2014.5 OPEL CASCADA sensor

Condução e funcionamento169Sensores de
estacionamento9 Aviso
No entanto, é o condutor que
assume a total responsabilidade
da manobra de estacionamento.
Verificar sempre a envolvente ao
fazer marcha-atrás ou ao avançar quando usar o sistema de
sensores de estacionamento.
Sensores de estacionamento
traseiros
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor emitindo sinais acústicos.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.
Activação
Quando a marcha-atrás é engatada, o sistema fica operacional
automaticamente.
Um LED aceso no botão de Apoio ao
estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros sobre obstáculos
potencialmente perigosos atrás do
veículo. O intervalo entre os sinais
acústicos diminui à medida que o
veículo se aproxima desse obstáculo. Quando a distância for inferior a
cerca de 30 cm, o sinal acústico
torna-se contínuo.
Além disso, a distância aos
obstáculos pode ser mostrada no
Centro de Informação do Condutor.
Desactivação
O sistema desliga-se
automaticamente quando a marcha-
-atrás é desengrenada.

170Condução e funcionamento
A desactivação manual também é
possível pressionando o botão do
Apoio ao estacionamento r.
Em ambos os casos, o LED no botão apaga-se e surge uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
Avaria
Em caso de avaria do sistema ou se
o sistema não funcionar devido a
condições temporárias, como
sensores cobertos de neve, é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
Sensores de estacionamentodianteiros e traseiros
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
O sistema emite sinais acústicos e
apresenta mensagens.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos nos pára-choques traseiro e
dianteiro.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente.
Botão dos sensores de
estacionamento e lógica de
funcionamento
Os sensores de estacionamento
dianteiros estão equipados com o
botão r. Se o veículo também
estiver equipado com o Apoio
Avançado ao Estacionamento,
consultar a descrição separada
seguinte; o sistema está equipado
com o botão D. Neste caso, ambos
os sistemas serão operados pelo
botão D.
Uma pressão curta no botão r ou
D activa ou desactiva os sensores
de estacionamento.

Condução e funcionamento171
Uma pressão longa no botão D
(aproximadamente 1 segundo) activa
ou desactiva o Apoio Avançado ao
Estacionamento.
A lógica do botão opera os sistemas
ao pressionar da seguinte forma:
■ os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros estão activos:uma pressão curta desactiva os
sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros.
■ os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros estão activos:
uma pressão longa activa o Apoio
Avançado ao Estacionamento.
■ o Apoio Avançado ao Estacionamento está activo: uma
pressão curta activa os sensores
de estacionamento dianteiros e
traseiros.
■ o Apoio Avançado ao Estacionamento está activo: uma
pressão longa desactiva o Apoio
Avançado ao Estacionamento.Activação
Quando é engatada a marcha-atrás,
os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros estão prontos a funcionar.
Um LED aceso no botão r ou D
dos sensores de estacionamento
indica que o sistema está pronto a funcionar.
Ao conduzir em frente a baixa
velocidade, os sensores de
estacionamento dianteiros também
podem ser activados premindo o
botão r ou D dos sensores de
estacionamento durante breves
instantes.
Assim que o botão é premido num
ciclo de ignição, os sensores de
estacionamento dianteiros são
sempre reactivados quando a
velocidade do veículo baixa de
determinado valor.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros sobre obstáculos
potencialmente perigosos atrás e à
frente do veículo. Consoante o lado
do veículo que se encontra mais
próximo de um obstáculo, ouvirá
sinais acústicos de aviso no interior
do veículo respectivamente. O
intervalo entre os sinais acústicos
diminui à medida que o veículo se
aproxima desse obstáculo. Quando a
distância for inferior a cerca de
30 cm, o sinal acústico torna-se
contínuo.
Além disso, a distância aos
obstáculos é mostrada no Centro de
Informação do Condutor.

