DIESEL
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Partner-2-VU_es_Chap07_Verification_ed02-2014
CIRCUITO DE CARBURANTE
NEUTRALIZADO
En caso de choque importante, existe un
dispositivo que corta automáticamente la
alimentación del carburante al motor.El parpadeo de este testigo
va acompañado de un
mensaje en la pantalla.
Verifique la ausencia de olor y de fuga
de carburante fuera del vehículo y
restablezca la alimentación:
-
corte el contacto (posición ST
OP),
-
retire la llave del contacto,
-
vuelva a poner la llave de contacto,
-
ponga el contacto y arranque.
BOMBA DE CEBADO DIÉSEL
En caso de quedarse sin carburante,
es necesario cebar el circuito:
-
Realice un repostaje de carburante
de al menos cinco litros de gasoil.
-
Accione la bomba manual de
cebado, situada bajo el capó motor
,
debajo de la tapa de protección.
-
Accione el motor de arranque
hasta que el motor se ponga en
funcionamiento. Remítase al capítulo 7, apartado
"Compartimento motor".
Carburante utilizado para los
motores diésel
Los motores diésel son compatibles
con los biocarburantes conformes
con los estándares actuales y futuros
europeos (gasoil que respete la norma
EN 590
mezclado con un biocarburante
que respete la norma EN 14214) que
se pueden distribuir en gasolineras
(incorporación posible de un 0% a un
7% de Éster Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante
B30
en determinados motores diésel.
No obstante, esta utilización está
condicionada por la aplicación estricta
de las condiciones particulares de
mantenimiento que se indican en el
carnet de mantenimiento - mantenimiento
y condiciones de garantía. Consulte en la
red PEUGEOT o en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)
carburante (aceites vegetales o
animales puros o diluidos, fuel-oil
doméstico...), está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor
y el circuito de carburante.
Carburante
