Page 117 of 336

5/
BEZPEČNOST
ČELNÍ AIRBAGY
V případě silného čelního nárazu tento systém chrání řidiče a
spolujezdce vpředu, s cílem omezit riziko poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudován ve středu volantu, na straně
spolujezdce se nachází v palubní desce, nad odkládací skříňkou.
Aktivace
Oba airbagy se nafouknou (pokud není dezaktivovaný čelní airbag
spolujezdce) při silném čelním nárazu, směřujícím do celé nebo části
detekční zóny A
, v podélné ose vozidla ve vodorovné rovině a ve směru
z přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem a hlavou cestujícího vpředu
a volantem na straně řidiče nebo palubní deskou na straně spolujezdce
s cílem utlumit prudký pohyb těla směrem vpřed.
Dezaktivace
Dezaktivovat lze pouze čelní airbag spolujezdce:
)
při vypnutém zapalování
zasuňte klíč do ovladače dezaktivace
airbagu spolujezdce,
)
otočte jej do polohy „OFF“
,
)
poté jej vysuňte při zachování této polohy.
Pro zajištění bezpečnosti dítěte je bezpodmínečně nutné
dezaktivovat čelní airbag spolujezdce, jestliže umístíte dětskou
autosedačku zády ke směru jízdy na přední sedadlo spolujezdce.
V opačném případě by při nafouknutí airbagu mohlo dojít k
vážnému zranění či usmrcení dítěte. Na displeji kontrolek bezpečnostních pásů a čelního airbagu
spolujezdce se rozsvítí při zapnutí zapalování tato kontrolka a
svítí po celou dobu dezaktivace.
Page 120 of 336

11 8
Aby byly airbagy plně účinné, dodržujte následující
bezpečnostní pravidla:
Při jízdě seďte v normální pozici, přičemž opěradlo musí být ve
svislé poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten správně seřiďte.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí nikdo a nic být (dítě, zvíře,
předmět...). Mohlo by to bránit rozvinutí airbagu či poranit
cestujícího při nafouknutí airbagu.
Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu o krádež vozidla, nechte
překontrolovat systém airbagů.
Jakýkoli zásah do systému airbagů musí být prováděn servisní sítí
PEUGEOT nebo kvalifi kovanou autodílnou.
I při dodržení všech předchozích pokynů existuje v případě
rozvinutí airbagu riziko zranění nebo lehkých popálenin v místě
hlavy, trupu nebo paží, které nelze vyloučit. Airbag se totiž
rozvine téměř okamžitě (za několik milisekund) a potom se
ihned vyfoukne, přičemž dochází k úniku horkých plynů otvory
vytvořenými za tímto účelem.
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku
na středovém krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
Pokud možno nekuřte, protože při rozvinutí airbagu by cigareta nebo
dýmka mohla způsobit popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před
prudkými nárazy.
Boční nafukovací vaky „airbagy“
Na opěradla sedadel nic nelepte ani nepřipevňujte, protože by
přidané předměty mohly způsobit zranění hrudníku nebo paže
cestujícího v případě rozvinutí bočního vaku.
Nenaklánějte se ke dveřím více než je nutné.
Page 141 of 336

6/
ŘÍZENÍ
REGULÁTOR RYCHLOSTI "TEMPOMAT"
Tento systém udržuje automaticky rychlost vozidla na naprogramované
hodnotě, aniž by řidič stlačoval pedál akcelerace.
Vypnutí
regulátoru se provádí ručně nebo stlačením brzdového či
spojkového pedálu. K vypnutí dojde rovněž při spuštění systému řízení
dráhy vozidla, a to z bezpečnostních důvodů.
Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou rychlost z paměti systému.
OVLADAČ POD VOLANTEM
K ovládání všech funkcí tohoto systému slouží ovladač pod volantem.
1.
Kolečko pro volbu režimu regulátoru.
2.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti / snížení hodnoty.
3.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti / zvýšení hodnoty.
4.
Tlačítko pro vypnutí / obnovení regulace rychlosti.
Regulátor nemůže v žádném případě sloužit jako zařízení pro
respektování nejvyšší povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Je doporučeno nechávat vždy chodidla v blízkosti pedálů.
Zapnutí
regulátoru se provádí ručně: vyžaduje, aby byla rychlost
vozidla nejméně 40 km/h a aby byl zařazen :
- nejméně čtvrtý převodový stupeň u mechanické převodovky,
- při sekvenčním režimu nejméně druhý převodový stupeň u
automatické převodovky,
- v automatickém režimu poloha D
u automatické převodovky.
Stlač
ením pedálu akcelerace je možno dočasně překročit
naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí uvolnit pedál akcelerace.
Page 159 of 336
8/
PRAKTICKÉ INFORMACE
POPIS SADY
A.
Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".
B.
Spínač pro zapnutí "I"
/ vypnutí "O"
.
C.
Tlačítko pro snížení tlaku.
D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).
E.
Přihrádka obsahující:
- kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
- různé koncovky pro huštění nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Černá hadice pro huštění.
I.
Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení rychlosti I
je třeba nalepit
na volant, aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
Při jízd
ě s pneumatikou opravenou pomocí sady tohoto typu
nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Page 184 of 336