2013 TOYOTA AURIS HYBRID stop start

3985-1. Utilizarea sistemului de aer condiţionat şi a dispozitivului de dezaburire
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)■Când butonul
este selectat pentru fantele de ventilaţie utilizate
Pentru confort optim, aerul dirijat spre picioare poate fi mai cald decât cel
dirijat spre partea superioară a habitaclului, în funcţie de poziţia butonului de
reglare a temperaturii.
■Mirosurile provenite de la sistemul de aer condiţionat
●În cursul utilizării, s-ar putea ca diverse mirosuri din interiorul şi exteriorul
autoturismului să pătrundă şi să se acumuleze în sistemul de aer
condiţionat. Aceasta poate apoi determina emanarea acestor mirosuri prin
fantele de ventilaţie.
●Pentru a reduce apariţia unor eventuale mirosuri:
• Se recomandă ca sistemul de aer condiţionat să fie setat în modul admisie
aer din exterior înainte de oprirea autoturismului.
• Momentul de pornire a ventilatorului poate fi întârziat un pic imediat după
pornirea sistemului de aer condiţionat în modul automat.
■Sistemul de aer condiţionat funcţionează când motorul este oprit
datorită sistemului Stop & Start (autoturisme cu sistem Stop & Start)
Când motorul este oprit datorită funcţionării sistemului Stop & Start, funcţiile
de răcire, încălzire şi dezumidificare ale sistemului de aer condiţionat se
dezactivează şi este refulat numai aer la temperatura ambiantă, existând
chiar posibilitatea ca şi refularea aerului la temperatura ambiantă să se
oprească. Pentru a preveni oprirea sistemului de aer condiţionat, apăsaţi
butonul de dezactivare a sistemului Stop & Start pentru a-l dezactiva.
■Când parbrizul este aburit şi motorul este oprit datorită sistemului Stop
& Start (autoturisme cu sistem Stop & Start)
Apăsaţi butonul de dezactivare a sistemului Stop & Start pentru a reporni
motorul şi aduceţi butonul în poziţia activat pentru a dezaburi parbrizul.
Simpla apăsare pe va reporni motorul şi va dezaburi parbrizul.
Dacă parbrizul se abureşte continuu, apăsaţi butonul de dezactivare a
sistemului Stop & Start şi abţineţi-vă de la utilizarea sistemului Stop & Start.
■Când dinspre sistemul de aer condiţionat vine un miros, în timp ce
motorul este oprit datorită sistemului Stop & Start (autoturisme cu
sistem Stop & Start)
Apăsaţi butonul de dezactivare a sistemului Stop & Start pentru a reporni
motorul.
■Filtrul de aer condiţionat
P. 538

