2013 Peugeot RCZ ECU

CONHECER O SEU VEÍCULO
ABRIR

CHAVE DE TELECOMANDO


Desdobrar/dobrar a chave
(pressão antes de dobrar e desdobrar).
Trancamento simples
(uma pressão; acendimento
fi xo das luzes de mudança de
direcção).
ou

Supertrancamento do veículo
(duas pressões consecutivas;
acendimento fi xo das luzes de
mudança de direcção).
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Destrancamento e entreabertura
da porta da mala
(uma pressão por mais de dois
segundos).

Destrancamento total ou selectivo
do veículo
(intermitência rápida das luzes de
mudança de direcção).

ILUMINAÇÃO DE ACOLHIMENTO

81
Em caso de fraca iluminação, detectada pelo
sensor, a iluminação à distância das luzes de
cruzamento e das luzes de presença facilita a
aproximação ao veículo.
80

Do mesmo modo, a iluminação do habitáculo,
como por exemplo, as luzes do tejadilho, as
luzes das soleiras das portas e do espaço
para os pés, acende-se.

58

PROBLEMA DE FUNCIONAMENTO
FECHO DO VEÍCULO SEM ACTIVAR O ALARME




)
Tranque ou supertranque o veículo com a chave na fechadura da
porta do condutor.



Ao ligar a ignição, o acendimento fi xo da luz avisadora do botão indica
um problema de funcionamento do sistema.
Solicite a verifi cação pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.



AVARIA DO TELECOMANDO

Para desactivar as funções de vigilância:



)
destranque o veículo com a chave na fechadura da porta do
condutor.

)
abra a porta; o alarme entra em funcionamento.

)
ligue a ignição; o alarme pára; a luz indicadora do botão apaga-se.




ACCIONAMENTO DO ALARME

As funções de vigilância permanecem activadas até à décima
primeira activação consecutiva do alarme.
Ao destrancar o veículo com o telecomando, a intermitência
rápida da luz avisadora do botão informa que o alarme foi
activado durante a sua ausência. Ao ligar a ignição, essa luz pára
imediatamente.

Traduz-se na activação da sirene e no funcionamento intermitente das
luzes de mudança de direcção durante trinta segundos.
2 minutos após o fecho da última porta ou da mala, o sistema é
activado automaticamente.


)
Para evitar o accionamento do alarme ao entrar no veículo,
pressione previamente o botão de destrancamento no
telecomando.



ACTIVAÇÃO AUTOMÁTICA *


*
Consoante o destino.

2/
OS ACESSOS
ELEVADORES DOS VIDROS ELÉCTRICOS
Equipados com um sistema de protecção em caso de preensão.


A.
Comando do elevador do vidro eléctrico esquerdo.


B.
Comando do elevador do vidro eléctrico direito.




ELEVADORES DOS VIDROS ELÉCTRICOS
SEQUENCIAIS
Estão disponíveis duas possibilidades:


- modo manual



)
Premir o comando ou puxá-lo, sem ultrapassar o ponto de
resistência. O vidro pára quando se solta o comando.

- modo automático



)
Premir o comando ou puxá-lo, para além do ponto de
resistência. O vidro abre-se ou fecha-se completamente quando
se solta o comando.

)
Um novo impulso pára o movimento do vidro.
Os comandos dos elevadores dos vidros estão sempre
operacionais durante cerca de 45 segundos após desligar a ignição
ou até ao trancamento do veículo após a abertura de uma porta.
Em caso de impossibilidade de manobrar o vidro do lado do
passageiro a partir da placa de comando da porta do condutor,
realizar a operação a partir da porta do passageiro.
Para evitar a deterioração dos motores dos elevadores dos
vidros, após cerca de dez movimentos consecutivos de abertura/
fecho completos do vidro, desencadeia-se uma protecção para
autorizar apenas o fecho do vidro.
Uma vez fechado, os comandos estarão de novo disponíveis
após cerca de 40 minutos.

Antientalamento

Quando o vidro sobe e se depara com um obstáculo, pára e desce
parcialmente.
Em caso de fecho impossível do vidro (por exemplo, em caso de
gelo), logo após a inversão:


)
premir e manter o comando até a abertura completa,

)
puxar logo de seguida e manter até ao fecho,

)
manter o comando durante cerca de um segundo após o
fecho.

