2014 CITROEN DS4 ESP

145Var ustus











Valgustusega
kindalaegas

Kindalaekas on kohad veepudeli, sõiduki
dokumentide jne. jaoks.
Kindalaeka kaane sees on kohad pastapliiatsi,
prillide, žetoonide, kaartide, joogipurgi jne.
jaoks.


)
Kindalaeka avamiseks tõstke käepide üles.
Kaane avamisel süttib kindalaekas tuli.
Kindalaekas asub kaasreisija tur vapadja
blokeerimise lüliti A
.
Kui autos on kliimaseade, siis pääseb
kindalaeka kaudu ligi ventilatsiooniavale B
,
mis kasutab salongi tuulutusavadega sama
konditsioneerõhku.





Tu h a t o o s (e e m a l d a t a v)





)
Tuhatoosi avamiseks tõmmake kaanest.

)
Tühjendamiseks võtke tuhatoos ülespoole
tõmmates välja.
Häirete või ümbermineku vältimiseks
ärge asetage tuhatoosi käigukangi
lähedusse.

153Var ustus


)
Tõstke sahtli esiosa üles ja tõmmake
sahtlit.






Sahtlid
Mõlema esiistme all asuvad sahtlid (va. elektrilise juhiistme all).


Välja võtmine

Vältige sahtli täielikku välja võtmist, sest seda
on keeruline tagasi asetada.


)
Tõmmake sahtel lõpuni lahti.

)
Tõmmake sahtlit ülespoole, et see lahti
tuleks.



Avamine

Ta g a s i a s e t a m i n e

Kui olete sahtli siiski täielikult välja võtnud, siis
tagasiasetamiseks :


)
valgustage istmealust taskulambiga,

)
asetage sahtel siinidele,

)
tõstke kinnitusnagad üles ja libistage sahtel
nende alla,

)
kui sahtel on lõpuni sisse lükatud, vajutage
sellele, et sahtel kinni jääks.
Ärge asetage sahtlisse raskeid
esemeid.

AR
BG
НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. То в а можеда причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSNIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁ ŽNÉHO ZR ANĚNÍ.
DABrug aldrig en bagudvendt barnestol på et sæde der er beskyttet af en aktiv airbag. Død eller alvorlig skade på barnet kan forekomme.
DEVer wenden Sie NIEMALS einen Kindersitz oder Babyschale gegen die Fahr trichtung bei AKTIVIERTEM Airbag, TOD oder ERNSTHAFTE
VERLETZUNGEN können die Folge sein.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
ENNEVER use a rear ward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur
ESNO INSTAL AR NUNCA EL SISTEMA DE RETENCIÓN PAR A NIÑOS DE ESPALDAS AL SENTIDO DE L A CIRCUL ACIÓN SOBRE UN
ASIENTO PROTEGIDO CON UN COJÍN INFL ABLE FRONTAL ( AIRBAG ) ACTIVADO. ESTO PUEDE CAUSAR L A MUERTE DEL BEBE
O HERIRLO GR AVEMENTE.
ETÄrge kasutage kunagi lapse tur vatooli seljaga sõidusuunas sõiduki istmel mis on kaitstud AKTIVEERITUD TURVAPADJAGA. See võib
põhjustada lapsele R ASKEID VIGASTUSI või SURMA.
FIÄLÄ KOSK A AN aseta lapsen tur vaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVAT Y YNY. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAK AVAN LOUKK A ANTUMISEN.
FRNE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE
frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GR AVEMENT
HRNIK ADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZR AČNIM JASTUKOM. To bi
moglo uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HUSOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést olyan ülésen, amely AKTIVÁLT ÁLL APOTÚ (BEK APCSOLT)
FRONTLÉGZSÁKK AL van védve. Ez a gyermek halálát vagy súlyos sérülését okozhatja.
ITNON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale
ATTIVATO. Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GR AVI al bambino.
LTNIEKADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO
PAG A LVĖS. Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TR AUMUOTAS.
165Turvalisus ja lapsed

