2014 CITROEN JUMPER MULTISPACE sensor

37


Förarplats

KLAR
FÖ
R STAR
T
2

AVGASRENING

Föraren informeras om funktionsstörningar
i avgasreningen genom att motsvarande
kontrollampa tänds på instrumenttavlan.
Det föreligger då risk att katalysatorn
skadas. Låt en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad göra en kontroll. EOBD (European On Board
Diagnosis) är ett europeiskt
diagnossystem. Det uppfyller
bland annat standarderna för
utsläpp av:


- CO (kolmonoxid)

- HC (obrända kolväten)

- NOx (kväveoxider) eller partiklar, som
registreras av de syresensorer som
sitter före och efter katalysatorerna.
DÄCKTRYCKSVARNARE

Däcktrycket kontrolleras permanent av
givare som aktiverar ett larm vid för lågt
däcktryck, punktering eller funktionsfel i en
givare.
All detektering indikeras med grafik och ljud,
följt av ett meddelande på displayen.

Lågt däcktryck

Service-lampan tänds.
Efter en däcktrycksvarning är det inte säkert
att avvikelsen går att se på däcket.
Kontrollera däcktrycket så snabbt som
möjligt.


Punkterat däck

STOP-lampan tänds.
Stanna bilen omedelbart och undvik plötsliga
manövrer med ratten och bromsarna.
Reparera det berörda hjulet provisoriskt med
reparationssatsen eller montera reservhjulet.
Byt ut det skadade hjulet och kontrollera
däckens lufttryck så fort som möjligt.

Funktionsfel eller ej detekterade
givare
Service-lampan tänds.
Vid hjulbyte eller om det blir fel på en
givare övervakas däcktrycket inte längre.
Låt en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad byta ut den/de defekta
givaren/givarna. Rubrik 7, avsnittet "Hjulbyte".
Om det skadade hjulet byts ut mot ett hjul
utan givare (t.ex. reservhjulet) visas en
varning om att däcktrycket i detta hjul inte
kan kontrolleras och påminner på så vis om
att det skadade hjulet (som har en givare)
måste repareras.

46


Reglage vid ratten


Omkoppling halvljus/helljus
För omkoppling dra spaken mot dig. Belysning med automatisk tändning
Om bilen är utrustad med en
ljussensor. Släckta ljus
Halvljus (grön)
Helljus (blå)
BELYSNINGSREGLAGE
REGLAGE VID RATTEN

Parkeringsljus

Glömd belysning
Vid frånslagen tändning hörs en ljudsignal
när förardörren öppnas, om du har glömt att
släcka ljusen.



KÖRRIKTNINGSVISARE (blinkers)


Vänster
: tryck nedåt förbi
motståndspunkten.

Höger
: tryck uppåt förbi
motståndspunkten.
Belysning fram och bak

Vrid ring A
för att välja.
Kontrollen genom kontrollamporna
på instrumenttavlan behandlas under
rubriken 2, avsnittet "Förarplats".

48


Reglage vid ratten

Automatisk tändning av ljuset

Aktivering
Vrid ringen till läget AUTO
. Då funktionen
aktiveras visas ett meddelande på
displayen.

Om ljussensorn inte fungerar normalt
tänds belysningen åtföljd av servicelampan,
en ljudsignal och ett meddelande på
skärmen.
Kontakta en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.

STRÅLKASTARINSTÄLLNING

Strålkastarna måste ställas in så att de
motsvarar bilens aktuella lastning.

0
- 1 eller 2 personer på framstolarna.

1
- 5 personer.

2
- 6 till 9 personer.

3
- Föraren + max tillåten last.
Täck inte över ljussensorn som finns
på vindrutan, bakom backspegeln.
Den används för automatisk tändning av
belysningen och för automatisk torkning. Parkerings- och halvljusen
tänds automatiskt vid
svag ljusstyrka och när
vindrutetorkarna aktiveras.
De släcks så fort ljusstyrkan åter blir
tillräcklig eller vindrutetorkarna stängs av.
Denna funktion är inte kompatibel med
halvljusautomatik.
Bortkoppling
Vrid ringen antingen framåt eller bakåt.
Då funktionen kopplas bort visas ett
meddelande på displayen.
Funktionen kopplas bort tillfälligt när du
använder det manuella belysningsreglaget.

Strålkastarinställningens utgångsläge är 0.

Vid dimma eller snöväder kan
ljussensorn detektera att ljusstyrkan
är tillräcklig. Följaktligen tänds belysningen
inte automatiskt. Vid behov måste du tända
halvljusen manuellt.


