2014 CITROEN C5 stop start

III
55
KÉNYELEM
Hideg motor indításakor a venti-
látor csak lassan éri el optimális
teljesítményét, nehogy túl sok
hideg levegőt áramoltasson az
utastérbe.
Ha hosszabb-rövidebb ideig tartó
megállás után az utastér hőmér-
séklete nagy mértékben eltér a
kényelmi szintnek megfelelő ér-
téktől, nincs értelme módosítani
a hőmérsékletet az optimális hő-
komfort gyors elérése érdekében,
mert a rendszer úgyis maximális
teljesítményre kapcsol, hogy a le-
hető leghamarabb kiegyenlítse a
hőmérséklet-különbséget.
A klímakondenzátorban lecsapó-
dott víz az erre a célra kialakított
furaton át távozik, ezért megállás
után kis víztócsa keletkezhet a
kocsi alatt.
A klímaberendezés mindegyik év-
szakban hasznos, mert csökkenti
a levegő nedvességtartalmát és
megakadályozza a páraképző-
dést. Lehetőleg ne kapcsolja ki
hosszú időre a légkondicionálást.
9. Első pára- és jégmentesítés
Bizonyos esetekben az
„

AUTO”
üzemmód elég-
telennek bizonyulhat az
ablakok megfelelő pára-
és jégmentesítésének
biztosítására (nedves-
ség, nagyszámú utas,
jegesedés).


)
Nyomja meg a 9
-es gombot,
hogy a szélvédő és az ablakok
a lehető legrövidebb időn belül
ismét átláthatóvá váljanak. A visz-
szajelző ekkor kigyullad.
A rendszer szabályozza a hőmér-
sékletet, a levegőhozamot és a be-
fúvást, a beáramló levegőt pedig a
szélvédő és az első oldalablakok
felé tereli.
A páramentesítő funkció kézzel kap-
csolható ki. A levegő frissítése és a
páramentesítés érdekében kérjük,
mielőbb kapcsolja ki.
Az 1

a
vagy az 1b
gomb megnyomá-
sával térhet vissza az „AUTO”
be-
állításhoz.
8. Hátsó pára- és jégmentesítés
Amennyiben indokoltnak látja, kap-
csolja ki a hátsó szélvédő és a kül-
ső visszapillantók jégmentesítését,
mivel az alacsonyabb áramfelvétel
kisebb üzemanyag-fogyasztást tesz
lehetővé. A fűthető hátsó szélvédő
a légkondicionáló rend-
szertől függetlenül mű-
ködik.


)
Járó motornál nyomja meg a 8
-
as gombot a hátsó szélvédő és
a visszapillantó tükrök jégmente-
sítése érdekében. A visszajelző
kigyullad.
A túlzott áramfogyasztás elkerülése
érdekében és a külső hőmérsékleti
viszonyok függvényében a funkció
automatikusan kikapcsol.
Működése a 8
-as gomb ismételt
megnyomásával vagy a gyújtás le-
vételével állítható le.
Utóbbi esetben a motor újraindítá-
sát követően a jégmentesítés folyta-
tódik, ha a leállítás időtartama nem
haladta meg az 1 percet.






Stop & Start funkció esetén bekap-
csolt pára- és jégmentesítőnél a
STOP üzemmód nem kapcsolható.

IV
!
84
NYÍLÁSZÁRÓK
ÜZEMANYAGTARTÁLY

A tartály űrtartalma: kb. 71 liter

*
.



Minimális üzemanyagszint

Ha a tartályban lévő
üzemanyag szintje a mi-
nimumra csökken, a mű-
szercsoporton kigyullad
ez a visszajelzés, melyet hangjelzés
és a többfunkciós képernyőn meg-
jelenő üzenet kísér. A visszajelzés
első kigyulladásakor a tartályban
még kb. 5 liter üzemanyag áll ren-
delkezésre.
Feltétlen töltse fel a tartályt, mielőtt
teljesen kiürülne.


)
Nyomja meg a fedelet a bal felső
részén, majd húzza meg a szé-
lénél fogva.


)
A tanksapka nyitásához, illetve
zárásához fordítsa el a kulcsot
negyed fordulattal,

)
az üzemenyag feltöltéséhez a
tanksapkát helyezze az A
tartóra,

)
töltse fel a tartályt, ügyelve rá,
hogy a töltőpisztoly harmadik
elakadásán túl ne erőltesse
tovább a tankolást
, az ugyanis
a gépkocsi meghibásodásához
vezethet.

