2014 CITROEN NEMO stop start

55
1
GATAVS BRAUKŠANAI
Pārnesumkārba un stūre





PA LĪGSISTĒMA KUSTĪBAS UZSĀKŠANAI UZ SLĪPAS VIRSMAS


Tā ir ESP sistēmas būtiska sastāvdaļa,
kas atvieglo kustības uzsākšanu uz
slīpas virsmas, un uz īsu brīdi (apmēram
uz 2 sekundēm) notur jūsu automašīnu
nekustīgu, lai šajā laikā jūs varētu pārcelt
kāju no bremzes pedāļa uz akseleratora
pedāli.
Šī funkcija darbojas vienīgi tad, ja :


- automašīna ir pilnībā apstādināta ar kāju
uz bremzes pedāļa,

- darbojas dzinējs,

- virsmas slīpums ir lielāks par 5 %,
Darbība

Darbojoties
dzinējam un automašīnai
stāvot uz slīpas virsmas augšup, pēc
bremzes pedāļa atlaišanas uz īsu brīdi
automašīna paliek
nekustīgi stāvam

:


- ja ar manuālo pārnesumkārbu esat
ieslēguši pirmo pārnesumu vai brīvgaitu,

- ja ar robotizēto pārnesumkārbu esat
ieslēguši pozīciju A
vai M
.



Darbojoties
dzinējam
un automašīnai
stāvot uz slīpas virsmas lejup

, ieslēgta
atpakaļgaita, pēc bremzes pedāļa
atlaišanas uz īsu brīdi automašīna paliek
nekust
īgi stāvam

.


Neskatoties uz to, vai ir uzsākta
kustība, pēc 2 sekundēm sistēma
automātiski atslēdzas, pakāpeniski
samazinot bremzēšanas spiedienu.
Šajā laikā var sadzirdēt tipisku bremžu
mehānisku atbrīvošanās troksni, kas liecina
par nenovēršamu automašīnas kustības
uzsākšanu.
Kustības uzsākšanas laikā uz slīpas
virsmas neizkāpiet no automašīnas.
Pirms izkāpšanas no automašīnas ieslēdziet
elektrisko stāvbremzi. Tad pārbaudiet, vai
uz paletes fiksētā režīmā ir iedegusies
stāvbremzes signāllampiņa.

Darbības traucējumi
Tiklīdz sistēmai radušies darbības
traucējumi, mērinstrumentu panelī
iedegas šīs signāllampiņas. Lai
sistēmu pārbaudītu, konsultējieties
CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.

Stop&Start STOP režīmā palīgsistēma
kustības uzsākšanai uz slīpas virmas
nedarbojas.

56



Pārnesumkārba un stūre



- ar manuālo pārnesumkārbu,
automašīnai stāvot, pārslēdziet
pārnesumu sviru tukšgaitā, tad atlaidiet
sajūga pedāli ;

- ar elektroniski vadāmu manuālo
pārnesumkārbu
, automašīnai stāvot,
turiet bremzes pedāli nospiestu.
Īpaši gadījumi, kad STOP režīms nav
pieejams
STOP režīms neieslēdzas, ja :


- ir atvērtas vadītāja durvis ;

- ir atsprādzēta vadītāja drošības josta ;

- ir ieslē
gta atpakaļgaita ;

- atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
uzlādes līmenis, dzinēja temperatūra,
kvēpu filtra attīrīšanās, bremzēšanas
palīgsistēma, ārējā gaisa temperatūra),
kas nepieciešami sistēmas kontrolei.
Šajā gadījumā paziņojums parādās
mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S"
,
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.

Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.













STOP & START

Stop&Start apstāšanās reizēs (pie sarkanās
gaismas, sastrēgumi u.c.) dzinēju uzreiz
pārslēdz gaidīšanas jeb STOP režīmā.
Tiklīdz jūs vēlaties uzsākt kustību, dzinējs
automātiski iedarbojas START režīmā.
Dzinēja iedarbošanās notiek tūlītēji, ātri un
klusi.
Stop&Start ir ideāli piemērots lietošanai
pilsētās un ļauj samazināt degvielas
patēriņu, piesārņojošo gāzu emisijas un
skaņas līmeni stāvēšanas laikā.