Utlandsresor
För att köra bilen i ett land där man
kör på andra sidan av vägen jämfört med
din bils försäljningsland måste du ändra
inställningen av halvljusen för att inte blända
mötande bilister.
Kontakta CITROËN eller en annan
kvalificerad verkstad.

49
Reglage vid ratten

ERGONOMI OCH KOMFOR
T
3

TORKARSPA K


Manuell vindrutetorkare

2 Hög hastighet (kraftig nederbörd).
1 Normal hastighet (måttligt regn).
I Intervalltorkning.
0 Stopp.

È
Torkning endast en gång
(tryck spaken nedåt). Täck inte över regnsensorn som
finns mitt på vindrutan, bakom
backspegeln.
I läget AUTO
fungerar vindrutetorkaren
automatiskt och anpassar sin hastighet till
nederbörden.
Övriga lägen kräver att AUTO
avaktiveras.
Se avsnittet "Manuell vindrutetorkare" för
information om övriga lägen.
I läget Intervalltorkning är torkarens
hastighet proportionell mot bilens fart.

Vindrute- och strålkastarspolare
Dra spaken mot dig, vindrutespolaren åtföljs
av en fördröjd aktivering av vindrutetorkaren.
Strålkastarspolaren är sammankopplad
med vindrutespolaren och sätts i gång om
halvljusen är tända.
Anvisningar om påfyllning av spolarvätska
hittar du under rubrik 6 i avsnittet "Nivåer".

Automatisk torkning


Spaken måste aktiveras på nytt efter varje
frånslagning av tändningen som varar i mer
än en minut med torkarspaken i läget 2,
1 eller I.


- för spaken till vilket läge som helst,

- för sedan spaken till önskat läge.

60

Ventilera

Komfortvärde på förarens eller
passagerarens sida
Värdet som visas i displayen motsvarar
en komfortnivå och inte en temperatur i
Celsius- eller Fahrenheitgrader.

Automatisk funktion
Täck inte över solsensorn,
som finns på vindrutan bakom
backspegeln. Den används för reglering av
luftkonditioneringen.

Komfortprogram AUTO
Detta är det normala användningsläget för
luftkonditioneringssystemet.
Tryck på denna knapp, symbolen
AUTO
visas.

Beroende på det valda komfortvärdet
styr systemet luftfördelningen,
luftströmmen och friskluftsintaget, för att
garantera komfort och tillräcklig luftcirkulation i
kupén. Du behöver inte längre ingripa.
Då motorn är kall motor når ventilationen sin
optimala nivå endast gradvis, för att undvika
spridning av kall luft.
Med tanke på din komfort, sparas
inställningarna mellan två starter av bilen, om
temperaturen i kupén har varierat bara lite; i
annat fall återupptas funktionen i automatiskt
läge. Vrid detta reglage mot vänster
eller mot höger för att minska eller
öka värdet. En inställning kring
värdet 21 gör det möjligt att uppnå
en optimal komfort. Likväl är en inställning
mellan 18 och 24 vanlig, beroende på
behovet.

88

Fjädring bak


Metallfjädring

Denna utrustning använder långa
fjädringsstopp, som gör det möjligt att
garantera att bilen är stabil, både i olastat
och i lastat skick. Du behöver inte ingripa,
förutom att du sköter underhållet och
beaktar de tillåtna lasterna. Då alla dörrar i bilen har stängts, startar
dessa sensorer en automatisk kompensering
och fastställer optimal tröskelhöjd för körning
med bilen.
Koppla bort den automatiska korrigeringen
Reglaget som används för att koppla bort
den automatiska korrigeringen befinner sig
på den högra sidan, baktill på bilen.
FJÄDRING BAK

2 typer av fjädring finns. Den automatiska korrigeringen bör
kopplas bort manuellt i följande
situationer:


- då någon arbetar under bilen,

- vid hjulbyte,

- då bilen transporteras på lastbil, tåg,
färja, båt, …



Luftfjädring bak

Om bilen har denna utrustning reglerar den
här typen av fjädring höjdvariationerna för
bilens underrede bak, oavsett den vikt som
är med i bilen, inom gränsen för tillåtna
värden. Då lasten i bilen blir tyngre eller
lättare, detekteras detta av två höjdsensorer.
Två funktioner


1.
Automatisk
korrigering

2.
Manuell korrigering


1 - Automatisk korrigering av denbakre tröskelns höjd

Luftjädringen reglerar automatiskt
höjdvariationerna för bilens underrede bak.
Den automatiska kompenseringen kopplas
tillfälligt bort:


- om en dörr / baklucka är öppen,

- vid inbromsning eller stopp i närheten av
trafikljus (bromspedalen nedtryckt). Med bilen stillastående:


- tryck en lång tryckning,

- släpp reglaget.