Lapseistmete õige paigaldamine


Valesti paigaldatud iste ei taga lapsele
kokkupõrke korral maksimaalset tur valisust.
Kontrollige, et lapseistme all ei oleks
tur vavööd või tur vavöö klambrit, see võib
istme tasakaalust välja viia.
Isegi kõige lühemate sõitude puhul
kinnitage tur vavööd või lapseistme
rihmad alati nii, et need lapse keha suhtes
võimalikult vähe liiguksid.
Lapseistme paigaldamisel tur vavöö abil
kontrollige, et turvavöö oleks pingul vastu
lapseistet ja hoiaks istet kindlalt vastu
sõiduki istet. Kui kaasreisija istet saab
reguleerida, lükake seda ettepoole. Lapseistme optimaalseks paigaldamiseks
näoga sõidusuunda kontrollige, et
lapseistme seljatugi oleks sõiduki istme
seljatoele võimalikult lähedal või puutuks
selle vastu.
Enne, kui paigaldate seljatoega lapseistme
kaasreisija istmele, eemaldage peatugi.
Veenduge, et peatugi oleks pandud
sellisesse kohta või kinnitatud nii, et see
järsu pidurduse korral millegi vastu ei
paiskuks. Pärast lapseistme eemaldamist
pange peatugi tagasi.


Istmekõrgenduse
paigaldamine

Üle rinna jooksev vööosa peab asetuma
lapse õlale ja ei tohi puudutada kaela.
Kontrollige, et sülevöö jookseks korralikult
üle lapse reite.
CITROËN soovitab kasutada seljatoega
istmekõrgendust, millel on õla kõrgusel ka
turvavöö juhik.
Tur valisuse huvides ärge jätke :


- lapsi üksinda sõidukisse,

- last või kodulooma päikese kätte
pargitud suletud akendega sõidukisse,

- autovõtmeid sõidukisse lapse
käeulatusse.
Uste ja tagaakende avanemise vältimiseks
kasutage laste tur valukku.
Ärge avage tagaakent rohkem kui
kolmandiku võrra.
Väikeste laste kaitsmiseks päikese eest
kasutage tagaakendel ruloosid.
Kui paigaldate lapseistme tagaistmele,
jätke alati piisavalt ruumi esiistme ja :


- seljaga sõidusuunas lapseistme
vahele,

- näoga sõidusuunas olevas lapseistmes
istuva lapse jalgade vahele.
Selleks lükake esiistet ettepoole ja
vajadusel tõstke ka selle seljatugi
ülespoole.

Lapsed esiistmel


Igas riigis kehtivad erinevad määrused
seoses laste paigutamisega kaasreisija
istmele. Tutvuge oma riigis kehtivate
määrustega.
Kui paigaldate lapseistme juhi kõr valistmele
seljaga sõidusuunda, blokeerige
kõrvalistme turvapadi.
Vastasel juhul võib turvapadja
lahtipaiskumine last tõsiselt või surmavalt
vigastada.

181Tu r v a l i s u s









Hädapidurdusvõimendi

See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset sur vet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda.

Sisse lülitamine

Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus
on efektiivsem.
Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.



















Trajektoori kontrollimise süsteemid (ESP)


Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (ESC)

Rataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides rataste
libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril
(füüsikaseaduste piires).


Sisse lülitamine

Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõr vale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle.
Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.








Intelligentne veojõukontroll
("Snow motion")
Teie sõidukil on abisüsteem lumel sõitmise
lihtsustamiseks : intelligentne veojõukontroll
.
Halva haarduvusega teel soovitame
kasutada talverehve.
See funktsioon tuvastab pidevalt nõrka
haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki
käivitamist ja liikumist värskes sügavas lumes
või lumevallil.
Sellistes olukordades reguleerib intelligentne
veojõukontroll
esirataste libisemist, et
optimeerida liikuvust ja trajektoori järgimist.
Kui väga rasketes tingimustes (sügav lumi, pori ...)
käivitamine ei õnnestu, võite proovida ESP/ASR
süsteemi ajutist väljalülitamist, et sõiduki rattad
vabalt ringi käiksid ja sõiduk paigalt liiguks.

Blokeerimine

Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine), kui teil ei õnnestu
sõidukit paigast liigutada, võib osutuda
vajalikuks nende süsteemide blokeerimine,
et rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.


)
Vajutage rooli juures asuvale nupule «ESP
OFF»
.