4065-1. Utilizarea sistemului de aer condiţionat şi a dispozitivului de dezaburire
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)■Aburirea geamurilor
●Geamurile se aburesc uşor dacă în autoturism este o umiditate crescută.
Prin aducerea butonului în poziţia activat, aerul din fantele de
ventilaţie va fi dezumidificat şi parbrizul se va dezaburi într-un mod eficient.
●Dacă aduceţi butonul în poziţia dezactivat, geamurile se pot aburi mai
repede.
●Geamurile se pot aburi dacă folosiţi modul recirculare aer.
■Modul admisie aer din exterior/recirculare aer
●Când conduceţi pe drumuri cu praf, în tuneluri sau în trafic aglomerat,
aduceţi butonul pentru modul admisie aer din exterior/recirculare aer în
poziţia pentru modul recirculare aer. Această metodă împiedică pătrunderea
aerului din exterior în habitaclu. În timpul operaţiei de răcire, setarea
modului recirculare aer va răci de asemenea eficient habitaclul.
●Modul admisie aer din exterior/recirculare aer poate fi comutat automat, în
funcţie de temperatura setată sau de temperatura din interiorul
autoturismului.
■Când temperatura exterioară este scăzută
S-ar putea ca funcţia de dezumidificare să nu funcţioneze chiar şi după
apăsarea butonului .
■Când butonul
este selectat pentru fantele de ventilaţie utilizate
Pentru confort optim, aerul dirijat spre picioare poate fi mai cald decât cel
dirijat spre partea superioară a habitaclului, în funcţie de poziţia butonului de
reglare a temperaturii.
■Mirosurile provenite de la sistemul de aer condiţionat
●În cursul utilizării, s-ar putea ca diverse mirosuri din interiorul şi exteriorul
autoturismului să pătrundă şi să se acumuleze în sistemul de aer
condiţionat. Aceasta poate apoi determina emanarea acestor mirosuri prin
fantele de ventilaţie.
●Pentru a reduce apariţia unor eventuale mirosuri:
• Se recomandă ca sistemul de aer condiţionat să fie setat în modul
admisie aer din exterior înainte de oprirea autoturismului.
• Momentul de pornire a ventilatorului poate fi întârziat un pic imediat după
pornirea sistemului de aer condiţionat în modul automat.
■Sistemul de aer condiţionat funcţionează când motorul este oprit
datorită sistemului Stop & Start (autoturisme cu sistem Stop & Start)
Când motorul este oprit datorită funcţionării sistemului Stop & Start, funcţiile
de răcire, încălzire şi dezumidificare ale sistemului de aer condiţionat se
dezactivează şi este refulat numai aer la temperatura ambiantă, existând
chiar posibilitatea ca şi refularea aerului la temperatura ambiantă să se
oprească. Pentru a preveni oprirea sistemului de aer condiţionat, apăsaţi
butonul de dezactivare a sistemului Stop & Start pentru a-l dezactiva.

4075-1. Utilizarea sistemului de aer condiţionat şi a dispozitivului de dezaburire
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
5
Dotările interioare
■Când parbrizul este aburit şi motorul este oprit datorită sistemului Stop
& Start (autoturisme cu sistem Stop & Start)
Apăsaţi butonul de dezactivare a sistemului Stop & Start pentru a reporni
motorul şi aduceţi butonul în poziţia activat pentru a dezaburi parbrizul.
Simpla apăsare pe va reporni motorul şi va dezaburi parbrizul.
Dacă parbrizul se abureşte continuu, apăsaţi butonul de dezactivare a
sistemului Stop & Start şi abţineţi-vă de la utilizarea sistemului Stop & Start.
■Când dinspre sistemul de aer condiţionat vine un miros, în timp ce
motorul este oprit datorită sistemului Stop & Start (autoturisme cu
sistem Stop & Start)
Apăsaţi butonul de dezactivare a sistemului Stop & Start pentru a reporni
motorul.
■Filtrul de aer condiţionat
P. 538
AT E NŢIE
■Pentru a preveni aburirea parbrizului
Nu utilizaţi butonul în timpul răcirii aerului pe vreme extrem de
umedă. Diferenţa dintre temperatura aerului exterior şi cea a parbrizului
poate determina aburirea suprafeţei exterioare a parbrizului, obstrucţionând
vizibilitatea.
NOTĂ
■Pentru a preveni descărcarea acumulatorului de 12 V (cu excepţia
modelelor hibride)
Nu menţineţi sistemul de aer condiţionat în funcţiune mai mult timp decât
necesar atunci când motorul este oprit.
■Pentru a preveni descărcarea acumulatorului de 12 V (modele hibride)
Nu menţineţi sistemul de aer condiţionat în funcţiune mai mult timp decât
necesar atunci când sistemul hibrid este oprit.

