2013 Ram 1500 tow

Témoins
– Témoins des clignotants
– Témoin des feux de route
– Témoin d'activation des feux de
position/phares* – Témoin des phares antibrouillard
avant – Témoin du système antivol*
– Témoin TOW/HAUL (REMORQUAGE-
CHARGE LOURDE) – Témoin de mode 4 roues motrices
gamme
basse – Témoin de mode 4 roues motrices et
4
roues motrices verrouillées – Témoin de mode 4 ROUES MOTRI-
CES
Gamme automatique – Témoin d'activation de la commande
de
stabilité électronique* – Témoin de désactivation de la com-
mande
de stabilité électronique – Témoin d'activation de l'éclairage de
l'espace
de chargement – Témoin de porte ouverte
– Témoin de réglage du système de
contrôle
électronique de vitesse - Vérification du réservoir de carburant
– Témoin TOW/HAUL (REMORQUAGE-
CHARGE
LOURDE)*
* Selon l'équipement
** Vérification du fonctionnement de
l'ampoule du témoin avec contact établi
Messages du centre d'information électronique
NOTA :
Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le paragraphe « Centre
d'information électronique » dans ce guide ou dans votre guide de l'automobiliste.
APERÇU DES COMMANDES
9

Diesel
2500 ST SLT Bighorn/
Lonestar Laramie
Outdoorsman 3500 ST SLT Bighorn/
Lonestar LaramieOutdoorsman
Moteur turbo diesel Cum-
mins
MDde 6,7 L avec trans-
mission manuelle à 6 rap- ports Remorquage maximum :
7 665 kg (16 900 lb)
Charge utile maximum : 1 342 kg (2 960 lb) Remorquage maximum :
8 255 kg (18 200 lb)
Charge utile maximum : 3 001 kg (6 640 lb)
Moteur turbo diesel Cum-
mins
MDde 6,7 L avec trans-
mission automatique à 6 rapports Remorquage maximum :
8 105 kg (17 870 lb)
Charge utile maximum : 1 369 kg (3 020 lb) Remorquage maximum :
13 634 kg (30 060 lb)
Charge utile maximum : 3 043 kg (6 710 lb)
NOTA :
Pour obtenir de plus amples renseignements sur le remorquage (poids maximal de
la remorque), consultez l'un des sites Web suivants :
 http://www.ramtrucks.com.
 http://www.ramtruck.ca (Canada).
MODE DE REMORQUAGE-CHARGE LOURDE
 Lorsque vous conduisez sur des routes vallonnées, que vous tirez une remorque, que
vous transportez une charge lourde, etc., et que de nombreux changements de
vitesses de la transmission sont nécessaires, appuyez sur le commutateur TOW/
HAUL (remorquage-charge lourde) pour activer le mode de remorquage-charge
lourde. Vous améliorerez ainsi la performance et réduirez les risques de surchauffe
ou les défaillances de la transmission attribuables aux changements de rapports
trop fréquents. En mode de remorquage-charge lourde, les passages à la vitesse
supérieure de transmission sont retardés, et la transmission rétrogradera automa-
tiquement (pour le freinage de moteur) pendant les manœuvres de freinage
régulières.

Le témoin TOW/HAUL (REMORQUAGE-
CHARGE LOURDE) s'allume dans le
groupe d'instruments pour indiquer que
le mode de remorquage-charge lourde a
été activé. Appuyez de nouveau sur le
commutateur pour rétablir le fonctionne-
ment normal. Vous devez appuyer sur le
commutateur TOW/HAUL
(REMORQUAGE-CHARGE LOURDE) à
chaque démarrage pour activer le mode
de remorquage-charge lourde au besoin.
UTILITAIRE
139

FREIN SUR ÉCHAPPEMENT DE MOTEUR DIESEL (FREIN
MOTEUR)
 Le frein sur échappement ne fonctionne que si le conducteur appuie sur le
commutateur de frein sur échappement.
 Le commutateur est situé sur le bloc de commandes sous le système audio.
 Votre véhicule est également équipé d'un système de freinage intelligent.
 Cette caractéristique fournira automatiquement une force variable de freinage moteur pour maintenir une vitesse du véhicule constante.
 Le système de freinage intelligent est activé en appuyant à deux reprises sur le commutateur de frein sur échappement. Appuyez une fois sur le commutateur
pour activer le freinage pleine puissance, deux fois pour activer le freinage
intelligent, et trois fois pour désactiver les freins.
 La vitesse voulue du véhicule par le système de freinage intelligent est réglée en relâchant la pédale de frein ou l'accélérateur.
 Plus le régime de moteur est élevé, plus le frein sur échappement est efficace.
NOTA :
Pour assurer une puissance de freinage optimale, il est recommandé d'utiliser le
frein sur échappement en mode TOW/HAUL (REMORQUAGE-CHARGE LOURDE). AVERTISSEMENT!
L'utilisation

d'un frein sur échappement du marché secondaire n'est pas recom-
mandée et peut causer des dommages au moteur. MISE EN GARDE!
N'utilisez

pas le frein sur échappement lorsque vous conduisez sur des chaussées
recouvertes de glace ou sur des chaussées glissantes, car il augmente l'effet de
frein moteur et pourrait faire déraper les roues arrière, provoquer un tête­à­queue
et vous faire perdre la maîtrise du véhicule, pouvant causer une collision et des
blessures graves ou mortelles.
DIESEL
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