172Condução e funcionamento
A indicação da distância no Centro de
Informação do Condutor pode ser
inibida por mensagens do veículo
com maior prioridade. Depois aceitar
a mensagem premindo o botão
SET/CLR na alavanca do indicador
de mudança de direcção, a indicação da distância aparece novamente.
Desactivação
O sistema é desactivado
automaticamente quando é excedida
uma determinada velocidade na condução em frente.
A desactivação manual também é
possível premindo o botão r ou
D dos sensores de estacionamento
durante breves instantes.
Quando o sistema é desactivado, o
LED incorporado no botão apaga-se
e surge Assistên de estacionament
desligada no Centro de Informação
do Condutor.
Avaria
Em caso de avaria do sistema ou se
o sistema não funcionar devido a
condições temporárias, como
sensores cobertos de neve, é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.Apoio Avançado ao
Estacionamento
O Apoio Avançado ao
Estacionamento manobra o condutor
para um lugar de estacionamento
dando instruções no Centro de
Informações do Condutor e sinais acústicos. O condutor tem de
controlar a aceleração, travagem,
condução e mudança de
velocidades.
O sistema utiliza os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
em combinação com dois sensores
adicionais de cada lado dos pára-
-choques dianteiro e traseiro.

Condução e funcionamento173
Botão D e lógica operacional
Apoio Avançado ao Estacionamento
e sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros, consultar a
descrição anterior; ambos são
accionados pelo botão D.
Uma pressão curta no botão D
activa ou desactiva os sensores de
estacionamento.
Uma pressão longa no botão D
(aproximadamente 1 segundo) activa
ou desactiva o Apoio Avançado ao
Estacionamento.
A lógica do botão opera os sistemas
ao pressionar da seguinte forma:
■ os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros estão activos:uma pressão curta desactiva os
sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros.
■ os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros estão activos:
uma pressão longa activa o Apoio
Avançado ao Estacionamento.■ o Apoio Avançado ao Estacionamento está activo: uma
pressão curta activa os sensores
de estacionamento dianteiros e
traseiros.
■ o Apoio Avançado ao Estacionamento está activo: uma
pressão longa desactiva o Apoio
Avançado ao Estacionamento.
Activação
Ao procurar um espaço de
estacionamento, o sistema fica
pronto a utilizar premindo o botão
D durante aproximadamente 1
segundo.
O sistema só pode ser activado a
uma velocidade até 30 km/h e
procura um lugar de estacionamento
a uma velocidade até 30 km/h.
A distância máxima permitida entre o veículo e uma fila de carros
estacionados paralelamente a este é
de 1,8 m.
Funcionalidade
Quando o veículo passa por uma fila
de carros e o sistema está activado, o sistema de Apoio Avançado ao
Estacionamento começa a procurar
um lugar de estacionamento
adequado. Quando for detectado um

174Condução e funcionamento
espaço adequado, é apresentado umfeedback visual no Centro de
Informação do Condutor e emitido um sinal acústico.
Se o condutor não parar o veículo no
espaço de 10 metros depois de ser
proposto um lugar de
estacionamento, o sistema começa a procurar outro lugar de
estacionamento adequado.
A sugestão de lugar de
estacionamento do sistema é aceite
quando o veículo é parado pelo
condutor no espaço de 10 metros
depois de ser emitida a mensagem
de paragem. O sistema calcula o
melhor percurso para o lugar de
estacionamento. Em seguida,
manobra o condutor para o lugar
dando instruções detalhadas.
As instruções no mostrador indicam:
■ Uma sugestão para quando conduzir a mais de 30 km/h,
■ A exigência de parar o veículo quando é detectado um lugar de
estacionamento,
■ A direcção da condução durante a manobra de estacionamento,
■ A posição do volante durante o estacionamento,
■ Para algumas instruções, é apresentada uma barra de
progressos.
O símbolo de posição final indica uma
manobra de estacionamento bem
sucedida.
Prestar sempre atenção ao som
emitido pelos sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros. Um som contínuo significa que a distância a um obstáculo é
menor do que cerca de 30 cm.

