2014 CITROEN NEMO kontrolky

42



Ovladače u volantu


OVLADAČ SVĚTEL

Volba se provádí natočením bílé značky
prstence proti symbolu, když je klíč ve
spínací skřínce v poloze MAR.


Všechna světla zhasnutá

Rozsvícená obrysová světla

Jsou signalizována rozsvícením
kontrolky na přístrojové desce.


Rozsvícená potkávací/dálková světla

Přepínání mezi potkávacími
a dálkovými světly

Přitáhněte ovladač osvětlení na doraz
směrem k sobě.


Světelné výstražné znamení

Směrová světla
Funkce „dálnice“

Tato funkce slouží k signalizování změny
jízdního pruhu při jízdě na dálnici.
Krátce přepněte ovladač směrem nahoru
nebo dolů, bez překonání bodu odporu
ovladače osvětlení. Směrová světla na
příslušné straně třikrát zablikají.
Přitáhněte mírně ovladač
osvětlení směrem k sobě, bez
ohledu na polohu prstence.

Vlevo: posunutí směrem dolů.
Na přístrojové desce bliká zelená
kontrolka ve tvaru šipky směřující
vlevo.

Vpravo: posunutí směrem nahoru. Na
přístrojové desce bliká zelená kontrolka
ve tvaru šipky směřující vpravo. Otočte prstenec do příslušné
polohy.



















Parkovací světla

Výstražné osvětlení pomocí obrysových
světel rozsvícených pouze na straně
komunikace.
Klíč vyjmutý ze spínací skříňky nebo
v poloze STOP
:


)
otočte kroužek do polohy „Všechna světla
zhasnutá“ a poté do polohy „Rozsvícená
obrysová světla“,

)
Do minuty po vypnutí zapalování
přesuňte ovladač osvětlení nahoru či dolů
podle toho, na které straně se nachází
komunikace (příklad: stání vpravo; páčka
osvětlení směrem dolů; rozsvítí se levá
světla).
Zapnutí je signalizováno rozsvícením
kontrolky obrysových světel na přístrojové
desce.
Pro vypnutí parkovacích světel přesuňte
ovladač osvětlení do středové polohy
a kroužek do polohy „Všechna světla
zhasnutá“.

50




Převovdovka a volant











DOPORUČENÍ ZMĚNY PŘEVODOVÉHO
STUPNĚ
*

Systém umožňuje dosáhnout snížení
spotřeby paliva doporučováním zařazení
vyššího převodového stupně u vozidel
vybavených mechanickou převodovkou.


Funkce

Systém má využití výhradně při úsporném
způsobu řízení.
Doporučení pro zařazení převodového
stupně nesmí být považováno za povinnost.
Ve skutečnosti zůstávají určujícími faktory
pro výběr optimálního převodového stupně
profil vozovky, hustota silničního provozu
a bezpečnostní parametry. Řidič tedy
nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučením řídit, či nikoliv.
Tato funkce nemůže být deaktivována.
Příklad :


- Máte zařazený třetí převodový stupeň.

- Stlačujete mírně pedál akcelerace.

- Systém Vám může případně navrhnout
zařazení vyššího převodového stupně.
Informace se zobrazí v podobě kontrolky
SHIFT
na displeji přístrojové desky,
doprovázené šipkou směrem nahoru pro
zařazení vyššího rychlostního stupně nebo
šipkou směrem dolů pro zařazení nižšího
rychlostního stupně.

V případě způsobu jízdy s velkým
zatěžováním motoru (například
silné stlačování pedálu akcelerace při
předjíždění...) systém nedoporučí změnu
převodového stupně.


*
Podle typu motoru.

54




Převovdovka a volant




Opětná inicializace

Otočte klíčem do polohy MAR
.
Během deseti sekund se zobrazí zařazený
rychlostní stupeň na displeji sdruženého
přístroje.
V opačném případě otočte klíčem do polohy
S

TOP
a počkejte na zhasnutí kontrolky na
sdruženém přístroji.
Opět otočte klíčem do polohy MAR
.
Rozsvícení této kontrolky
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje oznamuje
špatný způsob použití převodovky
řidičem.
Při zapnutém zapalování, signalizuje blikání
této kontrolky doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na displeji přístrojové
desky poruchu funkce převodovky.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu. Pokud problém přetrvává, obraťte se
na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
Za jízdy vozidla nikdy nezařazujte
neutrál (poloha N
).
Zpětný chod (poloha
R
) řaďte, až když
vozidlo stojí a držte sešlápnutý brzdový
pedál.
Pokud držíte sešlápnutý brzdový pedál
s pedálem akcelerátoru, riskujete poškození
převodovky.


