2014 CITROEN BERLINGO MULTISPACE ECU

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PRÊT à PARTIR
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Boîte de vitesses et volant
BOÎTE MANUELLE PILOTÉE 6 VITESSES
- mode automatisé : sélecteur en position A .
- mode manuel : sélecteur en position M .
Par sécurité :
La position N ne peut être
dégagée que si l’on appuie sur la
pédale de frein.
Le passage de la position A (conduite
en mode automatisé) à la position M
(conduite en mode manuel) ou
inversement peut s’effectuer à tout
moment. Le témoin A disparaît du
combiné.
Sélection du mode
L'information apparaît dans le
combiné, sous la forme d'une
fl èche.
Le système adapte les consignes
de changement de rapport en
fonction des conditions de roulage
(pente, charge, ...) et des sollicitations
du conducteur (demande de
puissance, accélération, freinage, ...).
Le système ne propose en aucun cas :
- d'engager le premier rapport,
- d'engager la marche arrière.

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PRÊT à PARTIR
222
Boîte de vitesses et volant
RÉGLAGE VOLANT
A l’arrêt, déverrouillez le volant en
tirant la commande.
Ajustez la hauteur et la profondeur du
volant puis verrouillez en poussant à
fond la commande.
Accélération
Pour obtenir une accélération optimale
(par exemple : pour le dépassement
d’un autre véhicule), il vous suffi t de
franchir la zone d’effort située en fi n
de course, en enfonçant fermement la
pédale d’accélérateur.
Véhicule à l’arrêt, moteur
tournant
En cas d’arrêt prolongé moteur
tournant, la boîte de vitesses repasse
automatiquement au point mort N .
Arrêt du véhicule
Avant d’arrêter le moteur, mettez le
sélecteur en position N .
Dans tous les cas, il est impératif que
le frein de stationnement soit serré.
Vérifi ez l’affi chage du témoin de frein
de stationnement au combiné.
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifi ez que
le sélecteur est au point mort N .
Changement de rapport
En cas de régime moteur élevé
(forte accélération), le rapport
supérieur ne passera pas sans
action du conducteur sur la commande
de boîte de vitesses manuelle pilotée. Tirez la palette "
+ " pour
augmenter le rapport de
vitesse.
Tirez la palette " - " pour
diminuer le rapport de
vitesse.
- À l’arrêt du véhicule ou en cas de vitesse réduite (approche d’un stop,
par exemple) la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement
jusqu’en 1
ère vitesse.
- Il n’est pas nécessaire de relâcher complètement l’accélérateur
pendant les changements de
rapports.
- Les demandes de changement de rapport sont acceptées uniquement
si le régime moteur le permet.
- Pour des raisons de sécurité, en fonction du régime moteur, les
passages de rapports descendants
peuvent être effectués de manière
automatique.

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Stop & Start
STOP & START
Le Stop & Start met le moteur
momentanément en veille - mode
STOP - lors des phases d’arrêts
de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur
redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez
repartir. Le redémarrage s’effectue
de manière instantanée, rapide et
silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage
urbain, le Stop & Start permet de
réduire la consommation de carburant,
les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l’arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP du moteur Le témoin "ECO" s’allume au
combiné et le moteur se met
en veille :
- avec une boîte de vitesses manuelle , à une vitesse inférieure
à 20 km/h, lorsque vous passez
le levier de vitesses au point mort,
et que vous relâchez la pédale
d’embrayage,
- avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses , à une vitesse inférieure
à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la
pédale de frein ou que vous passez
le levier de vitesses en position N . Si votre véhicule en est équipé, un
compteur de temps cumule les durées
de mise en mode STOP au cours du
trajet. Il se remet à zéro à chaque mise
du contact avec la clé.
Avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses, pour votre confort, en
manoeuvre de stationnement, le
mode STOP est indisponible pendant
les quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifi e pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
N’effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur
est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec la
clé. Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s’active pas
lorsque :
- la porte conducteur est ouverte,
- la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée,
- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé 10 km/h depuis le dernier
démarrage avec la clé,
- le frein de stationnement est serré ou en cours de serrage,
- le maintien du confort thermique dans l’habitacle le nécessite,
- le désembuage est actif,
- certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
température extérieure...) le
nécessitent pour assurer le contrôle
du système.
Dans ce cas, le témoin
"ECO" clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

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PRÊT à PARTIR
222
Stop & Start
Passage en mode START du moteur
Le témoin "ECO" s’éteint et
le moteur redémarre :
- avec une boîte de vitesses manuelle , lorsque vous enfoncez
la pédale d’embrayage,
- avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses :
● levier de vitesses en position A
ou M , lorsque vous relâchez la
pédale de frein,
● ou levier de vitesses en position N et pédale de frein
relâchée, lorsque vous passez le
levier de vitesses en position A
ou M ,
● ou lorsque vous engagez la marche arrière. Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :
- vous ouvrez la porte conducteur,
- vous débouclez la ceinture de
sécurité conducteur,
- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h avec une boîte de vitesses
manuelle ou 11 km/h avec une
boîte manuelle pilotée 6 vitesses,
- le frein de stationnement est en cours de serrage,
- certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l’air conditionné...) le
nécessitent pour assurer le contrôle
du système ou du véhicule.
Dans ce cas, le témoin
"ECO" clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Avec une boîte de vitesses manuelle
en mode STOP, en cas de passage
d’un rapport sans avoir complètement
débrayé, un témoin s’allume ou un
message s’affi che pour vous inciter à
renfoncer la pédale d’embrayage afi n
d’assurer le redémarrage.
Neutralisation
A tout moment, appuyez sur
la commande "ECO OFF"
pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du
voyant de la commande, accompagné
d’un message sur l’écran.
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.

