2014.5 OPEL ASTRA J flat tire

126Instrumentele şi comenzile
Apăsaţi butonul MENU pentru a trece
de la un meniu la altul sau pentru a
reveni de la un submeniu la meniul
următor superior.
Rotiţi butonul rotativ de reglare pentru
a marca o opţiune de meniu sau
pentru a seta o valoare numerică.
Apăsaţi butonul SET/CLR pentru a
selecta o funcţie sau pentru a verifica
un mesaj.
Vehicle Information Menu
(Meniu informaţii autovehicul)
Apăsaţi butonul MENU pentru a
selecta Vehicle Information Menu
(Meniu informaţii autovehicul) sau
selectaţi X de pe afişajul superior
combinat.
Rotiţi butonul rotativ de reglare pentru
a selecta un submeniu: Apăsaţi
butonul SET/CLR pentru confirmare.
Respectaţi instrucţiunile date în
submeniuri.
Submeniurile posibile sunt, în funcţie
de versiune:
■ Unit (Unitate de măsură) : unităţile
afişate se pot modifica
■ Tire Pressure (Presiune în
anvelope) : verifică presiunea în
anvelopele tuturor roţilor în timpul
deplasării 3 276
■ Tire Load (Sarcină pe anvelope) :
selectaţi categoria presiunii în
pneuri, în funcţie de presiunea
reală umflată în anvelope 3 276

Conducerea şi utilizarea autovehiculului195
contactului, limitatorul de viteză este
de asemenea dezactivat, iar viteza
memorată este ştearsă.
Controlul adaptiv al vitezei
de croazieră
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este o îmbunătăţire a
controlului tradiţional al vitezei de
croazieră cu caracteristica
suplimentară de a menţine o anumită distanţă faţă de autovehiculul din faţă.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră decelerează automat la
apropierea de un autovehicul care se deplasează mai încet. Acesta
ajustează viteza autovehiculului
pentru deplasarea în urma
autovehiculului din faţă la distanţa
selectată. Viteza autovehiculului
creşte sau scade pentru a urma
autovehiculul din faţă, dar nu va
depăşi viteza selectată. Poate aplica
frânarea limitată cu stopurile de frână activate.Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră poate stoca şi menţine
viteze mai mari de aprox. 50 km/h şi
frânează automat pentru a urma un
autovehicul din faţă care se
deplasează cu viteză mai mică, până
la o viteză minimă de 30 km/h.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră foloseşte un senzor radar pentru detectarea autovehiculelor
aflate în faţă. Dacă pe banda de
deplasare nu se detectează niciun
autovehicul, controlul adaptiv al
vitezei de croazieră se va comporta
ca un control tradiţional al vitezei de
croazieră.
Din motive de siguranţă, sistemul nu
poate fi activat înainte de apăsarea
pedalei de frână după cuplarea
contactului. Activarea în viteza întâi
nu este posibilă.
Folosirea controlului adaptiv al vitezei de croazieră se recomandă pe
drumurile lungi şi drepte, cum ar fi
autostrăzi sau drumuri de ţară cu
trafic constant. Nu utilizaţi sistemul atunci când nu este recomandabilă
menţinerea unei viteze constante de deplasare.
Lampa de control A 3 124, m
3 123.9 Avertisment
Atenţia completă a şoferului este
necesară întotdeauna în timpul condusului cu controlul adaptiv al
vitezei de croazieră. Şoferul
păstrează în totalitate controlul
autovehiculului deoarece pedala
de frână, pedala de acceleraţie şi
comutatorul de anulare au
prioritate faţă de funcţionarea
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră.

