2013 TOYOTA HILUX lock

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4-3. Wartung in Eigenregie
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Kraftstofffilter
Sie können selbst das Wasser aus dem Kraftstofffilter ablassen. Da
das Verfahren jedoch schwierig ist, wird empfohlen, das Ablassen bei
einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder
einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fach-
werkstatt vornehmen zu lassen. Selbst wenn Sie sich entscheiden,
das Wasser selbst abzulassen, wenden Sie sich an einen Toyota-
Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder eine andere qualifi-
zierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt.
Wenn die Warnleuchte des Kraftstoffsystems blinkt, muss das Was-
ser aus dem Kraftstofffilter abgelassen werden. ( →P. 560)
Drehen Sie den Motorschalter auf “LOCK”.
Stellen Sie zum Auffangen des Wassers und Kraftstoffs ein
kleines Gefäß unter die Ablassschraube oder den Ablass-
schlauch. Schrauben Sie die Ablass-
schraube gegen den Uhrzei-
gersinn um ca. 2 bis 2 1/2
Drehungen auf.
Betätigen Sie die Handpumpe,
bis Kraftstoff auszutreten
beginnt.
Ziehen Sie die Ablassschraube nach dem Ablassen mit der
Hand wieder fest.
1 SCHRITT
2 SCHRITT
3 SCHRITT
4 SCHRITT
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4-3. Wartung in Eigenregie
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ACHTUNG
■
Ersetzen der Räder
●Verwenden Sie keine Räder, deren Größe von der in der Betriebsanleitung
angegebenen Größe abweicht, da dies zum Verlust der Kontrolle über das
Fahrzeug führen kann.
● Ein undicht gewordener schlauchloser Reifen darf keinesfalls durch Ein-
ziehen eines Schlauches repariert werden. Dies kann einen Unfall mit
lebensgefährlichen oder schweren Verletzungen zur Folge haben.
■ Beim Anbringen der Radmuttern
●Verwenden Sie niemals Öl oder Fett auf Radschrauben oder Radmuttern.
Öl und Fett können dazu führen, dass die Radmuttern viel zu stark ange-
zogen werden, was Schäden an Schrauben oder Felgen mit sich bringt.
Darüber hinaus können sich die Radmu ttern durch Öl oder Fett lockern,
wodurch das Rad abfallen und so einen Unfall mit schweren oder tödli-
chen Verletzungen verursachen kann. Entfernen Sie jegliches Öl und Fett
von Radschrauben und Radmuttern.
● Die Radmuttern müssen mit der abge-
schrägten Seite nach innen aufgedreht
werden. Werden die Muttern mit der
abgeschrägten Seite nach außen auf-
gedreht, kann das Rad brechen und
sich schließlich während der Fahrt
lösen. Dies kann zu einem Unfall füh-
ren, der schwere oder tödliche Verlet-
zungen zur Folge haben kann.
Abgeschrägter
Bereich
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5-1. Wesentliche Informationen
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HINWEIS
■
Vermeiden von schweren Schäden am Getriebe und Verteilergetriebe
(Modelle mit Allradantrieb) beim Abschleppen mit einem Abschlepp-
fahrzeug mit Hubbrille (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
Pre Runner: Schleppen Sie das Fahrzeug niemals von vorne mit den Hinter-
rädern auf dem Boden ab.
Modelle mit Allradantrieb: Schleppen Sie das Fahrzeug niemals ab, wäh-
rend eines der Räder Bodenkontakt hat.
■ Vermeiden von Fahrzeugschäden beim Abschleppen mit einem
Abschleppfahrzeug mit Hubbrille (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe)
●Schleppen Sie das Fahrzeug nicht von hinten ab, während sich der Motor-
schalter in Stellung “LOCK” befindet oder der Schlüssel abgezogen ist.
Die Lenkradsperre reicht nicht aus, um die Vorderräder gerade zu halten.
● Stellen Sie beim Anheben des Fahrzeugs sicher, dass am anderen Ende
des Fahrzeugs ausreichend Bodenfreiheit zum Abschleppen besteht.
Ohne ausreichende Bodenfreiheit kann das Fahrzeug beim Abschleppen
beschädigt werden.
■ Vermeiden von Karosserieschäden beim Abschleppen mit einem
Abschleppfahrzeug mit Kranaufbau
Schleppen Sie das Fahrzeug niemals mit einem Abschleppfahrzeug mit
Kranaufbau ab, weder von vorne noch von hinten.
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5-1. Wesentliche Informationen
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Kraftstoffpumpen-Abschaltsystem
Gehen Sie wie folgt vor, um den Motor nach Aktivierung des Systems
wieder anzulassen.Drehen Sie den Motorschalter auf “ACC” oder “LOCK”.
Lassen Sie den Motor wieder an.
HINWEIS
■Vor dem Anlassen des Motors
Überprüfen Sie den Boden unter dem Fahrzeug.
Falls das Fahrzeug Kraftstoff verliert, ist das Kraftstoffsystem beschädigt
und muss repariert werden. Lassen Sie den Motor nicht wieder an.
