2014.5 OPEL ANTARA ESP

8Lühidalt
Asendi
seadmine=liigutada eesmist lülitit
ettepoole/tahapooleIstme
esiosa
kõrgus=liigutada eesmise lüliti
esiosa ülespoole/
allapooleIstme
tagaosa
kõrgus=liigutage eesmise lüliti
tagaosa ülespoole/
allapooleKogu
istme
kõrgus=liigutada kogu eesmist
lülitit ülespoole/
allapooleSeljatugi=liigutada tagumise
lüliti ülemist osa
ettepoole/tahapoole
Istme asend 3 36, elektriajamiga
istme reguleerimine 3 39.
Peatoe kõrguse
reguleerimine
Vajutada vabastusnuppu,
reguleerida kõrgust ja lukustada.
Peatoed 3 35.
Turvavöö
Tõmmata turvavöö välja ja kinnitada
see turvavöö pandlasse. Turvavöö ei
tohi olla keerdus ja peab olema
tihedalt vastu keha. Seljatugi ei tohi
olla liiga palju taha kallutatud (max
kaldenurk u. 25 °).
Turvavöö vabastamiseks tuleb
vajutada turvavöö luku punast nuppu.
Istme asend 3 36, turvavööd
3 41, turvapadjasüsteem 3 45.

18Lühidalt
Mootori käivitamine 3 124.Peatamis-käivitussüsteem
Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab ja teatavad tingimused on
täidetud, lülitage Autostop sisse
järgmiselt:
■ Vajutage siduripedaal alla
■ viige käigukang asendisse N
■ vabastage siduripedaal
Olekut Autostop näitab tahhomeetri
osuti asend AUTOSTOP .
Mootori uuesti käivitamiseks vajutage
uuesti siduripedaali.
Peatamis-käivitussüsteem 3 125.
Parkimine
■ Alati tuleb rakendada elektriline seisupidur.
Tõmmata lülitit m.
Maksimaalse jõu saavutamiseks,
nt haagisega või kallakul
parkimisel, tuleb tõmmata lülitit m
kaks korda.
■ Lülitada mootor välja ja keerata süütevõti asendisse LOCK, pista
võti süütelukku ja tõmmata välja.
Keerata rooli kuni roolilukusti
rakendumiseni.
Automaatkäigukastiga sõidukitel
tuleb enne võtme süütelukku
sisestamist ja väljatõmbamist
vajutada jalgpidur alla ja lükata käik asendisse P.
■ Kui sõiduk peatatakse tasasel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, tuleb enne süüte
väljalülitamist lülitada sisse
esimene käik või lükata käigukang asendisse P. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb pöörata esirattad äärekivist eemale.

34Võtmed, uksed ja aknadKatus
Katuseluuk9 Hoiatus
Katuseluugi kasutamisel tuleb olla
ettevaatlik. Sellega kaasneb
kehavigastuste oht, eriti lastel.
Katuseluugi kasutamisel tuleb
hoolikalt jälgida selle liikuvaid osi.
Veenduda, et midagi ei jää
liikuvate osade vahele.
Katuseluugi kallutamine
Osaliseks liigutamiseks vajutada
lülitit lühidalt soovitud suunas.
Automaatseks avamiseks või
sulgemiseks vajutada ja hoida lülitit.
Avamine
Vajutada lülitit tahapoole; see avaneb automaatselt, välja arvatud, kui lülitit
vajutatakse uuesti teises suunas või
see vabastatakse.
Märkus
Kui katus on märg, tuleb kallutada
katuseluuki, lasta vesi maha voolata
ja seejärel avada katuseluuk.
Sulgemine
Vajutada lülitit ettepoole ja hoida. Kui päikeseluuk jõuab soovitud
asendisse, vabastada lüliti.
Kallutamine
Tõstke lülitit ülespoole ja hoidke. Kui
päikeseluuk jõuab soovitud
asendisse, vabastada lüliti.
Katuseluugi tagasiviimiseks
algasendisse tõmmata lülitit alla ja
hoida. Kui päikeseluuk jõuab soovitud asendisse, vabastada lüliti.Üldjuhised
Funktsioon ooterežiimis
Katuseluuki saab käitada:
■ kui süüde on sisse lülitatud,
■ 10 minuti jooksul pärast süüte väljalülitamist,
Süüte väljalülitamise järel ei saa
katuseluuki liigutada, kui juhiuks on
avatud.