202Conducerea şi utilizarea autovehicululuiaccident, apelaţi întotdeauna la unatelier pentru a verifica şi corecta
poziţia senzorului controlului
adaptiv al vitezei de croazieră.
Setări
Setările pot fi modificate în meniul
Auto collision preparation (Pregătire
automată la coliziune) din
personalizarea autovehiculului
3 139.
Defecţiuni
În cazul în care controlul adaptiv al
vitezei de croazieră nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare (de ex. blocare datorită gheţii) sau dacă
există o eroare permanentă a
sistemului, pe Centrul de informaţii pentru şofer se afişează un mesaj.
Mesajele autovehiculului 3 132.
Avertizarea privind
coliziunea frontală Avertizarea privind coliziunea frontală poate ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor provocate de coliziunile
frontale.Un autovehicul aflat în faţă este
indicat de o lampă de control A.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului203
Dacă autovehiculul se apropie prea
rapid de un autovehicul aflat chiar în
faţă, se va auzi un semnal sonor şi o avertizare în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Precondiţia este ca avertizarea
privind coliziunea frontală să fie
activată în meniul pentru
personalizarea autovehiculului
3 139 sau să nu fie dezactivată cu
ajutorul butonului V (în funcţie de
sistem, consultaţi textul de mai jos).
În funcţie de echiparea
autovehiculului, acestea sunt cele
două variante de avertizare privind
coliziunea frontală disponibile:
■ Avertizarea privind coliziunea
frontală pe baza unui sistem radar
pentru autovehiculele echipate cu
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră 3 195.
■ Avertizarea privind coliziunea
frontală pe sistemului cu cameră
video faţă
la autovehiculele cu control
tradiţional al vitezei de croazieră
sau fără acest sistem 3 191.Avertizarea privind coliziunea
frontală pe baza unui sistemradar
Sistemul foloseşte senzorul radar din
spatele grilei radiatorului pentru a
detecta un autovehicul aflat chiar în
faţă, în calea dumneavoastră, la o
distanţă de max. 150 de metri.
Activare
Avertizarea privind coliziunea frontală
acţionează automat la viteze mai mari decât mersul pe jos, dacă setarea
Auto collision preparation (Pregătire
automată la coliziune) nu este
dezactivată din meniul de
personalizare a autovehiculului
3 139.
Selectarea sensibilităţii avertizării
Sensibilitatea avertizării poate fi
setată la apropiat, mediu sau
depărtat.
Apăsaţi butonul E, setarea curentă
este prezentată la Centrul de
informaţii pentru şofer. Apăsaţi
butonul E din nou pentru a schimba
sensibilitatea avertizării. Setarea este
de asemenea afişată pe linia
superioară a Centrului de informaţii
pentru şofer.

204Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Observaţi că setarea sensibilităţii
temporizării avertizării este partajată
cu setarea distanţei din faţă a
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră. Aşadar modificarea
sensibilităţii temporizării avertizării
modifică setarea distanţei din faţă a
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră.
Avertizarea şoferului
Lampa de control pentru detectarea
autovehiculului din faţă, luminată în
verde A se aprinde în blocul
instrumentelor de bord când sistemul
a detectat un autovehicul pe banda
de rulare. Când distanţa faţă de
autovehiculul aflat în faţă, în mişcare, devine prea mică sau la apropierea
prea rapidă a unui autovehicul, când
este iminentă coliziunea, apare
simbolul de alertă la coliziune în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Simultan se aude un semnal sonor de
avertizare.
Apăsaţi pedala de frână dacă situaţia
impune acest lucru.
Setări
Setările pot fi modificate în meniul
Auto collision preparation (Pregătire
automată la coliziune) din
personalizarea autovehiculului
3 139.
Avertizarea privind coliziunea frontală pe sistemului cu cameră
video faţă
Avertizarea privind coliziunea frontală foloseşte sistemul camerei video faţă
din parbriz pentru a detecta un
autovehicul aflat chiar în faţă, în calea dumneavoastră, la o distanţă deaproximativ 60 metri.
Activare
Avertizarea privind coliziunea frontală
acţionează automat la viteze mai mari de 40 km/h dacă nu este dezactivată
cu ajutorul butonului V, vezi mai jos.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului207
pentru a selecta Vehicle Information
Menu (Meniu informaţii autovehicul) X şi răsuciţi rotiţa de reglare
pentru a alege pagina cu indicarea
distanţei din faţă.
Distanţa minimă indicată este 0,5 s.
Dacă nu există niciun autovehicul în
faţă sau dacă autovehiculul din faţă
este în afara razei de acţiune, se vor
afişa două liniuţe: -.- s.
Frânarea activă în caz de
urgenţă
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate ajuta la reducerea avariilor
cauzate de accidentele cu
autovehicule şi obstacole chiar în
faţă, atunci când o coliziune nu mai
poate fi evitată, fie prin frânare
manuală, fie prin direcţie. Înainte de
acţionarea frânării active în caz de
urgenţă, şoferul este avertizat de
către alerta de coliziune frontală,
3 202.
Caracterstica foloseşte diverse date
de intrare (de ex. senzor radar,
presiune frână, viteză autovehicul) pentru a calcula probabilitatea uneicoliziuni frontale.
Frânarea activă în caz de urgenţă
acţionează automat la viteze mai mari decât mersul pe jos, dacă setarea
Auto collision preparation (Pregătire
automată la coliziune) nu este
dezactivată din meniul de
personalizare a autovehiculului
3 139.Sistemul include:
■ Sistemul de pregătire a frânei
■ Frânarea automată în situaţii de
urgenţă
■ Sistemul de asistenţă la frânare cu
previzionare9 Avertisment
Acest sistem nu are rolul de a
înlocui responsabilitatea şoferului
pentru condusul autovehiculului şi privitul înainte. Funcţia sa este
limitată doar la utilizarea
suplimentară. Şoferul va continua
să aplice pedala de frână după
cum dictează situaţia din trafic.
Sistemul de pregătire a frânei
La apropierea de un autovehicul aflat în faţă cu o viteză atât de mare încât
este posibilă coliziunea, sistemul de
pregătire a frânei presurizează uşor
frânele. Aceasta reduce timpul de
răspuns când este necesară o
frânare manuală sau automată.

208Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Sistemul de frânare este pregătit, aşa
încât frânarea poate avea loc mult
mai rapid.
Frânarea automată în situaţii de urgenţăDupă pregătirea frânei şi chiar înainte
de coliziunea iminentă, această
funcţie aplică automat o frânare
limitată pentru a reduce viteza de
impact a coliziunii.
Sistemul de asistenţă la frânare cu previzionare
În plus faţă de sistemul de pregătire a
frânei şi frânarea automată în situaţii
de urgenţă, sistemul de asistenţă la
frânare cu previzionare face ca
sistemul de asistenţă la frânare să fie mai sensibil. Astfel, apăsarea uşoară
a pedalei de frână are ca rezultat
imediat o frânare puternică. Această
funcţie ajută şoferul să frâneze mai
rapid şi cu putere mai mare înainte de
coliziunea iminentă.9 Avertisment
Frânarea activă în caz de urgenţă
nu este proiectată să aplice frâna
autonomă cu putere sau să evite automat o coliziune. Este
proiectată pentru a reduce viteza
autovehiculului înainte de
coliziune. Este posibil ca aceasta
să nu reacţioneze la autovehicule
oprire, pietoni sau animale. După
o schimbare bruscă a benzii,
sistemul are nevoie de un anumit
timp pentru a detecta următorul
autovehicul aflat în faţă, care se
deplasează în aceeaşi direcţie.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenţia
completă a şoferului. Şoferul va fi
întotdeauna pregătit pentru
acţiune şi pentru aplicarea frânelor şi acţionarea direcţiei pentru
evitarea coliziunii. Sistemul este
proiectat pentru a funcţiona în
condiţiile în care toţi ocupanţi
poartă centurile de siguranţă.
Limitările sistemului
Frânarea activă în caz de urgenţă are funcţionare limitată sau nu
funcţionează pe ploaie, zăpadă sau
pe drumuri foarte murdare, deoarece
senzorul radar poate fi acoperit de o
peliculă de apă, praf, gheaţă sau
zăpadă. În cazul blocării senzorului,
curăţaţi capacul senzorului.
În câteva situaţii izolate, frânarea
activă în caz de urgenţă poate
asigura o scurtă frânare automată în
situaţii în care aceasta poate părea
inutilă, de exemplu datorită semnelor
de circulaţie dintr-o curbă sau datorită
autovehiculelor de pe o altă bandă. Aceasta este o funcţionare
acceptabilă, autovehiculul nu are
nevoie de service. Aplicaţi ferm
pedala de acceleraţie pentru a anula
frânarea automată.
Setări
Setările pot fi modificate în meniul
Auto collision preparation (Pregătire
automată la coliziune) din
personalizarea autovehiculului 3 139.