Um das Risiko von Kraftstoffaustr itt bei absterbendem Motor oder
Airbag-Auslösung bei einem Unfall zu minimieren, unterbricht das
Kraftstoffpumpen-Abschaltsystem in diesem Fall die Kraftstoffzufuhr
zum Motor.
1 SCHRITT
2 SCHRITT
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5-2. Vorgehen im Notfall
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Radwechsel bei einer Reifenpanne
Blockieren Sie die Räder mit
Unterlegkeilen.
1 SCHRITT
Platter ReifenPosition der Unterlegkeile
Vo r n Links Hinter dem rechten Hinterrad
Rechts Hinter dem linken Hinterrad
Hinten Links Vor dem rechten Vorderrad
Rechts Vor dem linken Vorderrad
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5-2. Vorgehen im Notfall
Wenn Störungen auftreten
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Nehmen Sie die Radzierkappe ab
Ty p A Hebeln Sie die Radzierkappe mit
dem abgeflachten Ende des
Radmutternschlüssels ab (siehe
Abbildung).
Halten Sie zum Schutz der Rad-
zierkappe einen Lappen zwi-
schen Radmutternschlüssel und
Radzierkappe.
Ty p BHebeln Sie die Radzierkappe mit
dem abgeflachten Ende des
Radmutternschlüssels ab (siehe
Abbildung).
Halten Sie zum Schutz der Rad-
zierkappe einen Lappen zwi-
schen Radmutternschlüssel und
Radzierkappe.
Lockern Sie die Radmuttern
leicht (eine Umdrehung).
2 SCHRITT
3 SCHRITT
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5-2. Vorgehen im Notfall
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Anbringen des Reserverads
Entfernen Sie Schmutz und
Fremdkörper von der Radkon-
taktfläche.
Wenn sich Fremdkörper auf der
Radkontaktfläche befinden, kön-
nen sich die Radmuttern während
der Fahrt lockern und das Rad
kann sich lösen.
Bringen Sie das Rad an und ziehen Sie alle Radmuttern von
Hand locker und gleichmäßig an.Wenn Sie ein Reserverad mit
Stahlfelge durch ein Reserverad
mit Stahlfelge ersetzen, ziehen
Sie die Radmuttern an, bis der
abgeschrägte Bereich lockeren
Kontakt mit der Aufnahme in der
Felge hat.
Wenn Sie ein Reserverad mit
Leichtmetallfelge durch ein
Reserverad mit Stahlfelge erset-
zen, ziehen Sie die Radmuttern
an, bis der abgeschrägte Bereich
lockeren Kontakt mit der Auf-
nahme in der Felge hat.
1 SCHRITT
2 SCHRITT
Abgeschrägter Bereich
Aufnahme in
der Felge
Abgeschrägter Bereich Aufnahme in
der Felge
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5-2. Vorgehen im Notfall
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ACHTUNG
■
Verwendung der Wagenheberkurbel
Ziehen Sie alle Schrauben der Wagenheber kurbel mit einem Kreuzschrau-
bendreher oder mit der Hand fest an, um zu verhindern, dass sich die Ver-
längerungsteile unerwartet lösen.
■ Radwechsel bei einer Reifenpanne
Beachten Sie folgende Vorsichtsmaßregeln, um die Gefahr von schweren
bzw. lebensgefährlichen Verletzungen zu minimieren:
●Berühren Sie nicht die Felgen oder den Bereich um die Bremsen, direkt
nachdem das Fahrzeug gefahren wurde.
Nachdem das Fahrzeug gefahren wurde, sind die Felgen und der Bereich
rund um die Bremsen extrem heiß. Wenn Sie diese Bereiche beim Rad-
wechsel usw. mit den Händen, Fü ßen oder anderen Körperteilen berüh-
ren, besteht Verbrennungsgefahr.
● Senken Sie das Reserverad vollständig bis auf den Boden ab, ehe Sie es
unter dem Fahrzeug hervorholen.
● Versuchen Sie nicht, die Radzierkappe mit der Hand zu entfernen. Gegen
Sie beim Umgang mit der Zierkappe vorsichtig um, um unerwartete Verlet-
zungen zu vermeiden.
● Lassen Sie die Radmuttern nach einem Radwechsel so schnell wie mög-
lich mit einem Drehmomentschlüssel auf 105 N•m (10,7 kp•m) festziehen.
● Bringen Sie keine stark beschädigte Radzierkappe an, da diese während
der Fahrt vom Rad fliegen kann.
● Verwenden Sie beim Montieren eines Rads nur die speziell für dieses Rad
bestimmten Radmuttern.
● Sollten Sie Risse oder Verformungen an den Schrauben, den Gewinde-
gängen der Muttern oder den Schraubenlöchern der Felge feststellen, las-
sen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend aus-
gerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.
Bei Nichtbeachtung dieser Vorsichtmaßregeln können sich die Radmuttern
lockern und das Rad kann sich lösen, was tödliche bzw. schwere Verletzun-
gen zur Folge haben könnte.
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