Az üzemanyag-feltöltést álló mo-
tornál, levett gyújtás mellett vé-
gezze.


Katalizátoros benzinmotoroknál
ólommentes benzin használata
kötelező.



Az üzemanyagtartály
fedelének nyitása
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-
jelző érzékelni tudja a szintet, tan-
koláskor legalább 5 liternyi üzem-
anyagot töltsön a tartályba.
A betöltőcsatorna ezeken a model-
leken szűkebb nyílással rendelke-
zik, ami csak ólommentes benzin
használatát teszi lehetővé.
A tanksapka nyitásakor előfordul-
hat, hogy távozó levegő zaja hall-
ható. A jelenség teljesen normális,
a nyomáscsökkenésből adódik,
és az üzemanyagkör tömítettsége
idézi elő.


Az üzemanyag feltöltése







Stop & Start funkcióval sze-
relt gépkocsit soha ne tan-
koljon STOP üzemmódban
lévő motorral. Feltétlenül vegye
le a gyújtást a kulccsal.

*
Szlovákia esetében 55 liter.

IX!
141
VEZETÉS
STOP & START FUNKCIÓ
A Stop & Start funkció megálláskor
(piros lámpánál, forgalmi dugóban,
egyéb helyzetben stb.) készenléti
helyzetbe kapcsolja a motort (STOP
üzemmód). A motor automatikusan
újraindul (START üzemmód), amint
a vezető indulni akar. Az újraindítás
azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használat-
hoz tervezett Stop & Start funkció
használatával - a motor leállása
révén - üzemanyag takarítható meg,
csökkenthető a szennyezőanyag-ki-
bocsátás és a zajszint.

Működése



- ha elektronikusan vezérelt se-
bességváltó
esetén
8 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél be-
nyomja a fékpedált, vagy a vál-
tókart N
helyzetbe állítja.
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyul-
lad az „ ECO”
visszajelzés,
és a motor készenléti üzem-
módba kapcsol: Felszereltségtől függően
egy számláló összegzi
a menet közben STOP
üzemmódban töltött időt.
A számláló a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor minden alkalom-
mal lenullázódik.

A kényelmesebb parkolás ér-
dekében a hátramenetből való el-
kapcsolást követő néhány másod-
percben a STOP üzemmód nem
kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra,
mint például a fékezés, a kormány-
szervó stb.

Soha ne töltsön üzemanya-
got a gépkocsiba, amikor a
motor STOP üzemmódban van.
Feltétlenül állítsa le a motort a
gyújtáskulccsal.
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
Ilyenkor az „ ECO”
vissza-
jelzés pár másodpercig vil-
log, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normá-
lis.



A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:


- a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- a vezető biztonsági öve ki van kap-
csolva,

- a kulccsal történő legutóbbi indítás
óta a gépkocsi sebessége nem ha-
ladta meg a 10 km/h-t,

- az elektromos rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása
éppen folyamatban van,

- az utastér hőmérsékletének megőr-
zéséhez szükség van a motor mű-
ködésére,

- az ablakok páramentesítése folya-
matban van,

- bizonyos meghatározott körülmé-
nyek (akkumulátortöltés, motorhő-
mérséklet, fékrásegítés, külső hő-
mérséklet stb.) szükségessé teszik
a motor működését a rendszer fel-
ügyeletének biztosítására.

IX
142
VEZETÉS


- a váltókar A
vagy M
helyzetben
van, és felengedi a fékpedált,

- felengedett fékpedál mellett a
váltókart N
helyzetből A
vagy M

helyzetbe állítja,

- vagy ha hátramenetbe kapcsol.

A motor START üzemmódba
kapcsolása

Az „ ECO”
visszajelzés ki-
alszik és a motor újraindul,
ha elektronikusan vezérelt
sebességváltó esetén
:
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
Ilyenkor az „ ECO”
vissza-
jelzés pár másodpercig vil-
log, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normá-
lis.


