2014 Alfa Romeo Giulietta kontrolky

ČTĚTE V KAŽDÉM PŘÍPADĚ!TANKOVÁNÍ PALIVA
Benzínové motory: do vozidla čerpejte pouze bezolovnatý benzín s oktanovým číslem (RON) nejméně 95 podle evropské normy EN 228.Dieselové motory:
Do vozidla čerpejte výhradně motorovou naftu podle evropské normy EN 590. Používáním jiných pohonných hmot nebo palivových směsí se může
nenapravitelně poškodit motor a záruka na vozidlo pozbýt platnosti.
STARTOVÁNÍ MOTORU
Benzínové motory: zkontrolujte, zda je parkovací brzda zatažená, řadicí pákou zařaďte neutrál, sešlápněte na doraz spojkový pedál, bez sešlápnutí pedálu
akcelerace otočte klíčkem zapalování na AVV a uvolněte jej, jakmile motor naskočí.Dieselové motory: otočte klíčkem zapalování na MAR a vyčkejte, až
zhasnou kontrolky
a
. Otočte klíčkem zapalování na AVV a uvolněte jej, jakmile motor naskočí.
ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA U HOŘLAVÝCH LÁTEK
S motorem v chodu se katalyzátor zahřívá na vysoké teploty. Proto neparkujte s vozidlem na trávě, suchém listí, jehličí nebo jiném hořlavém materiálu: nebezpečí
požáru.
OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo vybaveno soustavou, která průběžně diagnostikuje komponenty ovlivňující emise.
PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE
Jestliže po zakoupení vozidla chcete nechat doinstalovat zařízení, která vyžadují elektrické napájení (s rizikem postupného vybití baterie), vyhledejte autorizovaný
servis Alfa Romeo, kde vyhodnotí celkovou spotřebu elektrického proudu a prověří, zda elektrická soustava vozidla snese požadovanou zátěž.
CODE card(u příslušné verze vozidla)
Uchovávejte kartu na bezpečném místě, ale nikoliv ve vozidle. Doporučujeme, abyste měli elektronický kód uvedený na CODE card trvale u sebe pro případ, že
bude nutno motor nastartovat nouzově.
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správná údržba umožňuje zachovat dlouhodobě výkony vozidla, bezpečnostní a ekologické charakteristiky jakož i nízké provozní náklady.
V NÁVODU K POUŽITÍ A ÚDRŽBĚ
… naleznete důležité informace, rady a upozornění ohledně správného používání, bezpečné jízdy a dlouhodobé životnosti vašeho vozidla. Zvláštní pozornost
věnujte symbolům (bezpečnost osob) (ochrana životního prostředí) (ochrana vozidla).

VÝVODY VZDUCHU
❒Klimatizace ......................................... 21
LEVÁ PÁKA
❒Vnější světla
PŘÍSTROJOVÁ DESKA
❒Přístrojová deska a palubní přístroje .... 94
❒Kontrolky ............................................ 99
PRAVÁ PÁKA
❒Stěrače ............................................... 38
Uconnect Radio/Uconnect Radio
Nav (u příslušné verze vozidla)
AIRBAG NA STRANĚ
SPOLUCESTUJÍCÍHO
❒Fungování ...........................................138
ODKLÁDACÍ PŘIHRÁDKA
❒Otevření ............................................... 45
TOPENÍ/KLIMATIZACE
❒Klimatický komfort .............................. 23
❒Manuální klimatizace ........................... 24
❒Automatická dvouzónová klimatizace .. 28
OVLÁDACÍ TLAČÍTKA
❒Zamknutí dveří .................................... 44
❒Přední světlomety do mlhy .................. 43
❒Zadní svítilna do mlhy .......................... 44❒Systém iT.P.M.S. (u příslušné verze
vozidla) ............................................... 71
VOLANT❒Nastavení ............................................ 19
❒Čelní airbag na straně řidiče ................138PÁKA CRUISE CONTROL (u příslušné
verze vozidla)❒Fungování ........................................... 40
1
2
67
1110
8
9
3
A0K0661
7
....................... .................35

Rozsvícení kontrolky
během jízdy
❒Pokud se kontrolka
(nebo symbol
na displeji) rozsvítí, znamená to, že
systém provádí autodiagnostiku
(zapříčiněnou např. poklesem napětí).
❒Jestliže kontrolka(nebo symbol
na displeji) zůstane svítit, obraťte se
na autorizovaný servis Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ
1) Silnými nárazy se mohou poškodit
elektronické komponenty
zabudované v klíčku zapalování.
Aby byla zajištěna účinnost
elektronických komponentů v
klíčkách, nevystavujte je přímému
působení slunečních paprsků.
KLÍČKYCODE CARD
(u příslušné verze vozidla)
S vozidlem je spolu klíčky předána i
CODE card obr. 5, na níž je uveden:
❒A - elektronický kód;
❒B - elektronický kód.
Kódy uložte na bezpečném místě mimo
vozidlo.
MECHANICKÝ KLÍČEK
Funkce
Kovovou vložkou A obr. 6 se ovládá:
❒spínací skříňka zapalování;
❒dveřní zámky.KLÍČEK S DÁLKOVÝM
OVLÁDÁNÍM
(u příslušné verze vozidla)
Funkce
Kovovou čepelí A se ovládá:
❒spínací skříňka zapalování;
❒dveřní zámky.
Tlačítkem B se kovová vložka
vysune/zasune.
1)
5
A0K0544
6
A0K0545
7
A0K0546
11