5496-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
6
Întreţinerea şi îngrijirea
10ICS/ALT-S5 ASistemul de încărcare a acumulatorului
11EFI-MAIN
25 A*1Sistemul de injecţie de combustibil
multipunct/sistemul secvenţial de injecţie
de combustibil multipunct, EFI NO.1, EFI
NO.2, pompa de injecţie
20 A*2
12HORN10 AClaxonul
13D/C CUT30 ADOME, ECU-B No.1, RADIO
14AM27,5 A
Sistemul de injecţie de combustibil
multipunct/sistemul secvenţial de injecţie
de combustibil multipunct, sistemul de
pornire, IG2, sistemul Stop & Start
15ECU-B NO.35 AServodirecţia asistată electric
16ECU-B NO.210 A
Sistemul de aer condiţionat, geamurile
acţionate electric, sistemul inteligent de
acces şi pornire, oglinzile retrovizoare
exterioare, grupul de instrumente
17SPARE30 ASiguranţă de rezervă
18HTR50 ASistemul de aer condiţionat
19ABS NO.150 AABS, VSC
20DEF30 A
Dispozitivul de dezaburire a lunetei,
dispozitivele de dezaburire a oglinzilor
retrovizoare exterioare
21RDI40 AVentilator electric de răcire
22ABS NO.230 AABS, VSC
23DRL10 ALuminile de zi
24RADIO20 ASistemul audio
25DOME7,5 A
Lumina interioară, lămpile de pe para-
solare, lampa din portbagaj, unitatea
principală ECU
26ECU-B NO.110 A
Telecomanda, unitatea principală ECU,
sistemul inteligent de acces şi pornire,
ceasul, VSC, sistemul de închidere
centralizată
27SPARE20 ASiguranţă de rezervă
SiguranţăAmperajCircuit

5506-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
*1: Autoturisme cu motor 1ZR-FAE*2: Autoturisme cu motor 1NR-FE
*3: Autoturisme fără faruri cu descărcare în gaze (faza scurtă)
*4: Autoturisme cu faruri cu descărcare în gaze (faza scurtă)*5: Autoturisme fără dispozitiv de încălzire scaune PTC 600W
*6: Autoturisme cu dispozitiv de încălzire scaune PTC 600W
28EFI NO.210 A
Sistemul de injecţie combustibil multi-
punct/sistemul secvenţial de injecţie
combustibil multipunct
29EFI NO.110 A
Sistemul de injecţie de combustibil multi-
punct/sistemul secvenţial de injecţie de
combustibil multipunct, sistemul
Stop & Start
30MIR HTR10 A
Sistemul de injecţie multipunct/sistemul
secvenţial de injecţie multipunct, sistemul
de dezaburire oglinzi retrovizoare exte-
rioare
31SPARE10 ASiguranţă de rezervă
32H-LP RH-LO10 A*3
Farul din dreapta (faza scurtă)15 A*4
33H-LP LH-LO10 A*3Farul din stânga (faza scurtă), butonul de
reglare manuală a fasciculului farurilor
15 A*4Farul din stânga (faza scurtă)
34H-LP RH-HI7,5 AFarul din dreapta (faza lungă)
35H-LP LH-HI7,5 AFarul din stânga (faza lungă), grupul de
instrumente
36BBC*240 ASistemul Stop & Start
37STRG LOCK20 ASistemul de blocare a volanului
38AMP15 ASistemul audio
39H-LP CLN30 ASpălătorul de faruri
40PTC HIR NO.130 A*5
Sistemul de aer condiţionat50 A*6
41PTC HIR NO.230 ASistemul de aer condiţionat
42S-HORN10 AS-HORN
43PTC HIR NO.330 ASistemul de aer condiţionat
SiguranţăAmperajCircuit

