2014 Alfa Romeo Giulietta display

❒Motoren er standset ved hjælp af
Start&Stop-systemet i mere end cirka
3 minutter.
❒For versioner med automatisk
2-zoners klimaanlæg (afhængigt af
versioner/markeder), for at få et
passende varmeniveau eller
aktivering af funktionen MAX-DEF.
Når et gear er indsat, kan den
automatiske genstart af motoren kun
foregå ved at trykke koblingspedalen
helt ned. Handlingen angives for føreren
ved at en meddelelse vises på
displayet og, afhængigt af versioner/
markeder, blinker symbolet
.
Bemærk
Hvis der ikke bliver trykket på koblingen
inden for 3 minutter fra standsningen
af motoren, er det kun muligt at
genstarte motoren ved hjælp
af tændingsnøglen.
I tilfælde af uønsket standsning af
motoren, der for eksempel kan skyldes
bratte slip af koblingspedalen med
indsat gear, er det muligt at genstarte
motoren ved at trykke koblingspedalen
helt ned eller sætte gearet i frigear,
hvis Start&Stop-systemet er aktivt.
SIKKERHEDSFUNKTIONERUnder standsning af motoren vha.
Start&Stop-systemet kan motoren kun
genstartes med tændingsnøglen, hvis
føreren løsner sikkerhedsselen og åbner
døren i førersiden eller passagersiden.
Dette signaleres til føreren med et
lydsignal og ved at symbolet
på
displayet blinker (i nogle versioner vises
samtidig med en meddelelse).
FUNKTIONEN
“ENERGY SAVING”
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis føreren ikke udfører nogen
handlinger med bilen i løbet af cirka 3
minutter efter en automatisk genstart af
motoren, standser Start&Stop-systemet
definitivt motoren for at undgå forbrug
af brændstof. I disse tilfælde kan
genstart af motoren kun foregå ved
hjælp af tændingsnøglen.
BEMÆRK Det er under alle
omstændigheder muligt at holde
motoren kørende ved at deaktivere
Start&Stop-systemet.UREGELMÆSSIG
FUNKTION
I tilfælde af fejl, deaktiveres Start&Stop-
systemet.
Føreren informeres om fejlen ved at
symbolet
(versioner med
multifunktionsdisplay) eller symbolet
(versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay) blinker. Afhængigt
af versioner/markeder vises der
desuden en advarselsmeddelelse på
displayet.
I så fald bør man kontakte Alfa Romeos
servicenet.
LÆNGERE STILSTAND
AF BILEN
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i
længere tid (eller i tilfælde af udskiftning
af batteriet), er det nødvendigt at være
særligt opmærksom på at afbryde
den elektriske strømforsyning til
batteriet.
Frakobl stikket A fig. 83 (ved tryk på
knappen B) fra sensoren C til
overvågning af batteriets
opladningstilstand monteret på
batteriets negative pol D. Sensoren må
aldrig frakobles polen, undtagen når
batteriet skal udskiftes.
48)
71

iTPMS-SYSTEM
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)(afhængigt af versioner/markeder)
BESKRIVELSE
Bilen kan udstyres med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
og
ved at vise en advarselsmeddelelse på
displayet.
Hvis trykfaldet vedrører et enkelt dæk,
kan systemet være i stand til at angive
positionen. Det anbefales under alle
omstændigheder at kontrollere
dæktrykket for alle fire dæk.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil RESET-proceduren er udført.RESET-PROCEDURE
iTPMS-systemet kræver en indledende
"indlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene), der startes ved at udføre
RESET-proceduren.
Reset-proceduren skal udføres:
❒Hver gang dæktrykket ændres.
❒Når du udskifter et dæk.
❒Når du roterer/ombytter dækkene.
❒Når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
RESET-proceduren (se afsnittet "Hjul"
under kapitlet "Tekniske data").
Hvis RESET-proceduren ikke udføres i
alle de ovennævnte tilfælde, kan
kontrollampen
afgive forkerte
signaler om et eller flere dæk.
RESET-proceduren udføres ved
standset bil og med tændingsnøglen i
position MAR. Tryk på knappen
fig.
86 på instrumentpanelet i 2 sekunder:
Når RESET-proceduren er udført,
vises meddelelsen "RESET SAVED"på
displayet og angiver dermed, at
"indlæringsperioden" er begyndtFUNKTIONSBETINGELSER
50) 51) 52) 53) 54) 55)
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer (i tilfælde af sportslig
kørsel, vinterklima eller grusveje) kan
signalerne være forsinkede.
Under særlige forhold (f.eks. ved
asymmetrisk belastning af bilen til en
side, bugsering af en anhænger,
beskadiget eller slidt dæk, brug af
reservehjulet, brug af snekæder, brug af
forskellige dæk til forskellige aksler)
kan systemet afgive falske signaler eller
blive midlertidigt deaktiveret.86
A0K0608
73

