2014 CITROEN NEMO stop start

54




Prevodovka a volant




Reinicializácia

Otočte kľúčom do polohy MAR
.
Do desiatich sekúnd sa zaradený stupeň
zobrazí na združenom prístroji.
Ak nie, otočte kľúč zapaľovania do polohy
STOP
a počkajte, kým sa zobrazenie na
združenom prístroji stratí.
Znovu otočte kľúčom do polohy MAR
. Rozsvietenie tejto kontrolky,
sprevádzané zobrazením správy na
združenom prístroji, udáva chybné
použitie prevodovky vodičom.
Pri zapnutom zapaľovaní rozsvietenie tejto
kontrolky, doprevádzané zvukovým signálom
a správou na displeji združeného prístroja
signalizuje poruchu činnosti prevodovky.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
CITROËN alebo v kvalifikovanom servise. Pokiaľ problém pretrváva, nechajte
systém skontrolovať v sieti CITROËN
alebo v kvalifikovanom servise.
Na vozidle za jazdy nezvoľte nikdy
polohu neutrál (poloha N)
.
Zaraďujte spätný chod R
(poloha R
) iba na
stojacom vozidle so zatlačeným brzdovým
pedálom.
Riskujete poškodenie prevodovky, pokiaľ
súčasne stlačíte pedál plynu a brzdy.


Núdzový režim - Oneskorený štart

Tento postup sa môže použiť, ak stlačenie
brzdového pedálu nebolo systémom
zaznamenané alebo ak prevodovka funguje
počas štartu motora chybne.
Stlačte jemne brzdový pedál.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy AV V
po
dobu minimálne siedmych sekúnd.
Motor naštartuje.
Systém zostáva v núdzovom režime,
prevodovka neprekročí zaradenie tretieho
stupňa a automatizovaný režim nebude k
dispozícii.
Pokiaľ motor neštartuje, nechajte ho
skontrolovať v sieti CITROËN alebo v
kvalifikovanom servise.




Porucha činnosti

V prípade dlhšieho zastavenia s
motorom v chode sa odporúča nechať
prevodovku v neutrálnej polohe (poloha N
).
V prípade stojaceho vozidla s bežiacim
motorom a zaradeným prvým, druhým
stupňom alebo spätným chodom prevodovka
prejde automaticky do neutrálu, pričom
zaznie zvukový signál v nasledovných
situáciách:


- žiadne stlačenie pedálu plynu a/alebo
brzdy počas najmenej 3 minút,

- stlačenie pedála brzdy počas 10 minút,

- otvorenie dverí vodiča a nestlačenie
žiadneho z pedálov brzd alebo plynu
počas prinajmenšom 1,5 sekundy,

- anomália prevodovky.


V prípade odtiahnutia vášho vozidla
zaistite, aby bola prevodovka v neutráli
(poloha N
).

55
1
PRIPRAVENÝ na ODCHOD




Prevodovka a volant







ASISTENT PRI ROZJAZDE DO SVAHU


Integrálna súčasť systému ESP, ktorá
zjednodušuje rozjazd vozidla do svahu,
nehybného po dobu, počas ktorej stačíte
premiestniť nohu z brzdového pedála na
pedál akcelerácie (približne 2 sekundy).
Táto funkcia je aktívna len za týchto
podmienok:


- vozidlo je úplne zastavené nohou na
brzdovom pedáli,

- motor sa otáča,

- keď svah je strmejší ako 5%.
Funkcia

Na stúpajúcej strane sa zastavené
vozidlo so spusteným motorom udrží
počas krátkej chvíle v nehybnom stave
po uvoľnení brzdového pedála:


- ak je zaradený prvý prevodový stupeň
alebo neutrál pri manuálnej prevodovke,

- ak je ovládač v polohe A
alebo M
pri
manuálnej automatizovanej prevodovke.



Na klesajúcom svahu sa zastavené
vozidlo so zaradeným spätným chodom
s bežiacim motorom udrží počas krátkej
chvíle v nehybnom stave po uvoľnení
brzdového pedála.