Darbība


Dzinēja pārslēgšanās STOP režīmā
Mērinstrumentu panelī iedegas
signāllampiņa "S"
, un dzinējs
pārslēdzas gaidīšanas režīmā : Dzinēja automātiska izslēgšanās
iespējama vienīgi tad, ja braukšanās
ātrums bijis lielāks par 10 km/h, lai lēnas
braukšanas laikā izvairītos no vairākkārtīgas
dzinēja izslēgšanās.

Stop&Start STOP režīmā palīgsistēma
kustības uzsākšanai uz slīpas virmas
nedarbojas.

Nekā
dā gadījumā neizkāpiet no
automašīnas, ja pirms tam neesat
izslēguši aizdedzi ar atslēgu.

Nekādā gadījumā neiepildīt degvielu,
ja dzinējs ir pārslēdzies STOP režīmā,
obligāti izslēdziet aizdedzi ar atslēgu.

57
1
GATAVS BRAUKŠANAI
Pārnesumkārba un stūre

Īpaši gadījumi - START režīma automātiska
ieslēgšanās
START režīms ieslēdzas automātiski, ja :


- automašīna atrodas uz slīpas virsmas ar
nenobloķētiem riteņiem,

- ar Stop&Start dzinējs atslēdzas 3 minūšu
laikā,

- atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
uzlādes līmenis, dzinēja temperatūra,
bremzēšanas palīgsistēma, gaisa
kondicionētāja uzstādījums), kas
nepieciešami sistēmas kontrolei.
Pareiza lietošana
Ar manuālo pārnesumu kārbu STOP rež
īmā,
ja tiek pārslēgts pārnesums, līdz galam
nenospiežot sajūga pedāli, automašīnas
iedarbošanās var nenotikt.
Lai nodrošinātu automašīnas iedarbošanos,
mērinstrumentu panelī iedegas
signāllampiņa vai parādās paziņojums, jums
norādot, ka sajūga pedālis jānospiež līdz
galam.
Ja dzinējs ir atslēdzies STOP režīmā,
un vadītājs atsprādzējis drošības jostu
un atvēris priekšējās durvis, dzinēja
iedarbināšana iespējama vienīgi ar
aizdedzes atslēgu. Par to norāda skaņas
sign
āls, ko papildina signāllampiņas
mirgošana un paziņojums mērinstrumentu
paneļa displejā.
Ja pēc automātiskas ieslēgšanās
START režīmā vadītājs automašīnu
nelieto nākamajās 3 minūtēs, sistēma
dzinēju izslēdz pilnībā. Dzinēja atkārtota
iedarbināšana iespējama vienīgi ar
aizdedzes atslēgu.

Dzinēja pārslēgšanās START režīmā
Signāllampiņa "S"
nodziest un
dzinējs no jauna iedarbojas :


- ar manu
ālo pārnesumkārbu
, nospiediet
sajūga pedāli,

- ar elektroniski vadāmo manuālo
pārnesumkārbu
:


●
pārnesumu svira pozīcijā A
vai M
,
atlaidiet bremzes pedāli,

●
vai ieslēdziet atpakaļgaitu.

Šajā gadījumā paziņojums parādās
mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S"
,
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.

Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
STOP režīmā pā
rslēdzot elektroniski
vadāmās manuālās pārnesumkārbas
sviru, atjaunojas dzinēja darbība, kas
ļauj palielināt tā apgriezienus.
Gadījumā, ja dzinējs automātiski
atslēdzas, automašīnai atrodoties
uz slīpas virsmas, palīgsistēma kustības
uzsākšanai uz slīpas virsmas darbojas
vienīgi tad, ja darbojas dzinējs, tāpēc
nepieciešams atjaunot tā darbību, pirms
bremzes pedāļa atlaišanas ieslēdzot kādu
no pārnesumiem.