Hvis systemet er midlertidigt
deaktiveret, blinker kontrollampen
i
cirka 75 sekunder og lyser derefter
uden at blinke. Samtidigt vises
meddelelsen "TYRE PRESSURE
MONITORING NOT AVAILABLE"på
displayet. Denne signalering vises
også efter en slukning og efterfølgende
genstart af motoren, hvis de korrekte
funktionsbetingelser ikke genoprettes.
BEMÆRKNINGER
BEMÆRK
50) Hvis systemet advarer om
trykfald på et specifikt dæk,
anbefales det at kontrollere
trykket på alle fire dæk.
51) iTPMS-systemet fritager ikke
føreren for at kontrollere
dæktrykket en gang om måneden
og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.52) Dæktrykket skal kontrolleres
ved kolde dæk. Hvis kontrollen
af en eller anden grund foretages
ved varme dæk, må trykket ikke
sættes ned, selv om det er højere
end specificeret. Gentag i stedet
kontrollen, når dækkene er kolde.
53) iTPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for
eksempel punktering af et dæk).
Brems i givet fald bilen forsigtigt,
og undgå bratte styrebevægelser.
54) Systemet giver kun en advarsel
om lavt dæktryk: Det er ikke i
stand til at pumpe dem op.
55) Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker
slidbanens levetid og kan have
indflydelse på din evne til at køre
bilen på en sikker måde.
EOBD-SYSTEM
(European On
Board Diagnosis)(afhængigt af versioner/markeder)
Funktion
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) udfører en løbende
fejlsøgning på de komponenter i bilen,
der har betydning for emissionerne.
Desuden advarer det bilens fører, hvis
disse komponenter ikke længere er i
god stand. Dette angives ved, at
kontrollampen
i instrumentgruppen
lyser op sammen med en meddelelse
på displayet (se afsnittet "Kontrollamper
og meddelelser" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Formålet med EOBD-systemet
(European On Board Diagnosis) er:
❒at holde emissionssystemets
effektivitet under kontrol
❒at advare om forøgede
emissionsniveauer
❒at advare om behov for udskiftning af
nedslidte/beskadigede komponenter.
74
BILENS INDRETNING

AKTIVERING
Version med sensorer
bagtil
I versioner med 4 sensorer bagtil
aktiveres systemet, når bakgearet
indkobles.
Version med sensorer
foran og bagtil
I versioner med 4 sensorer foran og 4
sensorer bagtil aktiveres systemet,
når bakgearet indkobles eller ved at
trykke på knappen
fig. 91.
Når bakgearet kobles ud, forbliver
sensorerne foran og bagtil aktive, indtil
bilens hastighed overstiger 15 km/t,
således at parkeringsmanøvren kan
fuldføres.Systemet kan også aktiveres ved at
trykke på knappen
i
midterkonsollen. Når systemet er aktivt,
lyser LED-lampen.
Hvis LED-lampen på knappen
blinker kortvarigt, når
tændingsnøglen drejes til position MAR,
betyder det, at systemet foretager en
fejlsøgning. Tænding af LED-lampen
skal således ikke opfattes som en
fejlfunktion.
Sensorerne deaktiveres ved på ny at
trykke på knappen
eller overstige
hastigheden på 15 km/t: Når systemet
ikke er aktivt, er lysdioden på knappen
slukket.
ANGIVELSER PÅ DISPLAY
(afhængigt af versioner/markeder)
Versioner med sensorer bagtil
Ved aktivering af sensorerne
fremkommer skærmbilledet vist i fig. 92
på det "Rekonfigurerbare
multifunktionsdisplay".
Versioner med sensorer foran og bagtil
Ved aktivering af sensorerne viser det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay
skærmbilledet fig. 93.Oplysningen om tilstedeværelsen af og
afstanden til forhindringen signaleres
derfor, udover af buzzeren, også ved
visning på displayet.
Såfremt der findes flere forhindringer,
signalerer displayet den, der er tættest
på. På versioner med sensorer foran og
bagtil signaleres den nærmeste
forhindring i området foran og bagved
bilen.
91
A0K0361
92
A0K0059
93
A0K0814
78
BILENS INDRETNING