UPOZORNĚNÍ Funkce blokování
motoru je garantována systémem Alfa
Romeo CODE, který se aktivuje
samočinně vytažením klíčku ze
zapalování.
UPOZORNĚNÍ Alarm je od výrobce
nastaven podle předpisů platných
v zemi, kam se vozidlo dodává.
ZAPNUTÍ ALARMU
Se zavřenými dveřmi a víky a s klíčkem
zapalování na STOP nebo po jeho
vytažení ze zapalování natočte klíček s
dálkovým ovládáním směrem k vozidlu,
stiskněte a vzápětí uvolněte tlačítko.
Systém vydá viditelný a zvukový signál
a dveře se zamknou (neplatí pro
všechny trhy).
Než se alarm spustí, proběhne fáze
samočinné diagnostiky: při závadě vydá
systém další zvukové a/nebo vizuální
upozornění pomocí kontrolky na
přístrojové desce.Jestliže po zapnutí alarmu systém do
čtyř sekund vydá další zvukovou
výstrahu a/nebo optické upozornění
kontrolkou na přístrojové desce,
vypněte alarm stiskem tlačítka
,
zkontrolujte, zda jsou správně zavřené
dveře, víko motorového a
zavazadlového prostoru, pak znovu
zapněte alarm stiskem tlačítka.
Pokud jsou dveře, víka motorového a
zavazadlového prostoru správně
zavřeny a zvuková výstraha se přesto
spustí, znamená to závadu v systému:
obraťte se na autorizovaný servis Alfa
Romeo.
SAMOČINNÉ ZAPNUTÍ
ALARMU
(u příslušné verze vozidla)
jestliže nebyl alarm aktivován dálkovým
ovládáním, do 30 sekund od přetočení
klíčku v zapalování na STOP a od
posledního otevření a zavření některých
dveří či víka zavazadlového prostoru
se alarm zapne automaticky.
Tento stav je signalizován blikáním
kontrolky LED v tlačítku A obr. 10 a
výše uvedenými signalizace zapnutí.
Alarm se vypne stiskem tlačítkana
dálkovém ovládání.Alarm se automaticky zapne otočením
kovové vložky klíčku v zámku ve
dveřích řidiče po zavření dveří. Jestliže
se systém alarmu zapne samočinně,
dveře se nezamknou.
VYPNUTÍ ALARMU
Stiskněte tlačítko
. Systém provede
následující akce (vyjma určitých verzí):
❒dvě krátká zabliknutí ukazatelů
směru;
❒ozvou se dvě krátké zvukové
výstrahy;
❒odemknutí dveří.
UPOZORNĚNÍ Jestliže vozidlo
centrálně odemknete kovovou vložkou
klíčku, alarm se nevypne.
PROSTOROVÁ
OCHRANA/OCHRANA PŘI
NAKLONĚNÍ
V zájmu zajištění účinné ochrany se
doporučuje řádně zavírat všechna okna
včetně případného střešního okna,
(je-li součástí výbavy vozidla).
Pro vypnutí funkce stiskněte tlačítko A
obr. 10 před vlastní aktivací alarmu.
Vypnutí funkce bude potvrzeno několika
sekundovým blikáním kontrolky v
tomto tlačítku.
14
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Rozdělení proudu vzduchu
do všech vývodů ve
vozidle.
V režimu AUTO řídí klimatizace
samočinně rozvod vzduchu (kontrolky
LED v tlačítku H nesvítí). Pokud je
rozvod vzduchu nastaven ručně, rozsvítí
se kontrolka v příslušných tlačítkách.
Při kombinovaném fungování se
stiskem tohoto tlačítka aktivuje tato
funkce současně s již nastavenými
funkcemi. Pokud stiskneme tlačítko,
jehož funkce je již aktivní, funkce bude
vypnuta a kontrolka zhasne. Po
manuálním nastavení lze automatické
fungování opět zapnout stiskem tlačítka
AUTO.
NASTAVENÍ RYCHLOSTI
VENTILÁTORU
Otáčením ovládače F se rychlost
ventilátoru zvyšuje/snižuje. Rychlost
ventilátoru se zobrazí rozsvícením
kontrolek LED G na ovládači F.
❒nejvyšší rychlost ventilátoru = svítí
všechny kontrolky LED;
❒nejnižší rychlost ventilátoru = svítí
jedna kontrolka LED.
Ventilátor lze vyřadit z provozu pouze
po vypnutí kompresoru klimatizace
stiskem tlačítka C.UPOZORNĚNÍ K obnovení
automatického řízení rychlosti
ventilátoru po provedení manuálního
nastavení, stiskněte tlačítko AUTO.
TLAČÍTKA AUTO
Stiskem tlačítka AUTO (rozsvícená
kontrolka LED na tlačítku) klimatizace
nastavuje v příslušné zóně automaticky
toto:
❒množství a rozvod vzduchu
přiváděného do kabiny;
❒kompresor klimatizace;
❒recirkulace vzduchu
❒tím zruší všechna předchozí ruční
nastavení.
Vypnutí je signalizováno rozsvícením
kontrolky LED v tlačítku AUTO.
Při ručním nastavením jedné z
automaticky ovládaných funkcí
(recirkulace vzduchu, rozvod vzduchu,
rychlost ventilátoru nebo vypnutí
kompresoru) kontrolka zhasne, čímž
signalizuje, že klimatizace již neřídí
automaticky všechny funkce.
UPOZORNĚNÍ Jestliže není systém s to
zaručit dosažení/udržení teploty
požadované pro jednotlivé zóny v
kabině, nastavená teplota bliká několik
sekund.Automatické řízení rozvodu vzduchu po
ručním nastavení některé z funkcí se
obnoví stiskem tlačítka AUTO.
TLAČÍTKO MONO
Stiskem tlačítka MONO (rozsvícená
kontrolka v tlačítku) se nastaví stejná
teplota na straně řidiče i
spolucestujícího.
Touto funkcí se usnadní nastavení
teploty, pokud se ve vozidle nachází
pouze řidič.
Chcete-li se vrátit k oddělenému
ovládání teploty a rozvodu vzduchu,
ovládačem L nastavte teplotu na straně
spolucestujícího.
RECIRKULACE VZDUCHU
A ZPROVOZNĚNÍ
FUNKCE AQS
(Air Quality System)
Recirkulace vzduchu je řízena podle
následujících funkčních logik:
❒automatické zapnutí: svítí nápis A v
tlačítku B;
❒vyžádané zapnutí (recirkulace trvale
zapnutá): svítí kontrolka v tlačítku
, nápis A nesvítí;
31