5526-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
15WIPER RR15 AŞtergătorul de lunetă
16WIPER NO.125 AŞtergătoarele de parbriz
17CIG15 APriza electrică
18ACC7,5 A
Oglinzile retrovizoare exterioare,
sistemul audio, unitatea principală ECU,
ceasul, sistemul de încărcare a acumu-
latorului, priza, sistemul Stop & Start,
sistemul audio
19SFT LOCK-ACC5 ASistemul de control blocare schimbător
de viteze
20TA I L10 A
Lămpile de poziţie faţă, lămpile de
poziţie spate, lămpile pentru plăcuţa de
înmatriculare, proiectoarele de ceaţă,
lămpile de ceaţă spate
21PA N E L7,5 A
Iluminarea butoanelor, lămpile din
panoul de instrumente, lampa pentru
torpedou, unitatea principală ECU
22WIPER-S5 ASistemul de încărcare a acumulatorului
23ECU-IG NO.17,5 A
Ventilatorul electric de răcire, AFS,
sistemul de încărcare a acumulatorului,
ABS, VSC
24ECU-IG NO.27,5 A
Lămpile de marşarier, sistemul de
injecţie multipunct/sistemul secvenţial
de injecţie multipunct, sistemul audio,
AFS, senzorul Toyota de asistenţă la
parcare
25ECU-IG NO.37,5 A
Sistemul de injecţie multipunct/sistemul
secvenţial de injecţie multipunct, oglinda
retrovizoare interioară, sistemul de
control blocare schimbător de viteze,
spălătorul de faruri, sistemul audio,
AFS, parasolarul trapei panoramice,
spălătorul de parbriz
26HTR-IG7,5 A
Sistemul de aer condiţionat, dispozitivul
de dezaburire lunetă, sistemul Stop &
Start
SiguranţăAmperajCircuit

5536-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
6
Întreţinerea şi îngrijirea
Tip B
27ECU-IG NO.47,5 A
Unitatea principală ECU, lampa de
atenţionare centură de siguranţă
pasager din faţă, sistemul de activare-
dezactivare manuală airbag, oglinzile
retrovizoare exterioare, senzorul Toyota
de asistenţă la parcare
28ECU-IG NO.55 ASistemul de servodirecţie asistată
electric, sistemul Stop & Start
29IGN7,5 A
Sistemul inteligent de acces şi pornire,
sistemul de injecţie multipunct/sistem
secvenţial de injecţie multipunct,
sistemul de blocare a volanului
30S/HTR15 ADispozitivele pentru încălzirea scaunelor
31METER5 AGrupul de instrumente, sistemul Stop &
Start
32A/BAG7,5 ASistemul airbag SRS
SiguranţăAmperajCircuit
SiguranţăAmperajCircuit
1P/SEAT30 AScaunul reglabil electric
2DOOR NO.130 AGeamurile acţionate electric

5556-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
6
Întreţinerea şi îngrijirea
10EFI-MAIN30 A
Sistemul de injecţie de combustibil
multipunct/sistemul secvenţial de injecţie
de combustibil multipunct, EFI NO.1, EFI
NO.2
11HORN10 AClaxonul
12D/C CUT30 ADOME, ECU-B NO.1, RADIO
13AM27,5 A
Sistemul de injecţie de combustibil
multipunct/sistemul secvenţial de injecţie
de combustibil multipunct, sistemul de
pornire, IG2, transmisia manuală multi-
mod, sistemul Stop & Start
14ECU-B NO.35 AServodirecţia asistată electric
15ECU-B NO.210 A
Sistemul de aer condiţionat, geamurile
acţionate electric, sistemul inteligent de
acces şi pornire, oglinzile retrovizoare
exterioare, grupul de instrumente,
transmisia manuală multi-mod
16SPARE30 ASiguranţă de rezervă
17HTR50 ASistemul de aer condiţionat
18ABS NO.150 AABS, VSC
19DEF30 A
Dispozitivul de dezaburire a lunetei, dis-
pozitivele de dezaburire a oglinzilor re-
trovizoare exterioare
20RDI40 AVentilator electric de răcire
21ABS NO.230 AABS, VSC
22DRL10 ALuminile de zi
23RADIO20 ASistemul audio
24DOME7,5 A
Lumina interioară, lămpile de pe
parasolare, lampa din portbagaj, unitatea
principală ECU
25ECU-B NO.110 A
Telecomanda, unitatea principală ECU,
sistemul inteligent de acces şi pornire,
ceasul, VSC, sistemul de închidere
centralizată
26SPARE20 ASiguranţă de rezervă
27EFI NO.2*210 A
Sistemul de injecţie combustibil
multipunct/sistemul secvenţial de injecţie
combustibil multipunct
SiguranţăAmperajCircuit