Lukning
Tag tankdækslet B af krogen D og sæt
det på igen. Drej tankdækslet i urets
retning, indtil der høres et eller flere klik.
Luk herefter klappen A, og kontroller,
at den er korrekt lukket.
Den hermetiske lukning af tanken kan
medføre, at der opstår et let tryk indeni
den. Det er derfor helt normalt med
udluftningsstøj, når dækslet skrues af.
BEMÆRK
61) Tobaksrygning og brug af åben
ild må ikke finde sted i nærheden
af tankens påfyldningsåbning:
brandfare! Hold også ansigtet bort
fra påfyldningsåbningen for at
undgå indånding af skadelige
dampe.
MILJØBESKYTTELSETil reduktion af emissionerne fra
benzinmotorer anvendes: katalysator,
lambdasonde og
antifordampningssystem.
Til reduktion af emissionerne fra
dieselmotorer anvendes:
oxidationskatalysator, system til
recirkulation af udstødningsgas (EGR)
og dieselpartikelfilter (DPF).
62)
PARTIKELFILTER (DPF)
(Diesel Particulate Filter)
(afhængigt af versioner/markeder)
Dieselpartikelfilteret er et mekanisk filter
der er integreret i udstødningssystemet
og fysisk opfanger de kulholdige
partikler der findes i
udstødningsgasserne fra dieselmotorer.
Partikelfilteret er indført for at opnå en
næsten total eliminering af de
kulholdige partikler i overensstemmelse
med nuværende og kommende
lovbestemmelser.
Under den normale brug af bilen
registrerer motorstyreenheden en
række driftsdata (driftstid, art af
strækning, temperaturer etc.) og
udregner den mængde af partikulat der
er opsamlet i filteret.Da filteret er et akkumulerende system,
skal det med mellemrum regenereres
(renses) ved afbrænding af de
kulholdige partikler.
Proceduren for regenerering styres
automatisk af motorstyreenheden som
en funktion af filterets tilstand og bilens
driftsbetingelser.
Under regenereringen kan der
forekomme fænomener som let forhøjet
tomgang, aktivering af den elektriske
kølerventilator, let forøget røgtæthed og
høje temperaturer i udstødningen.
Disse forhold må ikke opfattes som
unormale og skader ikke bilens funktion
eller miljøet. Se afsnittet "Kontrollamper
og meddelelser" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende", hvis der
vises en tilhørende meddelelse på
displayet.
82
BILENS INDRETNING

LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE
Denne del af håndbogen indeholder
oplysninger omkring, hvordan man
lærer, fortolker og bruger
instrumentgruppen korrekt.DISPLAY ......................................... 86
MENUPUNKTER ............................. 89
INSTRUMENTGRUPPE ................... 96
TRIPCOMPUTER ............................ 98
KONTROLLAMPER OG
MEDDELELSER .............................101
- FOR LAV BREMSEVÆSKESTAND /
AKTIVERET HÅNDBREMSE ............... 101
- FEJL VED EBD-SYSTEM .................. 102
- FEJL VED AIRBAG ........................... 102
- SIKKERHEDSSELE IKKE SPÆNDT .. 102
- FEJL PÅ GENERATOR ..................... 103
- FOR LAVT MOTOROLIETRYK .......... 104
-NEDBRUDT MOTOROLIE ................. 105
- FOR HØJ
KØLEVÆSKETEMPERATUR ............... 107
- FEJL PÅ ALFA TCT-GEARKASSE ..... 108
-UFULDSTÆNDIG DØRLUKNING ...... 108
-FARTGRÆNSE OVERSKREDET ....... 108
- FEJL PÅ AKTIV SERVOSTYRING
DUAL PINION ..................................... 109
- FEJL PÅ ALFA ROMEO CODE
STARTSPÆRRE/FEJL PÅ ALARM ...... 109
- BRÆNDSTOFRESERVE /
BEGRÆNSET KØRSEL ...................... 110
- GENEREL FEJL ............................... 111
- GENEREL FEJL ............................... 112
-TÅGEBAGLYGTER ............................ 113
- FEJL VED ABS ................................. 114
-SLITAGE PÅ BREMSEKLODSER ....... 114
- PASSAGERAIRBAG FRAKOBLET .... 114
- EOBD-FEJL/FEJL VED
INDSPRØJTNINGSSYSTEM ............... 115
- GLØDERØR/FEJL VED
FORVARMNING AF GLØDERØR
(dieselversioner) .................................. 116
-VAND I BRÆNDSTOFFILTRET
(dieselversioner) .................................. 116- RENGØRING AF DPF (partikelfilter) i
gang (kun dieselversioner med DPF) ... 118
- iT.P.M.S-SYSTEM ............................. 120
- SYSTEM TIL ELEKTRONISK
KONTROL AF ESC-STABILITET ......... 121
- CRUISE CONTROL (FARTPILOT) ..... 122
- POSITIONSLYS ................................ 122
- FOLLOW ME HOME ........................ 122
- NÆRLYS .......................................... 122
- TÅGEFORLYGTER ........................... 122
- BLINKLYS I VENSTRE SIDE ............. 123
- BLINKLYS I HØJRE SIDE ................. 123
- FJERNLYS ....................................... 123
- BRÆNDSTOFAFBRYDER ................ 124
- RISIKO FOR IS PÅ VEJEN ................ 124
- FEJL VED STOPLYGTER .................. 124
- FEJL VED SKUMRINGSSENSOR ..... 124
- FEJL VED REGNSENSOR ................ 125
- FEJL VED
PARKERINGSSENSORER .................. 125
-AKTIVERING/DEAKTIVERING AF
START&STOP-SYSTEMET ................. 126
-FEJL VED START&STOP ................... 126
- VISNING AF KØRSELSFUNKTION
(Systemet “Alfa DNA”) ......................... 127
85

