2014.5 OPEL MOKKA TPMS

Îngrijirea autovehiculului191
Presiunea anvelopelor 3 225 şi pe
eticheta de pe rama portierei
şoferului.
Datele referitoare la presiunea în
anvelope sunt pentru anvelopele reci. Acestea sunt valabile atât pentru
anvelope de vară, cât şi pentru
anvelope de iarnă.
Umflaţi întotdeauna anvelopa roţii de
rezervă la presiunea specificată
pentru sarcină maximă.
Presiunea ECO în anvelope serveşte
pentru obţinerea celui mai scăzut
consum de combustibil posibil.
Presiunea necorespunzătoare va
afecta siguranţa şi manevrabilitatea
autovehiculului, confortul şi consumul de combustibil şi va duce la uzura
prematură a anvelopelor.
Presiunea în anvelope depinde de
diverse opţiuni. Pentru valoarea
corectă a presiunii în anvelope,
urmaţi procedura de mai jos:
1. Identificaţi codul de identificare al motorului. Datele despre motor
3 220.
2. Identificaţi anvelopa respectivă.
Tabelele de presiune în anvelope
prezintă toate combinaţiile posibile de anvelope 3 225.
Pentru anvelopele omologate pentru autovehiculul dumneavoastră,
consultaţi Certificatul de conformitate
CEE care însoţeşte autovehiculul sau alte documente de înregistrare
naţionale.
Şoferul este responsabil pentru
reglarea corectă a presiunii în
anvelope.9 Avertisment
Presiunea prea scăzută poate
duce la încălzirea anvelopei şi
avarierea internă a acesteia,
rezultatul fiind separarea căii de
rulare a anvelopei şi chiar explozia acesteia la viteze mari.
Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope
Sistemul de monitorizare a presiunii
în anvelope (TPMS) utilizează
tehnologia radio şi cu senzori pentru
a verifica nivelurile de presiune în
anvelope.
Toate cele patru roţi trebuie să fie
echipate cu un senzor de presiune,
iar presiunea în anvelope trebuie să
se afle la nivelul prescris.
Notă
În ţările în care sistemul de
monitorizare a presiunii în anvelope
este impus prin legislaţie, utilizarea
de roşi fără senzori de presiune va
anula certificarea de tip a
autovehiculului.

192Îngrijirea autovehiculului
Senzorii sistemului de monitorizare a
presiunii în anvelope (TPMS)
monitorizează presiunea aerului în
anvelopele autovehiculului şi transmit
valorile de presiune înregistrate la
anvelope către un receptor amplasat
în autovehicul.
Fiecare anvelopă, inclusiv cea de
rezervă, trebuie verificată lunar atunci când este frig şi trebuie umflată la
presiunea de umflare recomandată
pe eticheta pentru presiunea în
anvelope.
Lămpile de control w se aprind atunci
când una sau mai multe anvelope
sunt dezumflate în mod considerabil.
Verificaţi cât se poate de repede
presiunea în anvelope şi umflaţi-le la
presiunea recomandată 3 190.
Atunci când sistemul detectează o
defecţiune, w va lumina intermitent
aprox. un minut şi va rămâne aprins.
Această secvenţă va continua la
pornirile ulterioare ale autovehiculului
cât timp persistă defecţiunea.Atunci când este aprins w, sistemul
poate fi incapabil să detecteze sau să semnaleze presiunea scăzută în
anvelope, conform destinaţiei sale.
Funcţionarea sistemului de
monitorizare a presiunii în anvelope
TPMS este proiectat pentru a avertiza şoferul asupra existenţei unei
presiuni joase în anvelope. Senzorii
TPMS sunt montaţi pe fiecare
ansamblu anvelopă şi roată,
excluzând ansamblul anvelopă şi roată al roţii de rezervă. Senzoriisistemului de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) monitorizează
presiunea aerului în anvelopele
autovehiculului dvs. şi transmit
valorile de presiune înregistrate la
anvelope către un receptor amplasat în autovehicul.
Când se detectează o presiune
scăzută în anvelope, w se aprinde.
Opriţi imediat ce este posibil şi umflaţi
anvelopele la presiunea
recomandată în anvelope 3 190.
Suplimentar, în Centrul de informaţii pentru şofer apare un mesaj sau un
cod de avertizare 3 101.
Lampa de control pentru presiune
scăzută în anvelope şi un mesaj sau
cod de avertizare se activează la
fiecare ciclu de aprindere, până la
umflarea anvelopelor la presiunea
corectă.