62Panipaigad
Lükata kinnitushooba ja suruda
lambipesa hoidikusse, kuni see jõuab
vastu piirikut.
Toimida sarnaselt mõlema
tagatulega.
Kontrollida kaabli ja lambi asendit, et
veenduda nende õiges paigalduses
ja kindlas kinnituses.
Lukustada tagakandurisüsteem
Pöörata esmalt tagasi vasakpoolne
kinnitushoob ( 1) ja seejärel
parempoolne kinnitushoob ( 2), kuni
need seiskuvad. Ohutu kasutamise
tagamiseks peavad mõlemad
kinnitushoovad olema suunatud
tahapoole.
Märkus
Sulgeda tagaluuk.
Pöörata lahti pedaalivända
pesad
Pöörata üks pedaalivända pesa või
mõlemad pesad ülespoole, kuni
diagonaaltugi lukustub.

Sõitmine ja töörežiim127
Mootori käivitumist näitab
tahhomeetri osuti asend tühikäigul.
Kui käigukang lülitub
neutraalasendist välja enne
siduripedaali vajutamist, süttib
märgutuli -.
Märgutuli - 3 91.
Mootor käivitub uuesti peatamis-käivitussüsteemiga Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.
Kui olekus Autostop esineb mõni
järgmistest tingimustest, käivitab
peatamis-käivitussüsteem
automaatselt mootori.
■ Peatamis-käivitussüsteem lülitatakse käsitsi välja
■ avatakse mootoriruumi kaas
■ juhi turvavöö on kinnitamata ja avatakse juhiuks
■ mootori temperatuur on liiga madal
■ sõiduki aku pinge on nõutud tasemest madalam
■ pidurite vaakum ei ole piisav■ sõiduk sõidab vähemalt kõndimiskiirusel
■ soojenduse funktsioon lülitatakse sisse
■ kliimaseadmesüsteemile on vajalik mootori käivitamine
■ kliimaseade lülitatakse sisse käsitsi
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.
Parkimine ■ Vältida sõiduki parkimist kergsüttival aluspinnal. Sõiduki
kuum heitgaas võib kergsüttiva
materjali süüdata.
■ Alati tuleb rakendada elektriline seisupidur.
Tõmmata lülitit m.
Maksimaalse jõu saavutamiseks,
nt haagisega või kallakul
parkimisel, tuleb tõmmata lülitit m
kaks korda.■ Lülitada mootor välja ja keerata süütevõti asendisse LOCK, pista
võti süütelukku ja tõmmata välja.
Keerata rooli kuni roolilukusti
rakendumiseni.
Automaatkäigukastiga sõidukitel
tuleb enne võtme süütelukku
sisestamist ja väljatõmbamist
vajutada jalgpidur alla ja lükata käik asendisse P.
■ Kui sõiduk peatatakse tasasel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, tuleb enne süüte
väljalülitamist lülitada sisse
esimene käik või lükata käigukang asendisse P. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb pöörata esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk peatatakse kallakul
esiotsaga allapoole, tuleb enne süüte väljalülitamist lülitada sisse
tagasikäik või lükata käigukang
asendisse P. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
■ Lukustada sõiduk kaugjuhtimispuldi nupuga p 3 22
ja lülitada sisse vargusvastane alarmsüsteem 3 26.

148Sõitmine ja töörežiim
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni 3 208.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Kui soovitakse kontrollida haagise
koormust, siis tuleb seetõttu kaalule
asetada ainult haagise rattad (ja mitte suunavat ratast).
Haagise lubatud koormus on esitatud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12 % kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni
määratud kaldeni ja kõrguseni 1000
meetrit merepinnast. Kuna kõrguse
suurenedes väheneb hõredamaks
muutuva õhu tõttu mootori võimsus jasellest tulenevalt kallakul ülespoole
liikumise võime, väheneb ka lubatud
haakemass kõrguse edasisel
suurenemisel 10 % iga 1000 m kohta.
Väikese kaldega teedel (alla 8 %, nt
kiirteed) sõites ei ole vaja
haakemassi väiksemaks arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 199.
Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (80 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.Vertikaalse ühenduskoormuse
mõõtmisel tuleb jälgida, et koormatud
haagise haakeseadis oleks samal
kõrgusel, nagu see on vedava sõiduki
korral. See on eriti oluline
kahesillaliste haagiste korral.
Tagateljekoormus Kui haagis on külge ühendatud ja
pukseeriv sõiduk täielikult koormatud
(sh kõik reisijad), ei tohi tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või sõiduki dokumente) ületada.
Järgida tuleb riiklikke eeskirju, kus
käsitletakse haagiseid pukseerivate
sõidukite maksimaalseid kiirusi.
HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.

168Sõiduki hooldamine
Asetada kaitsme-eemaldi eri tüüpi
kaitsmele ülalt või küljelt ja
eemaldada kaitse.
Mootoriruumi kaitsmekarp
Kaitsmekarp asub mootoriruumis
jahutusvedeliku paagi kõrval.
Avamiseks tuleb kaas vabastada ja
kallutada ülespoole.