Nouzvý režim - Zpožděný rozjezd

Tato procedura je používána pokud systém
nerozpozná sešlápnutí brzdového pedálu
nebo pokud převodovka vykazuje anomálii
při nastartování motoru.
Sešlápněte velmi silně brzdový pedál.
Otočte klíč do polohy AV V
na alespoň sedm
sekund.
Motor nastartuje.
Systém zůstává v nouzovém režimu;
převodovka řadí do 3. rychlostního stupně
a automatický režim není k dispozici.
Pokud se motor nespustí, nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.




Funknční anomálie

V případě delšího zastavení vozidla
s běžícím motorem se doporučuje
přesunout řadicí páku do polohy (poloha N
).
Při zastaveném vozidle a zařazeném
prvním a druhém rychlostním stupni
nebo zpětném chodu zařadí převodovka
automaticky neutrál (zazní zvukový signál)
v následujících případech:


- nesešlápnutí brzdového pedálu a/nebo
pedálu akcelerátoru po dobu 3 minut,

- sešlápnutí brzdového pedálu po dobu
10 minut,

- otevření dveří řidiče a nesešlápnutí
brzdového pedálu a/nebo pedálu
akcelerátoru po dobu 1,5 sekundy,

- anomálie převodovky.



V případě tažení vašeho vozidla
se ujistěte, zda je zařazen neutrál
(poloha N
).

55
1
PŘIPRAVENI k ODJEZDU




Převovdovka a volant








ASISTENCE PŘI ROZJÍŽDĚNÍ DO SVAHU


Tato funkce je nedílnou součástí systému
ESP a usnadňuje rozjíždění do svahu
krátkým znehybněním vozidla (přibližně
2 sekundy) postačujícím k přemístění nohy
z brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Tato funkce je aktivní pouze za těchto
podmínek:


- vůz stojí a je sešlápnut brzdový pedál,

- motor je spuštěný,

- sklon svahu je vyšší než 5 %.
Funkce

Když vozidlo stojí ve stoupajícím svahu
se spuštěným motorem, je po uvolnění
brzdového pedálu vozidlo znehybněné
:



- pokud je zařazený 1. převodový stupeň
nebo neutrální poloha u mechanické
převodovky,

- pokud je volicí páka v poloze A
nebo M
u automatizované manuální převodovky,



Když vozidlo stojí v klesajícím svahu
se spuštěným motorem a zařazeným
zpětným chodem, je po uvolnění
brzdového pedálu vozidlo znehybněné.


Po 2 sekundách bez rozjetí vozidla
se systém automaticky dezaktivuje
a postupně snižuje brzdný tlak. V této
fázi můžete uslyšet charakteristický hluk
mechanického uvolnění brzd, po kterém
bude následovat okamžitý rozjezd vozidla.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistenta pro rozjezd do
svahu, z vozu nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za
chodu motoru, zatáhněte parkovací brzdu
manuálně. Poté zkontrolujte, že svítí
kontrolka parkovací brzdy na přístrojové
desce.

Poruchy funkce
Při poruše systému se tyto
kontrolky rozsvítí na přístrojové
desce. Nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.

V režimu STOP systému Stop & Start
je asistence při rozjezdu do svahu
neaktivní.

56




Převovdovka a volant




- vozidla s mechanickou převodovkou;
jakmile při stojícím vozidle přesunete
řadicí páku do neutrální polohy a uvolníte
spojkový pedál,

- vozidla s mechanickou pilotovanou
převodovkou;
jakmile při stojícím vozidle
podržíte sešlápnutý brzdový pedál.
Zvláštní případy: nedostupnost funkce
STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,

- je zařazený zpětný chod,

- to vyžadují určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, regenerace
filtru pevných částic, posilovač brzd,
vnější teplota, ...), potřebné pro funkci
řízení systémů.
V takovém případě se
zobrazí hlášení na displeji
přístrojové desky, doprovázené
několikasekundovým blikáním a
poté zhasnutím kontrolky
„S“
.

Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.










STOP & START

Systém Stop & Start dočasně vypne
motor – režim STOP – při zastavení
vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor se
automaticky spustí – režim START –, jakmile
se opět chcete rozjet. Motor je nastartován
okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje v režimu STOP snižovat
spotřebu paliva, emise znečišťujících plynů
a hluk.

Funkce


Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „S
“
a motor se přepne
do pohotovostního režimu: Aby bylo zabráněno opakovanému
vypínání motoru při pomalé jízdě, je
další automatické zastavení motoru možné
pouze po předchozím překročení rychlosti
10 km/h.

V režimu STOP systému Stop & Start
je neaktivní asistence pro rozjezd do
svahu.
Nikdy neopouštějte vozidlo bez vypnutí
zapalování.

Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte motor
otočením klíče.

57
1
PŘIPRAVENI k ODJEZDU




Převovdovka a volant



Zvláštní případy: automatický přechod do
režimu START
Režim START je automaticky zapnut,
jestliže:


- vozidlo má vyřazenou rychlost při
sjíždění svahu,

- je motor zastavený přibližně 3 minuty
systémem Stop & Start,

- to vyžadují určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilovač
brzd, nastavení klimatizace, ...), aby bylo
zaručena možnost ovládání systému nebo
vozidla.