❒vynucené vypnutí (recirkulace
vzduchu v kabině trvale vypnutá,
přívod vzduchu zvenku): nesvítí
kontrolky v tlačítkách
A, ani
nápis A na tlačítku B.
Nucené zapnutí/vypnutí lze zvolit
tlačítkem
.
Stiskem tlačítka
(tlačítko E nesvítí)
zapne klimatizace automaticky
recirkulaci vzduchu v kabině (kontrolka
v tlačítku
A svítí). Přívod
venkovního vzduchu lze kdykoli
zapnout stiskem tlačítka
(kontrolka v tlačítku nesvítí) a
naopak.
Se stisknutým tlačítkem
(kontrolka
LED v tlačítku E nesvítí): nelze
zprovoznit funkci AQS (Air Quality
System).
Zprovoznění funkce AQS
(Air Quality System)
Funkce AQS zapíná automaticky
recirkulaci vzduchu v kabině v případě,
že je vnější vzduch v okolí vozidla
znečištěný (např. při stání v kolonách
nebo při projíždění dlouhým tunelem).UPOZORNĚNÍ Se zapnutou funkcí AQS
zprovozní klimatizace asi na 1 minutu
po stanové době se zapnutou vnitřní
recirkulaci sání vnějšího vzduchu
nezávisle na stupni jeho znečištění
vzduchu, aby umožnila jeho výměnu v
kabině.
UPOZORNĚNÍ Zapnutím recirkulace je
možné rychleji dosáhnout podmínky
nezbytné pro vytopení/vychlazení
kabiny. V každém případě se
nedoporučuje zapínat recirkulaci v
deštivých / chladných dnech, protože
by se zvyšovalo zamlžení skel zevnitř
(zejména při vypnuté klimatizaci). Při
nízkých venkovních teplotách bude
recirkulace vypnuta (a vzduch bude
přiváděn zvenku), aby se předešlo
zamlžení skel.
Při automatickém provozu řídí
recirkulaci automaticky podle
venkovního počasí.
UPOZORNĚNÍ Při nízké venkovní
teplotě nepoužívejte funkci recirkulace
vzduchu, protože by se skla mohla
rychle zamlžit.KOMPRESOR
KLIMATIZACE
Stiskněte tlačítko C, kterým zapnete/
vypnete kompresor (zapnutí signalizuje
rozsvícení kontrolky na tlačítku). Údaj,
že je kompresor vypnutý, zůstane
uložen v paměti i po zastavení motoru.
Po vypnutí kompresoru systém vypne
recirkulaci, aby se skla nezamlžila, a
vyřadí funkci AQS.
V takovém případě kontrolka AUTO
zhasne, i když je systém schopen
udržovat požadovanou teplotu. Jestliže
systém není schopen udržovat
požadovanou teplotu, začnou blikat
hodnoty teplot na několik sekund.
Automatické ovládání kompresoru
obnovíte opětným stiskem tlačítka C
nebo AUTO.
Je-li kompresor vypnutý:
❒Pokud je venkovní teplota vyšší než
teplota nastavená v kabině, není
klimatizace s to poskytnout
nastavenou teplotu, což signalizuje
několikasekundovým blikáním
hodnoty na displeji.
❒rychlost ventilátoru lze vynulovat i
manuálně.
32
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

