11:57 Pagina 83