58



Pārnesumkārba un stūre



Neitralizēšana


Ja ir vēlēšanās priekšroku dot
klimatiskajam komfortam, tad, lai
gaisa kondicionētājam ļautu darboties
nepārtrauktā režīmā, Stop&Start ir
jāatslēdz.
Pēc dzinēja iedarbināšanas ar atslēgu
sistēma saglabā tādu pašu stāvokli
(aktīvs vai neaktīvs), kāds bijis pirms
dzinēja izslēgšanas.
Lai jebkurā brīdī neitralizētu sistēmas
darbību, nospiediet komandpogu "S
-
OFF"
.
To apliecina komandpogas diodes
iedegšanās, ko papildina paziņojums uz
mērinstrumentu paneļa displejā.
Ja sistēmas darbī
bas neitralizēšana
ir ieslēgta STOP režīmā, dzinējs
nekavējoties ieslēdzas.


Darbības traucējumi
Apkope

Sistēmas darbības traucējumu
gadījumā Stop&Start atslēdzas,
mērinstrumentu panelī iedegas
šīs signāllampiņas, ko papildina
paziņojums mērinstrumentu
paneļa displejā.

Veiciet tās pārbaudi CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
STOP režīmā darbības traucējumu gadījumā
dzinēju iespējams iedarbināt, līdz galam
nospiežot sajūga pedāli vai pārslēdzot
pārnesumu sviru tukšgaitā. iespējams, ka
automašī
na nobloķējas. Pirms uzsākat jebkuru darbību zem
motora pārsega, obligāti izslēdziet
aizdedzi ar atslēgu, lai izvairītos no miesas
bojājumiem, kas varētu rasties pēc START
režīma automātiskas ieslēgšanās.
Šai sistēmai nepieciešams īpašas
tehnoloģijas un parametru akumulators
(atsauces parametri pieejami
CITROËN pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā).
Uzstādot CITROËN prasībām neatbilstošu
akumulatoru, var sabojāt sistēmas darbību.
Stop&Start ir viena no jaunākajām
tehnoloģijām. Jebkurām darbībām
nepieciešama kvalificēta speciā
lista
palīdzība, ko jums piedāvā CITROËN
pārstāvniecībā.


Reaktivizēšana

No jauna nospiediet komandpogu "S
-
OFF"
.
Sistēma atkal darbojas. Par to liecina
komandpogas diodes nodzišana un
paziņojuma parādīšanās mērinstrumentu
paneļa displejā.

66

Motorizācijas


DĪZEĻ

DZINĒJI




1.4 HDi 70 ZS



1.3 HDi 75 ZS


Pārnesumkārbas


Manuālā



Manuālā



Robotizētā


Pārnesumi
5
5
5
Maksimālā jauda pēc EEK standartiem (kW) *
50
55
Cilindri (cm
3)

1 399
1 248
Virzuļa diametrs x gājiens (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Maksimālais jaudas režīms (apgr/min)
4 000
3 750
Maksimālais griezes moments pēc EEK standartiem (Nm)
160
190
Maksimālais griezes režīms (apgr/min)
2 750
1 750
Degviela
Dīzeļdegviela
Dīzeļdegviela
Katalizators
Ir
Ir
Kvēpu fi ltrs (FAP)
Nav
Ir
Stop & Start
Nav
Ir
Motoreļļas tilpums ar fi ltra maiņu (l)
3,8
3,0

*
Atbilstoši nosacījumiem, kādus paredz Eiropas normatī
vie akti (direktīva 1999/99/EK), maksimālā jauda atbilst apstiprinātā motora stenda vērtībai.

67
2
Motorizācijas
TEHNISKIE PARAMETRI



BENZĪNA
DZINĒJI





1.4 i 75 ZS


Pārnesumkārba


Manuālā


Pārnesumi

5
Maksimālā jauda pēc EEK standartiem (kW) *
54
Cilindri (cm
3
)

1 360
Virzuļa diametrs x gājiens (mm)

75 x 77
Maksimālais jaudas režīms (apgr./min.)
5 200
Maksimālais griezes moments pēc EEK standartiem (Nm)
118
Maksimālais griezes režīms (apgr./min.)
2 600
Degviela

Bezsvina benzīns
Stop & Start

Nav
Motoreļļas tilpums ar fi ltra maiņu (litros)
3,0

* Atbilstoši nosacījumiem, kādus paredz Eiropas normatīvie akti (direktīva 1999/99/EK), maksimālā jauda atbilst apstiprinātā motora stenda vērtībai.

