2014 CITROEN NEMO stop start

56



Käigukast ja rool



- manuaalkäigukasti puhul
, kui sõiduk
seisab, viige käigukang vabakäigu
asendisse ja võtke jalg siduripedaalilt,

- elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti
puhul
, kui sõiduk seisab, hoidke
piduripedaali all.
Eriolukord : STOP režiim ei ole saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :


- juhiuks on lahti,

- juhi turvavöö on lahti tehtud,

- on valitud tagurpidikäik,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, tahmaosakeste filtri
puhastumine, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Sellisel juhul ilmub ekraanile teade
koos märgutulega "S"
, mis vilgub
paar sekundit ja seejärel kustub.

See on t

äiesti normaalne.










STOP & START

Stop & Start süsteem viib liikluses
ettetulevate peatumiste (valgusfoor,
ummikud jne.) korral mootori kohe
ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma
hakata (START). Taaskäivitumine toimub
hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud
Stop & Start võimaldab vähendada
kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra, kuna
töötab täiesti vaikselt.

Tööpõhimõte


Mootori lülitumine STOP režiimile
Näidikul süttib märgutuli "S"
ja
mootor läheb ooterežiimile : Mootori automaatne seiskamine on
võimalik vaid siis, kui sõidukiirus on
ületanud umbes 10 km/h, et vältida mootori
korduvat seiskumist aeglasel sõitmisel.
Stop & Start süsteemi STOP režiimil
kallakul paigaltvõtuabi ei tööta.
Äre lahkuge kunagi sõidukist ilma, et
oleksite eelnevalt süüte süütevõtme
abil välja lülitanud.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme abil välja.

57
1
VALMIS SÕIDUKS



Käigukast ja rool


Eriolukord : START režiim hakkab
automaatselt tööle
START režiim hakkab automaatselt tööle,
kui :


- sõiduk seisab vabakäigul kallakul,

- mootor on Stop & Start süsteemiga
seisnud umbes 3 minutit,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.

Õige kasutamine
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel ilma
siduri eelneva lahutamiseta võib mootori
taaskäivitumine ebaõnnestuda.
Märgutuli süttib või näidikule ilmub teade,
et vajutaksite käivitumise õnnestumiseks
siduripedaali põhja.
Kui mootor seisab STOP režiimil ja juht on
oma turvavöö lahti teinud ning avab oma
ukse, saab mootorit uuesti käivitada vaid
siis, kui süütevõti on süütelukus. Sellisel
juhul kostub helisignaal, hoolduse märgutuli
vilgub ja ekraanile ilmub teade.
Kui pärast automaatset taaskäivitamist
START režiimil ei ole juht 3 järgneva minuti
jooksul midagi teinud, seiskab süsteem
mootori lõplikult. Mootorit saab nüüd
käivitada vaid süütevõtmega.

Mootori lülitumine START režiimile
Märgutuli "S"
kustub ja mootor
käivitub :


- manuaalkäigukasti puhul
vajutage
siduripedaal põhja,

- elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti
puhul
:


●
kui käigukang on asendis A
või M
, tõstke
jalg piduripedaalilt,

●
või valige tagurpidikäik.

Sellisel juhul ilmub ekraanile teade
ja märgutuli "S"
, mis vilgub paar
sekundit ja seejärel kustub.

See on täiesti normaalne.
STOP režiimil toimub elektriliselt
juhitava manuaalkäigukasti käigukangi
liigutamisel mootori taaskäivitumine.
Kuna kallakul paigaltvõtuabi aktiveerub
ainult siis, kui mootor töötab, siis
mootori automaatse seiskumise korral
kallakul tuleb mootor uuesti käivitada,
valides mõne edasikäigu ja lastes
piduripedaali lahti.

58



Käigukast ja rool



Blokeerimine


Kui soovite kasutada kliimaseadet,
tuleb Stop & Start süsteem blokeerida,
et võimaldada kliimaseadme pidevat
tööd.
Pärast võtmega käivitamist säilib
süsteemi sama olek (sees või väljas),
mis enne viimast mootori seiskamist.
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal
nupule "S - OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.