Správné používání
Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojky, nemusí se opětné spuštění motoru
podařit.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
nebo se zobrazí hlášení vyzývající Vás,
abyste zcela sešlápnuli spojkový pedál a
umožnili tak opětné spuštění motoru.
Pokud si při zastaveném motoru v režimu
STOP řidič rozepne bezpečnostní pás a
otevře přední dveře, je opětné spuštění
motoru možné pouze pomocí klí
čku. Je
to signalizováno hlášením na displeji
přístrojové desky, blikáním kontrolky
"Service" a zvukovým signálem.
Pokud po opětovném spuštění motoru v
režimu START neprovede řidič do tří minut
nějakou akci, systém motor definitivně
zastaví. Spuštění motoru je poté možné
pouze pomocí klíčku.

Přechod motoru do režimu START
Kontrolka „ S
“ zhasne a motor se
spustí:


- vozidla s mechanickou převodovkou;
jakmile sešlápnete spojkový pedál,

- vozidla s mechanickou pilotovanou
převodovkou
:


●
s předvoličem v poloze A
nebo M

uvolněte brzdový pedál,

●
nebo zařaďte zpětný chod.

V takovém případě se zobrazí
hlášení na přístrojové desce
doprovázené několikasekundovým
blikáním a poté zhasnutím
kontrolky „S“
.

Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
V režimu STOP způsobí pohyb
předvoliče mechanické pilotované
převodovky automatické spuštění
motoru, což umožňí rychlejší rozjezd.
Asistence pro rozjezd do svahu je
aktivní pouze při běžícím motoru, v
případě automatického zastavení motoru ve
svahu je třeba před uvolněním brzdového
pedálu zařadit rychlost.

58




Převovdovka a volant




Deaktivace


Pokud si přejete zachovat tepelný
komfort, je třeba pro umožnění
nepřetržitého chodu klimatizace
deaktivovat systém Stop & Start.
Systém po nastartování motoru klíčkem
obnoví stav (aktivní nebo neaktivní),
který byl před posledním zastavením
motoru.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka „S - OFF“
.
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky ovladače a zobrazením hlášení na
displeji přístrojové desky.
Pokud bylo vypnutí provedeno v režimu
STOP, motor se okamžitě nastartuje.


Poruchy funkce
Údržba

V případě poruchy se systém
Stop & Start deaktivuje a
tyto kontrolky se rozsvítí na
přístrojové desce, doprovázené
hlášením na displeji přístrojové
desky.
Nechte systém zkontrolovat v
servisu sítě CITROËN nebo v
jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné
motor opět nastartovat úplným sešlápnutím
spojkového pedálu nebo přesunutím řadicí
páky do neutrální polohy. Před jakýmkoliv zásahem v motorovém
prostoru je třeba vždy vypnout
zapalování klíčkem, aby se předešlo zranění
způsobenému automatickým přechodem
motoru do režimu START.
Systém používá akumulátor specifické
technologie a charakteristik (díly jsou k
dispozici v síti CITROËN nebo v jiném
odborném servisu).
Montáž akumulátoru, který nebyl homologován
společností CITROËN, může způsobit riziko
nesprávného fungování systému.
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. Jakýkoliv zásah na
systému vyžaduje speciální kvalifikaci, kteří
jsou k dispozici v servisní síti CITROËN.


Opětná aktivace

Opět stiskněte tlačítko „S - OFF“
.
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky ovladače a zobrazením
hlášení na displeji přístrojové desky.

11 4



Bezpečnost při jízdě



PARKOVACÍ (RUČNÍ) BRZDA


Zatažení

Pro znehybnění vozidla zatáhněte páku
parkovací brzdy.
Před vystoupením z vozidla se přesvěčte, že
je řádně zatažena.
Když zůstane za jízdy parkovací
brzda zatažená nebo je
nedostatečně povolená, je na to
řidič upozorněn rozsvícením této
kontrolky na přístrojové desce.
Při parkování ve svahu vytočte kola k
chodníku a zatáhněte páku parkovací brzdy.
Po zaparkování je zbytečné řadit převodový
stupeň, zejména je-li vozidlo zatíženo.
Parkovací brzdu zatahujte, pouze když
vozidlo stojí
.
V případě výjimečného použití parkovací
brzdy za jízdy vozidla proveďte utažení
pouze mírným přitažením, aby nedošlo k
zablokování zadních kol (nebezpečí smyku).


VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA


Povolení

Zatáhněte za páku, zatlačte na konec páky,
potom ji sklopte dolů. Stiskněte toto tlačítko, směrová světla na
obou stranách začnou blikat.
Jsou v činnosti i při vypnutém zapalování.
Když jsou zapnutá výstražná světla,
nefunguje signalizování změny směru jízdy
pravými a levými směrovými světly.