A START üzemmód automatikusan
bekapcsol, ha:


- a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- a vezető biztonsági öve ki van
kapcsolva,

- a gépkocsi sebessége elektro-
nikusan vezérelt sebességváltó
esetén meghaladja a 11 km/h-t,

- az elektromos rögzítőfék bekap-
csolása éppen folyamatban van,

- bizonyos meghatározott körül-
mények (akkumulátortöltés, mo-
torhőmérséklet, fékrásegítés,
légkondicionáló beállítása stb.)
szükségessé teszik a motor mű-
ködését a rendszer felügyeleté-
nek biztosítására. A funkció bármikor kikapcsolható az
„ECO OFF”
vezérlő megnyomásá-
val.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája kigyul-
lad, és egy üzenet jelenik meg a
képernyőn.


Kikapcsolás


Ha a kikapcsolás STOP üzemmód-
ban történt, a motor azonnal újra-
indul.


A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.



Visszakapcsolás

Nyomja meg ismét az „ECO OFF”

vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő jelző-
lámpája ekkor kialszik, és egy üze-
net jelenik meg a kijelzőn.

IX
!
!
143
VEZETÉS
A funkció rendellenes működése
esetén az „ ECO OFF”
vezérlő jel-
zőlámpája villogni kezd, majd folya-
matosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a
CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban je-
lentkezik, előfordulhat, hogy a mo-
tor lefullad. Ekkor a műszercsoport
összes visszajelzője kigyullad. Ilyen
esetben vegye le a gyújtást, majd in-
dítsa újra a gépkocsit a kulccsal.


Működési rendellenesség


A Stop & Start egy fejlett tech-
nológiájú rendszer. A gépjármű-
vön történő bármilyen beavatkozás
esetén forduljon egy megfelelő szak-
értelemmel és felszereltséggel ren-
delkező szakszervizhez. A CITROËN
hálózat garantáltan megfelel ezeknek
a követelményeknek.



A motortérben történő bevat-
kozások előtt kapcsolja ki a
Stop & Start funkciót, nehogy
a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérül-
jön.


Karbantartás

A funkció működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező, külön-
leges technológiájú, 12 voltos akku-
mulátorra van szükség (érdeklődjön
a CITROËN hálózatban).
A CITROËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
Töltéséhez használjon 12 voltos töl-
tőt, és ne cserélje fel a polaritást.

!
162
ELLENŐRZÉSEK
MOTORHÁZTETŐ

Nyitás
)
Emelje fel a B
kart és hajtsa fel a
motorháztetőt.

)
Pattintsa ki a helyéről a kitá-
masztórudat ( C
), és hajtsa ki
addig, hogy beakadjon a sárga
nyíllal jelzett helyre ( D
).

)
A motorháztető rögzítéséhez he-
lyezze a kitámasztórudat a rög-
zítőnyílásba.

Zárás



)
Vegye ki a kitámasztórudat a
rögzítőből.

)
Pattintsa be a helyére.

)
Engedje le a motorháztetőt, majd
határozott mozdulattal nyomja
le.

)
Felfelé húzva ellenőrizze a mo-
torháztető reteszelődését.
Meleg motornál óvatosan bánjon
a külső nyitókarral és a kitámasz-
tóval (égési sérülés veszélye áll
fenn).
A belső nyitókar elhelyezéséből
adódóan, amíg a vezetőoldali ajtó
be van csukva, a motorháztetőt
nem lehet kinyitni.
A műveletet kizárólag álló gépko-
csinál szabad elvégezni.
Erős szélben lehetőleg ne nyito-
gassa a motorháztetőt.


)
Nyissa ki a bal oldali első ajtót.

)
Húzza meg az ajtókeret alsó ré-
szén található belső kart ( A
).






Mielőtt bármiféle beavatko-
zást végezne a motortérben,
kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzem-
mód automatikus bekapcsolása
esetén megsérüljön.

X
172
ELLENŐRZÉSEK







ELLENŐRZÉSEK












12 voltos akkumulátor

Az akkumulátor nem igé-
nyel karbantartást.
Időről-időre, különösen a
nyári és a téli időszakban
ellenőrizze a saruk tiszta-
ságát és meghúzását.
Az akkumulátorral kapcsolatos mű-
veletek esetén az akkumulátor ki-
kötése előtti és visszakötése utáni
óvintézkedések megismerése ér-
dekében lapozza fel a „Gyakorlati
tudnivalók” c. fejezetet.