Îngrijirea autovehiculului193
Indicatorul de defecţiune TPMSşi codul mesajului TPMS nu va funcţiona corect dacă
unul sau mai mulţi senzori TPMS
lipsesc sau nu funcţionează. Atunci
când sistemul detectează o
defecţiune, w luminează intermitent
aprox. un minut şi rămâne aprins. În
plus, se afişează un mesaj de
avertizare sau un cod.
Indicaţia dată de indicatorul de
defecţiuni TPMS şi un mesaj sau cod
de avertizare se vor activa la fiecare
ciclu de aprindere, până la corectarea problemei. Unele dintre condiţiile care
pot cauza aprinderea acestora sunt:
■ Una dintre anvelope a fost înlocuită
cu anvelopa de rezervă, care nu
are senzor TPMS.
■ Procesul de asociere a senzorului TPMS nu a fost realizat sau nu s-a
încheiat cu succes după rotirea
anvelopelor. Lampa de defecţiuni şi
mesajul sau codul de avertizare trebuie să se stingă după
încheierea cu succes a procesului
de asociere a senzorului. Vezi„Procesul de asociere a senzorului
TPMS”, mai departe în această
secţiune.
■ Unul sau mai mulţi senzori TPMS lipsesc sau sunt deterioraţi.
Mesajul sau codul de avertizare şi
lampa de defecţiuni trebuie să se
stingă atunci când sunt montaţi
senzorii TPMS şi procesul de
asociere a senzorilor este realiza cu succes. Consultaţi atelierul de
service.
■ Anvelopele sau roţile de înlocuire nu se potrivesc cu anvelopele sau
roţile echipamentului original.
Anvelopele şi roţile, altele decât
cele recomandate ar putea face ca
TPMS să nu funcţioneze
corespunzător.
■ Folosirea dispozitivelor electronice sau staţionarea în apropierea
instalaţiilor care folosesc frecvenţe
ale undelor radio similare TPMS pot duce la funcţionarea defectuoasă a senzorilor TPMS.
Dacă TPMS nu funcţionează
corespunzător, nu poate detecta
sau semnala condiţia de anvelopăslabă. Consultaţi atelierul de
service dacă lampa de defecţiuni
TPMS şi un mesaj sau cod de
avertizare se activează şi rămân
activate.
Procesul de asociere a
senzorului TPMS
Fiecare senzor TPMS are un cod unic
de identificare. Codul de identificare
trebuie să se potrivească cu poziţia
noii anvelope/roţi după rotirea
anvelopelor autovehiculului sau la
înlocuirea unuia sau mai multor
senzori TPMS. Procesul de asociere
a senzorului TPMS trebuie de
asemenea realizat după înlocuirea
unei anvelope de rezervă cu o
anvelopă de drum care conţine
senzorul TPMS.
Lampa de defecţiuni şi mesajul sau
codul de avertizare trebuie să se
stingă la următorul ciclu de aprindere. Senzorii sunt asociaţi cu poziţiile
anvelopei/roţii, cu ajutorul unei unelte
de rememorare TPMS, în următoarea ordine: anvelopa faţă din partea
şoferului, anvelopa faţă din partea
pasagerului din faţă, anvelopa spate

194Îngrijirea autovehiculului
din partea pasagerului şi anvelopa
spate din partea şoferului. Consultaţi
atelierul de service pentru reparare
sau pentru achiziţionarea unui
instrument de rememorare. Aveţi la
dispoziţie două minute pentru a
potrivi prima poziţie a anvelopei/roţii
şi cinci minute în total pentru a potrivi
toate cele patru poziţii anvelopă/
roată. Dacă durează mai mult,
procesul de potrivire se opreşte şi
trebuie repornit.
Procesul de asociere a senzorului
TPMS este:
1. Aplicaţi frâna de mână.
2. Cuplaţi contactul.
3. Folosiţi butonul MENU de pe
maneta de semnalizare a direcţiei
pentru a selecta Vehicle
Information Menu (Meniu
informaţii autovehicul) din Centrul
de informaţii pentru şofer (DIC).
4. Folosiţi rotiţa pentru a derula prin meniul presiunea în anvelope.5. Apăsaţi butonul SET/CLR pentru
a începe procesul de asociere a
senzorului. Trebuie să se afişeze
un mesaj care solicită acceptarea procesului.
6. Apăsaţi din nou butonul SET/CLR pentru confirmarea
selecţiei. Claxonul sună de două
ori pentru a semnaliza că
receptorul se află în modul
rememorare.
7. Începeţi cu anvelopa faţă de pe partea şoferului.
8. Aşezaţi instrumentul de reprogramare pe peretele
anvelopei, lângă tija ventilului.
Apoi apăsaţi butonul pentru
activarea senzorului TPMS. Un
ţârâit de claxon confirmă
potrivirea codului de identificare a
senzorului cu această poziţie a
anvelopei şi a roţii.
9. Procedaţi similar cu anvelopa faţă
din partea pasagerului şi repetaţi
procedura la pasul 8.
10. Procedaţi similar cu anvelopa spate din partea pasagerului şi
repetaţi procedura la pasul 8.11. Procedaţi similar pentru anvelopa
spate din partea pasagerului şi
repetaţi procedura la pasul 8.
Claxonul sună de două ori pentru a indica potrivirea codului de
identificare al senzorului cu
anvelopa spate din partea
pasagerului şi că procesul de
potrivire a senzorului TPMS nu
mai este activ.
12. Decuplaţi contactul.
13. Reglaţi toate cele patru anvelope la nivelul recomandat de presiunea aerului în anvelope, aşa cum
este indicat pe eticheta cu
presiunea în anvelope.
Adâncimea profilului căii
de rulare
Verificaţi grosimea suprafeţei de
rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi
anvelopele dacă adâncimea profilului căii de rulare scade sub 2-3 mm(4 mm la anvelope de iarnă).