1/
KONTROLA JAZDY
Kontrolka
jest zapalona
Przyczyna
Działanie / Uwagi
STOP
na stałe, sama
albo powiązana
z inną kontrolką
alarmową,
sygnałem
dźwiękowym i
komunikatem na
ekranie. Zapalenie kontrolki wiąże
się z poważną usterką
układu hamulcowego,
układu kierowniczego ze
wspomaganiem, układu
smarowania silnika, układu
chłodzenia lub przebiciem opony. Należy koniecznie zatrzymać pojazd zachowując wszelkie
środki bezpieczeństwa, gdyż silnik może się wyłączyć
podczas jazdy.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Temperatura
maksymalna
płynu
chłodzącego
na stałe,
wskazówka w
czerwonej strefi e. Zbyt wysoka temperatura w
układzie chłodzenia. Należy koniecznie zatrzymać pojazd zachowując wszelkie
środki bezpieczeństwa.
Przed dolaniem płynu, jeśli to konieczne, należy poczekać
na ostygnięcie silnika.
Jeżeli problem nie zniknie, skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Układ
hamulcowy
na stałe, w
powiązaniu z
kontrolką STOP. Poziom płynu w układzie
hamulcowym jest
niewystarczający. Zatrzymanie jest konieczne, w optymalnych warunkach
bezpieczeństwa.
Uzupełnić poziom płynem zalecanym przez PEUGEOTA.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić układ w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
+
na stałe, w
powiązaniu z
kontrolkami
STOP i ABS. Usterka elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania
(REF). Zatrzymanie jest konieczne, w optymalnych warunkach
bezpieczeństwa.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
1/
KONTROLA JAZDY
System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS)
na stałe. Usterka systemu zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną prędkością
i jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Dynamiczna
kontrola
stabilności
(ESC/ASR)
miga. Uruchomienie regulacji ESC/
ASR. System optymalizuje działanie układu napędowego i
poprawia stabilność pojazdu.
na stałe. Jeżeli system nie jest wyłączony
(naciśnięcie przycisku i zapalenie
kontrolki), oznacza usterkę
systemu ESC/ASR. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Refl ektory
kierunkowe
miga. Usterka systemu refl ektorów
kierunkowych. Sprawdzić w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrolka
jest zapalona
Przyczyna
Działanie / Uwagi
Pas
bezpieczeństwa
niezapięty /
odpięty
na stałe, potem
miga, na
wyświetlaczu
kontrolek pasa
bezpieczeństwa
i przedniej
poduszki
powietrznej
pasażera. Kierowca albo pasażer na
przednim siedzeniu nie zapiął
swego pasa albo go odpiął.
Pociągnąć za odpowiednią taśmę, a następnie włożyć
zaczep w klamrę.
Co najmniej jeden z pasażerów
na tylnych siedzeniach odpiął
swój pas.
5/
BEZPIECZEŃSTWO
SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu bezpiecznie i skutecznie
zahamować w sytuacjach niebezpiecznych:
- system zapobiegający blokadzie kół (ABS),
- elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF),
- system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ SIŁY HAMOWANIA
Systemy współpracują ze sobą w celu zwiększenia stabilności i
zwrotności samochodu podczas hamowania, w szczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół zaczyna działać automatycznie
wtedy, gdy pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca, nie zmniejszając nawet na chwilę siły nacisku na
niego.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu zapobiegającego blokadzie
kół, co może być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania. Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej z kontrolkami STOP
i
ABS
oraz towarzyszący temu sygnał dźwiękowy i informacja
na ekranie oznaczają nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa
.
W obu przypadkach skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy zwrócić uwagę, czy
są one zgodne z zaleceniami producenta.
W razie hamowania awaryjnego należy bardzo mocno wcisnąć i
przytrzymać pedał.
POMOC PRZY HAMOWANIU AWARYJNYM
System ten umożliwia w nagłych przypadkach szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie hamulcowym i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Aktywacja
System włącza się przy szybkim wciśnięciu pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału i zwiększa skuteczność
hamowania.