11 9
5
DROŠĪBA



Drošības jostas


PRIEKŠĒJO VIETU DROŠĪBAS JOSTAS

Priekšējās sēdvietas ir aprīkotas ar
pirotehniskajiem spriegotājiem un spēka
ierobežotājiem.


Drošības jostu piesprādzēšana

Izvelciet jostu un iespraudiet jostas mēlīti
sprādzē.
Pārbaudiet, vai drošības josta ir nofiksēta,
to pavelkot.
Apakšējā siksna ir jānovieto pēc iespējas
tuvāk gurnam. Apakšējā siksna ir jānovieto
pleca iedobumā.


Drošības jostas ar spēka
ierobežotājiem un pirotehniskajiem
spriegotājiem

Lai paaugstinātu pasažieru drošību
frontālo sadursmju gadījumā, priekšējiem
sēdekļiem ir uzstādītas drošības jostas ar
pirotehniskajiem spriegotājiem un spēka
ierobežotājiem.
Pietiekami liela trieciena gadījumā
spriegotāji nospriegos jostas, stingri noturot
pasažierus pie sēdekļu atzveltnēm.
Drošības jostu pirotehniskā spriegošanas
sistēma darbojas tikai tad, ja ir ieslēgta
aizdedze.
Spēka ierobežotāji samazina jostas
spiedienu uz pasažieru ķermeņiem
sadursmes gadījumā.


Signāls par nepiesprādzētu vadītāja
drošības jostu

Katru reizi ieslēdzot aizdedzi,
signāls iedegas, ja vadītājs nav
piesprādzējis savu drošības jostu.

DROŠĪBAS JOSTAS AIZMUGURĒJĀS
SĒDVIETĀS (COMBI)

3 vietu vienlaidu sēdeklis ir aprīkots ar
trīspunktu inerces drošības jostām un spēka
ierobežotāju.
Vidējai sēdvietai ir drošības jostas vadīkla,
kas novietota aiz atzveltnes.

Ja drošības josta netiek izmantota, jūs
varat slēdzi ievietot vienlaidu sēdekļa
sēdvietā tam paredzētā vietā.
Ja tiek atsprādzēta vadītāja drošības
josta, Stop & Start START režīms nevar
ieslēgties. Dzinēja iedarbināšanu var veikt
vienīgi ar aizdedzes atslēgu.

141
7
ĀTRA PALĪDZĪBA



Akumulators


AKUMULATORS


Modelis bez Stop & Start



A.
Jūsu automašīnas pozitīvais metāliskais
punkts.

B.
Rezerves akumulators.

C.
Jūsu automašīnas masa.

D.
Jūsu automašīnas negatīvais metāliskais
punkts.
Uzlādēt akumulatoru ar lādētāju
Iedarbināt no cita akumulatora


- Pieslēdziet sarkano savienojošo vadu
pie metāliskā punkta A
, tad pie rezerves
akumulatora B
spailes (+).

- Pieslēdziet vienu zaļā vai melnā
savienojošā vada galu pie rezerves B
akumulatora (-) spailes.

- Pieslēdziet otru zaļā vai melnā
savienojošā vada galu pie jūsu
automašīnas masas punkta C
(nekā
dā
gadījumā ne pie jūsu automašīnas
metāliskā punkta D
).

- Ieslēdziet starteri un iedarbiniet dzinēju.

- Nogaidiet, līdz dzinējs sāk strādāt
vienmērīgi, un atvienojiet vadus.


Neuzlādējiet akumulatoru, pirms nav
atvienotas uzmavas.


- Atvienojiet akumulatora abas ātrā
saslēguma spailes.

- Ievērojiet lādētāja izgatavotāja noteikto
instrukciju.

- Pārbaudiet akumulatora spaiļu un uzmavu
tīrību. Ja tās sedz sulfāts (balti vai zaļgani
nosēdumi), atvienojiet tos un notīriet.

- Pieslēdziet abas ātrā pieslēguma
spailes, sākot ar (-) spaili.
Atsevišķas funkcijas nav pieejamas
tikmēr, kamēr akumulatoram nav
sasniegts pietiekams uzlādes līmenis.