Sisse lülitamine

Need süsteemid muutuvad automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist või kui
sõidukiirus ületab 50 km/h.


)
Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
nupule "ESP OFF"
.



Süsteemi rike

Trajektoori kontrollimise süsteemid
pakuvad lisaturvalisust normaalse
sõidustiili korral, kuid ei õigusta
lisariskide võtmist ja üleliia suure
kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi järgmises osas :


- rehvid ja veljed,

- pidurisüsteemi komponendid,

- elektroonilised komponendid,

- paigaldus ja remonditööd.
Avarii toimumise järel laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Kui süsteemis on rike, siis süttib see
märgutuli ja nupu ''ESP OFF''
tuli,
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Soovitav on need süsteemid esimesel
võimalusel uuesti aktiveerida.
Nupu tule süttimine tähendab, et need
süsteemid on blokeeritud.

183Tu r v a l i s u s
Tu r v a v ö ö d


Esiistmete turvavööd


Esiistmete tur vavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate tur valisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga tur vavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab tur vavöö sur vet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.












Lukustamine



)
Tõmmake rihmast ja suruge klamber
lukustisse.

)
Kontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.



Avamine



)
Vajutage lukusti punasele nupule.

)
Hoidke liikuvast tur vavööst kinni.



Kinnitamata / lahti tulnud
turvavöö märgutuli
näidikuplokis

Süüte sisselülitamisel süttib
näidikul see märgutuli, kui juht ja/
või kaasreisija ei ole oma tur vavööd
kinnitanud.
Alates 20 km/h vilgub see märgutuli kümme
minutit ja kostub järjest tugevnev helisignaal.
Kahe minuti möödudes jääb märgutuli põlema
seniks, kuni juht ja/või kaasreisija on oma
tur vavöö kinnitanud.


Kõrguse reguleerimine



)
Kinnituspunkti allalaskmiseks pigistage
lülitit A
ja libistage seda allapoole.

)
Kinnituspunkti tõstmiseks libistage lülitit A

ülespoole.

Püsikiiruse hoidja

Süsteem, mis hoiab juhi poolt mällusalvestatud
sõidukiiruse kogu aeg samana ilma, et juht
peaks gaasipedaalile vajutama.
Süsteemi funktsioonide nupud asuvad roolil.


1.
Püsikiiruse hoidja valimise nupp.

2.
Kiiruse programmeerimise/vähendamise
nupp.

3.
Kiiruse programmeerimise/suurendamise
nupp.

4.
Püsikiiruse hoidmise sisse/välja lülitamise
nupp.

5.
Mällusalvestatud kiiruste nimekirja
kuvamise nupp.
(vt. ptk. "Kiiruste mällusalvestamine")

Nupud roolil

Püsikiiruse hoidja ei vabasta juhti
vastutusest ning kohustusest
olla tähelepanelik ja pidada kinni
kiirusepiirangutest.
Hoidke jalgu pedaalide lähedal. Programmeeritud informatsioon ilmub
näidikule.

6.
Püsikiiruse hoidmise seiskamise/jätkamise
näit

7.
Püsikiiruse hoidja valimise näit

8.
Programmeeritud kiirus

9.
Mällusalvestatud kiiruse valimine.
(vt. ptk. "Kiiruste mällusalvestamine")


Näidikuekraan

Tööpõhimõte

Püsikiirusehoidja sisse lülitamine
toimub
käsitsi : sõidukiirus peab ületama 40 km/h ning :


- vähemalt neljas käik peab sees olema
(manuaalkäigukastiga sõidukitel),

- järjestlülituse korral peab elektriliselt
juhitaval käigukastil või automaatkäigukastil
olema sees teine käik,

- elektriliselt juhitaval manuaalkäigukastil
peab olema valitud asend A
ja
automaatkäigukastil asend D
.
Tur valisuse tagamiseks toimub välja
lülitamine
kas käsitsi, piduri- või
gaasipedaalile vajutades või ESP süsteemi
töölehakkamisel.
Gaasipedaalile vajutades on võimalik kiirust
ajutiselt ületada.
Programmeeritud kiiruse juurde
tagasitulemiseks piisab, kui võtate jala
gaasipedaalilt.
Süüte väljalülitamine tühistab programmeeritud
kiiruse.