Durante estas operações, a função antientalamento
permanece não operacional.

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MEMORIZAÇÃO DAS POSIÇÕES
DE CONDUÇÃO
Ç
Sistema que tem em conta as regulações eléctricas do banco do
condutor e dos retrovisores exteriores. Permite memorizar duas
posições através das teclas no lado do condutor.

MEMORIZAÇÃO DE UMA POSIÇÃO


Com as teclas M/1/2



)
Ligar a ignição.

)
Regular o banco e os retrovisores exteriores.

)
Premir a tecla M
, e no espaço de quatro segundos,
premir a tecla 1
ou 2
.
É emitido um sinal sonoro que indica a memorização.


CHAMAR UMA POSIÇÃO MEMORIZADA

A memorização de uma nova posição anula a anterior.



Com a tecla 1 ou 2



)
Manter premida a tecla 1
ou 2
até emitir um sinal sonoro a indicar
o fi nal da regulação.
Com a ignição desligada, após algumas chamadas de posição
consecutivas, a função é neutralizada até ao arranque do motor,
para evitar descarregar a bateria.

3/
ERGONOMIA E CONFORTO
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeitar as
regras de utilização e de manutenção seguintes:


)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procurar não
obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base
do pára-brisas, os insufl adores, os ventiladores e as saídas
de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.

)
Não cobrir o sensor de raios solares, situado no painel de
bordo; este serve para a regularização do sistema de ar
condicionado.

)
Colocar em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo
menos de 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para o
manter em perfeitas condições de funcionamento.

)
Procurar o bom estado do fi ltro do habitáculo e mandá-lo
substituir periodicamente os elementos fi ltrantes. (Consultar o
capítulo "Verifi cações").
Recomendamos que opte por um fi ltro de habitáculo
combinado. Graças ao seu aditivo activo específi co, contribui
para a purifi cação do ar respirado pelos ocupantes e para a
limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos
maus odores e depósitos de gordura).

)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar
condicionado, recomendamos igualmente que consulte o
manual de manutenção e de garantias para conhecer as
periodicidades de controlo.

)
Se o sistema não produzir frio, desactivar e contactar a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive
com temperatura elevada, o corte do ar condicionado permite
recuperar potência do motor e melhorar, assim, a capacidade de
reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando
parado, um escorrer de água normal sob o veículo.

Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior
permanecer demasiado elevada, não hesite em ventilar o
habitáculo durante alguns instantes.
Colocar o comando de débito de ar num nível sufi ciente para
assegurar uma renovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa
perigo para a camada de ozono.
CONSELHOS SOBRE A VENTILAÇÃO E O AR CONDICIONADO

3/
ERGONOMIA E CONFORTO
TAPETES
Dispositivo amovível de protecção da alcatifa.


MONTAGEM

Aquando da sua primeira montagem, do lado do condutor, utilize
exclusivamente as fi xações fornecidas na embalagem junta.
Os outros tapetes são simplesmente colocados na alcatifa.


DESMONTAGEM

Para desmontar do lado do condutor:


)
recue o banco ao máximo,

)
liberte as fi xações,

)
retire o tapete.



MONTAGEM

Para o montar novamente do lado do condutor:


)
posicione correctamente o tapete,

)
coloque novamente as fi xações pressionando-as,

)
verifi que a fi xação correcta do tapete.

Para evitar qualquer risco de bloqueio dos pedais:


- utilize apenas tapetes adaptados às fi xações já presentes no
veículo; a sua utilização é imperativa,

- nunca sobreponha vários tapetes.
A utilização de tapetes não homologados pela PEUGEOT pode
impedir o acesso aos pedais e prejudicar o funcionamento do
regulador/limitador de velocidade.

106
SISTEMAS DE CONTROLO DA
TRA
JECTÓRIA

ANTIPATINAGEM DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE ESTABILIDADE (ESC)

A antipatinagem das rodas optimiza a motricidade, para evitar a
patinagem das rodas, agindo nos travões das rodas motoras e no motor.
O controlo dinâmico de estabilidade actua sobre o travão de uma ou
várias rodas e no motor para manter o veículo na trajectória desejada
pelo condutor, de acordo com os limites das leis da física.