176Condução e funcionamentoAtenção
O funcionamento do sistema podeser reduzido quando os sensores
estão cobertos, p.ex. por gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais
no caso de haver veículos mais
altos envolvidos na situação de
estacionamento, (p.ex. veículos
todo o terreno, mini-
-monovolumes, monovolumes,
caravanas, reboques e camiões).
A identificação de objectos e a
indicação correcta da distância na
parte superior desses veículos
não pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
que pequeno na secção
transversal, como objectos
estreitos ou materiais suaves,
podem não ser detectados pelo
sistema.
Os sensores de estacionamento e
o Apoio avançado ao
estacionamento não detectarão
objectos fora do alcance de
detecção.
Advertência
Os sensores de estacionamento
detectam automaticamente o
equipamento de reboque montado
de fábrica. É desactivado quando a
peça de acoplamento é ligada.
É possível que o sensor detecte um
objecto não existente (interferência
de eco) provocado por
interferências exteriores acústicas
ou mecânicas.
O sistema do apoio avançado ao
estacionaemtno pode não
responder a mudanças no espaço
de estacionamento depois de se
iniciar uma manobra de
estacionamento paralela.
Advertência
Após a produção, o Apoio Avançado ao Estacionamento necessita de ser
calibrado. Para uma indicação de
estacionamento óptima, é
necessária uma distância de
condução de pelo menos 10 km com muitas curvas.
Aviso de ângulo morto O sistema de aviso de ângulo morto
detecta e indica objectos de ambos
os lados do veículo, dentro de uma
zona de "ângulo morto" especificada.
O sistema alerta visualmente em
cada espelho retrovisor exterior, se
detectar objectos que possam não
estar visíveis nos espelhos
retrovisores interior e exteriores.
Os sensores do sistema estão
localizados no pára-choques, do lado direito e esquerdo do veículo.

Condução e funcionamento1779Aviso
A função de aviso de ângulo morto
não substitui a visão do condutor.
O sistema não detecta: ■ Veículos fora das zonas de ângulo morto que possam estar
a aproximar-se rapidamente.
■ Peões, ciclistas ou animais.
Antes de mudar de faixa, olhe
sempre para os espelhos
retrovisores, por cima do ombro e
utilize o indicador de mudança de
direcção.
Quando o sistema detecta um veículo
na zona de ângulo morto durante a
marcha em frente, quer ao
ultrapassar, quer ao ser ultrapassado
por um veículo, um símbolo de aviso
âmbar B acende-se no espelho
retrovisor exterior relevante. Se,
nesse momento, o condutor activar o
indicador de mudança de direcção, o símbolo de aviso B começa a piscar
a cor âmbar para avisar o condutor de que não deve mudar de faixa.
O aviso de ângulo morto encontra-se
activo a velocidades entre 10 km/h e
140 km/h. Acima dos 140 km/h, o
sistema é desactivado, o que é
indicado pelos símbolos de aviso B
com iluminação ténue em ambos os
espelhos retrovisores exteriores.
Reduzindo a velocidade novamente,
os símbolos de aviso serão
apagados. Se um veículo for
detectado na zona morta, os
símbolos de aviso B acendem como
normal no lado em questão.
Quando o veículo é colocado em
funcionamento, os indicadores de
ambos os espelhos retrovisores
exteriores acendem-se brevemente
para indicar que o sistema está
operacional.
O sistema pode ser activado ou
desactivado no menu Definições no
Mostrador de informação,
personalização do veículo 3 111.
A desactivação é indicada por uma mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Zonas de detecção O sensor do sistema cobre uma zona
de aprox. 3 metros de ambos os lados
do veículo. Esta zona começa em
cada espelho retrovisor exterior e
estende-se para trás
aproximadamente 3 metros. A altura
da zona situa-se aprox. entre
0,5 metros e 2 metros a partir do
chão.
O sistema é desactivado se o veículo
estiver a rebocar um atrelado.
O aviso de ângulo morto foi
concebido para ignorar objectos fixos como rails de protecção, postes,