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Démarrer et arrêter
AIDE AU DÉMARRAGE EN
PENTE
Cette fonction, liée à l’ESC, facilite le
démarrage en pente et s’active aux
conditions suivantes :
- le véhicule doit être arrêté, moteur tournant, pied sur le frein,
- la pente de la route doit être supérieure à 5%,
- en montée, la boîte de vitesses doit être au point mort ou avec une
vitesse engagée différente de la
marche arrière,
- en descente, la marche arrière doit être engagée.
La fonction HHC (Hill Holder Control)
ou Aide au démarrage en pente est
une offre de confort en agrément de
conduite. Ce n’est ni un stationnement
automatique du véhicule, ni un frein de
stationnement automatique.
Fonctionnement
Pédale de frein et pédale d’embrayage
appuyées, dès que vous relâchez la
pédale de frein, vous avez environ
2 secondes sans recul et sans
utiliser le frein de stationnement pour
démarrer.
En phase de démarrage, la fonction
se désactive automatiquement en
diminuant graduellement la pression
de freinage. Durant cette phase, il est
possible de percevoir le bruit typique
de décrochage mécanique des freins,
signalant le mouvement imminent du
véhicule.
Anomalie
L’aide au démarrage en pente
se désactive dans les situations
suivantes :
- lorsque la pédale d’embrayage est relâchée,
- lorsque le frein de stationnement est serré,
- à la coupure du moteur,
- au calage du moteur.
Lorsqu’un
dysfonctionnement du
système survient, ce témoin
s’allume accompagné d’un
signal sonore et confi rmé par
un message sur l’affi cheur. Consultez
le réseau CITROËN ou un atelier
qualifi é pour vérifi cation du système.

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ERGONOMIE
et
CONFORT
3
Sièges
Déposer le siège
- Si c’est nécessaire, avancez les sièges avant et baissez l’appuie-
tête.
- Placez le siège en position portefeuille.
Du bon usage
Suite aux diverses manipulations :
- ne pas déposer un appuie-tête sans le ranger et le fi xer à un
support,
- vérifi er que les ceintures de sécurité restent toujours
accessibles et faciles à boucler par
le passager,
- un passager ne doit pas s’installer sans ajuster et boucler sa ceinture
de sécurité.
Reportez vous à la "position
portefeuille" décrite page
précédente.
- Appuyez sur le levier rouge pour déverrouiller les pieds avant.
- Inclinez l’ensemble d’environ 45° vers l’arrière sans relâcher le levier.
- Relâchez le levier.
- Soulevez le siège verticalement
jusqu’en butée des ancrages.
- Redressez le siège en basculant vers l’avant puis soulevez-le.
Remettre le siège en place
- Inclinez le siège de 45° vers l’avant.
- Placez les crochets entre les deux barres.
- Rabattez le siège pour fi xer les points d’ancrage arrière.
- Tirez sur la commande pour remettre le dossier en position
initiale.
- Remontez l’appuie-tête.
Vérifi ez qu’aucun objet n’obstrue les
alvéoles d’ancrage et n’empêche le
verrouillage correct des sièges.

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Sièges
Incliner le dossier
- Actionnez la commande et réglez l’inclinaison.
Mettre le siège en position tablette
- Abaissez l’appuie-tête au maximum.
- Actionnez la commande pour rabattre le dossier sur l’assise du
siège. Remettre le dossier en place
- Déverrouillez le dossier en tirant
sur la commande, puis replacez-le
dans sa position initiale.
Vérifi ez le bon ancrage de l’ensemble.
Mettre le siège en position
portefeuille
- Passez à la position tablette.
- Tirez la sangle rouge, située derrière le siège, pour dégager les
pieds du siège de leur ancrage au
plancher.
- Basculez l’ensemble du siège vers l’avant.
Modularité du siège Rang 2 Remettre le siège en place
- Rabattez l’ensemble du siège vers l’arrière.
Avant de rabattre le siège, veillez :
- au rang 3, qu’aucun pied de passager ne se trouve à
l’emplacement d’un ancrage
du siège au plancher,
- au bon verrouillage du siège au plancher,
- à la disponibilité de la ceinture de sécurité pour le passager.

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ERGONOMIE
et
CONFORT
3
Sièges
Modularité du siège Rang 3
Mettre le dossier en position tablette
- Abaissez l’appuie-tête au maximum.
- Actionnez la commande pour rabattre le dossier sur l’assise du
siège.
Remettre le dossier en place
- Déverrouillez le dossier en tirant sur la commande, puis replacez-le
dans sa position initiale.
Vérifi ez le bon ancrage de l’ensemble. Remettre le siège en place
- Poussez la commande rouge.
- Rabattez l’ensemble du siège vers
l’arrière.
Mettre le siège en position
portefeuille
- Passez à la position tablette.
- Soulevez le palonnier équipé d’une
sangle rouge, situé derrière le
siège, pour dégager les pieds du
siège de leur ancrage au plancher.
- Basculez l’ensemble du siège vers l’avant. Veillez :
- au bon verrouillage du siège
au plancher,
- à la disponibilité de la ceinture de sécurité pour le passager.