DISPLAYBilen kan være udstyret med et
multifunktionsdisplay eller
rekonfigurerbart multifunktionsdisplay,
som kan vise en række nyttige
informationer under kørslen på basis af
de førervalgte indstillinger.
Med nøglen trukket ud af
tændingslåsen, aktiveres displayet ved
åbning/lukning af en dør, og viser i
nogle sekunder klokkeslæt og
det samlede kilometertal (eller miles).
STANDARDVISNING PÅ
MULTIFUNKTIONSDISPLAY
På displayet vises følgende angivelser
fig. 96:
ADatoBKilometertæller (viser kørte kilometer,
eller miles)CKørselsfunktion valgt gennem “Alfa
DNA” (kontrolsystem for bilens
dynamik) (afhængigt af versioner/
markeder): d = Dynamic; n = Natural;
a = All WeatherDUr (vises altid, også når nøglen er
trukket ud og dørene er lukkede)EIndikator for Start&Stop-funktion
(afhængigt af versioner/markeder)FUdendørs temperaturGGearskifteindikator (angivelse af
gearskift) (afhængigt af versioner/
markeder)HLygteregulatorens position (kun ved
tændt nærlys)
STANDARDVISNING PÅ
REKONFIGURERBART
MULTIFUNKTIONSDISPLAY
På displayet vises følgende angivelser
fig. 97:AUrBDelvist kørte kilometer (eller miles)CKilometertæller (viser kørte kilometer,
eller miles)
DAngivelse af bilens tilstand (f.eks.
åbne døre eller risiko for is på vejen
osv.)/Angivelse af Start&Stop-
funktion (afhængigt af versioner/
markeder)/Gear Shift Indicator
(gearskifteindikator) (afhængigt af
versioner/markeder)ELygteregulatorens position (kun ved
tændt nærlys)FUdendørs temperatur
Når man i nogle versioner vælger
kørselsfunktionen "DYNAMIC" (se
afsnittet “Systemet Alfa DNA” i dette
kapitel), viser displayet turbinetrykket
fig. 98.
96
A0K2010
97
A0K0600
86
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

GEAR SHIFT INDICATOR
(gearskifteindikator)
GSI-systemet (Gearskifteindikator)
meddeler føreren, når det er godt at
skifte gear, via en speciel visning på
displayet fig. 99.
Via GSI bliver føreren gjort opmærksom
på, at skiftet til et andet gear ville give
en besparelse hvad angår forbruget.For en kørsel, der er orienteret mod at
spare på brændstoffet, anbefales
det, at fastholde tilstanden “Natural”
eller “All Weather”, og følge forslagene
fra Gear Shift Indicator.
Når ikonet SHIFT UP (
SHIFT) bliver
vist på displayet, tilråder GSI at skifte til
et højere gear, hvorimod når ikonet
SHIFT DOWN (
SHIFT) vises på
displayet, tilråder GSI at skifte til et
lavere gear.
BemærkVisningen på
instrumentgruppen forbliver tændt,
indtil føreren skifter gear eller indtil
køreforholdene ikke længere kræver et
gearskift for at nedsætte
brændstofforbruget.
VELKOMSTHILSEN
Når man på nogle versioner drejer
nøglen til position MAR, opnås:
❒hurtig bevægelse af (kørsel op ad
bakke/kørsel ned ad bakke)
speedometerets og
omdrejningstællerens visere
❒oplysning af grafiske indikatorer/
display
❒visningen på displayet af en grafisk
animering, der forestiller bilens
omrids.Bevægelse af
indikatorer
❒Hvis nøglen trækkes ud af
tændingslåsen under flytning af
indikatorerne, vender disse straks
tilbage til startpositionen.
❒Efter at have nået det fulde udslag
stilles indikatorerne på den værdi,
som signaleres af bilen.
❒Ved start af motoren afsluttes
indikatorernes bevægelse.
Oplysning af grafiske
indikatorer/display
Når der er gået nogle sekunder efter at
nøglen er sat i tændingslåsen, tændes
de grafiske indikatorer og displayet i
sekvens.
Visning af grafisk
animering
Når nøglen trækkes ud af
tændingslåsen (med lukkede døre),
vedbliver displayet med at være oplyst
og viser en grafisk animering.
Efterfølgende dæmpes displayets
belysning gradvist, indtil det slukker
helt.
98
A0K0539
99
A0K0540
87