Kui blokeerimine toimus STOP režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.

Rike
Hooldus

Süsteemi rikke korral lülitub
Stop & Start süsteem välja
ja need märgutuled süttivad
näidikuplokis ning ekraanile ilmub
teade.
Laske süsteem CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
STOP režiimi rikke korral saate mootori
uuesti käivitada, vajutades siduripedaali
põhja ja viies käigukangi vabakäigu
asendisse. Enne mootoriruumis toimetamist
lülitage kindlasti süüde süütevõtme
abil välja, et vältida vigastusi START režiimi
automaatse töölehakkamise tõttu.
See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas).
CITROËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid
süsteemi töös.
Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat.
Kõik selle süsteemiga seotud tööd tuleb
lasta teostada CITROËN esinduses.


Taasaktiveerimine

Vajutage uuesti nupule "S - OFF"
.
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub
ja ekraanile ilmub teade.

66

Mootorid


DIISELMOOTORID




1,4 HDi 70 hj



1,3 HDi 75 hj



Käigukastid


Manuaal


Manuaal



Elektriliselt juhitav manuaal

Käike
5
5
5
Maks. võimsus : EMÜ normid (kW) *
50
55
Töömaht (cm
3
)
1 399
1 248
Silindri läbimõõt x kolvikäik (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Mootori maksimaalne pöörete arv (p/min)
4 000
3 750
Maks. pöördemoment : EMÜ normid (Nm)
160
190
Maks. pöördemomendi režiim (p/min)
2 750
1 750
Kütus
Diisel
Diisel
Katalüsaator
Jah
Jah
Tahmaosakeste fi lter (FAP)
Ei
Jah
Stop & Start
Ei
Jah
Õlipaagi maht (vahetatava fi ltriga) (l)
3,8
3,0

*
Maksimaalne võimsus vastab mootori testpingil ja Euroopa määrustele (direktiiv 1999/99/CE) vastavates tingimustes saadud näitajale.

67
2

Mootorid
TEHNILISED NÄITAJAD



BENSIINIMOOTORID





1,4 l 75 hj



Käigukast


Manuaal
Käike

5
Maks. võimsus : EMÜ normid (kW) *

54
Töömaht (cm
3
)

1 360
Silindri läbimõõt x kolvikäik (mm)

75 x 77
Mootori maksimaalne pöörete arv (p/min)
5 200
Maks. pöördemoment : EMÜ normid (Nm)
118
Maks. pöördemomendi režiim (p/min)
2 600
Kütus

Pliivaba bensiin
Stop & Start

Ei
Õlipaagi maht (vahetatava fi ltriga) (l)
3,0

* Maksimaalne võimsus vastab mootori testpingil ja Euroopa määrustele (direktiiv 1999/99/CE) vastavates tingimustes saadud näitajale.

11 9
5
TURVALISUS



Turvavööd


TURVAVÖÖD ESIISTMETEL

Esiistmetel on pürotehniliste eelpingutite ja
koormuspiirajatega turvavööd

Lukustamine

Tõmmake vööst ja sisestage otsik
lukustuskarpi.
Tõmmake veelkord vööd ja kontrollige, kas
see on lukustunud.
Üle kõhu jooksev vöö peab asuma
vaagnapiirkonnas võimalikult madalal. Üle
rindkere jooksev vöö peab jooksma üle õla.

Rullturvavööd

Rullturvavööd blokeeruvad automaatselt
kokkupõrke või äkkpidurduse korral.
Kaitse laupkokkupõrke korral on
paranenud tänu pürotehnilise eelpinguti
ja koormuspiirajaga turvavööde
kasutuselevõtule. Olenevalt löögi tugevusest
pingutab pürotehniline eelpinguti otsekohe
turvavööd ja surub sõitja kere vastu
seljatuge.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd on
aktiivsed pärast süüte sissekeeramist.
Koormuspiiraja vähendab avarii korral
turvavöö survet kehale.


