2014.5 OPEL MOKKA TPMS

Nega vozila183
Uvek naduvati rezervni točak na
pritisak koji se odnosi na puno
opterećenje.
ECO pritisak pneumatika pruža
mogućnost postizanja najmanje
moguće potrošnje goriva.
Neodgovarajući pritisak kvari
bezbednost, kao i ponašanje vozila u
vožnji, udobnost i potrošnju goriva, i
povećava habanje pneumatika.
Pritisak u pneumaticima zavisi od
raznih opcija. Za tačnu vrednost
pritiska u pneumaticima, pratite
proceduru navedenu ispod:
1. Odredite identifikacioni kod motora. Podaci motora 3 211.
2. Odredite odgovarajuće gume.
Tabele pritisaka u pneumaticima
prikazuju sve moguće kombinacije
pneumatika 3 216.
Za pneumatike odobrene za vozilo,
videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.Vozač je odgovoran za pravilno
podešavanje pritiska u
pneumaticima.9 Upozorenje
Prenizak pritisak može dovesti do
jakog pregrevanja pneumatika, unutrašnjih oštećenja a time i do
odvajanja (separacije) gazećeg
sloja pneumatika, pa čak i
eksplozije pneumatika pri velikim
brzinama.
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima (TPMS) koristi radio i
senzorsku tehnologiju za proveru
pritiska u pneumaticima.
Svi točkovi moraju biti opremljeni sa
senzorima pritiska, a pneumatici
moraju imati propisani pritisak.
Napomena
U zemljama gde je sistem nadzora
pritiska u pneumaticima zakonska
obaveza, upotreba pneumatika bez
senzora pritiska poništiće odobrenje za taj tip vozila.
TPMS senzori prate pritisak vazduha
u pneumaticima i prenose očitane
vrednosti pritiska u pneumaticima do prijemnika smeštenog u vozilu.
Svaki pneumatik, uključujući i
rezervni, treba proveravati svakog
meseca kada i hladan i naduvati do
pritiska naduvavanja preporučenog
na nalepnici za pritisak u
pneumaticima.
Kontrolna lampica w svetli ukoliko je
pritisak u jednom ili više pneumatika
značajno niži od propisanog.
Proverite pritisak u pneumaticima što
je moguće pre i napumpajte ih do
preporučenog pritiska 3 182.
Ukoliko sistem detektuje neki kvar, lampica w će treptati pribl.
jedan minut, a zatim će nastaviti da
svetli neprekidno. Ovakav redosled

184Nega vozila
rada se nastavlja i pri narednim
pokretanjima vozila, sve dok kvar
postoji.
Ukoliko lampica w svetli, to znači da
sistem možda nije u stanju da na
predviđeni način detektuje ili
signalizira nizak pritisak u
pneumaticima.
Rad sistema nadzora pritiska u
pneumaticima TPMS je konstruisan da upozorava
vozača o postojanju niskog pritiska u
pneumaticima. TPMS senzori
montirani su na svaki sklop
pneumatika i točka, osim sklopa
rezervnog pneumatika i točka. TPMS
senzori prate pritisak vazduha u
pneumaticima i prenose očitane
vrednosti pritiska u pneumaticima do
prijemnika u vozilu.
Kada se detektuje nizak pritisak u
pneumaticima, w svetli. Zaustavite se
što je pre moguće i naduvajte
pneumatike do preporučenog pritiska
pneumatika 3 182.
Pored toga, na informacionom centru za vozača prikazuje se poruka
upozorenja ili šifra upozorenja 3 95.
Kontrolna lampica niskog pritiska u
pneumaticima i poruka ili šifra
upozorenja pojavljuju se pri svakom
davanju kontakta, sve dok se
pneumatici ne naduvaju do
propisanog pritiska.
Indikator kvarova na TPMS-u i
šifra poruke
TPMS neće ispravno raditi ako jedan
ili više TPMS senzora nedostaju ili su u kvaru. Ukoliko sistem detektuje neki
kvar, lampica w trepti pribl.
jedan minut, a zatim nastavlja da
svetli. Prikazuje se dodatna poruka
upozorenja ili šifra.
Oznaka indikatora kvarova na TPMS- u i poruka upozorenja ili šifra
pojavljivaće se pri svakom davanju
kontakta sve dok se problem ne
ukloni. U nastavku su dati neki uslovi
koji mogu prouzrokovati prikazivanje
istih:
■ Jedan od pneumatika zamenjen je rezervnim, koji nema TPMS
senzor.
■ Proces uparivanja TPMS senzora nije izvršen ili nije uspešno završennakon rotiranja pneumatika.
Lampica za kvarove i poruka
upozorenja ili šifra trebalo bi da se
ugase nakon uspešnog završetka
procesa uparivanja senzora. Videti
"Proces uparivanja TPMS senzora"
u daljem tekstu ovog poglavlja.