Återgång till automatisk korrigering
Med bilen stillastående:


- tryck en lång tryckning,

- släpp reglaget.
Beroende på konfigurationen kan en
ljudsignal höras under dessa ingrepp.
En röd kontrollampa på
instrumentpanelen blinkar då
höjden inte är optimal och måste
justeras. Kör då långsamt ända
tills kontrollampan släcks. Återgången till automatisk korrigering
bekräftas av att dioden släcks. Bortkopplingen bekräftas av dioden
som tänds. Den fortsätter att lysa i cirka
30 sekunder.

95


Parkeringshjälp

SÄKERHE
T
4

Parkeringshjälpen bak med ljudsignal och/
eller bild, har fyra avståndssensorer som är
monterade i den bakre stötfångaren. Dessa
sensorer detekterar hinder som t.ex person,
bil, träd, bom, osv. som finns bakom bilen.
Vissa föremål som detekteras i början av
manövern detekteras inte längre i slutet av
manövern pga blinda zoner som finns mellan
och under sensorerna.
Lägga i backväxeln
När backen läggs i hörs en ljudsignal som
bekräftar att systemet aktiverats. Information
om ett närliggande hinder indikeras med en
ljudsignal, som hörs med allt kortare intervall
ju närmare hindret bilen kommer.
Då avståndet mellan bakdelen av bilen och
hindret är mindre än ca trettio centimeter,
blir ljudsignalen kontinuerlig.

Aktivering / urkoppling

PARKERINGSHJÄLP BAK


Visning på skärmen
Du kan aktivera eller koppla ur
systemet genom att trycka på den
här knappen.
Det aktuella funktionsläget sparas
i minnet när du stänger av motorn.


Funktionsstörning

I händelse av funktionsstörningar tänds
dioden på knappen åtföljd av en ljudsignal
och ett meddelande på displayen vid
iläggning av backväxeln. Vänd dig till
en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.


Rätt användning

I dåligt väder eller på vintern bör du försäkra
dig om att sensorerna inte är täckta av lera,
rimfrost eller snö.
Systemet kopplas automatiskt ur vid
släpvagnskörning eller vid montering av
en cykelhållare (bil med dragkrok eller
cykelhållare som rekommenderas av
CITROËN).
Parkeringshjälpen innebär inte att föraren
kan vara mindre uppmärksam eller att det
egna ansvaret minskar.
Koppla bort parkeringshjälpen

För växelspaken till neutralläge.

103
Krockkuddar

SÄKERHE
T
4

Krockkuddssystemet har konstruerats för
att ge föraren och passagerarna i bilen
(utom på mittplatsen i rad 2 och 3) optimalt
skydd vid krock. Det kompletterar det
skydd som ges av säkerhetsbältena med
kraftbegränsare.
Vid en krock registrerar de
elektroniska sensorerna det som sker i
krockdetekteringszonerna:


- vid en kraftig kollision blåses
krockkuddarna omedelbart upp och
bidrar till ett bättre skydd av personerna i bilen. Omedelbart efter kollisionen
töms krockkuddarna snabbt för att inte
störa sikten eller göra det svårt att ta sig
ut ur bilen


- vid en kollision som inte är kraftig, vid
krock bakifrån och i vissa fall då bilen
välter löser krockkuddarna inte ut.
Enbart bilbältet bidrar till ett tillräckligt
skydd i dessa situationer.
Kollisionskraften beror på typen av hinder
och bilens hastighet i kollisionsögonblicket. Passagerarens krockkudde måste
kopplas bort om en bilbarnstol
monteras i bakåtvänt läge. Rubrik 4, avsnitt
"Barn i bilen".

Krockkuddarna fungerar endast med
påslagen tändning.
Detta system fungerar bara en gång.
Om en andra krock inträffar (vid samma
olyckstillfälle eller ett annat), aktiveras
krockkudden inte.
Aktiveringen av krockkuddarna åtföljs av en
liten rökutveckling och av en knall från den
integrerade tändsatsen i systemet.
Denna rök är inte skadlig, men kan visa sig
irriterande för känsliga personer.
KROCKKUDDAR