OSVĚTLENÍ
ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU
Nachází se na levé straně
zavazadlového prostoru obr. 39.
Rozsvítí se samočinně při otevření
zavazadlového prostoru a zhasne při
jeho uzavření.
Světlo se rozsvítí/zhasne bez ohledu na
polohu klíčku zapalování.OSVĚTLENÍ SKŘÍŇKY V
PALUBNÍ DESCE
Rozsvítí se samočinně při otevření
odkládací skříňky a zhasne při jejím
zavření.
Světlo se rozsvítí/zhasne bez ohledu na
polohu klíčku zapalování.
OVLÁDAČEVÝSTRAŽNÁ SVĚTLA
Fungování
Pro rozsvícení/zhasnutí světel stiskněte
spínač A obr. 40.
Po zapnutí světel se rozsvítí kontrolky
a
a rozbliká se spínač A.
Nouzové brzdění
Při nouzovém brzdění se automaticky
rozsvítí výstražná světla a na přístrojové
desce se současně rozsvítí kontrolky
a
.
Světla samočinně zhasnou, jakmile
přestane mít brzdění nouzový ráz.
17)
38
A0K0563
39
A0K0564
40
A0K0622
43

SYSTÉM ESC
STRUČNĚ
Systém ESC zlepšuje kontrolu nad
směrem jízdy a stabilitou vozidla
za různých jízdních stavů.
Systém ESC koriguje nedotáčivost a
přetáčivost vozidla vhodným
rozdělením brzdného účinku na kola.
Pro zachování kontroly nad vozidlem
je možné i snížit moment dodávaný
motorem.
30) 31) 32) 33) 34)
Systém ESC za pomoci senzorů
nainstalovaných ve vozidle sleduje směr
jízdy vozidla zadaný řidičem a srovnává
jej se skutečným směrem jízdy vozidla.
Jakmile se požadovaný a skutečný
směr jízdy začne lišit, systém ESC
začne korigovat nedotáčivost či
přetáčivost vozidla.
❒Přetáčivost: nastane, jakmile se
vozidlo stáčí více, než je dáno úhlem
natočení volantu.
❒Podtáčivost: nastane, jakmile se
vozidlo stáčí méně, než je dáno
úhlem natočení volantu.ESC obsahuje následující systémy:
❒EBD
❒ABS
❒CBC
❒ASR
❒HILL HOLDER
❒HBA
❒MSR
❒DST
❒“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❒"PRE-FILL" (RAB - Ready Alert
Brake)
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
ESC se zapne samočinně při
nastartování motoru a nelze jej vypnout.
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizován blikáním kontrolky
na
přístrojové desce. Kontrolka informuje
řidiče o kritickém stavu stability a
přilnavosti.SYSTÉM EBD
Systém EBD je nedílnou součástí
systému ESC. Zasahuje během brzdění
optimálním rozdělováním brzdné síly
mezi přední a zadní kola.
Tím zajišťuje vyšší stabilitu vozidla při
brzdění a znemožní náhlé zablokování
zadních kol a tím i ztrátu stability
vozidla.
SYSTÉM ABS
Systém, který je nedílnou součástí
brzdové soustavy, znemožní -
bez ohledu na stav jízdního povrchu a
sílu brzdění - zablokování a tím smyk
kola či kol: tím zajistí ovladatelnost
vozidla i při nouzovém brzdění
optimalizací zábrzdné vzdálenosti.
Systém zasahuje, jakmile při brzdění
hrozí zablokování kok, typicky při
nouzovém brzdění nebo ve stavu nízké
přilnavosti, kdy se kola mohou
zablokovat častěji.
Systém zvyšuje rovněž ovladatelnost a
stabilitu vozidla při brzdění na povrchu s
odlišnou přilnavostí kol na pravé a levé
straně nebo v zatáčce.
61