Po 2 sekundách bez toho, aby došlo
k štartu sa systém automaticky
deaktivuje, čím progresívne zníži brzdový
tlak. Počas tejto fázy je možné počuť hluk,
typický pre mechanické zatiahnutie bŕzd, čo
indikuje okamžitý pohyb vozidla.
Počas fázy, kedy je vozidlo dočasne
imolbilizované na svahu pomocou
funkcie asistenta pri rozjazde do svahu,
z vozidla nevystupujte.
Ak musíte pri zapnutom motore vystúpiť,
manuálne zatiahnite ručnú brzdu. Následne
skontrolujte, či je trvalo rozsvietená
kontrolka parkovacej brzdy na združenom
prístroji.

Porucha činnosti
Rozsvietenie týchto kontroliek na
združenom prístroji signalizuje
poruchu systému. Obráťte sa na
servisnú sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis, kde vám
systém skontrolujú.
V režime STOP Stop & Start je asistent
pri rozjazde do svahu neaktívny.

56




Prevodovka a volant




- s manuálnou prevodovkou
, pri
stojacom vozidle, radiacu páku dajte do
polohy neutrálu, potom uvoľnite pedál
spojky,

- s manuálnou automatickou
prevodovkou,
pri stojacom vozidle, držte
stlačený brzdový pedál.
Zvláštne prípady: režim STOP nie je k
dispozícii
Režim STOP sa neaktivuje, pokiaľ:


- dvere vodiča sú otvorené,

- bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý,

- je spustený spätný chod,

- isté presné podmienky (nabíjanie batérie,
teplota motora, asistencia pri brzdení,
regenerácia časticového filtra, vonkajšia
teplota ...) si to vyžadujú pre riadenie
systému.
V tomto prípade sa na displeji
združeného prístroja zobrazí
správa, sprevádzaná blikaním
kontrolky "S"
, ktorá niekoľko
sekúnd bliká a potom zhasne.

Ta k

á

to
činnosť
je úplne normá

lna

.










STOP & START

Stop & Start okamžite uvedie motor do
pohotovostného stavu - režim STOP -
počas období prerušenia cestnej premávky
(červená na semafore, dopravné zápchy,
iné...). Motor sa automaticky uvedie do
prevádzky - režim ŠTART - keď si budete
želať odísť. Opätovné uvedenie do chodu sa
vykoná okamžite, rýchlo a ticho.
Dokonale vyhovujúci na použitie v mestách
Stop & Start umožňuje znížiť spotrebu
paliva, plynné emisie škodlivín a hladiny
hluku pri zastavení.

Činnosť


Prechod do režimu STOP motora
Kontrolka "S"
sa rozsvieti na
združenom prístroji a motor sa
uvedie do pohotovostného stavu: Automatické zastavenie motora je
možné iba v prípade prekročenia
rýchlosti okolo 10 km/h, aby sa vyhlo
opakovaným zastaveniam motora pri
pomalej jazde.
V režime STOP Stop & Start, je
asistent pri rozjazde do svahu aktívny.
Neopúšťajte nikdy vaše vozidlo bez
toho, aby ste predtým neprerušili
kontakt s kľúčom.
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor v
režime STOP, okamžite vytiahnite kľúč.

57
1
PRIPRAVENÝ na ODCHOD




Prevodovka a volant



Zvláštne prípady: automatické uvedenie do
chodu režimu ŠTART
Režim ŠTART sa automaticky uvedie do
chodu, keď:


- vozidlo je na voľnej ceste na svahu,

- motor je vypnutý po dobu približne
3 minút pomocou Stop & Start,

- isté presné podmienky (nabíjanie batérie,
teplota motora, asistencia pri brzdení,
regulácia klimatizácie..) si ho vyžadujú
kvôli zaisteniu kontroly systému alebo
vozidla.
Správne používanie
S manuálnou prevodovkou v režime STOP
môže v prípade zaradenia prevodového
stupňa bez úplného zatlačenia spojkového
pedála zlyhať rozbeh vozidla.
Na združenom prístroji sa rozsvieti kontrolka
alebo sa zobrazí správa, ktorá vás navádza
na opätovné zatlačenie spojkového pedála,
čo umožní rozbeh vozidla.
Motor je zastavený v režime STOP, ak si
vodič rozopne svoj bezpečnostný pás a
otvorí predné dvere, naštartovanie motora
je možné iba s kľúčom zapaľovania.
To je indikované zvukovým signálom,
sprevádzaným zobrazením na displeji
združeného prístroja a blikaním servisnej
kontrolky.
Po automatickom štarte v režime START,
vodič nevykoná žiadnu akciu počas 3 minút,
ktoré nasledujú. Naštartovanie motora
nie je možné inak ako pomocou kľúča
zapaľovania.