Activação

Estes sistemas são activados automaticamente cada vez que o veículo
arranca.
Em caso de problema de aderência ou de trajectória, este sistema
entra em funcionamento.
Esta acção é assinalada pelo funcionamento intermitente
deste avisador no quadro de bordo.








AJUDA À MOTRICIDADE NA NEVE (CONTROLO
DE TRACÇÃO INTELIGENTE)
O seu veículo dispõe de um sistema de ajuda à motricidade na neve: o
Controlo de Tracção Inteligente
.
Esta função automática permite detectar permanentemente as
situações de aderência precária que possam difi cultar os arranques e o
avanço do veículo, por exemplo em neve profunda acabada de cair ou
neve compacta.
Nestas situações, o Controlo de Tracção Inteligente
limita a
patinagem das rodas dianteiras para optimizar a motricidade e o
seguimento da trajectória.
Em condições extremamente severas (neve profunda, lama, etc.),
pode tornar-se útil a neutralização pontual dos sistemas de controlo
dinâmico de estabilidade
e de antipatinagem das rodas
para que as
rodas patinem e seja possível recuperar a aderência.
É aconselhável que ligue novamente o sistema logo que seja possível.
Numa estrada com pouca aderência, é aconselhável utilizar pneus de
neve.

11 0
Antes de efectuar qualquer manobra do aileron, assegurar
que ninguém se encontra na proximidade dos elementos em
movimento para evitar o risco de ferimentos.
No entanto, em caso de entalamento, deve inverter-se o
movimento do aileron. Para isso, soltar e premir novamente a
tecla de comando para desdobrar.

MANUTENÇÃO


Para efectuar a manutenção do aileron, com o veículo parado e a ignição ligada:



)
desdobrar o aileron na posição máxima B
premindo por breves
momentos a tecla,

)
uma vez terminada a limpeza, dobrar o aileron: premir
continuamente a tecla até ao fi m da manobra.
Para manter este sistema em perfeito estado de funcionamento,
verifi car periodicamente o aileron e o respectivo compartimento
evitando a acumulação de folhas, gelo ou neve.

ANOMALIA DE FUNCIONAMENTO

Em caso de avaria do sistema de pilotagem, a luz avisadora da tecla de
comando pisca, acompanhada de um sinal sonoro e de uma mensagem
no ecrã. Por uma questão de segurança, o aileron desdobra-se na posição
máxima, independentemente da velocidade do veículo.
Se o problema persistir e pretender fechar o aileron:


)
parar nas melhores condições de segurança,

)
desligar a ignição,

)
ligar a ignição.
Se a luz avisadora deixar de piscar, a avaria é temporária, o sistema
recupera o funcionamento normal. Para dobrar o aileron, consultar o
parágrafo "Para sair do modo manual".
Se a luz avisadora piscar novamente e o aileron permanecer
desdobrado, o sistema continua avariado.
Fazer verifi car pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de mau funcionamento do sistema (por exemplo, bloqueio do
aileron), a luz avisadora da tecla de comando pisca, acompanhada por
um sinal sonoro e uma mensagem no ecrã. Por motivos de segurança,
não exceder a velocidade de 140 km/h.
Fazer verifi car pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
Antes de lavar o veículo, dobrar sempre o aileron no respectivo
compartimento.
Manter a extremidade da lança de alta pressão a, pelo menos,
1 metro do compartimento do aileron.

Para fechar a mala ou empurrar o veículo, nunca pressionar o
aileron, pois existe o risco de o danifi car.
A instalação de acessórios de transporte no veículo limita a
efi cácia do aileron.
Não instalar acessórios de transporte não recomendados pela
PEUGEOT.
Para sair do modo manual:


)
premir por breves momentos a tecla: a luz avisadora da tecla
apaga-se (retorno ao modo automático).
A uma velocidade inferior a 10 km/h, o aileron mantém-se na
posição aberta. Fecha-se automaticamente logo que o veículo
ultrapassa este limiar de velocidade.