Részecskeszűrő (dízel)

A katalizátor kiegészítéseként a ré-
szecskeszűrő nagymértékben hoz-
zájárul a levegő minőségének meg-
őrzéséhez azáltal, hogy megköti a
nem tökéletesen elégett anyagokat.
Így nem távozhat fekete kipufogó-
gáz a rendszerből.
Ha a gépkocsit hosszú ideig járatta
alacsony sebességgel vagy alapjá-
raton, előfordulhat, hogy gyorsítás-
kor gőz távozik a kipufogóból. Ez
semmiféle káros hatással nincs a
gépkocsi működésére vagy a kör-
nyezetre.

Tömődésveszély esetén kigyullad
a szervizlámpa, és a műszercso-
port képernyőjén hangjelzés kísé-
retében egy üzenet jelenik meg.
A vészjelzés a részecskeszűrő
kezdődő telítődésére fi gyelmeztet
(különösen hosszúra nyúlt városi
vezetés: alacsony sebesség, for-
galmi dugók stb. esetén).
A s zűrő regenerálásához – amint
a forgalmi körülmények lehetővé
teszik – haladjon 60 km/h-s vagy
nagyobb sebességgel legalább
5 percen keresztül (amíg el nem
tűnik a fi gyelmeztető üzenet a ki-
jelzőről).
Ha a vészjelzés továbbra is fenn-
áll, forduljon a CITROËN hálózat-
hoz vagy egy szakszervizhez.





A matrica azt jelzi, hogy gépkocsijá-
ban - ha Stop & Start funkcióval ren-
delkezik - különleges technológiával
készült és speciális tulajdonságokkal
rendelkező, 12 voltos ólomtartalmú
akkumulátor található, amelynek
cseréjét vagy kikötését kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben szabad elvégeztetni.

A következő alkotóelemek ellenőrzését -
ellentétes értelmű ajánlás híján - gépjár-
műve motortípusától függően a szervizfü-
zetben foglaltaknak megfelelően végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést a
CITROËN hálózatban vagy egy szakszer-
vizben végeztesse el.




















Légszűrő és utastéri szűrő


A s zűrők cseréjének gya-
koriságára vonatkozó tud-
nivalókat a szervizfüzet-
ben találja.
Ha a környezeti viszonyok
(poros levegő) vagy a gépjármű
használati körülményei (városi for-
galom) szükségessé teszik, a cse-
rét az előírtnál kétszer gyakrab-
ban hajtsa végre
.
Az eltömődött utastéri szűrő csök-
kentheti a légkondicionáló rendszer
működésének hatékonyságát, és
kellemetlen szagokat okozhat.

Olajcserék alkalmával cse-
rélje ki az olajszűrőt is.














Olajszűrő
A csere gyakoriságára vonatkozó tud-
nivalókat a szervizfüzetben találja.

XI
!
196
GYAKORLATI TUDNIVALÓK
AKKUMULÁTOR
A lemerült akkumulátor feltöltésekor
vagy a motor másik akkumulátorról
történő indításakor az alább ismer-
tetett eljárást kell alkalmazni.

Hozzáférés az akkumulátorhoz

V6 HDi motor
Az akkumulátor a motortérben talál-
ható.
A hozzáféréshez:


)
a belső, majd a külső kar segítsé-
gével nyissa ki a motorháztetőt,

)
rögzítse a motorháztető kitá-
masztórúdját,

)
a kivezetésekhez való hozzáfé-
réshez távolítsa el a műanyag
borítást,

)
ha szükséges, az akkumulátor
kivételéhez pattintsa ki a biztosí-
tékdobozt. Az akkumulátor a csomagtartóban
található, a bal oldali sárvédő kárpit-
ja alatt.
A hozzáféréshez:


)
nyissa ki a csomagtartót,

)
nyissa ki a fedelet és vegye ki az
akkumulátort.






A matrica azt jelzi, hogy gép-
kocsijában - ha Stop & Start
funkcióval rendelkezik - kü-
lönleges technológiával készült és
speciális jellemzőkkel rendelkező,
12 voltos ólomtartalmú akkumulátor
található, amelynek cseréjét vagy
lekötését kizárólag a CITROËN há-
lózatban vagy egy szakszervizben
szabad elvégeztetni.
Ennek elmulasztása az akkumu-
látor idő előtti elhasználódásához
vezethet.



Az akkumulátor CITROËN hálózat-
ban vagy szakszervizben történt
visszakötését követően a Stop &
Start funkció akkor lesz újra aktív,
ha a gépkocsit huzamosabb idő-
re leállította. A leállítás időtartama
függ az időjárási viszonyoktól és
az akkumulátor töltési szintjétől
(akár 8 óra is lehet).