Prechod do režimu motora ŠTART
Kontrolka "S"
zhasne a motor sa
rozbehne:


- s manuálnou prevodovkou
, stlačte
pedál spojky,

- s automatizovanou manuálnou
prevodovkou
:


●
riadiaca páka v pozícii A
alebo M
,
uvoľnite pedál brzdy,

●
alebo zaraďte spätný chod.

V tomto prípade sa zobrazí na
displeji združeného prístroja
správa, ktorá je sprevádzaná
blikaním kontrolky "S"
počas
niekoľkých sekúnd, potom zhasne.

Ta k

á

to
činnosť
je
normá

lna

.
V režime STOP má použitie radiacej
páky manuálnej riadenej prevodovky za
následok opätovné spustenie motora.
V prípade automatického zastavenia
motora na svahu zostane asistent
rozjazdu na svahu aktívny iba v prípade,
ak sa motor otáča, je nevyhnutné znovu
naštartovať motor zaradením rýchlosti pred
pustením brzdového pedálu.

58




Prevodovka a volant




Neutralizácia


Pokiaľ dávate prednosť klimatickému
pohodliu, je nevyhnutné neutralizovať
funkciu Stop & Start, aby bolo
možné umožniť nepretržitú činnosť
klimatizácie.
Po naštartovaní motora kľúčom sa
systém bude nachádzať v rovnakom
stave (aktívnom alebo neaktívnom), v
akom sa nachádzal pred posledným
vypnutím motora.
Na neutralizáciu systému kedykoľvek stlačte
ovládač "S - OFF"
.
Toto je signalizované rozsvietením kontrolky
ovládača, sprevádzané správou na displeji
združeného prístroja.
Pokiaľ bola vykonaná neutralizácia
v režime STOP, motor sa okamžite
rozbehne.

Anomálie funkcie
Údržba

V prípade chybnej funkcie sa
systém Stop & Start deaktivuje
a na združenom prístroji sa
rozsvietia tieto kontrolky,
sprevádzané správou na displeji
združeného prístroja.
Dajte si systém skontrolovať
v sieti CITROËN alebo v
kvalifikovanom servise.
V prípade poruchy v režime STOP je možné
znovu naštartovať motor stlačením pedála
spojky až na zem alebo zaradením radiacej
páky do neutrálu. Pred akýmkoľvek zásahom pod
kapotou bezpodmienečne prerušte
kontakt kľúča zapaľovania, aby sa predišlo
akémukoľvek riziku zranenia, spojeným s
automatickým spustením režimu ŠTART.
Tento systém si vyžaduje batériu s
konkrétnou technológiou a charakteristikami
(referencie sú k dispozícii v servisnej sieti
CITROËN alebo v kvalifikovanom servise).
Montáž batérie, nereferencovanej CITROËN,
spôsobuje riziká znefunkčnenia systému.
Systém Stop & Start je vyspelou
technológiou. Akýkoľvek zásah si
vyžaduje zvláštnu kvalifikáciu, ktorú vám
zaručuje servisná sieť CITROËNt.


Reaktivácia

Znovu stlačte ovládač „S - OFF“
.
Systém je znovu aktívny, toto je
signalizované zhasnutím kontrolky ovládača
a zobrazením správy na displeji združeného
prístroja.

66

Pohonné jednotky


POHONNÉ JEDNOTKY
DIESEL




1,4 HDi
70 ks



1,3 HDi 75 ch



Prevodovky


Manuálna


Manuálna



Manuálna automatizovaná
Prevodové stupne
5
5
5
Max. výkon norma EHK (kW) *
50
55
Objem valcov (cm
3
)
1 399
1 248
Vŕtanie x zdvih (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Otáčky max. výkonu (ot/min)
4 000
3 750
Max. krútiaci moment norma EHK (Nm)
160
190
Otáčky max. krútiaceho momentu (ot/min)
2750
1 750
Palivo
Nafta
Nafta
Katalyzátor
Áno
Áno
Časticový fi lter (FAP)
Nie
Áno
Stop & Start
Nie
Áno
Objem motorového oleja s výmenou fi ltra (litre)
3,8
3,0

*

Maximálny výkon zodpovedá homologizovanej hodnote pri skúšaní motora za podmienok stanovených európskymi právnymi predpismi (smernica
1999/99/ES).