Lahtise juhi turvavöö märgutuli

Kui juht ei ole käivitamise ajaks
oma turvavööd kinnitanud, süttib
märgutuli.

TAGAISTMETE TURVAVÖÖD (KOMBI)

Kolmekohalisel tagaistmel on
koormuspiirajaga kolmepunkti rullturvavööd.
Keskmise istekoha juurde kuulub juhikuga ja
rullmehhanismiga turvavöö.

Kui turvavööd ei kasutata, võite hoida
turvavöö klambrit istmeosas olevas
spetsiaalses hoiukohas.
Kui juhi turvavöö on lahti, ei saa
Stop & Start süsteemi START režiim
tööle hakata. Mootori taaskäivitamiseks
peab võti süütelukus olema.

141
7
KIIRE ABI


Aku



AKU


Ilma Stop & Start süsteemita mudel



A.
Positiivne metallpunkt sõiduki küljes.

B.
Abiaku.

C.
Teie sõiduki maandus.

D.
Negatiivne metallpunkt sõiduki küljes.
Aku laadimine akulaadijaga
Mootori käivitamine teise aku abil


- Ühendage punane juhe metallosaga A
ja
seejärel abiaku B
plussklemmiga (+),

- Ühendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku B
miinusklemmiga (-),

- Ühendage rohelise või musta juhtme
teine ots sõiduki kere metallist osaga C
(mitte kunagi sõiduki metallpunktiga D
),

- Lülitage starter tööle, laske mootoril
käivituda.

- Oodake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ning eemaldage juhtmed.


Akut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.


- Võtke aku kaks kiirklemmi lahti,

- Pidage kinni tootja poolt kaanele
märgitud kasutusjuhendist,

- Jälgige, et juhtmed ja klemmid oleksid
puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage
see ja puhastage klemmid.

- Ühendage kaks kiirklemmi tagasi,
alustades klemmist (-).
Mõningaid funktsioone ei saa
kasutada enne, kui aku ei ole piisavalt
täis laaditud.

142


Aku




Stop & Start süsteemiga mudel



A.
Kaitsekate.

B.
Positiivne metallpunkt sõiduki küljes.

C.
Abiaku.

D.
Teie sõiduki mass.

E.
Pistiku vabastamise nupp.

F.
Anduri pistik.

G.
Aku pinge andur.

H.
Negatiivne metallpunkt sõiduki küljes.
Aku laadimine laadijaga
- Täitke laadija tootja poolt antud juhiseid.

- Kontrollige, kas klemmid on puhtad. Kui
need on kaetud sulfaadiga (valkjas või
rohekas kiht), võtke klemmid lahti ja
puhastage need.

- Ühendage anduri G
pistik F
.

- Pange metallpunkti B
kate A
tagasi.

Käivitamine teise aku abil


- Eemaldage metallpunkti B
kate A
.

- Ühendage punane kaabel
metallpunktiga B
ja seejärel abiaku C
klemmiga (+).

- Ühendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku C
miinusklemmiga (-).

- Ühendage rohelise või musta juhtme
teine ots sõiduki kere metallist osaga D
(mitte kunagi sõiduki metallpunktiga H
).

- Lülitage starter tööle, laske mootoril
käivituda.

- Oodake, kuni mootor hakkab tööle
tühikäigul ja ühendage kaablid tagasi.

- Pange metallpunkti B
kate A
tagasi.


Ärge võtke akut laadimiseks lahti.


- Vajutage nupule E
, et pistikut F
lahti
võtta.

- Võtke anduri G
pistik F
lahti.

- Eemaldage metallpunkti B
kate A
.

- Ühendage laadija kaablid : (+)
metallpunktiga B
; (-) metallpunktiga H
. Ärge eemaldage kunagi metallpunkti
H
andurit G
, välja arvatud aku
vahetamise korral.