Nega vozila185
■ Jedan ili više TPMS senzoranedostaju ili su oštećeni. Poruka
upozorenja ili šifra i lampica za
kvarove trebalo bi da se ugase
nakon postavljanja TPMS senzora i uspešnog zaršetka procesa
uparivanja senzora. Obratiti se servisu radi popravke.
■ Zamenski pneumatici ili točkovi ne odgovaraju originalnim
pneumaticima ili točkovima.
Pneumatici i točkovi koji se razlikuju od preporučenih mogu sprečiti
daTPMS pravilno funkcioniše.
■ Rukovanje elektronskim uređajima ili blizina postrojenja koje koriste
frekvencije radio talasa slične
TPMS-u mogu da uzrokuju kvar na
TPMS senzorima.
Ako TPMS ne funkcioniše pravilno,
ne može detektovati ili signalizirati nizak pritisak. Ako se lampica za
kvar TPMS-a i poruka upozorenja ili šifra pojave i ostanu upaljeni,
obratite se servisu radi popravke.Proces uparivanja TPMS
senzora
Svaki TPMS senzor ima jedinstvenu
identifikacionu šifru. Identifikaciona
šifra mora biti uparena sa novim
položajem pneumatika/točka nakon
rotacije pneumatika ili zamene jednog
ili više TPMS senzora. Proces
uparivanja TPMS senzora takođe
treba izvršiti nakon zamene
rezervnog pneumatika putnim
pneumatikom koji sadrži TPMS
senzor.
Lampica za kvarove i poruka
upozorenja ili šifra trebalo bi da se
ugase pri sledećem davanju
kontakta. Senzori se uparuju sa
položajima pneumatika/točka
pomoću TPMS alata za ponovno
učenje, sledećim redosledom: prednji pneumatik sa vozačeve strane,
prednji pneumatik sa suvozačeve
strane, zadnji pneumatik sa
suvozačeve strane i zadnji pneumatik
sa vozačeve strane. Obratite se svom servisu radi servisiranja ili kupovine
alata za ponovno učenje. Imate
dva minuta za uparivanje prvog
položaja pneumatika/točka i ukupnopet minuta za uparivanje sva četiri
položaja pneumatika/točka. Ako
potraje duže, proces uparivanja se
zaustavlja i mora se ponovo početi.
Proces uparivanja TPMS senzora je: 1. Potegnuti ručnu kočnicu.
2. Dati kontakt.
3. Upotrebiti dugme MENU na ručici
pokazivača pravca za izbor
Vehicle Information Menu
(Informacioni meni vozila) u
informacionom centru za vozača.
4. Upotrebiti točkić za kretanje kroz meni za pritisak u pneumaticima.
5. Pritisnuti dugme SET/CLR za
započinjanje procesa uparivanja
senzora. Trebalo bi da se prikaže
poruka koja traži prihvatanje
procesa.
6. Ponovo pritisnuti dugme SET/CLR za potvrdu izbora.
Sirena se oglašava dva puta da
signalizira da je prijemnik u
režimu ponovnog učenja.
7. Krenite od prednjeg pneumatika sa vozačeve strane.

186Nega vozila
8. Postaviti alat za ponovno učenjenaspram bočnog zida
pneumatika, u blizini vretena
ventila. Zatim pritisnuti dugme za
aktiviranje TPMS senzora. Kratki
zvuk sirene potvrđuje da je
identifikacioni kod senzora
uparen sa datim položajem
pneumatika i točka.
9. Nastaviti do prednjeg pneumatika
na suvozačkoj strani i ponoviti
proceduru iz koraka 8.
10. Nastaviti do zadnjeg pneumatika na suvozačkoj strani i ponoviti
proceduru iz koraka 8.
11. Nastaviti do zadnjeg pneumatika na vozačkoj strani i ponoviti
proceduru iz koraka 8. Sirena se
oglašava dva puta kako bi
označila da je identifikacioni kod
senzora uparen sa zadnjim
pneumatikom na vozačevoj strani i da proces uparivanja TPMS
senzora više nije aktivan.12. Isključiti kontakt.
13. Podesiti sva četiri pneumatika na preporučeni nivo pritiska u
pneumatcima, kako je označeno
na nalepnici sa pritiskom u
pneumaticima.
Dubina profila
Redovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti pneumatike
zameniti ako se dubina profila smanji na 2–3 mm (4 mm kod zimskih
pneumatika).
Iz bezbednosnih razloga,
preporučuje se da razlika u dubini
profila pneumatika na jednoj osovini
ne bude veća od 2 mm.
Zakonom dozvoljena minimalna
dubina profila (1,6 mm) dostignuta je
onda kada se pneumatici toliko
pohabaju da se vide indikatori
habanja profila (TWI). Njihov položaj pokazuju oznake sa bočne strane
pneumatika.
Ako je istrošenost pneumatika na
prednjoj osovini veća nego na
zadnjoj, prednje točkove zameniti
zadnjim. Voditi računa da pravac
okretanja točkova bude isti kao i pre.
Pneumatici stare, i onda ako se ne
koriste. Preporučujemo zamenu
pneumatika svakih 6 godina.