67
2

Pohonné jednotky
TECHNICKÉ PARAMETRE



POHONNÁ JEDNOTKA BENZÍN





1,4 l 75 ks



Prevodovka


Manuálna
Prevodové stupne

5
Maximálny výkon norma EHK (kW) *
54
Objem valcov (cm
3
)

1 360
Vŕtanie x zdvih (mm)

75 x 77
Otáčky maximálneho výkonu (ot/min)
5 200
Max. krútiaci moment norma EHK (Nm)
118
Otáčky max. krútiaceho momentu (ot/min)
2 600
Palivo

Bezolovnatý benzín
Stop & Start

Nie
Objem motorového oleja s výmenou fi ltra (litre)
3,0

* Maximálny výkon zodpovedá homologizovanej hodnote pri skúšaní motora za podmienok stanovených európskymi právnymi predpismi (smernica
1999/99/ES).

11 6
Bezpečnosť pri jazde

Brzdový asistent *










Systém, ktorý umožňuje v prípade náhleho
brzdenia dosiahnuť rýchlejšie optimálny
tlak brzdenia, čím dochádza k skráteniu
brzdnej dráhy. Brzdový asistent pre urgentné
prípady je súčasťou systému ESP.

Aktivácia
Aktivuje sa v závislosti od rýchlosti
zatlačenia brzdového pedálu.
Toto sa prejavuje znížením odporu chodu
pedálu a zvýšením účinnosti brzdenia.
V prípade náhleho brzdenia energicky a bez
povoľovania zatlačte brzdový pedál.



Správne používanie
Tento systém nemôže byť vodičom
neutralizovaný.


*
Podľa destinácie.











KONTROLNÉ SYSTÉMY DRÁHY
VOZIDLA

Dynamické riadenie stability (ESP)


Dynamické riadenie stability pôsobí na
jedno alebo viacero kolies a na motor,
čím udržiava vozidlo na dráhe vo vodičom
požadovanom smere, v rámci platnosti
fyzikálnych zákonov.

Aktivácia
Tento systém ESP je aktivovaný automaticky
pri každom naštartovaní vozidla a nedá sa
neutralizovať.
V prípade nesprávneho držania jazdnej
stopy sa uvedie do činnosti.
Rozsvietenie tejto kontrolky a
kontrolky na tlačidle "ASR OFF"
,
sprevádzané správou na displeji
združeného prístroja, signalizuje
poruchy systému ESP, ktorý sa automaticky
deaktivuje.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
CITROËN alebo v kvalifikovanom servise.



Protišmykový systém kolies (ASR)
a regulácia brzdného účinku motora
(MSR)
Protišmykový systém kolies optimalizuje
prenos hnacej sily, aby sa predišlo
preklzovaniu kolies tak, že ovplyvňuje brzdy
poháňaných kolies a motor.
Regulácia brzdného účinku motora je integrálnou
súčasťou systému ASR a zasahuje v prípadoch
prudkej zmeny rýchlosti alebo počas preklzovania
poháňaných kolies tak, že zvýši počet otáčok
motora a tým zachová stabilitu vozidla.

Aktivácia
Tieto systémy sa automaticky aktivujú pri
každom naštartovaní vozidla.
V prípade problémov s priľnavosťou alebo s
dráhou sa tieto systémy uvedú do chodu.

Neutralizácia
V určitých prevádzkových podmienkach
(rozbeh vozidla uviaznutého v bahne,
snehu, piesku ...) môže byť výhodné vyradiť
z činnosti systém ASR, pričom sa po
preklzovaní kolies obnoví adhézna väzba
pneumatiky s vozovkou.


)
Stlačte tlačidlo "ASR OFF"
, ktoré sa
nachádza uprostred prístrojovej dosky.
Rozsvietenie tejto kontrolky na tlačidle,
sprevádzané správou na združenom prístroji,
signalizuje neutralizáciu systému ASR. Aktivácia je signalizovaná blikaním
kontrolky na združenom prístroji.

Poruchy činnosti